金融(róng)界5月12日消息 特斯拉一口气(qì)宣布(bù)召回110.46万辆(liàng)汽车！其中包含部分进口的(de)Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车。

    特(tè)斯拉一(yī)口气召回110.46万辆汽车

　　据国家市场监督管理总局(jú)网站显示，日前，特斯拉(lā)汽车（北京）有(yǒu)限公司、特(tè)斯拉（上海）有限公司根据《缺(quē)陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷(xiàn)汽车产(chǎn)品召回(huí)管理条(tiáo)例实施(shī)办法》的(de)要求，向国家市场(chǎng)监(jiān)督(dū)管理总局备案了(le)召回(huí)计划。自2023年5月29日(rì)起(qǐ)，召回生(shēng)产日期在2019年1月12日至2023年4月24日期(qī)间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车(chē)，共计1104622辆。

　　对于此次大规模召回的(de)原(yuán)因(yīn)，特斯拉给出的解释是，本次召(zhào)回(huí)范围内(nèi)的车辆(liàng)，没有允(yǔn)许驾驶员选择(zé)能量(liàng)回收制(zhì)动策略；同(tóng)时(shí)，对驾(jià)驶员长时间深(shēn)度(dù)踩下加(jiā)速踏板的情(qíng)况(kuàng)可能没(méi)有提供足(zú)够提醒。以上因素叠(dié)加(jiā)可能增加长时(shí)间误(wù)踩加(jiā)速(sù)踏板(bǎn)的(de)概率(lǜ)，可能增(zēng)加碰撞的风(fēng)险，存在安全(quán)隐患(huàn)。

　　对于如何解(jiě)决缺(quē)陷，特斯拉(lā)给(gěi)出的方(fāng)案是通过(guò)汽车远程升级（OTA）技(jì)术，为召回范围内的车辆推送新开发(fā)的功能，以降低(dī)因长时(shí)间(jiān)深踩加速踏板导致速度过(guò)快引起的碰撞(zhuàng)风险。

　　功能包(bāo)括：（1）在不具备能量回收制动(dòng)强(qiáng)度选(xuǎn)择的车辆上，提(tí)供选项以允许驾驶员选(xuǎn)择能量回收制动强度；（2）调(diào)整车辆(liàng)能量回收制(zhì)动(dòng)策略(lüè)的出厂默(mò)认状态；（3）在驾驶员长时间深度(dù)踩下加速踏板时(shí)发出提醒。

   4680电池量产时间遭推迟一(yī)年

　　除了大规模召回之外，特(tè)斯(sī)拉(lā)还遭遇了(le)电池水(shuǐ)逆。

　　美(měi)东(dōng)时间(jiān)周三，特斯拉的电池供应商日本松下表示，将推(tuī)迟特斯拉4680电池的商业化生产时间。这(zhè)对于(yú)一(yī)直渴望提高(gāo)4680产量的特斯(sī)拉(lā)来说，无(wú)疑是(shì)一个(gè)不小(xiǎo)的打击。

　　松下计划(huà)将4680电池的量产时(shí)间推迟至2024年(nián)4月(yuè)至9月期间(jiān)，而其(qí)原本计划的量(liàng)产时(shí)间是在2023年(nián)4月(yuè)至2024年3月期间。松下(xià)声称(chēng)，量产时间之所以被(bèi)推迟(chí)一年，主要是为(wèi)了提高电池性能。

　　松下在2022年2月曾宣(xuān)布将在2023财年(nián)（2023年4月至2024年3月(yuè)）开始为特斯拉量产4680电池(chí)。为(wèi)此(cǐ)，松下计划(huà)在(zài)日本和(h弄死一只蜘蛛有啥后果，打死一只蜘蛛会引来很多蜘蛛吗é)歌山工厂(chǎng)新建两条生产线。松下计划向(xiàng)该(gāi)工厂投资800亿日元，预(yù)计(jì)年产(chǎn)能(néng)为10GWh，约(yuē)占松(sōng)下产(chǎn)能的20%，足(zú)够为约15万辆电(diàn)动汽车供能。

