比亚迪收购易(yì)安财险(xiǎn)100％股权，正式获批！

　　5月(yuè)9日，银保监会官(guān)网(wǎng)挂出关(guān)于易安财险变更(gèng)股东的批(pī)复。银保监会同意比(bǐ)亚迪汽车工业有限公司(sī)受(shòu)让(ràng)易安(ān)财(cái)险(xiǎn)10亿股股份，持股比例为(wèi)100％。

　　易安财险是原保监会(huì)批准成立的(de)国内四(sì)家专业互联网保险公司之一，在2020年7月(yuè)因偿(cháng)付能力不达标等原(yuán)因被银保监会(huì)接管。2022年7月接管(guǎn)期结束后，银保监会原则同意易安财险(xiǎn)进入破产程序(xù)，比亚迪以战略投资者的身份参与并最终获得100％股权。

　　不过，此前对于特斯拉进(jìn)军保险业务(wù)，巴(bā)菲特(tè)曾(céng)点(diǎn)评(píng)称，“汽车公司开展保(bǎo)险(xiǎn)业务的难度(dù)不亚于(yú)保险公(gōng)司跨(kuà)界去做汽(qì)车(chē)”。在比亚迪拿下易安财险(xiǎn)100％股权后，后续的(de)资质申请及(jí)展业重(zhòng)点(diǎn)值得(dé)业内持续(xù)关注。

　　来看详情(qíng)——

　　比亚迪全盘接手

　　易(yì)安(ān)财险(xiǎn)100％股权(quán)

　　首(shǒu)先来看银保监会此次作出的批复(fù)内容：

　　银保(bǎo)监(jiān)会表示(shì)，同意(yì)比亚迪汽车工业有限(xiàn)公司受让(ràng)易安财产保险股份(fèn)有(yǒu)限(xiàn)公司10亿股股份，持(chí)股比例(lì)为100％。

　　与此同时(shí)，深圳市银之杰科技(jì)股份有限公(gōng)司、深圳光(guāng)汇石油集团(tuán)股份(fèn)有限公司、西藏晟新创(chuàng)资(zī)产管理有限公司、北京富邦恒业科技发展有限公(gōng)司、北京恒屹(yì)鑫源科(kē)技有(yǒu)限公司、山东达能工(gōng)贸有限公(gōng)司、深(shēn)圳锦久辰商贸有限公司(sī)不再持有易安财险股份。银保监会要(yào)求(qiú)，易(yì)安财(cái)险按照有关规定办(bàn)理变更手续。

　　公开信息显示，易(yì)安财险成(chéng)立于2016年(nián)6月(yuè)，注册资(zī)本10亿元，是原保监会批准成立(lì)的国内四家专业互联网(wǎng)保险公司(sī)之一。易(yì)安财(cái)险由银(yín)之杰、光汇石油等7家公司共同发起筹建，彼(bǐ)时银(yín)之杰曾公告称，议案保(bǎo)险是(shì)其布局(jú)互(hù)联网(wǎng)金融生态圈的(de)重要一环，将充分利用现有产业布(bù)局资源进(jìn)行支持(chí)。

　　股权结构方面，银之(zhī)杰(jié)和光汇石(shí)油(yóu)分别持有易安财险15％股权，其(qí)余70％由“明天系”相关企业持有。

　　在(zài)成立之初，易安(ān)财险(xiǎn)业绩颇佳(jiā)，成立首年即实现(xiàn)盈利。但好景不长(zhǎng)，易(yì)安财险自2018年起经营状况开始恶(è)化，亏损(sǔn)逐年增加。截至2022年一季末，易安(ān)财(cái)险(xiǎn)资(zī)产总(zǒng)计(jì)3.34亿元，负(fù)债合(hé)计4.62亿元，股东权益(yì)为-1.27亿元，呈现资(zī)不抵债的局面。

　　2020年7月(yuè)，银保监会(huì)发布公告(gào)称，依法对(duì)6家金融机(jī)构实施接(jiē)管，易安财险正(zhèng)在(zài)其中。两(liǎng)年过后(hòu)，2022年7月(yuè)，银保监(jiān)会发布《关于易安财产保险股份(fèn)有限(xiàn)公司(sī)破产重整的批复》称，原则同(tóng)意易安财(cái)险(xiǎn)进(jìn)入(rù)破产重整程序(xù)。

　　同期，易安(ān)财险管理人对(duì)外发布重整(zhěng)战略(lüè)投资者招募公(gōng)告。在易安财(cái)险此(cǐ)次(cì)招募(mù)中，共有包括比亚迪在内(nèi)的3家机构报(bào)名(míng)参(cān)与。最终，仅(jǐn)有比亚迪提交了重整投资方(fāng)案。

　　今年(nián)1月底，天眼查信息(xī)显示，易(yì)安财(cái)险已获得(dé)比亚迪拟收购款36亿元，其重整工(gōng)作进入(rù)尾声。此次银保监会的批复，意味(wèi)着比亚迪(dí)正式获得易(yì)安财险(xiǎn)100％股权。

　　根据2018年修订(dìng)的《保险公司股权管理办法》，单一股(gǔ)东持(chí)股比例不得超(chāo)过保险公司注(zhù)册资本的三分之(zhī)一。不过，经(jīng)监管批准(zhǔn)参(cān)与(yǔ)保险公(gōng)司(sī)风险处(chù)置的公司和机构不(bù)受该条款限制(zhì)。比亚(yà)迪此次参与重整投资获得易(yì)安财(cái)险100％股权，系业(yè像火花像蝴蝶段绍荣是谁杀的)内(nèi)少见(jiàn)的(de)全资控股(gǔ)保险牌(pái)照，将为(wèi)后续(xù)业务开(kāi)展打(dǎ)开(kāi)更多空(kōng)间。

