比(bǐ)亚迪收购易安财险100％股权(quán)，正(zhèng)式获批！

　　5月9日，银保监(jiān)会(huì)官网挂出关于(yú)易安财(cái)险变(biàn)更股东的批复。银保监会同意比亚(yà)迪汽车工(gōng)业(yè)有限公司受让易安财险10亿(yì)股股(gǔ)份，持股比(bǐ)例(lì)为100％。

　　易(yì)安财险是原保监会批准成(chéng)立的(de)国内四家专业互狼籍和狼藉哪个正确，狼籍与狼藉到底怎么区别联网(wǎng)保险(xiǎn)公司之一(yī)，在(zài)2020年7月因偿付(fù)能力(lì)不达标等(děng)原因被银保(bǎo)监(jiān)会接管(guǎn)。2022年7月接管(guǎn)期结束(shù)后(hòu)，银保监(jiān)会原则同意(yì)易安财险进入破产程序，比亚迪以战(zhàn)略投资(zī)者(zhě)的身份参与并(bìng)最终获得100％股权。

　　不过，此前对于(yú)特斯(sī)拉进军保险业务，巴菲特曾点评(píng)称，“汽车公司开(kāi)展保险业务的难度不亚于保险公司跨(kuà)界(jiè)去做汽车”。在比亚迪拿下易安财(cái)险100％股权后，后续(xù)的资质申请及展(zhǎn)业重点值得业内持(chí)续关注(zhù)。

　　来看详情——

　　比(bǐ)亚(yà)迪(dí)全(quán)盘接手

　　易安财(cái)险100％股权

　　首(shǒu)先来看银保监会此次作出的批复内容(róng)：

　　银保监会表示，同意比亚迪汽车工业有限公(gōng)司受让易安(ān)财产保险股份有限(xiàn)公司10亿股股份，持股比例为100％。

　　与此(cǐ)同时，深圳市银之杰科技(jì)股份有限(xiàn)公(gōng)司、深(shēn)圳光汇石油集团股份(fèn)有限公司、西(xī)藏晟新创资产管(guǎn)理有(yǒu)限公司(sī)、北京富邦恒业科技发展有限公司(sī)、北京(jīng)恒屹(yì)鑫源科技有限公司、山东达能工贸有限公(gōng)司、深(shēn)圳锦(jǐn)久辰商贸有限公司(sī)不再持(chí)有易安财险股份。银保监会要求，易安财险按照有关规(guī)定办理变更手续。

　　公开信息显示，易(yì)安财险成立于2016年6月，注(zhù)册资本(běn)10亿(yì)元，是原保监会批准成立的国内四家专业互联网保(bǎo)险公(gōng)司之一。易安(ān)财险由银之杰(jié)、光(guāng)汇石油等7家公司(sī)共同发(fā)起筹建(jiàn)，彼时(shí)银之杰(jié)曾公告称(chēng)，议案保险是其(qí)布局互联网(wǎng)金融生态(tài)圈的重要一环，将充分利(lì)用现有产业布局资(zī)源进行支持。

　　股权结(jié)构方面，银(yín)之杰和(hé)光(guāng)汇石油分别持有易(yì)安财险15％股权，其余70％由“明天系(xì)”相(xiāng)关企业持有。

　　在(zài)成立之(zhī)初，易安财险业绩颇(pǒ)佳，成立首年(nián)即实现盈利(lì)。但好(hǎo)景(jǐng)不长，易安财(cái)险(xiǎn)自2018年起经营状况开始恶化，亏损逐年增加。截至2022年一(yī)季末，易(yì)安财(cái)险(xiǎn)资产总计3.34亿(yì)元(yuán)，负债合计4.62亿元，股(gǔ)东权益为-1.27亿元(yuán)，呈现资不抵债(zhài)的局面。

　　2020年7月(yuè)，银保监会发(fā)布公(gōng)告称(chēng)，依法对6家金融机构实施接管(guǎn)，易安财(cái)险正在其中。两(liǎng)年过后，2022年7月，银保监会发布《关于易安(ān)财产保险股份有(yǒu)限公司破产重整的批复》称，原(yuán)则(zé)同意易安财险进入破(pò)产重整(zhěng)程序。

　　同期，易安财险管理人对外发布重整战(zhàn)略投资(zī)者招募公告。在易安财险(xiǎn)此次招募(mù)中(zhōng)，共(gòng)有包(bāo)括比亚迪在内的3家机构报名参与(yǔ)。最(zuì)终(zhōng)，仅(jǐn)有比亚迪(dí)提(tí)交了重整投(tóu)资(zī)方案。

　　今年1月(yuè)底(dǐ)，天(tiān)眼查(chá)信息显(xiǎn)示，易安(ān)财险已获得比亚迪拟收购款36亿元(yuán)，其重(zhòng)整工作进入(rù)尾(wěi)声。此次银保监会的(de)批复，意味着比亚迪正(zhèng)式获(huò)得易安(ān)财险100％股权。

　　根据2018年修订(dìng)的《保险公司股权管(guǎn)理办法》，单一(yī)股东(dōng)持股比例不(bù)得(dé)超过保(bǎo)险公司注册(cè)资本的三(sān)分(fēn)之一。不过，经监管(guǎn)批准参与(yǔ)保(bǎo)险公司风(fēng)险处置的公(gōng)司和机构不受(shòu)该条款限制。比亚迪(dí)此次参与(yǔ)重整投资获得易安财险100％股权(quán)，系业内少见的(de)全资(zī)控股保险牌照，将为(wèi)后续业务开展打开更多空间(jiān)。

