5月12日(rì)晚间，江(jiāng)铃汽(qì)车公告宣布，公司(sī)在2021年5月即(jí)公开挂(guà)牌的江(jiāng)铃重(zhòng)型汽车有限公司(sī)（江铃重(zhòng)汽）浙k是浙江哪个城市的100％股权转让(ràng)交易终止，而此前约定的交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车(chē)）。

　　江铃(líng)重汽是江铃汽(qì)车在2012年以(yǐ)2.7亿元价格(gé)接(jiē)手(shǒu)的资产，不过原计(jì)划在重卡(kǎ)行业“大展(zhǎn)拳脚”的江铃汽(qì)车(chē)却(què)因此背(bèi)上(shàng)了包(bāo)袱。江铃(líng)重汽在8年(nián)间亏(kuī)损额度超(chāo)过(guò)20亿(yì)元。而且江铃汽车此前(qián)为转让(ràng)铺路(lù)，还(hái)曾现(xiàn)金为江铃重(zhòng)卡“输血”11.42亿元。

　　不过，此次(cì)交易终止，也意味着江(jiāng)铃汽车(chē)前后耗(hào)了(le)两年的“瘦(shòu)身”行(xíng)动依旧以失(shī)败告终。

　　审批(pī)未在约定时(shí)间完(wán)成

　　这笔交(jiāo)易要追溯到两年前。在2021年5月7日，江铃汽车曾披露，拟(nǐ)以不(bù)低于7.64亿元的价格，通过山西省(shěng)产权交(jiāo)易(yì)市场公开挂牌方式，出售(shòu)全资子公司江铃重汽(qì)100％的股权。

　　当(dāng)时，江铃重汽对接盘方开出了要求：1、世界500强企业(yè)，2020年(nián)度在全(quán)球生产销售重型卡车超过12万辆；2、公司(sī)盈(yíng)利(lì)，并(bìng)在2018-2020年经审计合并报表(biǎo)净利润率超过5％。

　　3个月(yuè)后，谜底揭晓(xiǎo)。上述股权挂牌公告期于2021年8月9日期(qī)限届满，交易股权(quán)出售征集到一名意向受让方，符(fú)合上述要求(qiú)的沃尔沃卡车(chē)成了(le)接盘侠。

　　而且，沃(wò)尔沃(wò)卡车也(yě)按(àn)照(zhào)相关交易规则支付(fù)了(le)保证金。2021年(nián)8月(yuè)23日，双方经协商一致，就(jiù)出售交易股(gǔ)权签署了《关于江铃重型汽车有限公司(sī)100％股权的股(gǔ)权转(zhuǎn)让协议》，确定就目标股权支付的(de)基准价(jià)款为人民币约7.81亿(yì)元。

　　不过，江铃(líng)汽车5月12日公告称，该笔交易需要获得国(guó)资管理(lǐ)有权(quán)单位的批(pī)准，但由于(yú)交易所(suǒ)需的政府审批事项未能在(zài)约(yuē)定的时间(jiān)内完成，项(xiàng)目双方经协商一致，同(tóng)意终(zhōng)止交易。

　　这(zhè)笔交易前后耗时长达(dá)2年之久(jiǔ)，但(dàn)最(zuì)终仍(réng)以失败告终。需(xū)要(yào)提及(jí)的(de)是，江铃重汽(qì)命(mìng)运(yùn)颇为坎坷，此次(cì)交易(yì)已经(jīng)是其历史(shǐ)上第三次转手(shǒu)。

　　成为(wèi)“财务黑洞”

　　资(zī)料显示，江铃(líng)重汽前身是山西省(shěng)汽车(chē)工(gōng)业集团。作为一家老(lǎo)牌国营(yíng)企(qǐ)业，该公司主要组装生产重型卡车与货车，但由于(yú)经(jīng)营不善陷入发展(zhǎn)困境，在2007年第一次被(bèi)重组。中国兵器装(zhuāng)备集(jí)团及(jí)中国长安汽车集团(tuán)有(yǒu)限(xiàn)公(gōng)司，将太(tài)原重汽(qì)重组为太原长安重汽，作(zuò)为长安汽(qì)车进入重卡领域(yù)的跳板。

　　但最终(zhōng)太原重汽没能被盘(pán)活。太原重汽2011年的亏损(sǔn)已达1.4亿元，2012上半年的(de)总销量(liàng)为439辆。到2012年(nián)第一(yī)季(jì)度(dù)，太原重汽(qì)的净资(zī)产(chǎn)仅为2.5亿元，已(yǐ)难以实现正常(cháng)运(yùn)转。

　　不(bù)过，江铃汽车(chē)却对(duì)太原重(zhòng)汽(qì)产生了兴趣，该公(gōng)司在2012年7月(yuè)以不(bù)超过2.7亿(yì)元(yuán)的价格，从长安手中接手太原长安重汽的全部股权，并(bìng)于2013年1月将其(qí)更名为(wèi)江铃(líng)重汽。

