机长工资一(yī)般是多少钱一个月，机长工资(zī)多少钱(qián)一个月知乎是一名指导员(yuán)的年薪在70万-80万(wàn)元左右，而一(yī)些货(huò)运(yùn)飞(fēi)行员的年(nián)薪可能(néng)在100万元以(yǐ)上的。

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机长工资一般是(shì)多少钱一个月，机长工资多少(shǎo)钱一个月(yuè)知乎

　　仔细(xì)看看吧！

　　科长的工资主要分为基(jī)本工资、飞行时数、各项补贴和平均收(shōu)入三(sān)部分。

　　月收入一般在5-8万元左右。

　　但路线和(hé)公司(sī)有不同的标准。

　　目前，西藏航空在(zài)中国机长收入较高，年收入约160万，其(qí)次是民营企业，年收入约140万(wàn)，最少三大航空公司约(yuē)70万(wàn)。

　　从航(háng)空学校毕业(yè)，进入(rù)航(háng)空公司后成(chéng)为后(hòu)续(xù)观察(chá)员的学生，必须(xū)首先(xiān)飞行不超过(guò)200小时的实习时间。

　　在此期间(jiān)，他只观察，不能(néng)做任何手术。

　　此后，经(jīng)检查(chá)合(hé)格(gé)后(hòu)，方(fāng)可成为(wèi)副驾(jià)驶(shǐ)，副驾驶可分(fēn)为a、B、C三类，只有(yǒu)C级才能进一(yī)步(bù)分(fēn)为C1、C2和C3。

　　通过逐级提(tí)升(shēng)后，飞行2700小时后(hòu)，将由航空(kōng)公司和(hé)中国民航(háng)局代表共同考核。

　　只(zhǐ)有经过评估，我(wǒ)们才(cái)能决定飞行(xíng)员是否可以(yǐ)担任飞行员(yuán)，然后(hòu)航空公司再决定(dìng)你是否可(kě)以(yǐ)成为机长。

　　要申请成为波音(yīn)777等大型(xíng)客机的机(jī)长，飞行员必(bì)须(xū)担任中型飞机(jī)机长至少一年，并具(jù)有不少于300小时的(de)飞行员经验。

　　如果这些条件还不够(gòu)，就不能申请成为大(dà)型飞机的机长。

　　所以(yǐ)飞行员要成为大型飞机的机长至(zhì)少需要5-6年(nián)的时间(jiān)。

2022机长薪(xīn)资(zī)待遇标准(zhǔn)是怎(zěn)样的 月收入多少

　　 　　机长(zhǎng)的(de)月(yuè)工资基(jī)本(běn)上是在2万(wàn)到10万(wàn)之间(jiān)，而如果一线(xiàn)航(háng)空的机长(zhǎng)工资(zī)大概是在5到8万一个(gè)月，目前(qián)国内(nèi)机长收入较高(gāo)的是西藏航空没带罩子他c了我一节课，没带bra被捏了一节课，年收入约(yuē)160万左右(yòu)，其次是民营公司(sī)年收入约(yuē)140万左右，最少的三大航空是70万左右。

　　2022机长(zhǎng)的薪(xīn)资(zī)待遇标准

　　 　　机长的工(gōng)资(zī)待遇主要分为三大块，基本(běn)工资、飞行(xíng)小时、各(gè)类补贴及平均收入。

　　月(yuè)收入一般在5-8万元左右。

　　但是(shì)不同的公(gōng)司和航线有不同的标准。

　　目前国内(nèi)机长收入较高(gāo)的是(shì)西藏航空，年(nián)收入约160万左右(yòu)，其次是(shì)民营公(gōng)司年收入约140万(wàn)左右，最少的三大航空(kōng)是70万左(zuǒ)右(yòu)。

　　 　　这种情况主要是因为民企老板只有(yǒu)付出更(gèng)高的薪资待遇，才能从人(rén)才大战中获取自己需要的优秀机长。

　　香(xiāng)港地(dì)区(qū)的机(jī)长年收(shōu)入有140万左右(yòu)，收(shōu)入最高的是在中国服务的外藉机(jī)长，年(nián)收(shōu)入高达(dá)200万左右(yòu)，直接成(chéng)为百万级的土豪。

　　 　　一(yī)位(wèi)民(mín)航机(jī)长的工资单(dān)：

　　 　　飞行补贴：72279.92

　　 　　浮(fú)动(dòng)奖金(jīn)：22916.92

　　 　　岗位工(gōng)资：4471

　　 　　绩(jì)效工资：4471

　　 　　住房(fáng)补贴：2150

　　 　　工龄工资：800

　　 　　过节(jié)工资：1400电脑(nǎo)补贴(tiē)：50

　　 　　减去五险一金和税(shuì)，实际到手94902.09元工(gōng)资。

　　妥妥的年薪百万。

　　这收入确实挺高的。

　　飞(fēi)机(jī)机(jī)长的就(jiù)业前景怎(zěn)么样

　　 　　目前国(guó)内机长工资已经达到国(guó)际平(píng)均水平，但由(yóu)于技术门槛较高(gāo)，各航(háng)空(kōng)公司空(kōng)公司的(de)机长仍然供(gōng)不(bù)应求，就业(yè)前(qián)景普遍(biàn)较好(hǎo)。

　　 　　毕(bì)业后，他羡晌(shǎng)们(men)将(jiāng)被分配到航空公(gōng)司空公司的分公司当飞行(xíng)员(yuán)。

　　在正式(shì)乘坐飞机之前(qián)，你(nǐ)要(yào)参(cān)加(jiā)几(jǐ)个月的模拟(nǐ)训练(liàn)。

　　通过(guò)所有考试后，你就(jiù)可以(yǐ)成为副(fù)驾(jià)驶。