暂停引航的几种情(qíng)况是什么(me)？暂(zàn)停引航的几种情况包括(kuò)：恶劣的气象(xiàng)/海况；被引船(chuán)舶不适航；没有(yǒu)足够的水(shuǐ)深；被引船(chuán)舶(bó)的引航梯和照(zhào)明不(bù)符合(hé)安(ān)全规(guī)定；引航员身(shēn)体不适，不(bù)能继续(xù)引领船舶；以及其它(tā)不适(shì)于引(yǐn)航的原(yuán)因的(de)。关于(yú)暂停(tíng)引航的(de)几种情况是(shì)什么以及暂停引(yǐn)航的(de)几种(zhǒng)情况是(shì)什么，暂停引航的几种情(qíng)况英语，暂(zàn)停引航(háng)的几种情况图(tú)片(piàn)等问题(tí)，农商网将为你整理(lǐ)以(yǐ)下的生活知识：

航班停运可以退(tuì)票吗

　　航班停运是(shì)可以(yǐ)退票的。

　　法律分析:因为疫情停飞(fēi)的航班,可(kě)以全额退(tuì)票。

　　法律依据:《中国民用航空(kōng)旅客(kè)、行李(lǐ)国内运(yùn)输规则》 第二十一条 由于承运(yùn)人或旅客原因,旅客不(bù)能在客票有效期内完成(chéng)部分或全部(bù)航程(chéng),可以在(zài)客票有效期内要求退票。

暂(zàn)停引航的几(jǐ)种情况(kuàng)是什么

　　暂停引航的几种情况包(bāo)括：恶劣的气象/海况；被(bèi)引(yǐn)船舶不适航；没有(yǒu)足够(gòu)的水深；被(bèi)引船舶的引航梯和(hé)照明不符合安全规定；引航员(yuán)身(shēn)体不适(shì)，不能继续引领船舶(bó)；以(yǐ)及其它不适(shì)于引航(háng)的(de)原因(yīn)。

　　引(yǐn)航，是指为了维护(hù)国家主权和保障船(chuán)舶(bó)、港口和设施的安全，由(yóu)国家(jiā)专(zhuān)业引航人员引领船舶安(ān)全航行的行(xíng)为。

　　引航员必须持(chí)有引航员证书(shū)。

　　引领船舶进出港口的(de)引(yǐn)航员俗称领(lǐng)港，江上(shàng)引航(háng)员俗(sú)称领江。

　　引航员通常登(dēng)船(chuán)引航。

交(jiāo)通运输(shū)部关于修改(gǎi)《船舶引(yǐn)航(háng)管理规定》的决定(2021)

　　一(yī)、将(jiāng)第九条(tiáo)修改为：“下列船(chuán)舶在交通运输部(bù)划定的海上引航区内航行、停泊或(huò)者移泊的(de)，应(yīng)当(dāng)向引航机构申(shēn)请引航：

　　　　（一(yī)）外国籍船舶，但交(jiāo)通(tōng)运输部经(jīng)报国务(wù)院批准后规定可(kě)以免除(chú)的(de)除外；

　　　　（二）核动力船(chuán)舶、载运放射性物质(zhì)的船舶、10万总吨及以上油轮；

　　　　（三）可能危(wēi)及港口安全的散(sàn)装液化气船、散(sàn)装危险化学品(pǐn)船；

　　　　（四）长、宽以及吃水(shuǐ)或者水面(miàn)以上高度接(jiē)近(jìn)相应航(háng)道通航(háng)条件限(xiàn)值的船舶。

　　　　前款第（三）项、第（四）项船舶的具(jù)体标(biāo)准，由交通运输(shū)部直属海事管理(lǐ)机构根据港口、航道实(shí)际情况制定并(bìng)公布。

　　”二、增加一条(tiáo)，作为第十(shí)条：“下列船舶(bó)在内河航行，应当向引航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以上的(de)海上机动(dòng)船舶，但船长驾驶同(tóng)一(yī)类型的海上(shàng)机动船舶在同(tóng)一内河(hé)通航(háng)水域航(háng)行与上一航次间隔2个月以内(nèi)的除外(wài)；

　　　　（三）长(zhǎng)、宽以及(jí)吃水或者水面以上高度接近(jìn)相应航道通航条件限值的船舶；

　　　　（四）在长江干(gàn)线航行的下列(liè)船舶(bó)：

　　　　1.客位500人及(jí)以(yǐ)上且载客(kè)航行的(de)客船，但旅客班轮、渡船除外(wài)；

　　　　2.1　万(wàn)总吨(dūn)及以上且载运闪点小于(yú)23℃的散装(zhuāng)液体化学品船；

　　　　3.载运《国际散装(zhuāng)危(wēi)险化学品船(chuán)舶构造和设备规(guī)则》中X类的散装液体化学品(pǐn)船。

　　　　前款第（三）项(xiàng)船舶的具(jù)体标准，由长江航务管理部门、省级交通运输主管部(bù)门(mén)根据管(guǎn)辖水域的航(háng)道实际(jì)情况(kuàng)制定并公(gōng)布(bù)。