　　新能(néng)源车企纷纷(fēn)入局

　　比亚迪进军(jūn)保险业的计(jì)划(huà)并非(fēi)朝夕(xī)，此前已有相关筹(chóu)备。例如，2022年(nián)3月，比(bǐ)亚(yà)迪保险经纪(jì)有限公司获深(shēn)圳市市场监督管理局(jú)批准成立，注(zhù)册资本5000万元。

　　值(zhí)得一提(tí)的是，作(zuò)为互联网保险公司，易安财险的业务(wù)范(fàn)围并不包(bāo)含车险业务。此前比亚迪(dí)传(chuán)出收购易安财(cái)险消息时，市场上即有声音称，比亚迪将在“接盘(pán)”后申(shēn)请车险(xiǎn)经营资质(zhì)，围(wéi)绕新能源(yuán)汽车开展保险业务。不过，该说(shuō)法并(bìng)未(wèi)获得(dé)比(bǐ)亚迪方(fāng)面(miàn)的证实(shí)，目前言之尚早。

　　此前特斯拉进军保险(xiǎn)业(yè)务时，巴菲(fēi)特曾(céng)点评称，汽(qì)车公司(sī)开展保险(xiǎn)业(yè)务的难度不亚于保险公司(sī)跨界去做汽车。在比亚迪拿下(xià)易安财险100％股(gǔ)权后，后续的资质申请及展业重点值得业内持续关注。

　　此前有(yǒu)媒体(tǐ)援(yuán)引知(zhī)情(qíng)人士(shì)消息(xī)称，对(duì)于比亚迪(dí)接(jiē)手易安财险后(hòu)究(jiū)竟如何经营，比(bǐ)亚迪方面还在规划，还未有很清晰(xī)的发展战略路径。后(hòu)续比亚迪还需要在易(yì)安财(cái)险董事长、总裁人(rén)选(xuǎn)方面(miàn)下功夫，担任这些职务需要思(sī)维(wéi)较为活跃的(de)人(rén)。

　　车企参(cān)与车险业务，在(zài)业内已是常规(guī)操作(zuò)。目前(qián)，包括上汽、广汽、一汽、东风(fēng)、吉利等大型汽(qì)车厂(chǎng)商都已(yǐ)成立或入股了财产险公司及保险(xiǎn)中介(jiè)机构。另(lìng)外，特斯拉(lā)也(yě)在上海注册成立(lì)了特斯拉保险经(jīng)纪有(yǒu)限公司(sī)，宝马则于去年在北京注册宝马（中国）保险经纪公(gōng)司。蔚来(lái)、小鹏(péng)、理想等新能(néng)源车企(qǐ)也陆续收购了保(bǎo)险经纪公(gōng)司。

　　据银保监会披(pī)露数据显(xiǎn)示，2022年(nián)财(cái)险(xiǎn)公司累计实现保费收(shōu)入(rù)1.49万亿元，同比增长(zhǎng)8.7％。其(qí)中，车险保费收入达8210亿元，同比增(zēng)长(zhǎng)5.6％，占比(bǐ)达55.2％。其中，新能源(yuán)汽(qì)车保有(yǒu)量的突飞猛进(jìn)贡(gòng)献颇多。

　　根据公安(ān)部1月11日(rì)发布统计(jì)显示，截至2022年底(dǐ)，全国新能狼籍和狼藉哪个正确，狼籍与狼藉到底怎么区别源汽车保(bǎo)有(yǒu)量达1310万辆(liàng)，占汽车总量的4.10％，同(tóng)比增长(zhǎng)67.13％。狼籍和狼藉哪个正确，狼籍与狼藉到底怎么区别另据乘联(lián)会方面预计，2023年(nián)底(dǐ)，新能源汽车保(bǎo)有量将突破2000万辆，预(yù)计占(zhàn)汽车保有总量的(de)7％。

　　在此背景下(xià)，谋求切分新能(néng)源车险保费“蛋糕”的入局者越来越多。特(tè)别(bié)是在(zài)《新能源汽车商业保险(xiǎn)专属条款（试行）》落地后，新(xīn)能(néng)源车险更(gèng)是成为多家(jiā)财险公司(sī)的发力重(zhòng)点。

　　安(ān)信证券研报(bào)指出，相较于传统燃油车(chē)，新能(néng)源汽车(chē)由于车辆(liàng)自(zì)身特性、驾驶(shǐ)群体、维保费用等方面因素的影响，具有更高的出险(xiǎn)频率(lǜ)和更高的案(àn)均赔付(fù)金(jīn)额，进而导(dǎo)致更高的车均保费水(shuǐ)平。新(xīn)能源车整(zhěng)体(tǐ)单(dān)均保费相较于传统燃(rán)油车(chē)平均高出21％，尤(yóu)其是购置(zhì)价在10万(wàn)元至30万元之间(jiān)的家用新能源车。

　　据安信证券测(cè)算，我国(guó)新能源车险保费规模(mó)将从2021年的(de)350亿元增至2030年(nián)的5131亿元（CAGR：35％），占整(zhěng)体车险保费市场的36％（2021年：5％），成为我(wǒ)国(guó)车险市场的重要(yào)组成(chéng)部分。

　　保险经纪牌照只是构建(jiàn)汽车生(shēng)态圈(quān)的开始。车企发力车险业务，在(zài)投保(bǎo)、出险、续保、维修(xiū)、理赔等多个(gè)场景下与用(yòng)户建立连(lián)接(jiē)，进而(ér)重塑车企与用(yòng)户的关系。对于(yú)汽车厂商而言，车辆交付仅是车企(qǐ)创造价值(zhí)的起(qǐ)点(diǎn)，将以车(chē)险为服务抓手，并开拓更(gèng)多车(chē)后生态、车主权益等(děng)服务体(tǐ)系。

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