随着2022年财报季的(de)过去，车企高(gāo)管薪酬再一(yī)次(cì)成(chéng)为业内(nèi)关注的热点话题。造车新(xīn)势力中，小鹏、理想(xiǎng)、零(líng)跑等均已公布高管薪酬情况。

　　理想和零跑管理层薪资前三(sān)总额(é)为12298.4万元和12002.8万(wàn)元(yuán)，以破亿(yì)的金额领跑(pǎo)众多上(shàng)市车企。理想汽车的一名高管更(gèng)是成功破亿(yì)，堪称新一代“打工皇(huáng)帝(dì)”。造车(chē)新势(shì)力之外，吉利汽车(chē)出手(shǒu)颇为阔(kuò)绰，不过也有上市车企高管(guǎn)薪酬无人过百万(wàn)。

　　理(lǐ)想领跑车企高管薪资榜

　　理想汽车2022年董(dǒng)事酬金(jīn)支(zhī)出高达12298.4万元，同比(bǐ)增长34％，占据目前已披露(lù)数(shù)据(jù)的车(chē)企(qǐ)高管(guǎn)薪资榜榜首。其中，李想、沈(shěn)亚楠和李铁，薪酬分别为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽(qì)车CEO李想只给自己开170万薪酬，对兄(xiōng)弟却非常大(dà)方(fāng)。CFO李铁的1亿薪酬(chóu)中，工资津(jīn)贴等为(wèi)203万元、退休金计(jì)划(huà)供(gōng)款13.9万元、股份支付薪酬部分高达9823.6万元。

　　另一位核(hé)心(xīn)人物——理想汽车(chē)前总裁沈亚(yà)楠薪酬2087.4万元，相较2021年(nián)的8750万大幅缩水(shuǐ)。2022年9月(yuè)，港(gǎng)交(jiāo)所文(wén)件显(xiǎn)示，沈(shěn)亚(yà)楠(nán)两天内(nèi)抛售100万股股票，套现金额(é)超9000万(wàn)元(yuán)，以此计算，他在(zài)2022年(nián)的收益也超(chāo)过1亿元(yuán)。2022年(nián)12月，沈亚楠宣布离职。

　　数据来(lái)自理想(xiǎng)汽车2022年报。

　　造车新势力(lì)中(zhōng)，零跑汽车的(de)高(gāo)管薪资稳居第一(yī)梯队。财报(bào)显(xiǎn)示，董(dǒng)事长朱(zhū)江(jiāng)明年薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总(zǒng)裁(cái)吴保军薪金4382.3万元，同比(bǐ)增长12％。公司高级副(fù)总裁曹力薪(xīn)酬也接近(jìn)2000万(wàn)元。

　　2022年9月，零跑汽车在(zài)港交所主板挂牌上市。销量方面也不断攀升，2022年(nián)零跑汽车交(jiāo)付(fù)量11.12万辆(liàng)，较2021年的4.37万辆增长(zhǎng)154.1％。在业界看来，这或许是其(qí)高管(guǎn)薪酬同(tóng)比上涨的重(zhòng)要原因。

　　小鹏(péng)汽车的2022年(nián)并不好过，试(shì)图通过人事变(biàn)动和架构调整稳住销量(liàng)。开源节流的背景下，管理层对自己的(de)要求也更(gèng)严格了。管(guǎn)理层薪资前三(sān)总额仅(jǐn)420.9万元，其中，董事(shì)长(zhǎng)何小鹏年薪136.5万元(yuán)，联(lián)合创始(shǐ)人夏(xià)珩133.2万元(yuán)。

　　海马江淮高管无人(rén)过百万(wàn)

　　在造车新(xīn)势力之(zhī)外(wài)，给高(gāo)管开出较高薪酬的还有吉利(lì)汽车。其2022年度薪酬前三(sān)的高(gāo)管累计薪资为9972.5万元。李书福的(de)薪酬最低，仅(jǐn)为40.8万元；执行董事安(ān)聪慧(huì)的薪资为4188万(wàn)元，行政总(碾压与辗轧的区别是什么，辗轧与碾压有什么区别zǒng)裁桂生悦为3119.1万元，涨幅分(fēn)别为8.11％和7.17％。

　　数据来(lái)自吉利汽车2022年(nián)报。

　　吉利汽车的高管薪酬(chóu)是独(dú)一档的存在，接下来车企(qǐ)前三位高管薪酬(chóu)均值(zhí)便(biàn)降至比亚迪的909万和华晨中国的603万元。

　　王传福虽然是比亚迪公司(sī)董(dǒng)事(shì)长，但(dàn)其薪酬在(zài)管理层中仅排第六位。年报显示(shì)，比亚迪高管中薪酬最高的三位分(fēn)别是执行副总裁李柯，税前报酬960.20万(wàn)元；第二位是高级副总裁罗红斌，薪(xīn)酬887万(wàn)元(yuán)；执(zhí)行(xíng)副总裁廉玉波以薪(xīn)酬882.50万元排名第三(sān)。