　　”三、增(zēng)加一条，作(zuò)为第(dì)十一条：“船舶自愿(yuàn)申请引航的，引航机构应当提供引航服务。

　　”四、增加一(yī)条，作为第十六条(tiáo)：“引航机构应(yīng)当落实(shí)引航安全主体(tǐ)责(zé)任，配(pèi)备必要的设施(shī)、装备和(hé)人员，建立(lì)并实施引航安全管理体(tǐ)系。

　　”五、增(zēng)加(jiā)一(yī)条(tiáo)，作为(wèi)第十(shí)八条：“引航机构应(yīng)当对引航员进行(xíng)培训，并保(bǎo)障引航(háng)员的休息时间(jiān)、职业健康、工资报酬、社会保险等符合国家有(yǒu)关规定。

　　”六(liù)、增加一条，作为(wèi)第十九条：“引航员应当持有(yǒu)有效的船员适任(rèn)证书，服从引航机(jī)构的(de)安排(pái)和(hé)管(guǎn)理，并按(àn)照有关规定(dìng)开展引航活动。

　　”七(qī)、删去第十五(wǔ)条(tiáo)、第十六条、第十七(qī)条、第(dì)十八条、第(dì)十九(jiǔ)条(tiáo)、第二十条、第(dì)二十一(yī)条、第二十(shí)二条、第二十三条。

　　八(bā)、第二十四条改为第二(èr)十条，删去第二款中的“进、出港或(huò)移泊”。

　　九、第二十(shí)六条改为第二十二条(tiáo)，删(shān)去其中的(de)“将引航(háng)方案”。

　　十、第二十七条(tiáo)改(gǎi)为(wèi)第二十三条，第(dì)二款修改(gǎi)为：“引航(háng)长、宽以(yǐ)及吃水或者水面以上高度接(jiē)近相应航道通航条件限值的船舶(bó)，引航机构应(yīng)当制定(dìng)引航方案(àn)，报市(shì)级地方(fāng)人民政府港口主管部门和海(hǎi)事管(guǎn)理机构(gòu)备案(àn)”；增加一款作(zuò)为(wèi)第三款：“引航(háng)方案应当由一级(jí)引航员主持或者参与(yǔ)制定。

　　引航方案(àn)应(yīng)当包括船舶基本(běn)情况(kuàng)、注意事项、风(fēng)险(xiǎn)评估、安全(quán)保障(zhàng)和(hé)应急(jí)处置(zhì)措施。

　　”十一、第二十八条改为第二十(shí乐高课程一年大概多少钱，乐高课一年多少钱多少节)四条(tiáo)，修改为：“引航(háng)机(jī)构应当根据船舶(bó)状况、通航条(tiáo)件和拖轮(lún)配(pèi)备要求(qiú)，制定合(hé)理的拖轮(lún)使用方法。

　　被(bèi)引航(háng)船舶应当根据引(yǐn)航机构提(tí)供的拖轮使用方法的要求安排拖(tuō)轮或(huò)者委托引航机(jī)构安排拖(tuō)轮(lún)，并承担相应的费用。

　　　　拖轮配备(bèi)要求(qiú)由长江航务(wù)管理部门、省级交(jiāo)通运输主管部门按(àn)照(zhào)职责(zé)制定(dìng)并公开。

　　”十二(èr)、增加一(yī)条，作为第(dì)二十(shí)五条：“申请引航乐高课程一年大概多少钱，乐高课一年多少钱多少节的船舶，应当(dāng)使(shǐ)用专用的甚高(gāo)频频道与引航(háng)机(jī)构(gòu)和引(yǐn)航(háng乐高课程一年大概多少钱，乐高课一年多少钱多少节)员联系(xì)，确认(rèn)登轮时间、地点等事项，并保持值(zhí)守(shǒu)。

　　”十三(sān)、第(dì)三十(shí)二条(tiáo)改为第二十九条，第(dì)二款修改为(wèi)：“引航员发(fā)现水上(shàng)交通(tōng)事故、污染(rǎn)事故或违(wéi)章行为时，应当及时向引航(háng)机构、海(hǎi)事管理机(jī)构(gòu)报告(gào)。

　　”十四、第三十三条改(gǎi)为第三十条，第一款修改(gǎi)为：“引航(háng)员在遇(yù)到下列情况之一时，有权拒绝、暂(zàn)停或者终止引航，并(bìng)及时向引航(háng)机构(gòu)、海事管理机构报(bào)告：

　　　　（一）恶劣的(de)气(qì)象、海况；

　　　　（二(èr)）被引船(chuán)舶不适(shì)航(háng)；

　　　　（三）航道或者码头条件(jiàn)不满足被(bèi)引船(chuán)舶的航(háng)行、停泊、作业的安全要求；

　　　　（四）被(bèi)引船舶的(de)引航员登离(lí)装置不符合安全(quán)规定；

　　　　（五）引航员身(shēn)体不适，不(bù)能继续引领船舶(bó)；

　　　　（六）其他不适于引航的原(yuán)因。

　　”十五(wǔ)、第三十四(sì)条改为第三(sān)十一条，第二款修改为：“在引(yǐn)领船舶过(guò)程中(zhōng)发生(shēng)水上(shàng)交(jiāo)通(tōng)事故的，引航(háng)员应(yīng)当在返回港口后24小时内向海事管(guǎn)理(lǐ)机构递交水上交通(tōng)事故报(bào)告(gào)书。

　　”

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