日前，据(jù)盖世汽(qì)车援(yuán)引业内人(rén)士言论报道，福(fú)特中国开始裁员(yuán)，按照(zhào)N+3来赔偿，人数超过1300人。福特(tè)中国方面对此(cǐ)回应(yīng)称：“对(duì)于福特汽车来说(shuō)，中国(guó)是(shì)一个至关重要的市场(chǎng)，我(wǒ)们坚定不移地推(tuī)进在华业务可持续(xù)发展(zhǎn)堪用是什么意思拼音，堪是什么意思解释的承诺始终(zhōng)不变(biàn)。我们(men)正在打(dǎ)造(zào)一个更加精简、灵活的组织结构，将资源投入到(dào)我们(men)具有(yǒu)优(yōu)势(shì)的核心业务(wù)上(shàng)，努力实现在华业务目标(biāo)。”

　　5月15日，时代财经就此致电福特官方(fāng)客服，其表示只负责销售和服务，建议通过其他(tā)渠道了(le)解。对(duì)于相关消息中(zhōng)提到的裁(cái)员超1300人(rén)、补偿N+3工资(zī)以及精简计划等信息，福(fú)特(tè)中国代理(lǐ)公关则回应称，除了上述(shù)回(huí)应(yīng)内容外，暂(zàn)无最新信息。

　　值得关注(zhù)的是(shì)，在被曝“裁(cái)员”消息的背后，福(fú)特汽车在中国市场正进(jìn)行(xíng)新(xīn)的一轮变革。5月(yuè)11日，福特汽(qì)车与(yǔ)江铃汽(qì)车在南昌签署框架协议，双(shuāng)方宣(xuān)布在现有合作基础上，进一(yī)步扩大江铃汽车的产品出口业务。

　　“我们在中国(guó)的未(wèi)来战(zhàn)略将会改变。”福特汽车公司总裁兼首席执(zhí)行官吉姆(mǔ)·法利在今年一季度财报电话会(huì)议上表示：“我们(men)将(jiāng)在中国开展(zhǎn)投资更低、更精(jīng)简(jiǎn)、更专注(zhù)、回报更(gèng)高(gāo)的业(yè)务。” 据其介(jiè)绍，福特将更加关注中国市场的商(shāng)用车(chē)业(yè)务，同时计划(huà)将其在中国的(de)工厂(chǎng)用作经济(jì)型电动汽车和(hé)燃油商(shāng)用车的出口中(zhōng)心。

　　一“减”一“增”之间，百年(nián)汽(qì)车巨头福特(tè)正在中国汽车市场上(shàng)寻找新(xīn)的方(fāng)向。

　　组织架构做减法(fǎ)？

　　从前述回应上(shàng)看，福特中国并未(wèi)对(duì)“裁(cái)员(yuán)”消息(xī)作(zuò)出否认，同时称(chēng)其“正在(zài)打造(zào)一个更加(jiā)精简(jiǎn)、灵活(huó)的组织结构”。在(zài)业界看来(lái)，这背后或是福特面对(duì)在(zài)华市场销量下滑的适应性调整。

　　综合福特中国官网及媒体数据，2022年(nián)福特在(zài)中国(guó)市场全年销量为49.6万(wàn)辆，同比(bǐ)下跌20.6％。在2021年(nián)，这一数字为(wèi)62.5万辆；不仅(jǐn)如此，福特旗下(xià)豪华品牌林(lín)肯汽车2022年在华累计销量(liàng)为7.93万辆，同(tóng)比(bǐ)下滑13.4％，上一年为9.16万辆(liàng)。值得一提的是(shì)，在2016年，福(fú)特在华销量(liàng)曾创下127万辆的(de)巅峰纪录。

　　在华销量大(dà)幅下滑的同(tóng)时(shí)，福特(tè)在中(zhōng)国市场面临的(de)电动化(huà)转型压力(lì)也日(rì)益显(xiǎn)著。

　　福(fú)特(tè)曾在多份财(cái)报中表示，从2022年(nián)到2026年(nián)，福特将投入超过500亿美元用于开发和制造电(diàn)动汽车(chē)和电池。到2023年(nián)底，该公(gōng)司有望达到60万辆电动汽车的年生(shēng)产率目标。预(yù)计到2030年，福(fú)特全球汽(qì)车销量的一半将是电动车。

　　不过，福特在中国市(shì)场上的电动化产品十分(fēn)有(yǒu)限，仅(jǐn)有福(fú)特(tè)领界EV、锐(ruì)际插混版、福特电马(mǎ)Mustang Mach-E等新能源车型。不(bù)仅如(rú)此，主力电动车型福特电马在国内市场也未(wèi)能激起太(tài)大水(shuǐ)花。

　　公开资料显示，福特电马Mustang Mach-E于(yú)2021年4月登(dēng)陆中国市(shì)场，起售价为26.50万元。今(jīn)年4月，其起售(shòu)价甚至(zhì)跌至20.99万元。但据懂(dǒng)车帝数据显(xiǎn)示(shì)，在今年(nián)4月，该款车型销量仅有(yǒu)332辆(liàng)。

