比(bǐ)亚(yà)迪收购易安财险100％股(gǔ)权，正式获批！

　　5月9日，银保监会官(guān)网(wǎng)挂(guà)出(chū)关于易安财(cái)险变更股东的批(pī)复。银保监会同(tóng)意(yì)比亚(yà)迪汽车工业有限公司受让易(yì)安财(cái)险(xiǎn)10亿股股份，持(chí)股比例为(wèi)100％。

　　易(yì)安财险是原(yuán)保监会批准成立的国内四家(jiā)专业互联网保险公司之一，在2020年7月因偿付能力不(bù)达(dá)标等(děng)原因(yīn)被银保(bǎo)监会接管。2022年7月接管期结(jié)束后，银保监会原则同意易安(ān)财(cái)险进入破产程序，比(bǐ)亚迪以战(zhàn)略投(tóu)资者的身份参与(yǔ)并最(zuì)终(zhōng)获(huò)得100％股(gǔ)权。

　　不过，此前对于(yú)特斯(sī)拉进军保险业务(wù)，巴菲特曾点评称，“汽车公(gōng)司开(kāi)展(zhǎn)保险业务的(de)难(nán)度不亚(yà)于(yú)保(bǎo)险公(gōng)司跨界(jiè)去做汽车”。在比(bǐ)亚迪拿下(xià)易安财险(xiǎn)100％股权后，后续的资质申请及展业(yè)重(zhòng)点值得业内(nèi)持(chí)续关注(zhù)。

　　来(lái)看详情——

　　比亚迪全盘(pán)接(jiē)手

　　易安财(cái)险(xiǎn)100％股权

　　首先来看银保监会此次作出的批复内容：

　　银保(bǎo)监会(huì)表示，同意比(bǐ)亚迪(dí)汽车(chē)工(gōng)业有限公司受让易安财产保险股份有(yǒu)限公司10亿股(gǔ)股份，持(chí)股(gǔ)比例为100％。

　　与(yǔ)此同时，深(shēn)圳市银之(zhī)杰科(kē)技(jì)股(gǔ)份有限公司、深圳光汇石油集团股份有限公司、西藏(cáng)晟新创资产管理(lǐ)有(yǒu)限公(gōng)司、北京富邦(bāng)恒业科(kē)技(jì)发展有限公司(sī)、北京恒屹鑫源科技有限公司、山东达能工贸有(yǒu)限公(gōng)司、深(shēn)圳锦久辰商贸有限公司不(bù)再持有易(yì)安财(cái)险(xiǎn)股份。银保监会要求，易(yì)安财险按照有关(guān)规定办理变更手(shǒu)续。

　　公(gōng)开信息显示，易安财险成立于(yú)2016年6月，注册资本10亿(yì)元，是原保监会批准成立的国内(nèi)四家专业互联网(wǎng)保险公司之(zhī)一。易安(ān)财险由银(yín)之杰、光汇(huì)石油等7家公(gōng)司共同发(fā)起筹建，彼(bǐ)时银之杰曾公(gōng)告称(chēng)，议(yì)案(àn)保险是(shì)其布(bù)局互(hù)联网金融(róng)生(shēng)态圈的重要一环，将充分利(lì)用现有产(chǎn)业布局资源进行支(zhī)持。

　　股权结(jié)构方面，银之杰和光汇(huì)石油分别(bié)持有易安(ān)财(cái)险15％股权，其余(yú)70％由“明天系”相关(guān)企业持有。

　　在(zài)成立之(zhī)初，易安财险业绩颇佳，成立首年即实现盈利。但好景不长，易安财(cái)险自2018年起经营(yíng)状况开始恶化，亏损逐年增加。截至2022年一季末，易安财险(xiǎn)资产(chǎn)总计(jì)3.34亿(yì)元，负(fù)债合计4.62亿元，股东权益(yì)为-1.27亿元，呈现资不抵债(zhài)的(de)局(jú)面。

　　2020年(nián)7月，银保监会发布公告称，依法对6家金融(róng)机(jī)构实施(shī)接管，易安财险正在其中。两年过(guò)后，2022年7月，银保监会发布《关(guān)于易安(ān)财产保(bǎo)险股(gǔ)份有限(xiàn)公司(sī)破产(chǎn)重整的批复》称(chēng)，原则同意易安财险进(jìn)入破产(chǎn)重整程(chéng)序(xù)。

　　同期，易安财险管理人对外发布重整战略投(tóu)资者招(zhāo)募公告。在(zài)易安财(cái)险此次招募中，共有包括比亚迪在内的(de)3家机构(gòu)报名(míng)参(cān)与(yǔ)。最终(zhōng)，仅有比亚(yà)迪提交了(le)重整投资方案。

　　今年(nián)1月(yuè)底，天眼查信息(xī)显示(shì)，易安财险(xiǎn)已获得比(bǐ)亚迪拟收购款(kuǎn)36亿元，其重整工作进入尾(wěi)声。此次银保监会的(de)批复，意味着比亚迪正式获得易安财险(xiǎn)100％股权。

　　根据(jù)2018年修订的(de)《保险公(gōng)司(sī)股软化和拉直哪个持久，为啥头发软化了一洗就不直了权管理办法》，单一股(gǔ)东(dōng)持股比例不得超过保险公司注册资本的(de)三(sān)分之一(yī)。不过，经(jīng)监管(guǎn)批准(zhǔn)参(cān)与保险公司风险处置的公(gōng)司和机构不受该(gāi)条款限制。比亚(yà)迪此次参(cān)与重整投(tóu)资(zī)获得(dé)易安(ān)财险100％股权，系业(yè)内少见的全资(zī)控股保险牌照，将为(wèi)后(hòu)续业务开展(zhǎn)打开更(gèng)多空(kōng)间。

