比亚迪收购易安财险100％股权，正(zhèng)式获批！

　　5月(yuè)9日，银保(bǎo)监会官网挂出关于易安财(cái)险变更(gèng)股东的批复。银(yín)保(bǎo)监会同意比亚(yà)迪汽车(chē)工业有限公司(sī)受(shòu)让易安财险10亿(yì)股股份，持(chí)股比例为100％。

　　易安财险是原保监会批准成立的(de)国(guó)内四家专业互联网保险(xiǎn)公司(sī)之一(yī)，在2020年(nián)7月因偿付能力不达标等原因被(bèi)银保监会接(jiē)管。2022年7月接管(guǎn)期(qī)结束后，银保(bǎo)监会(huì)原则同意易(yì)安财险进(jìn)入破产程序，比亚(yà)迪以战略投资者的身份(fèn)参与并(bìng)最终(zhōng)获得100％股权。

　　不过，此前对于特斯拉进军保险(xiǎn)业(yè)务，巴菲特曾点评称，“汽车公司开展保险业务的难度不亚于保险(xiǎn)公司(sī)跨界(jiè)去做(zuò)汽(qì)车(chē)”。在比亚迪拿下易安财险100％股权后，后(hòu)续(xù)的资质申请及展业重点值得(dé)业内持续关注。

　　来看详情——

　　比亚迪(dí)全盘接手

　　易安财险100％股权

　　首先来看银(yín)保(bǎo)监会此次(cì)作出的(de)批复内容：

　　银保监会表示，同意比亚(yà)迪(dí)汽(qì)车工业有限公司受让易安财产保险股份有限公司10亿(yì)股股份，持股比例为(wèi)100％。

　　与此同(tóng)时，深圳市银之杰科(kē)技股份有(yǒu)限公司、深圳光(guāng)汇石油集团股(gǔ)份有限公司、西藏晟新创资产管理有限公司、北京富(fù)邦恒业科技发展有限公(gōng)司、北京恒屹鑫源科技(jì)有限(xiàn)公司、山东达(dá)能工贸有限(xiàn)公司、深圳锦久(jiǔ)辰商(shāng)贸有(yǒu)限公司(sī)不(bù)再持有易安财险股份。银保(bǎo)监会要求，易(yì)安财(cái)险按照(zhào)有关规定办理(lǐ)变更手(shǒu)续。

　　公开信息显示，易安财险成立于2016年6月，注册资本(běn)10亿元，是(shì)原保监会(huì)批准(zhǔn)成(chéng)立的国内四家专(zhuān)业互联网(wǎng)保险(xiǎn)公(gōng)司之一(yī)。易安财险(xiǎn)由银之杰、光汇石油等7家公司共(gòng)同(tóng)发(fā)起筹建，彼时银之杰曾公告称，议案(àn)保险是其布(bù)局互联(lián)网金融生态圈的重(zhòng)要一环，将充分利用现有产业(yè)布(bù)局(jú)资(zī)源进行支(zhī)持。

　　股权(quán)结构方面(miàn)，银之杰和光汇石油分别持有(yǒu)易(yì)安(ān)财险15％股权，其余(yú)70％由“明天系”相关企业持(chí)有(yǒu)。

　　在(zài)成立之初，易安财险(xiǎn)业(yè)绩颇佳(jiā)，成立首年即(jí)实(shí)现盈利。但(dàn)好景不长，易安财(cái)险(xiǎn)自2018年起经(jīng)营状况开(kāi)始恶化，亏(kuī)损逐(zhú)年增加。截至(zhì)2022年一季末，易安财险(xiǎn)资(zī)产总(zǒng)计(jì)3.34亿元，负债合计4.62亿元，股东权益(yì)为-1.27亿元，呈现资不抵债的局(jú)面(miàn)。

　　2020年(nián)7月，银(yín)保监会发(fā)布(bù)公告称，依法对6家金融机构实施接(jiē)管，易安财险正在其中。两年过后(hòu)，2022年(nián)7月，银保监会发布《关于易(yì)安财(cái)产保险股份有(yǒu)限(xiàn)公司破产(chǎn)重整的批复》称，原(yuán)则同意易安财险进入(rù)破杏花代表十二生肖里的哪个动物呢，杏花是指十二生肖中什么动物产重整程序。

　　同期，易安财险(xiǎn)管理人(rén)对外(wài)发布重整战略投资者招募(mù)公告。在易安(ān)财险此次(cì)招募(mù)中，共有包括比亚(yà)迪在内的3家机构报名(míng)参与。最终，仅有比亚迪提交了重整(zhěng)投资方案。

　　今年1月底，天眼查(chá)信息显示，易安财险已获得比亚迪拟收购款(kuǎn)36亿元，其(qí)重整工作进入尾(wěi)声。此(cǐ)次银保监会(huì)的批复，意(yì)味着比(bǐ)亚迪正式获(huò)得易安财险100％股权。

　　根据2018年修订(dìng)的《保险公司股权(quán)管理办(bàn)法(fǎ)》，单(dān)一股(gǔ)东持股比(bǐ)例不得超(chāo)过保(bǎo)险(xiǎn)公司注册资本的(de)三分之一。不(bù)过，经监管批准参与保险公司风险处置的(de)公司(sī)和(hé)机构(gòu)不受该(gāi)条款限(xiàn)制。比亚(yà)迪此次(cì)参(cān)与重整投资获得易安(ān)财(cái)险(xiǎn)100％股权，系业内少见的(de)全资控股保险牌照，将(jiāng)为(wèi)后续业务开展打开更多空间。