　　对(duì)于(yú)福特(tè)电马方面的运(yùn)营状况，上述代理公关称，“目(mù)前还是正常的(de)，没有看到下岗的信(xìn)息”。

　　在(zài)华销量和电动(dòng)化转型(xíng)受(shòu)挫的背景下，2022年福特(tè)在中国的亏(kuī)损也达到6亿(yì)美元（约合人民币41.75亿元）。对此，福特在(zài)财报中表示，中国是(shì)世界上最先进的电动汽车(chē)市场，该(gāi)公司正在中国投资电(diàn)动汽车。

　　值得一提的是(shì)，福特并非近日首家(jiā)对组织结(jié)构进(jìn)行精(jīng)简的车企。日前，江苏悦达(dá)起亚有限(xiàn)公司被曝出安(ān)排(pái)管理岗员工分批次轮(lún)休，第一(yī)批轮休时间长(zhǎng)达一年(nián)。其随(suí)后回应称(chēng)，这(zhè)是为顺应(yīng)全(quán)新的电动化时代的(de)正常调整。

　　重(zhòng)心转(zhuǎn)向中国出口？

　　除了(le)试图轻(qīng)装(zhuāng)上阵，福特也(yě)开始将希望寄托在中国的出口业务上(shàng)。

　　“我们在(zài)中国的未来战略将会改变。”在(zài)5月2日召开的一季度(dù)财报电话(huà)会议上，吉姆·法利(lì堪用是什么意思拼音，堪是什么意思解释)给出了他(tā)对福特(tè)在华发展的思(sī)考：福特在中国的业务将(jiāng)更加精简、集中，减(jiǎn)少投资(zī)，专注商用车业务、电(diàn)动汽(qì)车和出口(kǒu)。

　　吉(jí)姆·法利(lì)以江铃福特（福特与江铃汽车合(hé)资品牌）为(wèi)例，表明今(jīn)后福特会(huì)把中国作为“出口中心”，向南(nán)美、澳洲和(hé)墨西(xī)哥等市场出(chū)口价(jià)格(gé)更(gèng)低的电动车和(hé)商用车。在他看来，通过专(zhuān)注于商用车、出口产品(pǐn)及其在中国的林肯豪华(huá)车系列，福特(tè)可以在(zài)中国获得更(gèng)好的投资回报。

　　而福特中国业务(wù)布局的转(zhuǎn)变(biàn)也(yě)十分(fēn)迅速。就(jiù)在(zài)财报(bào)会议召开几天后的(de)5月11日，福特即宣布与江铃汽车股份(fèn)有(yǒu)限公司（“江铃汽(qì)车”）签署框架(jià)协议，在现(xiàn)有合(hé)作基础上，进一步(bù)扩大江铃汽车的产品出口业务。

　　据了(le)解，该项(xiàng)合作框架协(xié)议旨在(zài)充分利用江铃(líng)汽车的工(gōng)程、制造能力和成本优势， 结合福特遍布全球的销售网络，推(tuī)动包括经济(jì)型电(diàn)动和燃油商(shāng)用车在内的更(gèng)多产(chǎn)品走向世界。

　　“中国对福特来说有着举(jǔ)足轻(qīng)重的(de)战略意义。”福特(tè)中国总裁兼首(shǒu)席执(zhí)行官吴(wú)胜波(bō)如(rú)此评(píng)价(jià)双方进一步加强合作：“江铃汽车有(yǒu)着强(qiáng)大(dà)的(de)工业化(huà)能力，我们相信它能成为福特在中国(guó)重要(yào)的工程和(hé)制造(zào)中心(xīn)之一，通过出口具备国际水准的(de)产品(pǐn)，助力福特全(quán)球(qiú)的战(zhàn)略增长。”

　　公开资料显示，福特汽车(chē)于1995年战略投资江铃汽车，并成为江铃汽车的(de)第二大股东。2022年，包(bāo)括福特领界、领睿和全顺在内，江铃汽(qì)车向中东、南美等(děng)地区全年出口(kǒu)量(liàng)超6万台。

　　在部分(fēn)业内人士看(kàn)来，无论是精(jīng)简组织架构、还是谋(móu)求(qiú)发展中国出口业务，福特的种种尝试都是在努(nǔ)力(lì)顺(shùn)应堪用是什么意思拼音，堪是什么意思解释时(shí)代发展(zhǎn)。

　　“福(fú)特中国新任首席执行(xíng)官(guān)吴(wú)胜波(bō)改革的魄(pò)力很强。虽然(rán)目(mù)前看(kàn)来电(diàn)动汽(qì)车(chē)领域落后(hòu)，但一(yī)旦(dàn)转型和改(gǎi)变成功，就能(néng)更好(hǎo)保护其在华产业和岗位。”5月15日，一位前福特中国(guó)员工对时代(dài)财经如此评(píng)价当下福(fú)特中国(guó)面临的挑战：“一(yī)时的(de)阵(zhèn)痛(tòng)是为了更好(hǎo)的前行，虽然(rán)很残忍，但(dàn)总比塌(tā)了好。”

　　福(fú)特方面信息(xī)显示(shì)，吴胜(shèng)波曾任福特中(zhōng)国董事(shì)总经理兼首席运营官。今(jīn)年3月1日起，吴胜(shèng)波接任福(fú)特中国总裁兼(jiān)首(shǒu)席执行官，向福(fú)特汽(qì)车(chē)吉姆(mǔ)？法(fǎ)利汇(huì)报。

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