　　新能源车企纷纷(fēn)入局

　　比亚迪进军保险业的计划并非朝(cháo)夕，此前(qián)已有相关筹(chóu)备。例(lì)如，2022年3月，比亚迪保险经纪有(yǒu)限(xiàn)公(gōng)司获深圳市市场监督管理局(jú)批准(zhǔn)成立，注(zhù)册(cè)资本5000万元。

　　值得一提的是，作为互联网保(bǎo)险公司，易安财(cái)险的(de)业务范围并不包(bāo)含车险(xiǎn)业务。此(cǐ)前(qián)比亚迪传(chuán)出收(shōu)购易安财险消息时，市场上即(jí)有声音(yīn)称，比亚迪将在“接盘”后申请车(chē)险(xiǎn)经(jīng)营资质，围绕新能源汽车开(kāi)展保险业务。不过，该说法并未(wèi)获得比亚迪方面的证实，目前言之尚早(zǎo)。

　　此前特斯拉进军保险业务时，巴菲特(tè)曾点(diǎn)评称，汽车公司(sī)开展(zhǎn)保(bǎo)险(xiǎn)业务(wù)的难度(dù)不(bù)亚(yà)于(yú)保(bǎo)险公(gōng)司(sī)跨界去做(zuò)汽车。在比亚迪拿(ná)下易(yì)安财险(xiǎn)100％股权(quán)后，后续的资质申请(qǐng)及(jí)展(zhǎn)业(yè)重点值得业内持续关注。

　　此前有媒(méi)体援引知情人士消息称，对于比(bǐ)亚迪(dí)接(jiē)手易安财险后究(jiū)竟如何(hé)经(jīng)营，比亚(yà)迪方面还在规(guī)划，还(hái)未有很清晰的发展战略路径。后续比亚迪(dí)还(hái)需要在易(yì)安财险董事(shì)长、总裁人选方(fāng)面下功夫(fū)，担任这(zhè)些(xiē)职务需要思维较为活跃的人。

　　车企参(cān)与车险业(yè)务，在(zài)业内(nèi)已是常规操作(zuò)。目(mù)前，包括(kuò)上(shàng)汽、广汽、一汽、东风(fēng)、吉利等大型汽车厂商都已成(chéng)立或入股了财(cái)产险公司及保险中介机构。另外，特斯拉也在上海注(zhù)册成(chéng)立了(le)特斯拉保险(xiǎn)经纪有限公(gōng)司，宝马则(zé)于去年在北京注册宝马（中国）保险经纪公司。蔚来、小(xiǎo)鹏、理(lǐ)想等新(xīn)能(néng)源(yuán)车(chē)企也陆续收购了(le)保险经纪公(gōng)司(sī)。

　　据(jù)银(yín)保监会披露数(shù)据显(xiǎn)示(shì)，2022年财险公司(sī)累计实(shí)现保费收入1.4软化和拉直哪个持久，为啥头发软化了一洗就不直了9万亿元，同比增长(zhǎng)8.7％。其中，车险保费收入达(dá)8210亿元，同(tóng)比增长(zhǎng)5.6％，占比达55.2％。其中，新(xīn)能(néng)源汽车保有(yǒu)量的(de)突(tū)飞猛进(jìn)贡献颇多。

　　根据公安(ān)部1月(yuè)11日发布统(tǒng)计显示，截(jié)至2022年底，全国新能源汽车保有量达1310万辆(liàng)，占汽车总量(liàng)的4.10％，同比增(zēng)长67.13％。另(lìng)据(jù)乘(chéng)联会方面预(yù)计，2023年底，新能源汽(qì)车保(bǎo)有(yǒu)量将突破2000万辆，预(yù)计占(zhàn)汽车(chē)保有总(zǒng)量的7％。

　　在(zài)此背景下，谋(móu)求(qiú)切(qiè)分新能源车险保费“蛋糕”的入局(jú)者越来越多。特别是在《新能源汽车商业保险专属条款（试行）》落地后，新能源车险更是成为多家(jiā)财险公司的发力重点。

　　安信证券研报指出，相较于传统燃油车(chē)，新能源(yuán)汽(qì)车由于车辆自身特性、驾(jià)驶群体、维保(bǎo)费用(yòng)等方面因(yīn)素(sù)的影响(xiǎng)，具有更高的出险频率和更高的案均赔付金额(é)，进而导致(zhì)更高的车(chē)均保费水(shuǐ)平。新能源车整体单均(jūn)保费相较于传统燃油车(chē)平(píng)均高出21％，尤其是购置(zhì)价在10万元至30万元之间的家用(yòng)新能源车。

　　据(jù)安信证券(quàn)测算，我国新能(néng)源车险保费规模(mó)将从2021年的350亿元增(zēng)至2030年的5131亿(yì)元（CAGR：35％），占整体车险保费市场的36％（2021年：5％），成为我(wǒ)国车险市场的重要组(zǔ)成(chéng)部(bù)分。

　　保险经纪(jì)牌照只(zhǐ)是(shì)构建汽车生态圈的开始。车企(qǐ)发力(lì)车险(xiǎn)业务(wù)，在投保、出(chū)险、续保(bǎo)、维(wéi)修、理赔等多(duō)个场景(jǐng)下与(yǔ)用户建立连接，进而重塑车企(qǐ)与(yǔ)用户的关(guān)系。对于汽(qì)车(chē)厂(chǎng)商而言，车辆交付(fù)仅是(shì)车企创造价值的起点，将以车(chē)险为服务抓手(shǒu)，并开(kāi)拓更多车后生(shēng)态、车(chē)主权益等服务体系。

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