金融(róng)界5月12日消息 特斯(sī)拉一(yī)口气(qì)宣布召回110.46万辆(liàng)汽车！其中(zhōng)包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一(yī)口气召回(huí)110.46万辆(liàng)汽(qì)车(chē)

　　据国(guó)家市场(chǎng)监(jiān)督管理(lǐ)总局网(wǎng)站显示(shì)，日前，特斯拉汽车(chē)（北京）有(yǒu)限公司(sī)、特(tè)斯(sī)拉（上(shàng)海）有限公司(sī)根(gēn)据《缺陷汽车(chē)产品召(zhào)回管理条例(lì)》和《缺(quē)陷汽车产品(pǐn)召回管(guǎn)理条例实施(shī)办(bàn)法》的(de)要(yào)求，向国(guó)家市场监(jiān)督(dū)管理总(zǒng)局备案(àn)了召回计划。自(zì)2023年(nián)5月29日(rì)起，召(zhào)回生(shēng)产(chǎn)日期在2019年1月(yuè)12日至(zhì)2023年4月(yuè)24日期间的(de)部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽(qì)车，共计1104622辆。

　　对于(yú)此次(cì)大规模召回的原(yuán)因，特(tè)斯拉给出的解释是，本次召回范(fàn)围内的车(chē)辆(liàng)，没有允许驾驶员选择(zé)能(néng)量回收(shōu)制动(dòng)策略；同时，对驾驶(shǐ)员长时(shí)间(jiān)深度踩(cǎi)下加(jiā)速踏板(bǎn)的情况可能没(méi)有提(tí)供足够提醒(xǐng)。以上因(yīn)素叠加可能增加(jiā)长时间误踩(cǎi)加速踏板的概率，可能增加碰撞的(de)风险，存在安全(quán)隐患。

　　对于(yú)如何解决缺陷，特斯(sī)拉给(gěi)出的方案是(shì)通过汽车远(yuǎn)程升级（OTA）技术，为召(zhào)回范围内的车辆推送(sòng)新开(kāi)发的功能，以降低因(yīn)长时间深踩加速踏板导(dǎo)致速(sù)度过快(kuài)引起的(de)碰撞风险。

　　功能(néng)包括(kuò)：（1）在不具备能量回收制动强度选(xuǎn)择的车(chē)辆上，提供选项以允许驾驶员选择能(néng)量(liàng)回收制动强(qiáng)度；（2）调整车(chē)辆能量回收制动策略的出厂(chǎng)默认状态；（3）在驾驶员(yuán)长(zhǎng)时间深(shēn)度踩下(xià)加速(sù)踏(tà)板(bǎn)时(shí)发出提醒。

   4680电池量产(chǎn)时间(jiān)遭推(tuī)迟一(yī)年(nián)

　　除了大规模召(zhào)回之(zhī)外，特斯拉还遭(zāo)遇了(le)电池水逆。

　　美东时间(jiān)周三，特(tè)斯拉的电(diàn)池供应商日本松下(xià)表示，将推迟特斯拉4680电池的(de)商业化生产时(shí)间。这(zhè)对于一直渴望提高4680产量的(de)特斯拉来说(shuō)，无疑是一个(gè)不(bù)小的(de)打击。

　　松下计划将4680电(diàn)池的量产(chǎn)时间推迟至2024年(nián)4月至9月期间，而其原本(běn)计划的(de)量产时间是在2023年4月至2024年(nián)3月期间(jiān)。松(sōng)下(xià)声称，量产时(shí)间(jiān)之所(suǒ)以(yǐ)被(bèi)推迟(chí)一年(nián)，主要是(shì)为了提高电池性能。

　　松下在(zài)2022年2月(yuè)曾宣布将(jiāng)在2023财年（2023年4月至2024年3月）开始为特斯拉量产4680电池。为此(cǐ)，松(sōng)下计划在日本(běn)和(hé)歌山(shān)工厂新建两条生产线。松(sōng)下计划向(xiàng)该工厂投资800亿日(rì)元(yuán)，预(yù)计年产能(néng)为10GWh，约(yuē)占松下(xià)产能的(de)20%，足够(gòu)为约15万辆电动汽车供能。

