柱不平衡弯矩(jǔ)会开裂吗？柱不平衡弯矩(jǔ)会开裂，并且裂缝(fèng)会发(fā)生在(zài)偏压柱(zhù)受拉(lā)的一侧的(de)。关于柱(zhù)不平衡弯矩会开裂吗(ma)以及柱不(bù)平衡(héng)弯矩会(huì)开裂吗(ma)，柱(zhù)不(bù)平衡弯矩会开裂吗为什么，柱不平衡弯矩(jǔ)会开裂吗图(tú)片，板(bǎn)柱节(jié)点不(bù)平衡弯矩，柱(zhù)端弯矩过大等问题，农商(shāng)网(wǎng)将(jiāng)为你整(zhěng)理以下的生活知识：

弯矩是内力吗

　　弯(wān)矩是内力的。

　　弯矩(jǔ)是受力(lì)构件(jiàn)截面上的内力矩的一种(zhǒng)。通俗的说法：弯矩是一(yī)种(zhǒng)力矩。

　　另一(yī)种解释说法，就是(shì)弯曲所需要的力矩，下部受拉为正(上部受压)，上部受拉(lā)为(wèi)负(下部受压)。它的标准定义为：与横(héng)截(jié)面垂直的(de)分(fēn)布(bù)内力系的合力偶矩。

　　计算(suàn)公式(shì)M=θ·EI/L，θ转角(jiǎo)，EI转(zhuǎn)动刚度，L杆件的有效计算长(zhǎng)度。

柱不平衡弯矩(jǔ)会开裂吗(ma)

　　柱(zhù)不平(píng)衡(héng)弯矩会开(kāi)裂，并且裂缝(fèng)会(huì)发生在偏(piān)压柱受拉(lā)的一侧(cè)。

　　弯矩是受力构件截(jié)面上的(de)内(nèi)力矩的一种(zhǒng)，即垂直于横截面(miàn)的内力系的合(hé)力(lì)偶矩。

　　构件(jiàn)上(shàng)某(mǒu)个截面的弯矩，其大小为该(gāi)截面截取的构(gòu)件(jiàn)部(bù)分上所(suǒ)有外力对该截面形心矩(jǔ)的代(dài)数和。

　　它的标准定义为(wèi)：与(yǔ)横截面(miàn)垂直的分布内力系的合(hé)力(lì)偶矩。

　　一(yī)般而言，在不同的学科中(zhōng)弯矩的正负(fù)有不(bù)同的规定。

　　规定了弯矩的正负，就可以(yǐ)将弯(wān)矩(jǔ)进行代数计算。

柱子混凝土(tǔ)会开裂么？

• 　　一，会的，因为柱子是由混凝土(tǔ)浇筑而成的，混凝土最(zuì)主要(yào)的缺(quē)点(diǎn)是抗(kàng)拉能力差、脆性大、容易开裂。

  　　大量的工(gōng)程实践和理论分(fēn)析表明，几乎(hū)所有的(de)混凝土(tǔ)构件(jiàn)均是带裂缝工作的，只(zhǐ)是有些裂缝(熊二变成僵尸了，光头强被僵尸咬了fèng)很细，甚(shèn)至(zhì)肉眼看(kàn)不见(jiàn)（＜0.05mm），一般对(duì)结构的使用无大的危害，可(kě)允许其存(cún)在；我国现行(xíng)建筑、铁路、公路、水(shuǐ)利等部(bù)门设计(jì)规范均采(cǎi)用限(xiàn)制构(gòu)件裂缝宽(kuān)度(dù)的(de)办法来保障混凝土结构的(de)正常使用。

• 　　二，裂缝的成因：

  　　（一(yī)）直接应(yīng)力裂(liè)缝(fèng)是指外(wài)荷载引起的直接应力产生的裂缝。

  　　裂缝(fèng)产生的(de)原因有：

  　　         1、设计计(jì)算(suàn)阶段(duàn)，结(jié)构(gòu)计(jì)算时不计(jì)算或部分漏算；计算模型不合理；结构受力假设与实际受(shòu)力(lì)不符；荷载(zài)少(shǎo)算或(huò)漏算；内力与(yǔ)配筋计算(suàn)错误；结构安(ān)全系数不(bù)够。

  　　结构设计时不考(kǎo)虑(lǜ)施工的可能性；设计(jì)断面不足（宁(níng)波跨海大桥）；钢筋设置偏少或(huò)布置错(cuò)误；结构刚度不足；构造处理不当；设计(jì)图纸交代不(bù)清等。

