金融界5月(yuè)消息(xī) 自(zì)2010年以来仅有的(de)两次环比正增长之一，4月(yuè)乘用车市(shì)场数据终于出炉(lú)。

　　乘(chéng)联会数据(jù)显示，4月新能源车市场(chǎng)零售52.7万辆，同(tóng)比增长85.6%，环比下降3.6%。今年以(yǐ)来(lái)累计零售184.3万辆，同比(bǐ)增长36.0%。4月新能源车(chē)国内零售渗(shèn)透率32.3%，较去(qù)年同期25.7%的渗透率(lǜ)提升6.6个百分(fēn)点。

　　乘联会统(tǒng)计口径(jìng)下的4月(yuè)乘用车出口(kǒu)（含整(zhěng)车(chē)与CKD）30万辆，同比增长227%，环比(bǐ)增长3%。1-4月乘(chéng)用(yòng)车出(chū)口108万辆，同比增长115%。4月(yuè)新能(néng)源乘(chéng)用车出口9.1万(wàn)辆(liàng)，同比增长1028.5%，环比增(zēng)长29.4%，占乘用车出(chū)口31%；其中(zhōng)纯(chún)电动占新能(néng)源出口的(de)92.8%，A0+A00级(jí)纯电(diàn)动出口占新(xīn)能源的48%。4月厂商出口方面，特斯拉中国35,886辆、上汽乘用车21,450辆、比亚(yà)迪(dí)14,827辆。

　　数据看(kàn)整体(tǐ)看亮点颇多：

　　第一、2010年(nián)以来(lái)仅有的两次环比正增长之一

　　2023年4月(yuè)乘用车(chē)市场零售(shòu)达到(dào)163.0万辆，由(yóu)于去年同期疫情(qíng)影响，同比增(zēng)速55.5%，环比增长2.5%，也是自2010年以来仅有的(de)两(liǎng)次环(huán)比(bǐ)正增长之一(yī)。

　　第二、4月新能源车国内零售渗透率32.3%

　　2、4月新(xīn)能(néng)源车市场零售52.7万辆(liàng)，同比增长85.6%，环比下降3.6%。今年以来累计(jì)零售184.3万辆，同(tóng)比增长36.0%。4月(yuè)新能(néng)源车国内零(líng)售渗透率32.3%，较(jiào)去年(nián)同期25.7%的(de)渗透率提升6.6个百分点(diǎn)。4月(yuè)，自主品牌中的新(xīn)能(néng)源车(chē)渗(shèn)透率56.5%；豪华车(chē)中(zhōng)的新能(néng)源车渗透率23.8%；而主流合(hé)资品牌中的新能源车渗(shèn)透率仅有(yǒu)4.4%。

　　第三、4月新势力零售份额13.1% 同(tóng)比下降(jiàng)3.9个百分点(diǎn)

　　从月度国内(nèi)零售份额看，4月主流自主(zhǔ)品牌新能源(yuán)车零售份(fèn)额70.5%，同比下(xià)降5个百分(fēn)点；合资品牌新能源车份额5.8%，同比下降0.2个百分点；新势(shì)力份额13.1%，同比下降3.9个百(bǎi)分(fēn)点；4月(yuè)新势(shì)力零(líng)售份额13.1%，同比下降3.9个百分点；蔚来、理想等新势力(lì)车企销量同(tóng)比和环比表现总体仍(réng)较强(qiáng)。主流(liú)合资品牌中,南北大众强(qiáng)势领先，新能(néng)源车批发12,405辆，占据(jù)主(zhǔ)流合(hé)资纯电(diàn)动50%强份额，大众坚定的电动化转型(xíng)战略初见(jiàn)成效。其他合资与豪华品牌仍(réng)待发力(lì)。特斯(sī)拉份(fèn)额7.6%，同比增7个(gè)点。

　　第四、上(shàng)汽(qì)等自主品牌在欧洲表(biǎo)现较强 比亚迪在东南(nán)亚崛(jué)起

　　4月(yuè)新(xīn)能源(yuán)乘用车出口(kǒu)9.1万辆，同比(bǐ)增长1028.5%，环比增(zēng)长29.4%，占乘用车出口(kǒu)31%；其中(zhōng)纯电(diàn)动占新(xīn)能源(yuán)出口的92.8%，A0+A00级(jí)纯电(diàn)动(dòng)出口占新能源的(de)48%。4月(yuè)厂商出口方面，特斯拉(lā)中国35,886辆、上汽乘用(yòng)车21,450辆、比亚迪14,827辆中国最早的朝代，中国最早的皇帝是谁、东风易(yì)捷特10,432辆、智马达汽车1,550辆、吉利汽(qì)车(chē)1,504辆、上汽通用五(wǔ)菱1,200辆、长城汽车1,134辆、神龙汽车712辆、创(chuàng)维汽车578辆、奇瑞(ruì)汽车553辆、上汽大通436辆、一汽红旗264辆、东风乘用车(chē)192辆、一汽轿(jiào)车117辆、东风柳州114辆。从自主出口(kǒu)的海外市场零售数据监(jiān)控看(kàn)，A0级电动车占(zhàn)比达60%，是(shì)出口绝(jué)对主力，上汽等自主品牌在(zài)欧洲表现较强，比亚迪在东南亚崛起。除了(le)传(chuán)统出口车企的靓丽表现，近期新势(shì)力出(chū)口也逐步(bù)启动，海外(wài)市场也有数据开始显(xiǎn)现。