　　所谓4680电池(chí)，是一(yī)种(zhǒng)新型大圆柱电(diàn)池，直径(jìng)46毫米，高(gāo)度80毫米。单体(tǐ)能量方面(miàn)，特斯拉(lā)宣称4680电池是现有2170电池的五(wǔ)倍。相(xiāng)比2170电池组，4680电池组将使车辆的行驶里程提高16%。未来，随着电池(chí)材(cái)料和汽(qì)车设(shè)计的改(gǎi)进(jìn)，将使(shǐ)续航里(lǐ)程净增(zēng)加56%，生产成(chéng)本(běn)下降54%。

　　业内人(rén)士看来，当(dāng)前4680大圆柱电池仍存在(zài)不(bù)小技术(shù)瓶颈，包括(kuò)焊接(jiē)、干发(fā)电极(jí)等(děng)关键技术(shù)仍制(zhì)约着其大规模量产。而且在降本方面(miàn)，4680电池还需(xū)要(yào)待材料和工艺(yì)平(píng)价化(huà)后，市场(chǎng)份(fèn)额才(cái)会有提(tí)升(shēng)可能。

　　尽管(guǎn)4680电池量产(chǎn)仍面临技(jì)术瓶颈(jǐng)，但国(guó)内已有一(yī)批追逐者。包括亿(yì)纬锂(lǐ)能、宁德时代、比克电池、国(guó)轩高科(kē)等(děng)电(diàn)池厂商都在积极(jí)跟进(jìn)包(bāo)括4680在内的46系列大圆柱电池(chí)，且(qiě)部分厂商宣布将在2023年实现(xiàn)量产。

   特斯(sī)拉(lā)涨价动作频频(pín)

　　最近(jìn)特斯拉一(yī)直在售价(jià)上做(zuò)文(wén)章，涨价(jià)动(dòng)作频频。

　　4月(yuè)21日，特斯(sī)拉(lā)便上调了Model S和Model X在(zài)美国的售(shòu)价2500美(měi)元，进入5月后(hòu)，特斯拉率先(xiān)上调了美国、日本以及加拿(ná)大等(děng)国的售价，其(qí)中(zhōng)美国官网显示(shì)，Model Y长续航版的价格(gé)上涨(zhǎng)至5.02万美元，此前为4.99美元；Model Y高性能版价格升至5.42万美(měi)元(yuán)，此(cǐ)前为5.39美(měi)元(yuán)；特斯拉(lā)Model 3的价格上涨至(zhì)4.02万(wàn)美元，此前为3.99万美元(yuán)。

　　5月(yuè)初(chū)，特斯拉在国内率先上调了(le)旗下Model 3与Model Y的(de)起(qǐ)售价2000元，特(tè)斯(sī)拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能(néng)版上涨至33.19万(wàn)元；特斯拉Model Y后轮驱(qū)动版上涨至26.39万元，长续航版上涨至(zhì)31.39万元，高性能版(bǎn)上(shàng)涨至36.39万元。

　　5月5日(rì)，特斯(sī)拉又一次“逆(nì)势提价”，特斯拉中(zhōng)国宣布(bù)上调全(quán)新(xīn)Model S及全(quán)新Model X全(quán)系车型售(shòu)价1.9万元，这两大车型也是特(tè)斯拉旗舰车型，预计交付(fù)日期为(wèi)第二季度。

　　5月11日(rì)，特斯(sī)拉美国官网的数(shù)据显示(shì)，特斯拉公(gōng)司周四提高(gāo)了其(qí)Model S、X 和Y等多(duō)款电动汽车车型在(zài)美(měi)国(guó)的售价。美国官(guān)网的标价显示，特(tè)斯(sī)拉(lā)将其所(suǒ)有Model S和X车(chē)型的价格提高(gāo)了1000美元，而所有Model Y车型的(de)价格(gé)提高了250美元。

　　其中，特斯拉将Model X在美售(shòu)价上(shàng)调(diào)至了98490美元，Model X Plaid版(bǎn)售价上(shàng)调(diào)至了108490美元。

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