随着2022年财报季的过去，车企(qǐ)高管薪酬再一(yī)次成为业内关注的热点话题。造车新势力(lì)中，小鹏、理想、零跑等均已(yǐ)公布高(gāo)管薪酬情况。

　　理想(xiǎng)和零跑管(guǎn)理层(céng)薪资前三总(zǒng)额为12298.4万元和12002.8万(wàn)元，以破亿(yì)的金(jīn)额领跑(pǎo)众多上(shàng)市车企。理(lǐ)想汽车的一名高(gāo)管更是成(chéng)功破亿，堪称新一代“打工皇(huáng)帝”。造车新(xīn)势力之外，吉利汽车出(chū)手颇为(wèi)阔绰(chuò)，不过也有(yǒu)上(shàng)市车企高管(guǎn)薪(xīn)酬(chóu)无人过(guò)百万。

　　理想领跑车企高管(guǎn)薪资(zī)榜(bǎng)

　　理想汽车(chē)2022年董(dǒng)事酬金支(zhī)出高达(dá)12298.4万元，同比(bǐ)增长(zhǎng)34％，占据(jù)目(mù)前已(yǐ)披露数据的车企高管薪资榜(bǎng)榜首(shǒu)。其中，李想、沈亚楠(nán)和李铁，薪酬分别为(wèi)170.5万(wàn)元(yuán)、2087.4万元(yuán)、1亿(yì)元。

　　理(lǐ)想汽车CEO李(lǐ)想只给(gěi)自己开(kāi)170万薪酬，对兄弟却非常(cháng)大方。CFO李铁的1亿薪酬中，工资津贴(tiē)等为203万(wàn)元、退休金计划供款13.9万元、股份支付薪酬部分高达(dá)9823.6万元。

　　另一位核心人物——理想(xiǎng)汽车前(qián)总(zǒng)裁沈亚楠薪酬(chóu)2087.4万元，相较2021年的8750万(wàn)大(dà)幅缩水。2022年9月(yuè)，港交所文件显示，沈(shěn)亚楠两天内抛售(shòu)100万(wàn)股(gǔ)股票，套现(xiàn)金额超(chāo)9000万(wàn)元，以此计算，他(tā)在2022年(nián)的收益也(yě)超过(guò)1亿元。2022年12月，沈亚楠(nán)宣布(bù)离职。

　　数据来自理想汽车(chē)2022年报。

　　造车新势力中，零跑(pǎo)汽车(chē)的高管薪资稳(wěn)居第一(yī)梯队。财报(bào)显(xiǎn)示，董(dǒng)事长朱江明年薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁吴(wú)保军(jūn)薪金4382.3万元，同比增长12％。公司高级副总裁曹力薪酬也接(jiē)近(jìn)2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车在港(gǎng)交所主板挂牌上市。销(xiāo)量方面也不(bù)断攀升，2022年零跑汽车(chē)交付量11.12万(wàn)辆(liàng)，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在业界看来，这或许是其高(gāo)管薪酬同(tóng)比上(shàng)涨的重要原因。

　　小(xiǎo)鹏汽车的2022年并不(bù)好过，试图(tú)通过人事变(biàn)动(dòng)和架构调整稳住销量。开(kāi)源(yuán)节流的背(bèi)景(jǐng)下(xià)，管理层对自(zì)己的要求(qiú)也更严格了。管(guǎn)理层薪资前三(sān)总额仅(jǐn)420.9万(wàn)元，其中，董事长何小(xiǎo)鹏年薪136.5万元，联合创(chuàng)始人夏珩133.2万元(yuán)。

　　海马江(jiāng)淮高(gāo)管无人过百万

　　在造(zào)车新势力之外，给(gěi)高管(guǎn)开出较高薪酬的还有(yǒu)吉利汽车。其2022年度(dù)薪酬前三的(de)高管累计薪资(zī)为9972.5万元。李(lǐ)书福的薪酬最低，仅为40.8万(wàn)元(yuán)；执行(xíng)董事安聪慧的(de)薪资为4188万元，行政总裁桂生悦为(wèi)3119.1万元(yuán)，涨(zhǎng)幅分别(bié)为8.11％和(hé)7.17％。

　　数据来自吉利汽车2022年报。

　　吉利(lì)汽车(chē)的高(gāo)管(guǎn)薪(xīn)酬是独一档的存在，接(jiē)下来车企前三位高管薪酬均值(zhí)便降至(zhì)比亚迪的909万(wàn)和华(huá)晨中国的603万元。

