5月12日晚间(jiān)，江(jiāng)铃汽车再婚的家庭一般过得好不好，再婚的家庭一般过得好不好生活公告宣(xuān)布，公司在2021年(nián)5月(yuè)即(jí)公开挂牌的江铃重型汽(qì)车有(yǒu)限公司（江铃重汽）100％股权转让交易终止，而此前约定的交易对(duì)方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃(wò)尔沃卡车）。

　　江铃重汽是江铃汽车在2012年以2.7亿元价格接手的资产，不过(guò)原计划在重卡行业“大展拳脚”的江铃汽车(chē)却因此背(bèi)上了(le)包(bāo)袱(fú)。江铃(líng)重汽在(zài)8年间亏(kuī)损(sǔn)额度超过20亿元。而且江铃(líng)汽车此前为转让铺路，还曾现金(jīn)为江铃重卡“输血”11.42亿元。

　　不过，此次交易终止(zhǐ)，也意味着江(jiāng)铃汽(qì)车前(qián)后耗了两年的(de)“瘦身(shēn)”行动(dòng)依旧以失败告终。

　　审(shěn)批未在约定时间完成

　　这笔交易要追溯到两年(nián)前。在2021年5月7日，江铃汽车曾披(pī)露，拟以不低于(yú)7.64亿(yì)元的价格，通过山西省产权(quán)交易市场公开挂牌方式，出售全资子(zi)公司(sī)江铃重汽100％的股权(quán)。

　　当时，江铃重(zhòng)汽对接(jiē)盘(pán)方开(kāi)出了要求：1、世界500强企业，2020年度在全(quán)球生产销售重型(xíng)卡(kǎ)车超过12万辆；2、公司盈(yíng)利，并在2018-2020年经(jīng)审计(jì)合(hé)并报(bào)表净利润率超过(guò)5％。

　　3个月后，谜底揭晓。上(shàng)述股权挂牌公(gōng)告期于2021年8月9日期(qī)限届满，交(jiāo)易股(gǔ)权出售征集到一名意向受(shòu)让方，符(fú)合上(shàng)述要求的(de)沃尔沃(wò)卡(kǎ)车成了接盘(pán)侠。

　　而且(qiě)，沃尔沃卡车(chē)也按照相关(guān)交(jiāo)易(yì)规(guī)则(zé)支(zhī)付了保证金。2021年8月23日(rì)，双方经协(xié)商一致，就出售交易股权(quán)签(qiān)署(shǔ)了《关于江铃重型(xíng)汽车(chē)有限公司100％股(gǔ)权的股权转让协议》，确定就目(mù)标股权(quán)支付的基(jī)准价(jià)款为人民币约7.81亿(yì)元。

　　不过，江铃汽车5月12日公告称，该(gāi)笔交易需要获得国资(zī)管(guǎn)理(lǐ)有权(quán)单位(wèi)的批准(zhǔn)，但(dàn)由(yóu)于(yú)交易所需(xū)的政府审批事(shì)项未能在约定的时间内完成，项目双方经协商一致，同(tóng)意终止交易(yì)。

　　这笔交易前后耗(hào)时长达(dá)2年之久，但最(zuì)终仍以(yǐ)失(shī)败告终(zhōng)。需要提及的(de)是，江铃重汽命运颇(pǒ)为坎坷，此次交(jiāo)易已经(jīng)是其历史上第三次转(zhuǎn)手。

　　成为(wèi)“财务(wù)黑(hēi)洞”

　　资料显示(shì)，江铃重汽(qì)前身是山西省汽车工业集(jí)团(tuán)。作为一家老牌(pái)国营企业，该公(gōng)司主要(yào)组装生产重型卡车与(yǔ)货车，但由于经(jīng)营(yíng)不善陷(xiàn)入(rù)发展困境，在2007年第一次(cì)被重组。中国兵器装备集(jí)团及中国(guó)长安汽车集团有限公司，将太原(yuán)重汽重组为太原(yuán)长安重汽，作为长安汽车(chē)进(jìn)入重卡领域(yù)的(de)跳板。

　　但(dàn)最(zuì)终(zhōng)太(tài)原重汽(qì)没(méi)能被盘活。太原重汽2011年的亏损已达1.4亿元，2012上半(bàn)年的总销量为439辆。到2012年第一季度，太(tài)原(yuán)重(zhòng)汽(qì)的净(jìng)资产仅(jǐn)为2.5亿元，已难以实现正(zhèng)常运(yùn)转。

　　不过，江铃汽车(chē)却对太原重(zhòng)汽产生了兴(xīng)趣，该公司(sī)在(zài)2012年7月以不超过(guò)2.7亿元的价格，从(cóng)长安手中接手(shǒu)太(tài)原长(zhǎng)安重(zhòng)汽的(de)全部股权，并于2013年1月(yuè)将其更(gèng)名为江铃(líng)重汽。

