机长工资一般是多少钱一个月，机长工资(zī)多少钱一个月知乎是一(yī)名指导(dǎo)员的年薪在(zài)70万-80万元(yuán)左(zuǒ)右(yòu)，而一些货运飞行员的年薪可能在100万元以上(shàng)的。

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机(jī)长工资一般是多(duō)少钱一个(gè)月，机长工资多少钱一个(gè)月知乎

　　仔细看看(kàn)吧！

　　科长的工资主要分为基本工(gōng)资(zī)、飞行(xíng)时数、各项补(bǔ)贴(tiē)和平均收入三(sān)部分(fēn)。

　　月收入一般在5-8万元左右。

　　但路线(xiàn)和公司有不同的(de)标(biāo)准。

　　目前(qián)，西藏航空在中国(guó)机长收入较高，年收入约(yuē)160万，其次是(shì)民营(yíng)企业，年(nián)收(shōu)入(rù)约(yuē)140万，最少三大航空公司约(yuē)70万。

　　从航(háng)空(kōng)学(xué)校毕业，进入航空公司后成为(wèi)后续观察(chá)员(yuán)的学生，必须首先飞行(xíng)不超(chāo)过200小时的实习时间。

　　在此期间，他只观察(chá)，不能做任何手术。

　　此后，经检(jiǎn)查合格后，方可成(chéng)为副驾(jià)驶，副驾驶可(kě)分为a、B、C三类，只有(yǒu)C级才(cái)能进一步分为C1、C2和C3。

　　通过逐级提升后，飞行2700小时(shí)后，将由航空公司和中国民航局代表共同(tóng)考(kǎo)核。

　　只(zhǐ)有经过评估(gū)，我们(men)才能决定飞(fēi)行员是(shì)否可以(yǐ)担任飞(fēi)行(xíng)员，然后航空公司再决定你是否可以成为机长。

　　要申请成为波音777等大型客机的机长，飞行员必(bì)须担任中(zhōng)型飞机机长至少(shǎo)一年(nián)，并具有不少(shǎo)于300小(xiǎo)时的(de)飞行员经验。

　　如果(guǒ)这些条件还不够，就(jiù)不能(néng)申请成为大(dà)型飞(fēi)机的机(jī)长。

　　所以(yǐ)飞行(xíng)员要成为大型(xíng)飞机的机(jī)长至(zhì)少需要5-6年(nián)的(de)时间。

2022机长薪资待遇标准是怎样的 月(yuè)收入多少

　　 　　机(jī)长(zhǎng)的月工资基本上是在2万到10万之间，而(ér)如果一线(xiàn)航空的机(jī)长工资大概是(shì)在5到8万一个(gè)月，目前国内机长收入较(jiào)高的是西藏航空，年收(shōu)入约(yuē)160万左右，其次是民营公(gōng)司年收入约140万左右，最少(shǎo)的三(sān)大航空是70万(wàn)左(zuǒ)右。

　　2022机(jī)长的薪资待(dài)遇标准

　　 　　机长的工(gōng)资待遇主要分(fēn)为三大块(kuài)，基本工(gōng)资、飞行小时、各类(lèi)补(bǔ)贴(tiē)及平均收入。

　　月收入一(yī)般(bān)在(zài)5-8万元左(zuǒ)右。

　　但(dàn)是不同的公(gōng)司和(hé)航线(xiàn)有不同的标准(zhǔn)。

　　目(mù)前国(guó)内(nèi)机长(zhǎng)收入较高的是西(xī)藏航空，年收入约160万左右，其次是民(mín)营公司年(nián)收入约(yuē)140万左右，最少的三大航(háng)空是70万(wàn)左右(yòu)。

位卑未敢忘忧国,什么意思，位卑未敢忘忧国下一句怎么念　　 　　这种(zhǒng)情(qíng)况主要是因为民企老板(bǎn)只有付(fù)出更高的薪(xīn)资待遇，才(cái)能从人(rén)才大战(zhàn)中获取(qǔ)自己需要的优秀机长。

　　香(xiāng)港地区的机长年收入有140万左(zuǒ)右，收入最高的是在中国服务的(de)外藉机长(zhǎng)，年收入(rù)高(gāo)达200万左右，直接成为(wèi)百万级的土豪。

　　 　　一位民航机长的工资单：

　　 　　飞(fēi)行(xíng)补贴：72279.92

　　 　　浮动奖金(jīn)：22916.92

　　 　　岗位工资：4471

　　 　　绩效工(gōng)资：4471

　　 　　住房补贴(tiē)：2150

　　 　　工龄工资：800

　　 　　过(guò)节工资：1400电(diàn)脑(nǎo)补贴：50

　　 　　减去五险(xiǎn)一金和税(shuì)，实际到手94902.09元工(gōng)资(zī)。

　　妥妥的年(nián)薪百(bǎi)万。

　　这收入确实挺(tǐng)高的。

　　飞(fēi)机机长的就业前景怎么样

　　 　　目(mù)前国内机长(zhǎng)工资已经达到国际平均水平，但由(yóu)于技术门槛较高，各航空公司空公司的机长仍然供不应求，就业(yè)前景普遍(biàn)较(jiào)好。

　　 　　毕业(yè)后，他羡(xiàn)晌们将(jiāng)被分(fēn)配到航空(kōng)公司空公(gōng)司(sī)的分公司当(dāng)飞行员(yuán)。

　　在正式乘坐飞机之前，你要(yào)参加(jiā)几个月(yuè)的模拟训(xùn)练(liàn)。

　　通过所(suǒ)有考试(shì)后，你就可以成(chéng)为副驾(jià)驶(shǐ)。

　　飞(fēi)行员的工资根据他们的级别和他们驾(jià)驶的飞(fēi)机(jī)类型而不(bù)同。

　　一般副驾驶工资丰厚，副驾驶(shǐ)工(gōng)资超(chāo)过2万元。

　　如(rú)果他们成(chéng)为机长或者(zhě)飞(fēi)国际航班(bān)，工资会(huì)成倍(bèi)增长。

　　 　　副驾驶分为第二副驾驶、副驾驶(shǐ)和第一(yī)副驾驶。

　　根据飞行经验(yàn)和技术考核逐步(bù)晋升。

　　副(fù)驾驶的(de)飞(fēi)行(xíng)经(jīng)历时间差派昌和(hé)飞行技能达到(dào)标准，通(tōng)过相(xiāng)应的考试和面试，即(jí)可被任(rèn)命为机(jī)长。

　　机(jī)长经过相应的(de)程序选拔和培训虚扒后，可以被任命(mìng)为飞行教员。

　　此外，还有一些飞行员(yuán)进入了公司的(de)飞(fēi)行技术(shù)管理和(hé)企业(yè)管理岗(gǎng)位。

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