金融界5月12日消息 特斯拉一(yī)口气宣布召回(huí)110.46万(wàn)辆汽车！其(qí)中包含部分进口的(de)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉(lā)一(yī)口气(qì)召回110.46万辆(liàng)汽车

　　据国家市(shì)场(chǎng)监督(dū)管理(lǐ)总局(jú)网站显示，日(rì)前，特斯(sī)拉汽车（北京）有限(xiàn)公司、特斯拉（上(shàng)海）有限(xiàn)公(gōng)司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管(guǎn)理条(tiáo)例实施办法》的要(yào)求，向国家市场监督(dū)管(guǎn)理总(zǒng)局备案(àn)了召回(huí)计划。自2023年5月29日起，召回生(shēng)产(chǎn)日(rì)期在2019年1月12日(rì)至(zhì)2023年4月24日期间的部分进(jìn)口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此次大规模召(zhào)回的(de)原因，特斯拉给出的解释是(shì)，本(běn)次召回范围内的车辆，没有(yǒu)允许驾驶员选择能量(liàng)回(huí)收制动策略；同时，对驾驶员(yuán)长(zhǎng)时间深度踩下加速踏板(bǎn)的(de)情(qíng)况可能没有提供足(zú)够提醒。以上因素叠(dié)加可能增(zēng)加(ji奶啤是什么做的，奶啤是什么做的酒ā)长时间(jiān)误(wù)踩(cǎi)加速踏板的概(gài)率，可能增加碰撞的风险，存在安全隐患(huàn)。

　　对于如(rú)何解决缺陷，特斯拉给出的方案是(shì)通(tōng)过汽车远程升级（OTA）技(jì)术，为召回范围(wéi)内(nèi)的车辆推送新开发的功能，以降低(dī)因长时间深踩加速踏板导致速度过快引(yǐn)起(qǐ)的(de)碰撞(zhuàng)风(fēng)险。

　　功能包(bāo)括：（1）在不(bù)具备能量回收制(zhì)动强度选择的车(chē)辆上，提供选项(xiàng)以允许(xǔ)驾(jià)驶员选择能量回收制动(dòng)强度；（2）调整车(chē)辆(liàng)能量回收制动策略的出厂默认状态；（3）在驾驶员长时间深(shēn)度踩下加速踏板时(shí)发出提醒。

   4680电池(chí)量产时(shí)间遭推(tuī)迟一年

　　除了大(dà)规模召回之外，特斯(sī)拉还(hái)遭遇了电池水逆。

　　美(měi)东时(shí)间周三(sān)，特斯拉的电(diàn)池供应商日本松下表示，将(jiāng)推迟特斯拉4680电池的商业化生产时间。这对(duì)于一直(zhí)渴望(wàng)提高4680产(chǎn)量的特斯拉来(lái)说，无疑是一个不小的(de)打(dǎ)击。

　　松下(xià)计划将4680电池的量(liàng)产时(shí)间(jiān)推迟至2024年4月至9月期间，而其原本计划的量产时间是(shì)在2023年4月至(zhì)2024年3月期间(jiān)。松下声称，量产时间之所以被(bèi)推迟一年(nián)，主要是为了提高电池性(xìng)能。

　　松下在2022年2月(yuè)曾宣布将在2023财年（2023年(nián)4月至2024年(nián)3月(yuè)）开(kāi)始为特斯拉量产(chǎn)4680电池。为(wèi)此，松下计划在日本和歌山工(gōng)厂新建两条生产线。松(sōng)下计划向该工(gōng)厂投资800亿(yì)日元(yuán)，预(yù)计(jì)年(nián)产能为10GWh，约占松(sōng)下(xià)产能的20%，足够为约15万辆(liàng)电动汽车(chē)供能。

　　所谓4680电池，是一(yī)种新型大圆柱电池，直径46毫米，高度80毫(háo)米。单体能量(liàng)方面(miàn)，特斯拉宣称(chēng)4680电池是现有2170电池的(de)五倍(bèi)。相比2170电池(chí奶啤是什么做的，奶啤是什么做的酒)组，4680电池组将使(shǐ)车辆(liàng)的行驶里程(chéng)提(tí)高(gāo)16%。未来，随着电池材料和汽车设计的改进，将使续航里(lǐ)程净增加56%，生(shēng)产成本(běn)下降54%。

　　业(yè)内人(rén)士看来，当前4680大圆(yuán)柱(zhù)电池仍(réng)存在不小技术瓶(píng)颈，包括(kuò)焊(hàn)接、干发电极等关(guān)键技(jì)术仍制(zhì)约着(zhe)其大规模(mó)量(liàng)产(chǎn)。而且(qiě)在降本方面，4680电池还需要待材料和(hé)工艺平价化(huà)后，市(shì)场(chǎng)份额才会(huì)有提升可能。

　　尽管4680电池量(liàng)产仍面临(lín)技术瓶颈(jǐng)，但国内已有一批追逐者(zhě)。包括亿纬(wěi)锂能、宁德(dé)时(shí)代、比克电池、国轩高科等电池厂商(shāng)都(dōu)在积极跟进包括4680在内(nèi)的46系(xì)列大圆(yuán)柱电池(chí)，且部分厂商宣布将(jiāng)在(zài)2023年实(shí)现量(liàng)产。

   特斯(sī)拉涨(zhǎng)价动作频频

　　最近特斯拉一直(zhí)在售价(jià)上做文章，涨价动(dòng)作频频。

　　4月21日，特(tè)斯拉便上调了Model S和Model X在(zài)美国的售价2500美元，进入5月后(hòu)，特斯拉率先(xiān)上调了美国、日本(běn)以及加拿大等国(guó)的售(shòu)价，其中美(měi)国官(guān)网显示(shì)，Model Y长(zhǎng)续航版的价(jià)格上涨至5.02万美元，此前为(wèi)4.99美元；Model Y高性能版(bǎn)价格升至(zhì)5.42万美元，此前为5.39美元；特斯拉Model 3的价格上涨至(zhì)4.02万美元，此(cǐ)前为3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在(zài)国(guó)内率先上调了旗下Model 3与(yǔ)Model Y的起售(shòu)价2000元，特斯拉Model 3上涨至(zhì)23.19万元，Model 3高性(xìng)能(néng)版上涨(zhǎng)至33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱(qū)动版上涨至26.39万(wàn)元(yuán)，长续航(háng)版(bǎn)上涨至31.39万(wàn)元，高性能版上(shàng)涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又(yòu)一(yī)次“逆势提(tí)价”，特(tè)斯拉中国宣布(bù)上调(diào)全新Model S及全新Model X全系车(chē)型售价1.9万元，这两大(dà)车型(xíng)也是(shì)特(tè)斯(sī)拉旗舰车型，预计交付日期为(wèi)第二季度。

　　5月11日，特斯拉美国官网的数据显(xiǎn)示，特斯拉公司周(zhōu)四提高了其Model S、X 和Y等多款电动汽车车型在美国的售价。美国官网的标(biāo)价显(xiǎn)示，特(tè)斯拉将(jiāng)其(qí)所(suǒ)有(yǒu)Model S和X车型的价(jià)格提高了1000美元(yuán)，而所有(yǒu)Model Y车(chē)型的价格提高了250美元(yuán)。

　　其中，特(tè)斯拉将Model X在美售价上调(diào)至了98490美元，Model X Plaid版售(shòu)价上调至(zhì)了108490美元。

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