随着2022年财报季的过去，车企高管薪酬再一次成为业内关注的热点话(huà)题(tí)。造车新势力中，小鹏、理(lǐ)想、零跑等均(jūn)已公布高管(guǎn)薪酬情况。

　　理想和零跑管理层薪资前三总额为12298.4万(wàn)元(yuán)和12002.8万(wàn)元，以破(pò)亿的金额领跑众多(duō)上市车企。理想汽车(chē)的一名高管更是成功(gōng)破亿(yì)，堪称新(xīn)一代“打工皇(huáng)帝(dì)”。造车新势力之外，吉利汽车出手颇为阔绰，不过也有(yǒu)上市(shì)车(chē)企高管薪(xīn)酬无(wú)人过(guò)百(bǎi)万。

　　理(lǐ)想领跑车(chē)企高管薪资榜

　　理(lǐ)想汽(qì)车2022年董事酬金支出高达12298.4万元(yuán)，同比增长34％，占(zhàn)据(jù)目前已披(pī)露(lù)数据(jù)的车企高管(guǎn)薪资(zī)榜榜首。其中，李想、沈(shěn)亚楠(nán)和(hé)李铁，薪酬分别为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理(lǐ)想(xiǎng)汽车CEO李想(xiǎng)只给自己开(kāi)170万薪(xīn)酬，对兄弟(dì)却非(fēi)常(cháng)大方。CFO李铁的(de)1亿薪酬(chóu)中，工资津贴等(děng)为203万元、退(tuì)休金计划供款13.9万元、股份(fèn)支(zhī)付薪酬部分高达9823.6万元。

　　另一(yī)位核心人物——理想汽车(chē)前总裁沈亚楠薪(xīn)酬2087.4万元，相较2021年的(de)8750万大幅缩水。2022年9月，港交(jiāo)所文件显示，沈亚楠两(liǎng)天内抛售100万股股(gǔ)票(piào)，套现金(jīn)额超9000万元，以(yǐ)此计算，他(tā)在(zài)2022年(nián)的收(shōu)益也超(chāo)过1亿元(yuán)。2022年(nián)12月，沈亚(yà)楠宣布(bù)离职。

　　数(shù)据来自理想汽车(chē)2022年报。

　　造车(chē)新势(shì)力中，零跑汽车的高(gāo)管(guǎn)薪(xīn)资稳(wěn)居(jū)第一(yī)梯队。财报显示，董(dǒng)事长朱江明年薪(xīn)5636.1万元，同比(bǐ)大(dà)涨490.4％；总(zǒng)裁吴保(bǎo)军薪金4382.3万元(yuán)，同比(bǐ)增长12％。公司高级副(fù)总裁曹力薪酬也接近2000万(wàn)元。

　　2022年9月，零跑汽车在港交所主板挂(guà)牌上市(shì)。销量方面(miàn)也不断(duàn)攀升，2022年零跑汽车交付量11.12万(wàn)辆(liàng)，较2021年的4.37万辆(liàng)增长154.1％。在业界看来，这(zhè)或许是其高(gāo)管(guǎn)薪酬同比上涨的重要(yào)原(yuán)因。

　　小鹏(péng)汽(qì)车的2022年并不(bù)好过，试图(tú)通过人事变(biàn)动和架(jià)构(gòu)调整稳住销量(liàng)。开(kāi)源节流的背景(jǐng)下，管(guǎn)理层对自己的要(yào)求也更(gèngcow的复数怎么写的，cow的复数英语怎么读)严格了。管理(lǐ)层薪资前三总额仅420.9万元，其中，董事长(zhǎng)何小鹏年(nián)薪136.5万(wàn)元，联合(hé)创始人夏珩133.2万(wàn)元。

　　海马江(jiāng)淮高(gāo)管无人过百万

　　在造车新势(shì)力(lì)之外(wài)，给(gěi)高管开出较(jiào)高薪酬(chóu)的(de)还(hái)有吉(jí)利汽车(chē)。其2022年度薪酬前三(sān)的高管累计薪资为9972.5万元。李书(shū)福的薪酬最(zuì)低，仅为(wèi)40.8万(wàn)元；执(zhí)行董事安(ān)聪(cōng)慧的薪资为4188万元(yuán)，行政总裁桂生悦为3119.1万元，涨幅分(fēn)别为8.11％和7.17％。

　　数(shù)据来(lái)自(zì)吉利汽车(chē)2022年报。

　　吉利汽车(chē)的高(gāo)管薪酬是独(dú)一档的(de)存在(zài)，接下来车企前三位高管(guǎn)薪酬(chóu)均(jūn)值便降至比亚迪的909万和华晨中国的603万元(yuán)。

