日前，据盖世汽车(chē)援引(yǐn)业内人士言论报道，福(fú)特(tè)中国开始(shǐ)裁员，按照(zhào)N+3来赔偿(cháng)，人(rén)数超(chāo)过1300人(rén)。福(fú)特中国方面(miàn)对此回应称：“对(duì)于(yú)福特汽车来说，中国是一个至关重要的市场，我们(men)坚(jiān)定不移地推进在华业务可持续发展的(de)承诺(nuò)始终不变。我们正在打造一个(gè不走心是啥意思，不走心是啥意思网络用语)更(gèng)加(jiā)精简、灵活的组织结构，将资源投入到我(wǒ)们具有优势的(de)核心业务上，努力实现在华(huá)业务目(mù)标。”

　　5月15日，时代财经就此致电福特官(guān)方客服，其表示只(zhǐ)负责销售和服务，建议通过(guò)其他渠道了解。对于相关(guān)消息中提到的裁(cái)员超1300人、补偿N+3工资以(yǐ)及精简计划(huà)等(děng)信(xìn)息(xī)，福特中国代理公(gōng)关(guān)则回应称，除了上述(shù)回应内容(róng)外，暂无(wú)最(zuì)新信(xìn)息。

　　值(zhí)得关注的是，在被曝“裁员”消息的(de)背后(hòu)，福(fú)特汽车在中国(guó)市场正进行新的一轮(lún)变革。5月(yuè)11日，福特汽车与江铃汽车在南昌签署框架协议，双(shuāng)方宣(xuān)布(bù)在现(xiàn)有(yǒu)合作基(jī)础上(shàng)，进一步扩大(dà)江铃(líng)汽车(chē)的产品出(chū)口业务。

　　“我们在中国的未来战略将会改变。”福(fú)特汽车(chē)公司总裁(cái)兼首席执行官(guān)吉姆·法(fǎ)利(lì)在今年一(yī)季度财报电话会(huì)议上表(biǎo)示(shì)：“我们(men)将在中国(guó)开(kāi)展投资更(gèng)低、更(gèng)精简、更专注、回报更高(gāo)的业务。” 据其介绍，福特将更加关注中国市场的(de)商用车业务(wù)，同时计划将其在中(zhōng)国的工(gōng)厂(chǎng)用作经(jīng)济型电动汽车和(hé)燃(rán)油商用车的出口中心。

　　一“减”一“增”之间，百(bǎi)年汽车巨头福特正在中(zhōng)国汽车市(shì)场(chǎng)上寻找新的方向。

　　组织架(jià)构做减法？

　　从前述回应上看，福特中国(guó)并未(wèi)对(duì)“裁员”消息作出(chū)否认，同时(shí)称其“正在打造一(yī)个更加精简(jiǎn)、灵活的(de)组织(zhī)结构”。在(zài)业界看来，这背(bèi)后或是福特面对(duì)在华(huá)市场销(xiāo)量下滑的适应(yīng)性调整。

　　综合福特中国官(guān)网(wǎng)及媒体数据，2022年福特在中国市场(chǎng)全年销量为49.6万辆(liàng)，同比(bǐ)下(xià)跌20.6％。在(zài)2021年，这(zhè)一数字为62.5万辆(liàng)；不仅(jǐn)如(rú)此，福(fú)特旗(qí)下豪华品牌林肯汽车2022年在(zài)华累计(jì)销量(liàng)为7.93万辆，同比下滑13.4％，上(shàng)一年为9.16万(wàn)辆。值得一提的是，在2016年，福特在华销量曾创下127万辆的巅(diān)峰(fēng)纪录。

　　在华销(xiāo)量大幅下滑的同时，福特在(zài)中国市(shì)场面临(lín)的(de)电动化转型压力也(yě)日益显著。

　　福特曾(céng)在多份财报中表示(shì)，从2022年(nián)到2026年(nián)，福特(tè)将投入超过500亿美元用于(yú)开发和制(zhì)造电动汽(qì)车和电池。到2023年底，该(gāi)公(gōng)司有望(wàng)达到60万辆电(diàn)动汽(qì)车的(de)年生产率目标(biāo)。预计到2030年，福特全球汽车(chē)销量(liàng)的一(yī)半将是电动车。

　　不过，福特(tè)在中(zhōng)国市场上的电动化产品(pǐn)十分有(yǒu)限(xiàn)，仅有福特(tè)领界EV、锐(ruì)际插混版、福特电马Mustang Mach-E等(děng)新能源车型。不(bù)仅如此，主(zhǔ)力电动车型福特电马在国内(nèi)市场也未能激(jī)起(qǐ)太大水花。

　　公(gōng)开资料显示，福特(tè)电马(mǎ)Mustang Mach-E于2021年4月登(dēng)陆中国市场，起售价为26.5不走心是啥意思，不走心是啥意思网络用语0万元。今(jīn)年4月，其起售价甚至跌至20.99万元(yuán)。但据懂车帝数据显(xiǎn)示，在今年4月(yuè)，该款(kuǎn)车型销(xiāo)量仅有332辆。

