比亚迪收购易安财险100％股权，正式(shì)获批！

　　5月9日，银保监会官网挂(guà)出关于易安财险变更股(gǔ)东的批复。银保监会同意比(bǐ)亚(yà)迪汽车工业有(yǒu)限公(gōng)司受让易(yì)安财(cái)险10亿股(gǔ)股份，持股比例为100％。

　　易安财险是原保监会批准(zhǔn)成(chéng)立的国内四(sì)家专业(yè)互联网(wǎng)保险公司(sī)之一(yī)，在2020年7月因偿付能力不达(dá)标(biāo)等原(yuán)因(yīn)被(bèi)银保监会接管(guǎn)。2022年7月接管(guǎn)期结束后，银保监会原则同意易(yì)安财险进入破产程序，比亚迪以战略投资(zī)者的身份参与并(bìng)最终获得100％股权。

　　不过，此前对于特斯拉进军(jūn)保(bǎo)险业务，巴菲特曾点评称，“汽车公司开展保险业务的难度不(bù)亚(yà)于保险(xiǎn)公司跨(kuà)界去做汽车”。在(zài)比(bǐ)亚迪拿下易安财险100％股权后，后续的(de)资(zī)质申请及(jí)展业重点值得(dé)业内持续关注(zhù)。

　　来(lái)看详(xiáng)情——

　　比亚迪全盘(pán)接手(shǒu)homework可数还是不可数名词，homework可数吗？housework 呢>

　　易安财险(xiǎn)100％股权(quán)

　　首先(xiān)来看(kàn)银(yín)保监会此次作出的批复内容：

　　银保监会(huì)表示，同意比(bǐ)亚迪汽车工业有(yǒu)限(xiàn)公司受让易安财产保险股份有(yǒu)限公司(sī)10亿股股份(fèn)，持股(gǔ)比(bǐ)例为100％。

　　与(yǔ)此(cǐ)同时，深圳市银之杰科(kē)技股(gǔ)份(fèn)有限公司、深(shēn)圳光汇(huì)石油集团股(gǔ)份有限公司、西藏晟新创(chuàng)资产(chǎn)管(guǎn)理有限公司、北京富邦恒业科(kē)技发展有(yǒu)限公司、北京(jīng)恒屹鑫源科技(jì)有限公司、山东(dōng)达能工贸有限公司(sī)、深(shēn)圳锦久辰商贸有限公司不再持(chí)有易安财险股份。银保(bǎo)监会要求，易(yì)安(ān)财险按照有关规定(dìng)办理变更(gèng)手(shǒu)续。

　　公(gōng)开信息(xī)显示，易安财(cái)险成立于2016年6月，注册资(zī)本(běn)10亿(yì)元(yuán)，是原(yuán)保监会批准成立的国内四(sì)家专业互(hù)联(lián)网保险公司之一。易安财险(xiǎn)由(yóu)银之(zhī)杰(jié)、光汇(huì)石(shí)油等7家公司共同发(fā)起筹建，彼时银之杰曾公告(gào)称，议案保(bǎo)险是其布局互联网金融生态圈(quān)的重要一(yī)环(huán)，将充分利用现有产业布局资源进行支持(chí)。

　　股权结(jié)构方面，银(yín)之杰(jié)和光汇石油分别持有易安财险15％股权，其余70％由“明天(tiān)系”相关企业持有(yǒu)。

　　在(zài)成立之初，易安(ān)财险业绩颇佳，成立首(shǒu)年即实(shí)现盈利。但好景不(bù)长(zhǎng)，易安财险自2018年起经营状况开始恶化，亏损逐年增加。截至(zhì)2022年一季末，易(yì)安财险资产总计3.34亿元(yuán)，负(fù)债合计(jì)4.62亿元，股东(dōng)权益为-1.27亿元，呈现资不抵(dǐ)债的局面。

　　2020年7月，银保监会发布公(gōng)告称，依法(fǎ)对6家金融(róng)机构实施接管，易安财险(xiǎn)正在(zài)其中。两年(nián)过后(hòu)，2022年7月，银保监会发布(bù)《关于易(yì)安(ān)财产(chǎn)保险(xiǎn)股(gǔ)份有限(xiàn)公司破产重整的批复》称(chēng)，原则同(tóng)意(yì)易安财险进(jìn)入破(pò)产重整(zhěng)程序。

　　同期，易(yì)安财险管(guǎn)理人对(duì)外发布重整战略投资者招募(mù)公告。在易安财(cái)险此次招募中，共有包括比亚迪(dí)在内的3家机构报名参与。最终，仅(jǐn)有(yǒu)比(bǐ)亚迪提交(jiāo)了重整(zhěng)投(tóu)资(zī)方案(àn)。

　　今年(nián)1月底，天眼查信息显示，易安财(cái)险已获得比亚(yà)迪拟收购款36亿元，其重整工作(zuò)进(jìn)入尾声。此次银保监会的(de)批复，意味着比亚迪正(zhèng)式获得易安财险100％股(gǔ)权。

　　根据2018年修(xiū)订的《保险公司股(gǔ)权(quán)管理办法》，单一股(gǔ)东持(chí)股(gǔ)比(bǐ)例不得(dé)超过保(bǎo)险公司注(zhù)册资本的三分之一。不(bù)过，经监管批准参(cān)与(yǔ)保险(xiǎn)公(gōng)司风险处置的公司和机构(gòu)不受该条款(kuǎn)限制。比(bǐ)亚(yà)迪此次(cì)参与重整投资获得易安财险100％股权，系(xì)业(yè)内少见的(de)全资控股(gǔ)保险牌(pái)照(zhào)，将为(wèi)后续业务开展(zhǎn)打开(kāi)更多空间。

