暂(zàn)停(tíng)引航的几种情况是什么？暂停引航(háng)的(de)几种情况包(bāo)括：恶劣的气(qì)象/海况；被引船舶不适(shì)航；没有足够(gòu)的水(shuǐ)深；被(bèi)引船舶(bó)的引航梯和照(zhào)明(míng)不符合安全规定；引航员身体不(bù)适，不能继续引(yǐn)领船舶(bó)；以及其它不适于引(yǐn)航的原因的(de)。关于暂停(tíng)引航的(de)几种情况(kuàng)是什么以(yǐ)及暂停引(yǐn)航的(de)几种情(qíng)况是(shì)什么，暂(zàn)停引航(háng)的几种情况英(yīng)语，暂(zàn)停引航的几种(zhǒng)情况(kuàng)图片等问(wèn)题，农商(shāng)网将为你整理以下(xià)的生(shēng)活知(zhī)识(shí)：

航(háng)班(bān)停运可(kě)以退票吗

　　航班停运是(shì)可以退票的。

　　法律分析:因为(wèi)疫(yì)情停飞(fēi)的(de)航班,可以全(quán)额退票。

　　法律依据(jù):《中(zhōng)国民(mín)用航空旅客、行李国(guó)内运输规则》 第二(èr)十一条 由于承运人(rén)或旅客(kè)原因,旅客不能在客(kè)票有效期内完成部分或全部航程,可以在客票有效期内要求退票。

暂停引航的几种情况是什么

　　暂停引航(háng)的几(jǐ)种情(qíng)况(kuàng)包括：恶劣的气象/海况(kuàng)；被(bèi)引(yǐn)船舶不(bù)适(shì)航；没有(yǒu)足够(gòu)的水(shuǐ)深(shēn)；被引船舶的引航梯和(hé)照明不符合安全规定；引航(háng)员(yuán)身(shēn)体不适，不能继续引领船(chuán)舶；以及其它不适于(yú)引航的原因。

　　引航，是指为了维护国家主权和保障(zhàng)船舶、港(gǎng)口和设施的安全(quán)，由国家专业引航人员引领船舶安全(quán)航行的(de)行为。

　　引航员必须持有引航(háng)员(yuán)证书。

　　引(yǐn)领(lǐng)船舶(bó)进出港(gǎng)口的引航(háng)员俗称领港，江上引航(háng)员俗称领江(jiāng)。

　　引航员通(女人婚外情会断干净吗，女人婚外情能说断就断吗x;'>女人婚外情会断干净吗，女人婚外情能说断就断吗tōng)常登(dēng)船引航。

交通运输部(bù)关(guān)于(yú)修改(gǎi)《船舶引航管理规定(dìng)》的决(jué)定(2021)

　　一(yī)、将第九条修改为：“下列船舶在(zài)交(jiāo)通运(yùn)输部划定的(de)海上(shàng)引航区内航(háng)行、停泊(pō)或(huò)者移泊的，应当向引(yǐn)航(háng)机构申请引航：

　　　　（一）外国籍(jí)船舶(bó)，但交通运输部经报国务(wù)院(yuàn)批准后规定可以免(miǎn)除的除外；

　　　　（二）核动力(lì)船舶、载运放射(shè)性物(wù)质的船舶、10万总吨(dūn)及以上油轮；

　　　　（三(sān)）可能危及港口(kǒu)安全的散装(zhuāng)液化(huà)气船、散装危险化学品船；

　　　　（四）长、宽(kuān)以及吃水(shuǐ)或者水(shuǐ)面以(yǐ)上高度接近相应航道(dào)通航(háng)条件限值的船(chuán)舶(bó)。

　　　　前款第（三(sān)）项、第（四）项(xiàng)船舶的具体标准，由交通运(yùn)输部直属海事管理机构根据港口、航道实际情况制定并公布。

　　”二、增加一条，作为第十条(tiáo)：“下列船舶在内河(hé)航行(xíng)，应当向引航机构申请(qǐng)引(yǐn)航(háng)：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以上(shàng)的海上机动船舶，但船长驾(jià)驶(shǐ)同一(yī)类型的海(hǎi)上机动船舶在同一(yī)内河通(tōng)航水(shuǐ)域航行与上一航(háng)次(cì)间隔2个月以内的(de)除外(wài)；

　　　　（三）长、宽以及(jí)吃水或者水面以上高度接近相应航(女人婚外情会断干净吗，女人婚外情能说断就断吗háng)道通(tōng)航条件限值的(de)船舶；

　　　　（四）在长(zhǎng)江干线航(háng)行(xíng)的(de)下列船舶：

　　　　1.客位500人及以(yǐ)上且载客航行的(de)客船，但旅客班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨及以(yǐ)上且载运闪点小于(yú)23℃的散装液体化学品船；

　　　　3.载运(yùn)《国(guó)际散装(zhuāng)危险化学品船舶构造(zào)和设备规则》中X类的散装液(yè)体化学品(pǐn)船(chuán)。

　　　　前款第（三）项船舶的具体标(biāo)准，由长(zhǎng)江(jiāng)航务管理部门(mén)、省级(jí)交通运(yùn)输主(zhǔ)管(guǎn)部门(mén)根据管辖水域的航道(dào)实际情(qíng)况制定并公布。

