东航373.86亿，国(guó)航386.19亿(yì)，南航326.83亿，这可不是他们的(de)营(yíng)收哈~在过去(qù)的2022年，这三大国有航司共(gòng)亏损超千亿元！

　　不过，春秋航空(kōng)虽然是一家低(dī)价航空，但人家(jiā)在2021年国内民航业(yè)整体亏损842个亿的(de)时候，不但不亏钱，还不声不(bù)响的(de)赚了3911万(wàn)元，成为当年唯一一(yī)家(jiā)盈利的(de)上市(shì)航(háng)司。

　　你(nǐ)就说，明(míng)明是一家低价航(háng)空，怎么做(zuò)到别(bié)人亏钱它还赚钱的(de)？是(shì)凭(píng)它连(lián)杯水(shuǐ)都不提供？还(hái)是凭它位置窄，腿(tuǐ)都不好放？虽说(shuō)是(shì)天怒人怨的(de)，但春秋航空能吊打同行(xíng)，人家(jiā)靠(kào)的是(shì)这两招祖传秘诀！

　　首先(xiān)第一招：低价引流，附加消(xiāo)费(fèi)。

　　你看(kàn)，春秋它时不时把机票压到199,299！大多(duō)时候，春秋航空同一时间的价格(gé)普(pǔ)遍(biàn)会(huì)比其他航(háng)司便宜，甚(shèn)至便宜几百(bǎi)块(kuài)钱。也就是(shì)因为这低价(jià)，春(chūn)秋航(háng)空的直销比例(lì)高达96.7％，直接把营销费用给节省了。你(nǐ)看(kàn)它的售费用率只有2.没有港口是永远的停留的寓意是什么 集装箱到港口可以停留多长时间22％，比三大航低了2-4倍不止(zhǐ)。

　　但是(shì)，机票价格打这么低，怎么保证自己的利润(rùn)呢(ne)？春秋可(kě)太会了，我(wǒ)搞附加消费啊(a)！

　　如果(guǒ)你乘坐春(chūn)秋(qiū)航空时行(xíng)李(lǐ)托运的价格超过机(jī)票的价格，那是太正常不过了。因为春秋只提供7KG的行李额度，没超(chāo)过10KG托(tuō)运(yùn)收费300,10KG以上500。你不(bù)带行李，人家节省(shěng)燃油(yóu)费，你带行李，人家赚(zhuàn)了(le)托运费，怎么(me)都不亏~

　　还有，在飞机上你要是(shì)想(xiǎng)吃个饭，不好意思，得掏钱！想喝杯饮料，得掏钱；冷了想要条毯子，还是得掏钱；甚至你还有可能(néng)看到空(kōng)姐推着小车车向(xiàng)你推销(xiāo)面膜丝巾(jīn)披肩……就是(shì)说，机票是便宜，但你一上飞机(jī)，哪哪都要掏钱。这就是春秋航空的终极(jí)致富(fù)密码，主打的就是一个字：抠(kōu)。

　　当然(rán)，这省(shěng)下(xià)来(lái)的都(dōu)是小钱(qián)，春秋不过冬还得靠第(dì)二(èr)招：短途直航，提(tí)高使用(yòng)率。这(zhè)也是为什么(me)在疫情笼(lóng)罩的2021年(nián)，别人亏损几百亿，春(chūn)秋反而还(hái)赚钱了没有港口是永远的停留的寓意是什么 集装箱到港口可以停留多长时间。

　　为了实现薄利多销，春秋(qiū)把大量航(háng)线改成(chéng)短途高频的(de)直(zhí)航(háng)，这(zhè)样就可以(yǐ)用高密度(dù)排班来提高飞机(jī)的日使(shǐ)用率。也(yě)就是(shì)说，只要飞不死，我(wǒ)就往死里(lǐ)飞。别家的飞机一天飞 4-5 次，我一天飞 8 次，别家的(de)飞机(jī)一天(tiān)飞10个(gè)小时(shí)，我(wǒ)一天飞12个小时。所以在(zài)过去的三年里，春(chūn)秋航空的客座率和(hé)飞(fēi)机(jī)日利用率(lǜ)都高于三(sān)大(dà)航。

　　对于(yú)春(chūn)秋来(lái)说，在保证(zhèng)成本的基础上，我能多(duō)卖一张(zhāng)是一张，要是民(mín)航允许的(de)话，我连站票(piào)都卖。

　　而且，你会发现(xiàn)春秋大部分航线(xiàn)都是来(lái)往二(èr)三线城市，为什么？因为非核心城市可以获(huò)得较(jiào)高的财政补贴，这个(gè)也是(shì)春秋赚钱的门(mén)路。我们(men)看到(dào)2021年它(tā)的净利润为3911万(wàn)，这(zhè)其中就少不了补贴的帮(bāng)助，如果减去这一块的话，春秋的亏(kuī)损可是(shì)达到1.1亿呢(ne)~

　　不(bù)过，走廉(lián)价(jià)路线的(de)这些年，春秋的差(chà)评是真不少(shǎo)。创始人王(wáng)正华有一句名言：钱一半是赚的，一(yī)半(bàn)是省的，春秋也的确做到了。但现(xiàn)在(zài)航班(bān)逐(zhú)渐恢复(fù)，也(yě)有越来越多的廉价航空(kōng)正(zhèng)在崛起，比如吉祥航空、九元(yuán)航空等，秋香(xiāng)觉得啊，要是春秋还(hái)继续走(zǒu)之前(qián)的老(lǎo)路(lù)，搞得春秋成为大家无奈之后的(de)选(xuǎn)择，那还能走远(yuǎn)吗？

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