　　王(wáng)传福(fú)虽(suī)然是比亚迪公司董事长(zhǎng)，但其薪酬在管理层中仅排第六位。年报显示，比亚迪高(gāo)管中薪酬最(zuì)高的三位分(fēn)别是执行副总裁(cái)李柯，税前报酬960.20万(wàn)元；第二位是高级(jí)副总裁罗红(hóng)斌，薪酬(chóu)887万元(yuán)；执行副总裁廉玉波以薪酬(chóu)882.50万元排(pái)名第三。

　　2022年(nián)王传福税前(qián)报酬总额(é)为614.7万(wàcow的复数怎么写的，cow的复数英语怎么读n)元(yuán)，排在(zài)他前面的还有高级(jí)副总裁何(hé)龙(lóng)的877.4万元(yuán)，以及高级副总裁何志(zhì)奇(qí)的739.7万元(yuán)。

　　数据来自(zì)比亚迪(dí)2022年(nián)报。

　　过(guò)去的一年是比亚迪的丰收(shōu)年(nián)。2022年比(bǐ)亚迪新能源汽车销量超185万辆，夺下全球新(xīn)能源汽车销冠宝座(zuò)；净(jìng)利(lì)润也达到166亿元(yuán)，超(chāo)过了(le)上汽(qì)集团的161.18亿元，成为国内最(zuì)赚钱的(de)整(zhěng)车企业。

　　长城汽车(chē)薪资排名(míng)前三的高管(guǎn)平(píng)均薪酬为427.2万元，其中董事长(zhǎng)魏建军575.49万元、总经理(lǐ)穆峰403.62万元(yuán)、副董(dǒng)事长赵国庆302.49万元。赛力(lì)斯、上汽集团、广(guǎng)汽集团的前(qián)三位(wèi)高管(guǎn)薪酬均(jūn)值均超过(guò)300万(wàn)元。

　　值得关注的(de)是，海马汽车年报显示，报告期内(nèi)董事、监事、高(gāo)级(jí)管(guǎn)理人员报酬合(hé)计456.31万元。董(dǒng)事长、董事景柱从公(gōng)司(sī)获cow的复数怎么写的，cow的复数英语怎么读得的税前报酬(chóu)总额90万(wàn)元，董事(shì)会秘书、CIO刘锐(ruì)从公(gōng)司获得的税前报酬总额52.12万元。

　　数据(jù)来(lái)自海马(mǎ)汽车2022年报(bào)。

　　江淮汽车(chē)高管收入也大多(duō)在50万-100万元区间，其(qí)中江淮汽车副(fù)总经理张(zhāng)鹏收入最(zuì)高，为91.3万(wàn)元，董事总经理李明为86.68万元。

　　薪资过亿与打工皇(huáng)帝

　　在已公布(bù)数据中(zhōng)，国内车企仅(jǐn)理想汽车(chē)CFO李(lǐ)铁去年(nián)年薪过亿。李铁的薪(xīn)酬是(shì)李想薪酬170.5万元的近60倍，是(shì)吉利(lì)集团董事长李书福(fú)薪酬40.8万元(yuán)的约245倍(bèi)，堪称新一代(dài)“打工皇帝”。

　　当我们把视线看向全球，会发现薪酬过亿似(shì)乎并不(bù)是那(nà)么难。

　　通用汽(qì)车提(tí)交给美(měi)国证券交易委员会(huì)（SEC）的一份文件显示，通用(yòng)汽(qì)车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总(zǒng)额接近(jìn)2900万美元(yuán)（约合人民币(bì)2亿元(yuán)），连续第八年成为底特律三大(dà)汽车制造商（福特汽车(chē)、通用汽车、Stellantis）薪酬最高的(de)CEO。

　　外媒表示，担任通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计超过2亿美元(yuán)（约合人民币14亿元）。在(zài)Mary Berra之外，底特律另外(wài)两家汽车制造商(shāng)的掌门人(rén)年薪(xīn)也都过亿。福特的(de)吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯实去年年薪分别约合(hé)人民(mín)币1.45亿元(yuán)和(hé)1.77亿元(yuán)。

　　值得注意的(de)是，特斯拉CEO马斯克公布(bù)的薪(xīn)酬为0。据(jù)公开报道，早在2018年，马斯克(kè)就制定了长达十年的(de)薪酬方案。根据(jù)该(gāi)方案，特斯拉在未来十年无需向马斯克支付任何工资和现(xiàn)金(jīn)奖励，但若马斯克领(lǐng)导特斯(sī)拉(lā)达到了董(dǒng)事会制定的市值和业绩方面(miàn)的(de)目标，则(zé)可(kě)获得780亿美(měi)元的股票(piào)期权。所(suǒ)以，马(mǎ)斯(sī)克这十年在特斯拉(lā)的收入或都是同特斯拉的市值和业绩直接挂钩的股票期权。

　　换(huàn)句(jù)话说，马斯克(kè)的主要收入为(wèi)股票期权激励，后者目前(qián)尚未(wèi)公(gōng)布。但这(zhè)并不(bù)妨碍他(tā)是全球(qiú)首富(fù)的有力竞争者。

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