　　当初，江铃汽车进入(rù)重卡领域的意图是(shì)实现(xiàn)商用车全覆盖。2013年，江(jiāng)铃汽车曾表示，最终将建成年(nián)产10万辆重型载货车(chē)、10万台发(fā)动机的大(dà)型重卡(kǎ)企业，达(dá)产(chǎn)后主营业(yè)务将超过200亿元。

　　但江铃(líng)由(yóu)于对重卡市场和客户洞察不足(zú)，经营(yíng)状况并不尽如(rú)人(rén)意(yì)。2016-2019年(nián)，江铃重卡的销量(liàng)分(fēn)别为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计销(xiāo)量为1347辆。

　　同时期(qī)东风公司、中(zhōng浙k是浙江哪个城市的)国重汽、一汽解放(fàng)等头部(bù)企业的单月销量(liàng)，就浙k是浙江哪个城市的已(yǐ)超过江铃重汽几年的销量总(zǒng)和。2020年9月之后(hòu)，江(jiāng)铃汽车不再(zài)披(pī)露有关江铃重卡的销量数据(jù)。

　　销量严重拖后腿，江铃重汽俨然成为(wèi)“财务黑(hēi)洞”。江铃汽车2020年财报数据(jù)显示，截至(zhì)2020年12月31日，江(jiāng)铃(líng)汽车重型汽车相关业务累计亏(kuī)损超20.33亿元。其中，2020年亏损最为严重，超5亿元。而且(qiě)2021年，江铃重(zhòng)汽仍然呈现亏损状态，1月净亏损(sǔn)为1213.7万(wàn)元(yuán)。

　　截至2020年底(dǐ)，江铃重汽总负债(zhài)为(wèi)12.69亿元，总(zǒng)资(zī)产为7.99亿元，处(chù)于资不抵债的状态。因此(cǐ)，2021年(nián)后，江铃重(zhòng)汽停止了(le)所有(yǒu)的产销工作。

　　值得一提的(de)是，在2021年初，江铃汽车还对江铃重(zhòng)汽进行了11.42亿元(yuán)的(de)现(xiàn)金增(zēng)资。这一举(jǔ)动的(de)主要目(mù)的(de)是降(jiàng)低江(jiāng)铃重汽的资(zī)产(chǎn)负债率，便于吸引外部投资进入，利于江铃重汽进行业务重组。

　　“地主家”也没余粮

　　实际上，江铃汽车自(zì)身近年来日(rì)子(zi)也(yě)不太好过。

　　从2020年-2022年(nián)间，江铃汽(qì)车(chē)分别实现(xiàn)营收(shōu)330.96亿元、352.21亿元和(hé)301亿元，这三年内，其实(shí)现归母净(jìng)利(lì)润分别(bié)为5.51亿(yì)元(yuán)、5.74亿元和9.15亿(yì)元。

　　表面(miàn)上看(kàn)，盈利状况尚可。不(bù)过，在(zài)2021年和2022年这两(liǎng)年间(jiān)，江铃汽车收到的政府扶持(chí)资金就达到(dào)5.16亿元和(hé)9.07亿(yì)元，这几(jǐ)乎撑(chēng)起了其当(dāng)年的净利润。而扣(kòu)除非(fēi)经(jīng)常性损(sǔn)益后，江铃汽车在这两(liǎng)年(nián)的扣(kòu)非归(guī)母(mǔ)净利润分(fēn)别为2962万元和-2.3亿元。

　　而且江铃(líng)汽车(chē)在这两年现金(jīn)流状况也不佳。在(zài)2020年，其经(jīng)营活动现金流净额还(hái)达到36.98亿元，到(dào)了2021年即降(jiàng)至17.6亿元，而(ér)到了2022年这一科目变成了-15.19亿元。而且今年一(yī)季度，这一科目仍未回正，为-7.22亿元。

　　今年一(yī)季度，江铃汽(qì)车营收为(wèi)75.26亿元，较上年同期上升4.06％，其归母净(jìng)利(lì)润仅为1.83亿元，较上年同(tóng)期下(xià)降5.79％。

　　随着(zhe)沃尔沃接(jiē)盘告吹(chuī)，江铃重汽这一“包(bāo)袱(fú)”仍然背在(zài)江铃汽(qì)车(chē)肩上。而江铃汽车此(cǐ)次也表示(shì)，江铃重(zhòng)汽已(yǐ)暂停生产和(hé)销售，当前主要开支为员(yuán)工薪酬和(hé)设备(bèi)维护(hù)等费用。“未来公司仍将继续积极推进(jìn)江铃重汽的重组(zǔ)工作(zuò)，”江铃(líng)汽车(chē)方面称。

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