　　所谓(wèi)4680电(diàn)池，是(sh我国的全民国家教育日是哪一天 我国法定全民国教育日ì)一种新型大圆柱电池(chí)，直径(jìng)46毫(háo)米(mǐ)，高(gāo)度80毫米。单(dān)体能量方面，特斯拉宣称4680电池(chí)是(shì)现有2170电(diàn)池的五倍。相比2170电池(chí)组，4680电池(chí)组(zǔ)将使车辆的(de)行驶里程提(tí)高16%。未来，随着电池材(cái)料和汽车设计(jì)的改进，将使续航里程(chéng)净增加56%，生产成本(běn)下降54%。

　　业内人士看来，当前4680大(dà)圆柱电池仍存(cún)在不小技术瓶颈，包(bāo)括焊接、干发电(diàn)极等关(guān)键技术仍制约着其大规(guī)模量(liàng)产。而且在降本方面，4680电池(chí)还(hái)需要待材料和(hé)工艺平价化后(hòu)，市(shì)场份额才会有(yǒu)提升可能。

　　尽(jǐn)管4680电池量(liàng)产仍面临技术瓶颈，但国内已有一批追逐者。包括亿(yì)纬锂能、宁德时代、比克电池、国我国的全民国家教育日是哪一天 我国法定全民国教育日轩高科等电池厂商都在积(jī)极跟进包(bāo)括4680在(zài)内的46系列大(dà)圆柱(zhù)电池，且部分(fēn)厂商宣布(bù)将在2023年实(shí)现量(liàng)产。

   特斯拉涨价(jià)动作频频

　　最近(jìn)特(tè)斯拉一直在售(shòu)价上做文(wén)章(zhāng)，涨价动作频频(pín)。

　　4月21日，特斯拉便(biàn)上调了Model S和Model X在美国(guó)的(de)售价2500美元(yuán)，进入5月后，特斯(sī)拉率先(xiān)上调了美国(guó)、日本以(yǐ)及(jí)加拿(ná)大(dà)等(děng)国(guó)的售价，其中(zhōng)美国官网显示，Model Y长续航版(bǎn)的(de)价(jià)格上涨至5.02万美元，此前为4.99美元(yuán)；Model Y高性能版价格升至5.42万美元，此前(qián)为(wèi)5.39美元；特(tè)斯拉Model 3的价格上涨至4.02万(wàn)美元，此(cǐ)前为3.99万(wàn)美元。

　　5月初，特(tè)斯拉(lā)在国内(nèi)率先上调(diào)了旗下Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯(sī)拉Model 3上涨至23.19万(wàn)元(yuán)，Model 3高(gāo)性能(néng)版(bǎn)上(shàng)涨至(zhì)33.19万元；特斯拉Model Y后轮(lún)驱动版(bǎn)上涨至26.39万元(yuán)，长续航(háng)版上涨至31.39万元(yuán)，高(gāo)性能版上涨至36.39万元。

　　5月(yuè)5日，特斯拉又(yòu)一次(cì)“逆势(shì)提价”，特斯拉中(zhōng)国(guó)宣布(bù)上调全新Model S及全(quán)新Model X全系(xì)车型售价(jià)1.9万(wàn)元，这两(liǎng)大车型也是特斯(sī)拉旗舰车型，预计交(jiāo)付日期为(wèi)第(dì)二季度。

　　5月11日，特斯(sī)拉(lā)美国(guó)官网(wǎng)的数据显示(shì)，特斯拉公司周四提高了(le)其Model S、X 和Y等多款电动(dòng)汽(qì)车车型在美国的售价。美国官网(wǎng)的标价显示，特斯(sī)拉将其(qí)所有Model S和X车(chē)型的价格提高了1000美元，而所有Model Y车型的价格提高(gāo)了250美元。

　　其中，特斯拉将(jiāng)Model X在美售价上(shàng)调至了98490美元，Model X Plaid版售价上(shàng)调至了108490美元(yuán)。

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