　　对于福特电(diàn)马方面的运营状况，上(shàng)述(shù)代理(lǐ)公关称，“目前还是正常的，没有看(kàn)到(dào)下岗的信息(xī)”。

　　在华销量和电动化转型受挫(cuò)的背景(jǐng)下，2022年福特在中国的亏损(sǔn)也(yě)达到6亿美元（约(yuē)合人民币41.75亿(yì)元(yuán)）。对此，福特(tè)在财报(bào)中表示，中国是世界(jiè)上最(zuì)先进不走心是啥意思，不走心是啥意思网络用语的电动(dòng)汽(qì)车市(shì)场，该公司正在(zài)中国投资电动汽车(chē)。

　　值得一提的是，福(fú)特(tè)并非近日首家对(duì)组织结构(gòu)进行精简(jiǎn)的车企。日(rì)前，江(jiāng)苏悦(yuè)达起亚(yà)有限(xiàn)公司被曝出安排管理岗员工分批次(cì)轮休，第一批轮休时间长达(dá)一年(nián)。其随后回应称，这(zhè)是为顺应全新的电动(dòng)化时(shí)代的(de)正常调(diào)整(zhěng)。

　　重心(xīn)转向中国出口？

　　除了试图轻装(zhuāng)上(shàng)阵，福特也开始将希望寄托在中国的出口业务(wù)上。

　　“我们(men)在(zài)中(zhōng)国的未来战略将会改(gǎi)变。”在5月2日召开的一(yī)季度财报(bào)电(diàn)话会(huì)议上，吉姆·法(fǎ)利给出了他对福特(tè)在华发展的(de)思考：福(fú)特在中(zhōng)国的业务(wù)将更加(jiā)精简、集中，减少投资(zī)，专注商用(yòng)车业务(wù)、电(diàn)动汽车和出口。

　　吉姆(mǔ)·法利以(yǐ)江铃福特（福特与江铃(líng)汽车(chē)合资(zī)品牌）为例(lì)，表明今后福(fú)特(tè)会把中国作为“出口中心”，向(xiàng)南美(měi)、澳(ào)洲和墨(mò)西哥(gē)等市场出口价格(gé)更低(dī)的(de)电(diàn)动车(chē)和(hé)商用车。在他看来，通过专注于(yú)商用车、出口产品及其在中国的林肯豪华车系(xì)列(liè)，福(fú)特可以在中国获(huò)得(dé)更好的投资回报(bào)。

　　而福特中国(guó)业(yè)务布局的(de)转(zhuǎn)变也(yě)十分迅速。就在财(cái)报(bào)会议召(zhào)开几天后的5月11日，福特即宣布与(yǔ)江铃(líng)汽车股份(fèn)有限(xiàn)公司（“江(jiāng)铃汽车”）签署框架协议，在现(xiàn)有合作基础上，进(jìn)一步扩大江铃汽(qì)车的(de)产(chǎn)品出口业务(wù)。

　　据了解，该项合作(zuò)框架(jià)协议旨在(zài)充分利用(yòng)江铃汽车(chē)的工程、制造能力和(hé)成本优势， 结合福特遍布全球的销售网络，推动包括经济型(xíng)电动和燃油商用车(chē)在内的更多产品走向世界。

　　“中(zhōng)国对(duì)福特来说有着举足轻(qīng)重的(de)战略意义。”福特中(zhōng)国总(zǒng)裁兼首席执行官吴(wú)胜波如此评价双(shuāng)方进一步加强合作：“江铃汽车(chē)有着强(qiáng)大的(de)工业(yè)化能力，我(wǒ)们相信它能成为福特在中国重(zhòng)要的(de)工程和制造中心(xīn)之一，通过出口(kǒu)具(jù)备国际水准的产(chǎn)品，助(zhù)力福特全(quán)球的战略增长。”

　　公开(kāi)资(zī)料显示，福(fú)特汽(qì)车(chē)于1995年战略投资江铃汽车，并成为江(jiāng)铃汽车的第二大(dà)股东(dōng)。2022年(nián)，包括福特领(lǐng)界、领(lǐng)睿和(hé)全顺(shùn)在(zài)内(nèi)，江(jiāng)铃汽车向中东(dōng)、南美等地区全(quán)年出口量超6万台。

　　在部分业内人士看来(lái)，无论是精简(jiǎn)组织(zhī)架构(gòu)、还(hái)是谋(móu)求发展中国出口业务，福特的种(zhǒng)种(zhǒng)尝(cháng)试都(dōu)是(shì)在努力顺应时代发展。

　　“福(fú)特中国新(xīn)任首席执行官吴胜(shèng)波改革(gé)的(de)魄力很强。虽然目前看来电动汽车(chē)领域落后，但一旦(dàn)转型和(hé)改变成功，就能更(gèng)好(hǎo)保护其在华产业(yè)和岗位(wèi)。”5月15日(rì)，一位(wèi)前(qián)福特(tè)中(zhōng)国员工对时代财经如此(cǐ)评价当下福特中国面临(lín)的挑战(zhàn)：“一时(shí)的阵痛是(shì)为(wèi)了更好的前行(xíng)，虽然很残忍，但总比塌了好。”

　　福特方(fāng)面信息显示，吴胜波曾(céng)任(rèn)福特(tè)中(zhōng)国(guó)董事总经理兼首席运(yùn)营官。今年3月1日起，吴胜波接(jiē)任福特(tè)中国(guó)总裁兼首席执(zhí)行(xíng)官，向福特汽(qì)车吉姆？法利汇报。

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