　　”三(sān)、增(zēng)加一条，作为第十一(yī)条：“船舶自(zì)愿(yuàn)申请引航的，引航机构应当提供引航服(fú)务(wù)。

　　”四、增加一条，作为第(dì)十六条：“引航机(jī)构应当落实引航(háng)安全主(zhǔ)体(tǐ)责任(rèn)，配备(bèi)必(bì)要的设施、装备和人员，建立并实施引航安全管理体系。

　　”五、增加一条，作为(wèi)第十八条：“引航(háng)机构应当对引(yǐn)航员进行培训，并保障(zhàng)引航员的休息时间、职业健康、工资(zī)报酬、社会保险等符合(hé)国家有(yǒu)关规定。

　　”六、增(zēng)加一条，作为第十九(jiǔ)条：“引航(háng)员应(yīng)当持有有效的船员适任证书(shū)，服从引航机(jī)构的安排和管理，并按照(zhào)有关规定开(kāi)展引航活(huó)动。

　　”七、删去(qù)第十五条、第十六条、第十七条、第十八条(tiáo)、第十九条、第(dì)二十条、第二(èr)十一条、第二(èr)十二条、第二十三条(tiáo)。

　　八、第二十(shí)四条改为第二十条，删去第二款中的“进、出(chū)港或(huò)移泊”。

　　九、第二十六条改为第二十二条，删(shān)去其(qí)中的(de)“将引航方案”。

　　十、第二十七条改(gǎi)为第二十(shí)三条(tiáo)，第二款修改为：“引航长、宽以及吃水(shuǐ)或者水(shuǐ)面以上高度接近相应航道通航条件(jiàn)限值的船(chuán)舶(bó)，引航机(jī)构应当制定引航(háng)方案，报市级地(dì)方人民政府港口主管部门和海(hǎi)事管理机构备案(àn)”；增加一款作为第三款：“引航方案应(yīng)当由一级(jí)引航员主持或者参(cān)与制定。

　　引(yǐn)航方案(àn)应(yīng)当(dāng)包括船(chuán)舶基本情况、注意(yì)事项、风险(xiǎn)评估、安全保障和应急处置措(cuò)施。

　　”十一、第二十八条改为第(dì)二十(shí)四条，修改为：“引航机构应当根据船舶状(zhuàng)况、通航条(tiáo)件和拖轮配备要求，制定合理的拖轮(lún)使(shǐ)用方法。

　　被(bèi)引航船舶应当根(gēn)据引航机构提(tí)供的拖(tuō)轮使用方(fāng)法的要(yào)求安排拖轮或者委(wěi)托引航机(jī)构安排(pái)拖(tuō)轮，并承担相应的(de)费用。

　　　　拖轮配备要求由长江航务管理(lǐ)部门、省级交通(tōng)运输主(zhǔ)管部门按照职(zhí)责制定并(bìng)公开。

　　”十二(èr)、增加一条，作(zuò)为第二十(shí)五条：“申(shēn)请引航的船舶，应当使用专用的甚高频频(pín)道与引航(háng)机(jī)构和引航员联系，确(què)认(rèn)登轮(lún)时(shí)间(jiān)、地点(diǎn)等(děng)事项(xiàng)，并保(bǎo)持值(zhí)守。

　　”十(shí)三、第三十二条改为第二十九条，第二(èr)款(kuǎn)修改为：“引(yǐn)航员发(fā)现水上交通事故、污染事故或违章行为时，应(yīng)当及(jí)时向引航机(jī)构(gòu)、海事管(guǎn)理机构报告(gào)。

　　”十四、第(dì)三十三条改(gǎi)为第三十条，第一款修改为：“引(yǐn)航员在(zài)遇到下(xià)列情况之一(yī)时(shí)，有权拒绝、暂停或(huò)者终止引航，并及时向引航(háng)机构、海事管理(lǐ)机构报告：

　　　　（一(yī)）恶劣的气象(xiàng)、海况；

　　　　（二(èr)）被引船(chuán)舶(bó)不适航；

　　　　（三）航道或(huò)者码头条(tiáo)件(jiàn)不满(mǎn)足被引船舶的航行、停泊、作(zuò)业的(de)安全(quán)要求；

　　　　（四）被引船(chuán)舶的(de)引(yǐn)航员登(dēng)离装置(zhì)不符合安全规(guī)定；

　　　　（五(wǔ)）引航员身体(tǐ)不适，不能(néng)继续(xù)引领船舶；

　　　　（六(liù)）其他不适于引航的原因。

　　”十五、第三十四条改为(wèi)第三十一(yī)条，第(dì)二款修改为：“在(zài)引领船舶(bó)过(guò)程中发生水上交通事故的，引(yǐn)航员应当在返(fǎn)回(huí)港口后24小时(shí)内向(xiàng)海事(shì)管理(lǐ)机构递交水(shuǐ)上交通事故报告书。

　　”

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