柴油结腊(là)加热后(hòu)为什么结腊不(bù)化？柴油(yóu)结腊加热后结(jié)腊不化是因为加热温(wēn)度没(méi)有到达能让其(qí)溶解的温度，再加热即可的。关于柴(chái)油结(jié)腊(là)加(jiā)热(rè)后为(wèi)什么(me)结腊(là)不(bù)化以及柴油(yóu)结腊加热后为(wèi)什么结(jié)腊不化，柴(chái)油结腊怎样(yàng)处理，柴油(yóu)冬天结蜡处理，柴油结蜡后能(néng)消融么，柴油车结腊(là)怎样办等问题，农商网将(jiāng)为(wèi)你收拾以下(xià)的日子常识(shí)：

柴(chái)油能够(gòu)直接点着吗

　　柴油是不能够直接点着的。

　　柴(chái)油不能直接点着,一般(bān)的火柴和打(dǎ)火机点直接点(diǎn)不会着(zhe),因(yīn)为柴油的沸点高,需求加(jiā)压(yā)才干点着。

　　因为(wèi)柴油的燃点比汽油的燃点低,在内(nèi)燃机中,柴油可采用紧缩发(fā)生的(de)热量即可到达燃点(diǎn),而汽(qì)油(yóu)机在一般紧(jǐn)缩比下难到达其(qí)燃(rán)点,只能(néng)采(cǎi)纳(nà)电火花(火花塞(sāi))去点着。

柴油结腊加热(rè)后为什么结腊不(bù)化

　　柴油结腊(là)加热后结(jié)腊不化(huà)是因为加热温度没有到达能让(ràng)其溶解(jiě)的温度，再加热即可。

选择复句例子十个，选择复句例子5个　　选用柴油的(de)标(biāo)号假如不适合运用温度区间，发动机(jī)中的(de)燃油体系就可能结蜡，阻塞(sāi)油(yóu)路(lù)，影响(xiǎng)发动机(jī)的正常作业。

　　柴油的标号越低(dī)，结蜡的可(kě)能性就越小。

　　柴油(yóu)，是轻质(zhì)石油产品，杂(zá)乱烃类混(hùn)合(hé)物(wù)，为柴油(yóu)机燃料(liào)，首要由原油蒸馏、催化裂(liè)化、热裂化、加氢裂(liè)化、石油焦化等进程出产的柴油馏分分配而成，也可由页岩油加工和煤液化制取，分为(wèi)轻柴油和重柴油(yóu)两大类。

　　广泛用(yòng)于大型车辆(liàng)、铁路机车、船舰。

　　柴油(yóu)用于(yú)车辆、船只的柴(chái)油发动机。

　　与汽油机比较，柴(chái)油(yóu)机热效率高，燃(rán)油耗费(fèi)率低(dī)。

柴油为什么(me)会结腊

　　柴(chái)油(yóu)中(zhōng)含有一定(dìng)量的蜡(là)（即正构(gòu)烷烃），当温(wēn)度下降(jiàng)时(shí)，这些(xiē)蜡会(huì)逐步分出，并构成(chéng)蜡晶，使柴油凝结，即结腊(là)。

　　柴油(yóu)在(zài)温度(dù)到达(dá)浊(zhuó)点(diǎn)的时分，会(huì)呈(chéng)现污浊现象，柴油中所含(hán)有的高熔点(diǎn)是白腊烃(tīng)以片状(zhuàng)或(huò)针状结晶分出，这些晶体渐渐的(de)增大并经过其菱角相互连接(jiē)，构成三角网状结(jié)构，把低熔点的(de)油品吸(xī)附并包裹(guǒ)其间，让油(yóu)品失掉活动性。

　　一般柴油中的正构烷烃含(hán)量(liàng)约(yuē)为15%~30%，当柴油被冷却时，只需有(yǒu)0.5~2.0%白腊分出的时分，就可使柴油凝(níng)结，即结(jié)腊。

　　扩展材料：

　　柴油结腊应对(duì)办法：

　　1、依据温度加对应标号(hào)柴油，目前(qián)国内运用的轻柴油按凝结点分为(wèi)6个标号(hào)，选用不同标号(hào)的柴油应首要依据运用时的气温决议。

　　选用柴油的标号(hào)假如不适(shì)合运用温度区间，发动(dòng)机中的燃油(yóu)体系就可能结蜡(là)，阻塞油路，影响(xiǎng)发(fā)动机的正常作业(yè)。

　　柴油的标号越(yuè)低(dī)，结(jié)蜡的可能性(xìng)就越小。

　　2、加(jiā)规范(fàn)柴油。

　　非规范柴油含蜡量(liàng)超(chāo)支运(yùn)用剂量不确定(dìng)，冬天更(gèng)简单结蜡(là)，主张选用规范(fàn)柴油。

　　3、运用防凝剂。

　　柴油的专用防凝剂能有选择复句例子十个，选择复句例子5个(yǒu)用(yòng)下降柴油(yóu)冷滤点和(hé)凝点，进步柴油(yóu)的低温活动功能。

　　参考材料来历：百度百科-柴油(yóu)降凝剂(jì)

　　参考材料来历：百度(dù)百科-柴油(yóu)

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