  　　         2、施工阶(jiē)段，不(bù)加(jiā)限制(zhì)地堆放施工机(jī)具、材熊二变成僵尸了，光头强被僵尸咬了料；不了解预制结构结(jié)构(gòu)受力特点，随意翻身(shēn)、起吊(diào)、运输(shū)、安装；不(bù)按设计(jì)图纸施工(gōng)，擅自更(gèng)改结构施工顺序(xù)，改变结构受力模(mó)式；不(bù)对结构做机器振动下(xià)的疲劳强度验算等。

  　　        3、使(shǐ)用阶段，超出设计载荷的作用(yòng)于楼地(dì)面、墙面；工业厂房超(chāo)负荷(hé)使用；发生(shēng)大风、大雪、地震、爆炸等(děng)。

  　　（二）次应力裂缝是指(zhǐ)由外荷载引起的次生应力产生裂缝。

  　　        裂缝产生(shēng)的原因有(yǒu)：

  　　         1、在设计外荷载(zài)作用(yòng)下(xià)，由(yóu)于结构物的实际工作(zuò)状态同常规计算(suàn)有出入或(huò)计(jì)算(suàn)不考虑，从而在某些(xiē)部位引起次(cì)应力导致结(jié)构开裂。

  　　        例(lì)如(rú)：两铰(jiǎo)拱桥(qiáo)拱脚(jiǎo)设计时常采(cǎi)用布(bù)置(zhì)“X”形(xíng)钢(gāng)筋(jīn)、同(tóng)时(shí)削减该处断(duàn)面尺寸(cùn)的办法设计铰，理论(lùn)计算该处不会存在弯(wān)矩，但实际该铰仍然能够(gòu)抗弯(wān)，以至(zhì)出现裂缝而导(dǎo)致(zhì)钢(gāng)筋锈(xiù)蚀(shí)。

  　　         2、工(gōng)业建筑中经常(cháng)需要凿槽、开洞(dòng)、设(shè)置(zhì)牛(niú)腿等，在常规计算中(zhōng)难以用准(zhǔn)确(què)的图式进(jìn)行模拟计算，一(yī)般根据经验(yàn)设(shè)置受力钢筋。

  　　研究表明，受力构件挖孔后，力流将(jiāng)产生绕射现象，在孔洞(dòng)附近(jìn)密集，产(chǎn)生巨大的(de)应力集中。

  　　        在长跨预应力连(lián)续梁中，经常在跨内(nèi)根(gēn)据(jù)截面内(nèi)力需要截断钢束，设(shè)置锚头，而在锚固断面附(fù)近经常(cháng)可(kě)以(yǐ)看(kàn)到裂缝。

  　　因此，若处理不当，在这些结构(gòu)的转角处或(huò)构件(jiàn)形状突变处、受力(lì)钢筋截断处容易出现裂缝。

  　　实际工程中，次应力(lì)裂(liè)缝是(shì)产生荷载裂(liè)缝的最(zuì)常见原因。

  　　次应(yīng)力裂缝多属张拉(lā)、劈裂、剪切性(xìng)质。

  　　        次应力裂(liè)缝也是由荷载引起，仅是(shì)按常规一般(bān)不计算，但随着(zhe)现(xiàn)代(dài)计(jì)算手段(duàn)的不(bù)断完(wán)善，次应力裂缝也是可以做到合理验算的。

  　　例如(rú)现在对(duì)预应力、徐变等产生的二次应力，不少(shǎo)平面(miàn)杆系有限(xiàn)元程序(xù)均可正确(què)计(jì)算(suàn)，但在(zài)40年前却比(bǐ)较困难。

  　　        在设计上，应注(zhù)意(yì)避免结构突变（或断面突变），当不(bù)能(néng)回(huí)避时，应做局部处理，如(rú)转角处做圆角(jiǎo)，突变处做成渐变(biàn)过渡，同时加强构造配筋(jīn)，转角处增配(pèi)斜向钢筋，对于(yú)较大孔洞(dòng)有(yǒu)条(tiáo)件时可在周边设置(zhì)护边角钢。

  　　荷载(zài)裂缝特征依(yī)荷(hé)载不同而(ér)异呈(chéng)现不同的特点。

  　　这类裂(liè)缝多出现在受拉区、受(shòu)剪区或振动严重部(bù)位。

  　　但必须指出，如果受压(yā)区出现起(qǐ)皮或有沿受压方向的短裂缝，往(wǎng)往是(shì)结构达(dá)到承载力(lì)极限(xiàn)的(de)标志，是(shì)结构破坏(huài)的前(qián)兆(zhào)，其(qí)原(yuán)因(yīn)往往是(shì)截面尺寸偏小(xiǎo)。

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 熊二变成僵尸了，光头强被僵尸咬了