　　新能(néng)源车企纷(fēn)纷入局

　　比亚迪进军保(bǎo)险业的(de)计划并(bìng)非朝夕，此(cǐ)前已有相关筹备。例如，2022年3月，比亚迪保险经(jīng)纪有限公司获深圳市市场(chǎng)监(jiān)督管(guǎn)理(lǐ)局批准成(chéng)立，注册资本(běn)5000万元。

　　值得一提(tí)的是，作为互联网保险(xiǎn)公司，易安财险的业务(wù)范(fàn)围(wéi)并(bìng)不包含车(chē)险(xiǎn)业务。此(cǐ)前比亚迪传出收购(gòu)易安财险消(xiāo)息时，市场上即有声音称，比亚迪(dí)将在“接盘(pán)”后申请车险经营(yíng)资质，围绕新能源汽车开(kāi)展保险(xiǎn)业务。不(bù)过(guò)，该说法(fǎ)并未获得比亚(yà)迪方面的证实，目前言之尚早(zǎo)。

　　此(cǐ)前特斯拉进军(jūn)保(bǎo)险业务时，巴菲(fēi)特曾点评(píng)称，汽(qì)车公司(sī)开展保险(xiǎn)业务的难度(dù)不亚于保(bǎo)险公司(sī)跨界去做汽车。在比亚迪拿下易安财(cái)险100％股(gǔ)权后(hòu)，后(hòu)续的(de)资质申(shēn)请及展(zhǎn)业(yè)重点值(zhí)得(dé)业内持续关注。

　　此前(qián)有媒体(tǐ)援(yuán)引知(zhī)情人(rén)士消息称(chēng)，对于(yú)比亚迪接手易(yì)安财险后究竟(jìng)如何经营，比亚迪(dí)方(fāng)面还在规划，还(hái)未有(yǒu)很清晰的发展战(zhàn)略路径(jìng)。后续比亚迪(dí)还需要(yào)在易(yì)安财险董事长(zhǎng)、总(zǒng)裁人选方(fāng)面下功夫，担(dān)任这些职务需要思维较为活跃的人。

　　车企参与车险业务，在业内已是常规操(cāo)作。目前，包括上汽(qì)、广汽、一汽、东风(fēng)、吉利等大型汽车厂商都已(yǐ)成立或(huò)入股了财产险公司及(jí)保险中介(jiè)机(jī)构。另外，特斯拉也(yě)在上海注册(cè)成立了(le)特斯拉(lā)保险经纪有限公司，宝马则(zé)于去年在北京注册宝马（中国）保险经纪公司。蔚(wèi)来、小鹏、理想等新能源车企也陆(lù)续收购了保险经纪公司。

　　据银保监会披(pī)露(lù)数据显示，2022年财险公司累计实现保费收(shōu)入1.49万亿元，同比(bǐ)增长8.7％。其中，车险(xiǎn)保费收入达8210亿元，同比(bǐ)增长5.6％，占比达55.2％。其中，新能源汽(qì)车保有量的突飞猛(měng)进(jìn)贡献颇多。

　　根据公安部1月11日发布统计显示，截(jié)至2022年底，全国(guó)新能源(yuán)汽车保有(yǒu)量达1310万辆，占汽车总(zǒng)量的(de)4.10％，同比增(zēng)长67.13％。另据乘联会方面预计，2023年底，新能(néng)源(yuán)汽车保有量将突破2000万辆，预计(jì)占汽(qì)车保有总量的7％。

　　在(zài)此背景下，谋求切分新能源(yuán)车(chē)险保费“蛋糕”的入局(jú)者越来越多。特别是在《新(xīn)能源汽车商业保险(xiǎn)专属条款（试行(xíng)）》落地后，新能源车险更是(shì)成(chéng)为多家财(cái)险公司的发力(lì)重点(diǎn)。

　　安信证券(quàn)研报(bào)指出，相较于(yú)传统(tǒng)燃油(yóu)车，新能源汽车由于车(chē)辆自身特性(xìng)、驾驶群体、维(wéi)保费用等(děng)方面(miàn)因素的影响(xiǎng)，具(jù)有更高的出险频率和更高的案(àn)均赔付金额，进而导致更高的车均保(bǎo)费水平。新能源(yuán)车(chē)整(zhěng)体单(dān)均保费(fèi)相较于传(chuán)统(tǒng)燃油(yóu)车平均高(gāo)出21％，尤其是购置(zhì)价在10万元至30万元之间的家用(yòng)新能源车。

　　据安信证券测算，我国新能源车险(xiǎn)保费规(guī)模将从2021年的350亿元(yuán)增至2030年(nián)的5131亿元（CAGR：35％），占整体(tǐ)车险保费市场的36％（2021年：5％），成为(wèi)我国车险市(shì)场的重要组成部分。

　　保险经纪牌照只(zhǐ)是构建(jiàn)汽车生态(tài)圈的开始(shǐ)。车(chē)企发力车险业务(wù)，在投保、出(chū)险、续(xù)保、维修、理赔等多个(gè)场景下与(yǔ)用户建立连接，进而重塑车企与用户(hù)的(de)关系。对于汽车厂商而言(yán)，车辆交付仅是车企创造价值的起点，将以车险为服务抓手，并开拓更多(duō)车后生态(tài)、车主权益等服务体系(xì)。

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