　　当初，江铃汽车进(jìn)入重卡领域的意图是实现商用车(chē)全(quán)覆(fù)盖。2013年(nián)，江铃汽车(chē)曾表示，最终将(jiāng)建成年产10万辆重型载货车、10万(wàn)台发(fā)动机的大型重卡企业，达产后主营业务将超过(guò)200亿(yì)元(yuán)。

　　但江(jiāng)铃(líng)由于(yú)对重卡市场和客户洞察(chá)不(bù)足(zú)，经营状(zhuàng)况并不(bù)尽如(rú)人意。2016-2019年，江铃重卡的销量分别为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计销量为1347辆。

　　同时(shí)期东风公司、中(zhōng)国重汽、一汽解放等(děng)头(tóu)部企业的(de)单月销量，就已超过江铃重汽(qì)几(jǐ)年的销量总(zǒng)和。2020年(nián)9月(yuè)之后(hòu)，江(jiāng)铃汽车不再披(pī)露(lù)有关江铃重卡的销(xiāo)量数(shù)据。

　　销量严重拖后腿(tuǐ)，江铃(líng)重(zhòng)汽俨然成为“财务黑洞”。江铃汽(qì)车2020年财(cái)报数据显示(shì)，截至(zhì)2020年(nián)12月31日，江铃(líng)汽车(chē)重型汽车相(xiāng)关业务累计亏(kuī)损超20.33亿元。其中(zhōng)，2020年亏(kuī)损最(zuì)为严重，超5亿元。而且2021年，江铃重汽仍然呈(chéng)现亏损状态，1月净(jìng)亏损为1213.7万元。

　　截至2020年底(dǐ)，江铃(líng)重汽(qì)总负(fù)债为(wèi)12.69亿元，总资产为7.99亿元，处于(yú)资不(bù)抵(dǐ)债的(de)状态。因此，2021年后(hòu)，江铃(líng)重汽(qì)停止了(le)所有的产(chǎn)销工(gōng)作。

　　值得一(yī)提的是，在2021年初，江(jiāng)铃(líng)汽车(chē)还对(duì)江铃重汽(qì)进行了11.42亿(yì)元的现金增资。这一举动的主(zhǔ)要目的是降低江铃重汽的(de)资产负债率，便于吸(xī)引(yǐn)外(wài)部(bù)投资进入，利于(yú)江铃重汽进行业(yè)务重组(zǔ)。

　　“地主(zhǔ)家”也没(méi)余粮

　　实(shí)际上，江铃汽车自身(shēn)近(jìn)年来日子也不太好过。

　　从2020年-2022年间，江铃(líng)汽车(chē)分别实(shí)现营收330.96亿元、352.21亿元和301亿元，这三年(n再婚的家庭一般过得好不好，再婚的家庭一般过得好不好生活ián)内，其(qí)实现归母净利润分别(bié)为5.51亿元(yuán)、5.74亿元(yuán)和9.15亿元。

　　表面上(shàng)看(kàn)，盈(yíng)利状(zhuàng)况尚可。不过，在2021年和2022年这两年间，江(jiāng)铃汽车收到的政府(fǔ)扶持(chí)资金就达到5.16亿元和9.07亿元，这几(jǐ)乎撑(chēng)起了其当年(nián)的净利(lì)润。而扣(kòu)除非经常性(xìng)损益后，江铃汽车在这两年的扣非归母净(jìng)利润分别(bié)为2962万元和-2.3亿元(yuán)。

　　而且江铃汽车在这两年现(xiàn)金流(liú)状况也不(bù)佳。在2020年，其经营活动现金(jīn)流净(jìng)额还达到36.98亿元(yuán)，到(dào)了(le)2021年(nián)即降至17.6亿元(yuán)，而到了2022年这(zhè)一(yī)科(kē)目变(biàn)成了(le)-15.19亿元。而且今(jīn)年一季度，这(zhè)一科目仍未(wèi)回正，为-7.22亿(yì)元。

　　今年一(yī)季度，江铃汽车营(yíng)收为75.26亿元，较上年同(tóng)期上升4.06％，其归母净利润(rùn)仅(jǐn)为1.83亿(yì)元，较上年(nián)同期下降(jiàng)5.79％。

　　随着沃尔沃接盘告吹，江铃(líng)重汽(qì)这(zhè)一“包袱”仍然(rán)背在(zài)江铃汽车肩上。而江铃汽车此次也表示(shì)，江铃(líng)重汽已暂停生产和(hé)销售，当(dāng)前主要开支为员工薪酬和设备维护(hù)等费用。“未来公司仍将继续积极推进江铃(líng)重汽的(de)重组工作，”江铃(líng)汽车方面称。

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