　　新能源车(chē)企(qǐ)纷纷(fēn)入局(jú)

　　比亚迪进军保(bǎo)险业的计(jì)划并非朝夕，此前已有相(xiāng)关筹备。例如，2022年3月(yuè)，比亚迪保险经纪有(yǒu)限公司获深圳市市场监督管(guǎn)理局批(pī)准(zhǔn)成立(lì)，注(zhù)册资本5000万元。

　　值(zhí)得一(yī)提的是，作(zuò)为(wèi)互联(lián)网(wǎng)保险公司，易安财险的业务范围并不包(bāo)含车险业务(wù)。此(cǐ)前比(bǐ)亚(yà)迪传出(chū)收(shōu)购易(yì)安财险消息时(shí)，市(shì)场(chǎng)上(shàng)即(jí)有声音称，比亚(yà)迪(dí)将(jiāng)在“接(jiē)盘”后申请车(chē)险经营(yíng)资质(zhì)，围绕新(xīn)能源汽车开展保险业务。不过，该说法并(bìng)未获得比亚迪方面的证实，目前言(yán)之尚(shàng)早。

　　此前特斯拉进军保(bǎo)险业务时，巴菲特(tè)曾点评称(chēng)，汽(qì)车公司开展保(bǎo)险业务的难度不亚(yà)于保险公司跨界去做汽(qì)车。在比亚迪(dí)拿下易安财险100％股(gǔ)权(quán)后，后续的资(zī)质申(shēn)请及展业重点值得业(yè)内持续关(guān)注。

　　此(cǐ)前有媒(méi)体援引(yǐn)知情人士消(xiāo)息称，对于比亚迪接手易(yì)安财险后究竟如何经营，比亚迪方面还(hái)在规划，还未有很清(qīng)晰的发展战略路(lù)径。后(hòu)续比亚迪(dí)还需要在易安财险(xiǎn)董(dǒng)事长、总裁人选方面下功(gōng)夫，担任这些职务需要思维较为活跃的人(rén)。

　　车企参与车险业务，在(zài)业内(nèi)已是常(cháng)规操(cāo)作。目前(qián)，包(bāo)括homework可数还是不可数名词，homework可数吗？housework 呢上汽(qì)、广汽(qì)、一汽、东风、吉利等大(dà)型(xíng)汽车厂商都已成(chéng)立或(huò)入股了财产险公司(sī)及保(bǎo)险中介机构。另(lìng)外，特斯拉也在上海注(zhù)册成(chéng)立了特斯拉保险经纪(jì)有限公司，宝马则于(yú)去(qù)年在北(běi)京注册宝马（中国(guó)）保险经纪公司。蔚来、小鹏、理(lǐ)想等新能源车企也陆(lù)续(xù)收购了保险经纪公司(sī)。

　　据银保(bǎo)监会披露(lù)数据显示，2022年财险公司累计实现保费收(shōu)入1.49万亿元，同比增长(zhǎng)8.7％。其中(zhōng)，车险保费(fèi)收入(rù)达(dá)8210亿(yì)元，同比增长5.6％，占比达55.2％。其中，新能源汽车保有量的突飞猛进贡献颇多(duō)。

　　根据公安部(bù)1月(yuè)11日发布统计显示，截至2022年(nián)底，全国新能源汽车保有量达1310万(wàn)辆，占汽(qì)车(chē)总量的(de)4.10％，同比(bǐ)增长67.13％。另(lìng)据乘联会(huì)方面预计，2023年(nián)底，新(xīn)能源汽车保有(yǒu)量(liàng)将突(tū)破2000万(wàn)辆(liàng)，预计占汽(qì)车保有总量的7％。

　　在此背景下，谋求(qiú)切(qiè)分新能源车险保(bǎo)费(fèi)“蛋(dàn)糕”的(de)入局者越来(lái)越多。特别(bié)是在《新能源汽车商业保险专(zhuān)属(shǔ)条款(kuǎn)（试行）》落(luò)地(dì)后，新(xīn)能源车险更是成为多家财险公司的(de)发力重点。

　　安信(xìn)证券(quàn)研(yán)报指出，相较于传(chuán)统燃油车，新(xīn)能源汽车由于车辆自身特(tè)性(xìng)、驾驶群体、维保费(fèi)用等方面因素(sù)的影响，具有更(gèng)高的出险频(pín)率和更高的案均赔(péi)付金额，进而导(dǎo)致更高的车均保费(fèi)水平。新能源车(chē)整体单(dān)均保费(fèi)相(xiāng)较于传统燃(rán)油车平均高出21％，尤其是购置价在10万元至30万元之间(jiān)的(de)家用新(xīn)能(néng)源车。

　　据安(ān)信证券测算，我国新能源车险(xiǎn)保费规模将从2021年的350亿(yì)元(yuán)增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整(zhěng)体车险保费市场的36％（2021年：5％），成为我国车险市(shì)场的重(zhòng)要组成(chéng)部分。

　　保险经纪牌照(zhào)只是构(gòu)建汽车生态圈的开(kāi)始。车企发力车险业(yè)务，在投保、出险、续保、维修、理赔等多个场(chǎng)景(jǐng)下与(yǔ)用户建(jiàn)立(lì)连接，进(jìn)而重塑车企与用户的关(guān)系(xì)。对于汽(qì)车厂(chǎng)商而言，车辆交付仅是车企创造价值的(de)起点，将以车险为服务抓手，并开拓(tuò)更多车后生态、车主权益等服(fú)务体系。

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