比亚迪收购易(yì)安财险100％股(gǔ)权，正(zhèng)式获批！

　　5月9日，银保监会官网挂出关于易安财险变(biàn)更(gèng)股东(dōng)的批复。银(yín)保监会同意比亚迪汽车工业有限公司受让易安财险10亿股股份，持股(gǔ)比例(lì)为100％。

　　易安财险是(shì)原保监会批准(zhǔn)成立的国内四家专业互联网保(bǎo)险公司(sī)之一，在2020年7月因偿付(fù)能力不达标(biāo)等(děng)原(yuán)因被银保监会接管。2022年7月接管期结(jié)束后，银保监会原则(zé)同意易安财险进入破产程序(xù)，比亚(yà)迪以战(zhàn)略投资者的身份参与并最(zuì)终(zhōng)获得100119出警收费吗 119出警收费标准是多少％股(gǔ)权。

　　不过，此(cǐ)前对于(yú)特斯拉进军(jūn)保(bǎo)险(xiǎn)业务，巴菲特曾点评称，“汽车公司开展保险业务的(de)难(nán)度不(bù)亚(yà)于保(bǎo)险公司跨界去(qù)做汽车”。在比(bǐ)亚迪拿下易安财险100％股权后，后续的资质申(shēn)请及展业重点值得(dé)业内持续关注。

　　来看详情——

　　比亚迪全盘接手

　　易安财险(xiǎn)100％股权(quán)

　　首先来看银保监会(huì)此次(cì)作出的批复(fù)内(nèi)容：

　　银保(bǎo)监会表示，同意比亚迪(dí)汽(qì)车工(gōng)业有(yǒu)限(xiàn)公司(sī)受让易安财产保险股份有限(xiàn)公司10亿股股份，持股比例为100％。

　　与此同时，深圳市银(yín)之杰科(kē)技股份有限公司、深圳光汇(huì)石油集团股份(fèn)有限公司、西藏晟新创资(zī)产(chǎn)管理有限公司、北京富邦(bāng)恒业科技发展(zhǎn)有限公(gōng)司(sī)、北京恒屹(yì)鑫源科技有限公司、山东(dōng)达(dá)能(néng)工贸有(yǒu)限(xiàn)公司、深圳锦久辰商贸有限公司(sī)不再持有(yǒu)易安(ān)财险股份(fèn)。银保(bǎo)监会要求，易安财(cái)险按(àn)照有关规定(dìng)办理(lǐ)变(biàn)更手续。

　　公开信息显示，易(yì)安财险(xiǎn)成立于2016年6月，注(zhù)册资(zī)本10亿元，是原保监会批准成立的国内四家专业互(hù)联网保险公(gōng)司之一。易安财险由银之杰、光汇(huì)石油等7家公(gōng)司共同发起筹建，彼时银之杰曾公告称(chēng)，议(yì)案保险是(shì)其布(bù)局互联网金融生态圈的重(zhòng)要一(yī)环，将充分利用现有产业布局资源进行支持。

　　股(gǔ)权结构方(fāng)面，银之杰和光汇石油分别持有易安(ān)财险15％股权，其余70％由“明天(tiān)系”相关企业持有。

　　在成立(lì)之初(chū)，易安(ān)财险(xiǎn)业绩颇(pǒ)佳(jiā)，成(chéng)立首年即(jí)实现(xiàn)盈利。但好景不长，易安财险自2018年起经营状况开始恶化，亏损逐年增加。截至2022年一(yī)季末，易(yì)安(ān)财(cái)险资产总计(jì)3.34亿(yì)元(yuán)，负债合计(jì)4.62亿元，股东权(quán)益(yì)为-1.27亿元，呈现资不抵债的局面。

　　2020年7月，银保监会发布公(gōng)告称，依法对6家金融机(jī)构实施(shī)接(jiē)管，易安财险正在其中。两(liǎng)年(nián)过后(hòu)，2022年7月，银保监会发布(bù)《关于易安财产保险股份有限公司破(pò)产重整的批复》称，原则同意易(yì)安财险进入破产(chǎn)重整程序。

　　同期，易安财险(xiǎn)管(guǎn)理(lǐ)人对外(wài)发布重(zhòng)整(zhěng)战(zhàn)略投(tóu)资者招募公告(gào)。在易安(ān)财(cái)险(xiǎn)此次招募中，共有包括比(bǐ)亚迪在内(nèi)的(de)3家机构报名参与。最终，仅有比(bǐ)亚迪提交了(le)重整投资方(fāng)案。

　　今年1月底，天眼(yǎn)查信息(xī)显示，易安财险已获得(dé)比亚迪拟(nǐ)收购款36亿(yì)元(yuán)，其重整工作(zuò)进入尾声。此次银(yín)保监会(huì)的(de)批复，意味着比(bǐ)亚(yà)迪正式获(huò)得易(yì)安财险100％股权。

　　根据2018年修订的《保险公司股权管(guǎn)理办法(fǎ)》，单(dān)一股东持(chí)股比例不得超过(guò)保险公司(sī)注册资本的三分之一(yī)。不过(guò)，经(jīng)监管(guǎn)批准参与保(bǎo)险公司风险处置的公司和机构(gòu)不受该条款(kuǎn)限制。比亚迪此(cǐ)次参与重整投资获得易(yì)安财险100％股权，系业内少见(jiàn)的全(quán)资控股(gǔ)保险牌照，将为后续业务开展打开(kāi)更多空间。