　　第五、厂商(shāng)批发销量突破万辆的企业保(bǎo)持在11家

　　厂商批发销量突破万辆(liàng)的企业保持(chí)在11家（环比持平，同比(bǐ)增6家），占新能源乘(chéng)用车(chē)总(zǒng)量80.6%（上月80.7%，去年同期(qī)62%）。其(qí)中：比亚(yà)迪(dí)209,467辆、特斯拉(lā)中国(guó)75,842辆、广汽埃安41,012辆、吉(jí)利汽(qì)车29,874辆、上汽乘用车26,278辆、理(lǐ)想汽车25,681辆(liàng)、上汽通(tōng)用五菱24,166辆、长(zhǎng)安汽(qì)车20,459辆、长城汽车14,863辆(liàng)、哪(nǎ)吒(zhā)汽车11,080辆、东风易(yì)捷(jié)特(tè)10,432辆。

　　乘(chéng)联(lián)会：车企效(xiào)益不比当年 经不起折腾

　　对于(yú)4月乘用车(chē)市场数据，乘联会(huì)分(fēn)析指出，乘(chéng)用车行业已经(jīng)脱离了原来的高利润行业，3月汽车产销虽然恢(huī)复，但(dàn)3月汽车销售利润(rùn)率也(yě)仅有4.7%，部(bù)分车企在吐血卖车，压力太大(dà)。尤(yóu)其是世界上(shàng)最严的国六B标准即将实施(shī)，对(duì)车企生产带来一定的心理压(yā)力，减产降库存的结果，带(dài)来(lái)的是盈(yíng)利较大(dà)损失。此次特斯拉涨价是很好的信号(hào)，体现车企对经(jīng)营质量的关注(zhù)，有利于中国最早的朝代，中国最早的皇帝是谁(yú)改善消(xiāo)费(fèi)观望心态。让(ràng)消费(fèi)者走出(chū)过度(dù)期待降(jiàng)价的预期，恢复正常的购买(mǎi)节(jié)奏。

　　乘联会还指出现在汽车行业已经走过了高(gāo)利(lì)润期，车(chē)企效(xiào)益不比当年(nián)，经不起折腾。乘联会在(zài)文中表示期待(dài)世(shì)界最(zuì)严国六B标准的实(shí)施从(cóng)原定7月(yuè)1日，最好能(néng)延(yán)期到12月底实施，而且不要设立太多的条条框(kuāng)框，这样才能通过稳定企业和(hé)经销商心态，从(cóng)而(ér)稳定市场(chǎng)消(xiāo)费。

　　此前3月份，中(zhōng)国汽(qì)车(chē)流通协会强调(diào)，目前大量国(guó)六B的车RDE达标有难度，6月底完成(chéng)清(qīng)库有较大难度。国六B切换情况座谈(tán)会上透露(lù)，目(mù)前国六B非RDE车型还有(yǒu)200万辆左右(yòu)的库存未消化。众车企建议给予6-12个月销售过渡(dù)期。

　　“现(xiàn)在整个市场下滑(huá)，又(yòu)降价。这样降价下去，将对(duì)整个行(xíng)业(yè)体系、整个市场造成很大(dà)影响。”在3月30日广汽(qì)集团

　　2022年(nián)度业绩(jì)发布会上(shàng)，广汽集团董事长曾庆(qìng)洪表示(shì)担忧，“我们现在(zài)也在建议(yì)环保(bǎo)部门能不能(néng)适当延期，建议(yì)国(guó)六B的环保规定(dìng)能延(yán)迟到年底(dǐ)执(zhí)行。”

　　此前根(gēn)据环(huán)保部发布规定，国六标准的实施分为A、B两个阶段，第一阶段(duàn)从2020年7月(yuè)1日(rì)起，不能销售、注册、上牌低于(yú)国六A标准的汽车。第二阶(ji中国最早的朝代，中国最早的皇帝是谁ē)段从2023年(nián)7月1日起(qǐ)，不能销售、注册(cè)、上(shàng)牌低于国六B标准的汽车

　　工(gōng)信部等5部门：7月1日起(qǐ)全国禁止生产、进口、销售不符合国六排(pái)放(fàng)标准(zhǔn)6b阶(jiē)段(duàn)的汽车

　　就在刚刚，工(gōng)信部等5部门发布关于(yú)实施(shī)汽(qì)车国六排放标准有关事宜的公告(gào)。自2023年(nián)7月1日起，全国(guó)范围全(quán)面(miàn)实(shí)施国六排(pái)放标(biāo)准(zhǔn)6b阶段，禁止(zhǐ)生产、进口、销售不符合国六(liù)排(pái)放标准6b阶段的汽车。针对(duì)部分实际行(xíng)驶污染物排放试验（即RDE试验(yàn)）报告结果为“仅(jǐn)监测”等轻型汽车国(guó)六b车型(xíng)，给予半(bàn)年销售过渡期，允许销售至2023年12月(yuè)31日。

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