　　王传福虽然是比亚(yà)迪(dí)公司董事长，但其薪(xīn)酬在(zài)管(guǎn)理层中仅排第六位。年报显示，比亚迪(dí)高管中(zhōng)薪酬最高(gāo)的三位分别是执行副总裁李(lǐ)柯(kē)，税前报(bào)酬960.20万元；第二位是高级副总裁罗红斌，薪酬887万元；执(zhí)行副总裁廉玉波以薪酬882.50万元排(pái)名第三。

　　2022年王(wáng)传福税前报酬总(zǒng)额为614.7万元，排在他前面的还有高级(jí)副总裁何龙的877.4万(wàn)元，以及高级副(fù)总裁(cái)何(hé)志奇的739.7万元。

　将进酒为何读qiang，陈道明朗诵《将进酒》　数据来自比亚(yà)迪(dí)2022年报。

　　过去的一(yī)年是比亚迪的丰收年。2022年比亚(yà)迪新能源汽车销量超185万辆，夺下全球新能(néng)源汽车销冠(guān)宝座；净利(lì)润也达到166亿元，超过了上汽集(jí)团(tuán)的161.18亿元，成为(wèi)国内最赚钱的(de)整车企(qǐ)业。

　　长城(chéng)汽车(chē)薪资(zī)排名前三的高管平均薪酬为427.2万元，其中董事长魏建军575.49万元、总经(jīng)理穆峰403.62万元、副董事长赵国庆302.49万元(yuán)。赛力斯(sī)、上汽集团、广(guǎng)汽集团(tuán)的前(qián)三位高(gāo)管薪(xīn)酬均值均超过(guò)300万元(yuán)。

　　值得关(guān)注的(de)是，海马汽车年报显示，报告(gào)期(qī)内(nèi)董事、监事、高级管理人员报酬合(hé)计(jì)456.31万(wàn)元。董事(shì)长、董事景柱从公司(sī)获得的(de)税(shuì)前报酬总额90万元，董事会秘(mì)书(shū)、CIO刘锐从公司获得(dé)的税(shuì)前报酬总额52.12万(wàn)元(yuán)。

　　数据来自(zì)海马汽车2022年报(bào)。

　　江(jiāng)淮汽(qì)车高管收入(rù)也(yě)大(dà)多在50万(wàn)-100万元区间，其(qí)中(zhōng)江淮(huái)汽车(chē)副总经理张鹏(péng)收入最高，为91.3万元，董事总经理李明(míng)为86.68万元。

　　薪资过亿与(yǔ)打工皇(huáng)帝(dì)

　　在(zài)已(yǐ)公布数据中，国内车企仅理想汽车CFO李铁去年年薪(xīn)过亿(yì)。李铁(tiě)的薪酬是李想薪酬170.5万元的近60倍，是(shì)吉利集团董事长李书(shū)福(fú)薪酬40.8万(wàn)元的约245倍，堪(kān)称(chēng)新一代“打工皇帝”。

　　当我(wǒ)们(men)把视线看向全球，会发现薪酬(chóu)过(guò)亿似乎(hū)并不是那么难。

　　通用(yòng)汽车提交给美国证券交易委员(yuán)会（SEC）的一份文件(jiàn)显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额(é)接近2900万美元(yuán)（约合人(rén)民币(bì)2亿(yì)元），连续(xù)第八(bā)年成为底(dǐ)特律三(sān)大汽(qì)车(chē)制造(zào)商（福特汽车(chē)、通用汽车(chē)、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外(wài)媒表示，担(dān)任通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计(jì)超过2亿美元（约合人(rén)民币14亿元）。在Mary Berra之外，底特律另外两家汽车制(zhì)造商的掌(zhǎng)门人年薪也都过亿。福特的吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯(wéi)实去年(nián)年薪(xīn)分别约合人民币1.45亿元(yuán)和1.77亿元。

　　值得注意的是，特斯拉CEO马斯克公布(bù)的薪酬为(wèi)0。据公开报道(dào)，早(zǎo)在2018年，马斯克(kè)就(jiù)制(zhì)定了长达十年的薪酬方案(àn)。根据该方案，特斯拉在未(wèi)来十年无需向马(mǎ)斯克支(zhī)付任何工资和(hé)现金奖励，但若马斯克领(lǐng)导特斯(sī)拉达到了董事会(huì)制定的市值和业绩(jì)方(fāng)面的目标，则(zé)可获得780亿美元的股票期权。所以，马斯克这十(shí)年在特(tè)斯拉的收入(rù)或都是同特斯拉的市值(zhí)和业绩直(zhí)接挂钩(gōu)的股票期权。

　　换句话说(shuō)，马(mǎ)斯克的主要收(shōu)入为股(gǔ)票(piào)期权激励，后者目(mù)前尚未公(gōng)布。但(dàn)这并(bìng)不妨碍他是全球首富的(de)有力(lì)竞争者。

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