　　新能源车企纷纷(fēn)入局

　　比亚迪进(jìn)军保险(xiǎn)业的计划并非朝夕，此前(qián)已有相关(guān)筹备。例如(rú)，2022年3月，比亚(yà)迪保险经纪有限(xiàn)公(gōng)司获深圳市市(shì)场监(jiān)督管理局批准成立，注册(cè)资本5000万元。

　　值得一提的(de)是，作(zuò)为互联网保(bǎo)险公(gōng)司，易安财险的业务范围并不包含(hán)车险业(yè)务。此前比亚迪传出收购易安财险(xiǎn)消(xiāo)息(xī)时，市场上即有声音称，比(bǐ)亚迪将(jiāng)在“接盘”后申请(qǐng)车险经营资质，围绕(rào)新能源(yuán)汽车开展保险业务。不过，该说法并(bìng)未获(huò)得比(bǐ)亚迪(dí)方像火花像蝴蝶段绍荣是谁杀的面的证(zhèng)实(shí)，目前言(yán)之(zhī)尚早。

　　此前特斯拉进军保险业务时，巴菲特曾点评称，汽车(chē)公司开展保险业务的(de)难度不(bù)亚于保险公司跨界去做(zuò)汽车。在比亚迪拿下易安财险100％股权(quán)后(hòu)，后续(xù)的资质申(shēn)请及展业重(zhòng)点值得业(yè)内持续(xù)关(guān)注。

　　此前有(yǒu)媒体(tǐ)援引知(zhī)情(qíng)人(rén)士(shì)消息称，对于比(bǐ)亚迪接手易安(ān)财险(xiǎn)后究竟如何经营，比亚迪方面还在规(guī)划，还未有很清晰的发(fā)展战略路(lù)径(jìng)。后续比亚迪还需要在(zài)易安财险董事长(zhǎng)、总裁(cái)人选方面下功夫，担任(rèn)这些职(zhí)务需要思维较为(wèi)活(huó)跃的(de)人。

　　车企参(cān)与(yǔ)车(chē)险业务，在业内已是常规(guī)操(cāo)作。目前，包括上汽、广汽、一(yī)汽、东风、吉利等大型汽车厂商都已成立或入股了财产(chǎn)险公司(sī)及保险中介机构。另外，特斯拉也在(zài)上海(hǎi)注册(cè)成立了(le)特斯拉保险(xiǎn)经纪有限公(gōng)司，宝马则(zé)于(yú)去(qù)年(nián)在北(běi)京注册宝马（中国）保险经纪公司。蔚来、小鹏、理想等新能源(yuán)车企(qǐ)也陆(lù)续收购了保险经纪(jì)公司。

　　据银(yín)保(bǎo)监(jiān)会披露数据显示，2022年财(cái)险公司累计实(shí)现保费收(shōu)入1.49万亿元，同比增长8.7％。其中，车险(xiǎn)保费收入达8210亿(yì)元，同比增(zēng)长5.6％，占比达55.2％。其(qí)中，新能源(yuán)汽车保有量的突飞猛(měng)进(jìn)贡献颇多。

　　根(gēn)据公安部1月11日发(fā)布统计显示，截至2022年底，全国新能源汽(qì)车(chē)保有(yǒu)量(liàng)达1310万(wàn)辆，占汽车总量的4.10％，同比增长(zhǎng)67.13％。另据(jù)乘联(lián)会方面(miàn)预计，2023年(nián)底，新能(néng)源汽车保有(yǒu)量将突破2000万辆，预计占汽(qì)车保(bǎo)有总量的7％。

　　在此(cǐ)背(bèi)景下，谋(móu)求切分(fēn)新能源车险保费“蛋糕”的入局(jú)者(zhě)越来越多。特(tè)别是在《新能源汽车商业保(bǎo)险专属条(tiáo)款（试(shì)行）》落(luò)地后(hòu)，新能(néng)源车险更是成为多家财(cái)险(xiǎn)公(gōng)司的发(fā)力重点。

　　安信证券(quàn)研报指(zhǐ)出(chū)，相较于(yú)传统燃油车(chē)，新能(néng)源汽车由于车辆自(zì)身特性、驾驶群(qún)体、维(wéi)保费用(yòng)等方(fāng)面因素(sù)的影(yǐng)响，具有更(gèng)高的(de)出险频率和更高(gāo)的案(àn)均赔付金额(é)，进而导致更高的车均保费(fèi)水平。新能源车整体单均保费相较于传(chuán)统燃油(yóu)车平均(jūn)高(gāo)出21％，尤其(qí)是购(gòu)置价(jià)在10万(wàn)元(yuán)至30万元之间的家用新能源车。

　　据安信证券测算，我(wǒ)国新能源车(chē)险保费规模将从(cóng)2021年(nián)的(de)350亿元增至(zhì)2030年的5131亿元(yuán)（CAGR：35％），占整体车险保费市场的(de)36％（2021年(nián)：5％），成为我(wǒ)国车险市场的重(zhòng)要组成部分(fēn)。

　　保险(xiǎn)经纪牌照(zhào)只(zhǐ)是(shì)构(gòu)建汽(qì)车生态圈(quān)的开始。车(chē)企发力(lì)车险业(yè)务，在投保、出险、续保(bǎo)、维修、理赔(péi)等多个(gè)场景(jǐng)下与用户建立连接，进而重(zhòng)塑车企与用户的关系。对于汽车(chē)厂商而(ér)言，车辆交(jiāo)付仅是(shì)车企创造价值(zhí)的起(qǐ)点，将以车险为服务(wù)抓手，并(bìng)开拓更多(duō)车后生(shēng)态、车主权益(yì)等(děng)服(fú)务(wù)体系。

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