　　新(xīn)能源车企纷(fēn)纷入(rù)局

　　比亚迪(dí)进(jìn)军(jūn)保险(xiǎn)业的(de)计划并非(fēi)朝夕(xī)，此前已(yǐ)有相关筹备。例如，2022年3月，比亚迪保险经纪有限(xiàn)公(gōng)司获深圳市市(shì)场监督管理局批(pī)准成立，注册资本5000万(wàn)元。119出警收费吗 119出警收费标准是多少

　　值得(dé)一(yī)提的是(shì)，作为互(hù)联网保险公司，易安财险(xiǎn)的业务范围(wéi)并不包含(hán)车险(xiǎn)业务。此前(qián)比亚迪传(chuán)出收购易(yì)安财险消息时，市(shì)场上(shàng)即有声音称，比(bǐ)亚迪将在“接盘”后申(shēn)请车(chē)险经营(yíng)资质，围绕新能源汽车开(kāi)展保险业务。不过，该说法并未获(huò)得比亚迪(dí)方面的证实，目前言(yán)之尚早。

　　此前特斯拉进军保险业务时，巴菲特曾点评称，汽车公(gōng)司开(kāi)展保(bǎo)险业务(wù)的难度不亚于(yú)保险公司跨界(jiè)去做汽车(chē)。在比亚(yà)迪拿下(xià)易安财险100％股权后，后续的资质(zhì)申(shēn)请及展业重点(diǎn)值得业内持续(xù)关注。

　　此前有媒(méi)体援(yuán)引知(zhī)情人士消息称(chēng)，对(duì)于比亚(yà)迪(dí)接手易(yì)安(ān)财险后究(jiū)竟如何经(jīng)营，比亚迪方面还在规划，还未有很清晰的发展战略路径(jìng)。后续比亚迪还需要在易安(ān)财险董事长(zhǎng)、总裁人选方面下功夫，担任这些职务需要思维较为(wèi)活跃的人(rén)。

　　车企(qǐ)参与车险业务(wù)，在业(yè)内(nèi)已是常规操作。目(mù)前，包括上汽、广汽、一汽(qì)、东(dōng)风、吉利等(děng)大型汽车厂商都已成立或(huò)入股(gǔ)了财(cái)产险公司及保险(xiǎn)中(zhōng)介机构。另外，特斯(sī)拉(lā)也在(zài)上海注册成立了特斯拉(lā)保险经纪有限公(gōng)司，宝马则119出警收费吗 119出警收费标准是多少于去年(nián)在北京(jīng)注册宝(bǎo)马（中国）保(bǎo)险经纪(jì)公司。蔚来、小鹏、理想等新能(néng)源(yuán)车企也陆续收购(gòu)了保险经纪公司。

　　据银保监会(huì)披(pī)露数据显示，2022年财险公司累计实现(xiàn)保费(fèi)收入1.49万亿元，同比增长8.7％。其中，车险保费收入达8210亿元(yuán)，同比(bǐ)增(zēng)长(zhǎng)5.6％，占比达55.2％。其中，新能源(yuán)汽车(chē)保有量的突(tū)飞猛进(jìn)贡献颇多。

　　根据公安部1月11日发布统(tǒng)计显示，截至2022年底，全国新能源汽(qì)车保有量达1310万(wàn)辆，占汽(qì)车总量的(de)4.10％，同比增长67.13％。另据(jù)乘联(lián)会方面预计，2023年底，新(xīn)能源汽(qì)车保(bǎo)有量(liàng)将突破2000万辆(liàng)，预(yù)计占汽(qì)车保有总量的(de)7％。

　　在此背(bèi)景(jǐng)下，谋(móu)求切分新能(néng)源车险保费“蛋(dàn)糕”的入局(jú)者越来越(yuè)多(duō)。特别是在《新(xīn)能源汽(qì)车商(shāng)业保险专属条款(kuǎn)（试(shì)行）》落地(dì)后，新能(néng)源车(chē)险更是成为多家财险公司(sī)的发力重点。

　　安信(xìn)证券(quàn)研报指出，相较于传统燃油车，新能源(yuán)汽车由于(yú)车辆自身特(tè)性、驾驶群体、维保费(fèi)用等方(fāng)面(miàn)因素的影响，具有更高的出险频(pín)率和更(gèng)高的案均赔付金额，进而导致更(gèng)高的车均保费水平。新(xīn)能(néng)源车整(zhěng)体单均保费(fèi)相较于传统燃油车平均(jūn)高出21％，尤(yóu)其是购置价在10万元至30万元之间(jiān)的家用新能源(yuán)车。

　　据安信(xìn)证(zhèng)券测算(suàn)，我国新能(néng)源车险保费规(guī)模将从2021年的350亿元增至2030年的(de)5131亿(yì)元（CAGR：35％），占整体(tǐ)车(chē)险保费市(shì)场的36％（2021年：5％），成为我国车险市(shì)场的重要组成部分。

　　保险(xiǎn)经纪牌照只是构建汽车生态圈的开始。车企发力车险(xiǎn)业务，在投(tóu)保、出(chū)险(xiǎn)、续保、维修、理赔(péi)等多个场景下与用户建立(lì)连接，进而重塑(sù)车企与用户的关系(xì)。对于(yú)汽车厂商而言，车辆交付仅是(shì)车企创(chuàng)造价值的起点，将(jiāng)以车险为服务抓手，并(bìng)开(kāi)拓更多(duō)车后生态、车(chē)主权益等服务(wù)体系。

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