　　2022年王传福税前报酬总额为614.7万元，排(pái)在他前面(miàn)的还有高级副总裁何龙的877.4万(wàn)元(yuán)，以(yǐ)及高级副(fù)总(zǒng)裁何志奇的739.7万元。碾压与辗轧的区别是什么，辗轧与碾压有什么区别>

　　数据(jù)来自比亚迪2022年(nián)报。

　　过去的一年(nián)是比(bǐ)亚迪的(de)丰收年。2022年(nián)比亚(yà)迪(dí)新能源汽(qì)车(chē)销量超185万辆(liàng)，夺下全球(qiú)新能源(yuán)汽(qì)车销冠宝座；净利(lì)润(rùn)也(yě)达到166亿元，超过了上汽(qì)集团的161.18亿元，成为国内最赚钱的整(zhěng)车企(qǐ)业。

　　长城(chéng)汽车(chē)薪(xīn)资排名前三(sān)的高管(guǎn)平均薪酬为427.2万元(yuán)，其中董事长魏建军(jūn)575.49万元、总经理穆峰403.62万元、副(fù)董事长赵国庆302.49万元。赛力斯、上汽集(jí)团、广汽(qì)集团的前三位高管(guǎn)薪酬均值均超过(guò)300万元。

　　值得关注的是，海马汽(qì)车年报显示(shì)，报(bào)告期内(nèi)董事、监(jiān)事、高级(jí)管理人(rén)员报(bào)酬合计456.31万元。董事(shì)长、董事景柱(zhù)从公司(sī)获(huò)得的税前报(bào)酬总额90万元，董事会(huì)秘书、CIO刘锐从公司(sī)获得的税前报酬(chóu)总额(é)52.12万元。

　　数据来自海(hǎi)马汽车2022年报(bào)。

　　江(jiāng)淮(huái)汽车高管收入也大多(duō)在(zài)50万-100万元区间，其(qí)中江(jiāng)淮汽(qì)车副(fù)总(zǒng)经理张(zhāng)鹏收入最高，为91.3万元，董事总经理李明为86.68万元。

　　薪(xīn)资(zī)过亿与打(dǎ)工(gōng)皇(huáng)帝

　　在已公布数据中，国(guó)内车企仅理想汽(qì)车(chē)CFO李铁(tiě)去年(nián)年(nián)薪过亿。李(lǐ)铁(tiě)的(de)薪酬是李想薪酬170.5万元的近60倍，是吉利集团董事长李(lǐ)书(shū)福薪(xīn)酬40.8万元的约245倍，堪称新一代“打工(gōng)皇帝”。

　　当我们把视线看向全球(qiú)，会发现(xiàn)薪酬(chóu)过亿似乎并不是那么难。

　　通用(yòng)汽车(chē)提交(jiāo)给美国证(zhèng)券交(jiāo)易(yì)委(wěi)员会（SEC）的一份文件显示(shì)，通用汽车CEO Mary Barra在2022年(nián)的薪酬总(zǒng)额(é)接近2900万美元（约合人民币2亿元），连续第八年成为底(dǐ)特(tè)律三大汽(qì)车制造商(shāng)（福特汽(qì)车、通用汽车、Stellantis）薪(xīn)酬(chóu)最(zuì)高的CEO。

　　外媒表示，担任通(tōng)用汽车(chē)CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计超(chāo)过2亿(yì)美元（约合人民(mín)币14亿(yì)元）。在Mary Berra之外，底(dǐ)特(tè)律另外两家汽车制造(zào)商的掌门(mén)人年薪也都过亿。福特(tè)的吉姆·法(fǎ)利、Stellantis集团的(de)唐唯实去年年薪分别约合人民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注(zhù)意的是，特斯拉CEO马斯克公布(bù)的薪酬为0。据公开报(bào)道，早在(zài)2018年，马(mǎ)斯克就制(zhì)定了长达十年的(de)薪酬方案。根(gēn)据该(gāi)方案，特斯(sī)拉在未来(lái)十年无(wú)需向马斯(sī)克(kè)支付任何工资(zī)和(hé)现金奖(jiǎng)励，但若马斯克领(lǐng)导特斯拉达到(dào)了(le)董事会制定的市值和业绩方面的目(mù)标，则可获得(dé)780亿(yì)美元的股票(piào)期权。所以(yǐ)，马(mǎ)斯克这十年在特斯拉的收入或(huò)都是同特斯拉(lā)的市值和(hé)业绩直接挂钩的股票(piào)期权。

　　换句话说(shuō)，马斯(sī)克(kè)的主要收入为股票(piào)期(qī)权(quán)激励，后者(zhě)目前尚(shàng)未公(gōng)布。但这并不(bù)妨碍他是全球首富的有(yǒu)力竞争者(zhě)。

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