金(jīn)融界5月12日(rì)消(xiāo)息(xī) 特斯拉(lā)一(yī)口气(qì)宣布召(zhào)回110.46万辆汽(qì)车(chē)！其中包含(hán)部(bù)分进口的Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车。

    特(tè)斯(sī)拉一口气召(zhào)回110.46万辆(liàng)汽(qì)车

　　据国(guó)家市场监督(dū)管理总局(jú)网站(zhàn)显(xiǎn)示，日前，特斯拉汽车（北(běi)京）有(yǒu)限公司、特(tè)斯(sī)拉（上海(hǎi)）有限公(gōng)司根据《缺陷(xiàn)汽(qì)车产品(pǐn)召回(huí)管理条例(lì)》和《缺陷(xiàn)汽(qì)车产品(pǐn)召(zhào)回管理条例实施办(bàn)法》的要求，向(xiàng)国家市场监督管(guǎn)理(lǐ)总局备案了召(zhào)回计划(huà)。自(zì)2023年5月(yuè)29日起，召回生产日期在2019年1月12日至2023年4月24日(rì)期间的部分进(jìn)口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车，共计1104622辆。

　　对于此(cǐ)次(cì)大规模铜祖在古代是干什么的，铜祖是什么用处召回的原因，特斯拉给出的解释是，本次召回(huí)范围内的车辆，没有(yǒu)允许驾驶员选择能量回收制动策略(lüè)；同时，对驾(jià)驶(shǐ)员长时间深度(dù)踩(cǎi)下加速踏板的(de)情况(kuàng)可能没有(yǒu)提供足够(gòu)提醒。以上因(yīn)素叠加可能增加长时(shí)间(jiān)误踩加(jiā)速踏板的(de)概率，可能增加(jiā)碰撞的(de)风险(xiǎn)，存在安全隐患(huàn)。

　　对于如何(hé)解(jiě)决缺陷，特斯(sī)拉给出(chū)的(de)方(fāng)案是通(tōng)过汽(qì)车远程升级(jí)（OTA）技术，为召回范围内的车辆推送(sòng)新(xīn)开发的功能，以降低(dī)因(yīn)长时间(jiān)深踩(cǎi)加速踏(tà)板导致速(sù)度过快引(yǐn)起的(de)碰(pèng)撞风险。

　　功能(néng)包(bāo)括：（1）在(zài)不具备能量(liàng)回收制动(dòng)强度选择的车辆上，提(tí)供选(xuǎn)项以允许驾(jià)驶(shǐ)员选择能量回收(shōu)制动强度；（2）调整(zhěng)车辆能量回收(shōu)制动策略(lüè)的出厂默认状态；（3）在驾驶(shǐ)员长时(shí)间(jiān)深度(dù)踩下加速踏(tà)板(bǎn)时(shí)发出提醒。

   4680电池量产(chǎn)时间(jiān)遭(zāo)推(tuī)迟一年

　　除了(le)大规模召回(huí)之外，特斯拉还遭遇(yù)了(le)电池水逆。

　　美(měi)东(dōng)时间周三(sān)，特斯拉的电池供应商(shāng)日本(běn)松下表(biǎo)示，将推迟特(tè)斯(sī)拉4680电池的商业化生(shēng)产时间。这对(duì)于一直渴望提高4680产量(liàng)的特斯(sī)拉来说，无疑是一个不小的打(dǎ)击。

　　松下计(jì)划将4680电池的(de)量产时间(jiān)推迟至2024年4月(yuè)至9月期间(jiān)，而其原本计划(huà)的量产时间是(shì)在2023年4月至2024年3月期间。松下(xià)声称(chēng)，量(liàng)产时间之所以被(bèi)推迟一年，主要是为了提高电池(chí)性能(néng)。

　　松下在2022年2月曾(céng)宣(xuān)布将在2023财年(nián)（2023年4月至2024年3月）开始为特斯拉量(liàng)产4680电池。为此，松下计(jì)划(huà)在日本和歌山工厂新(xīn)建两条生产线(xiàn)。松(sōng)下计划向(xiàng)该(gāi)工厂投资800亿日元，预计年产能为10GWh，约(yuē)占(zhàn)松下产能的20%，足够为约15万辆电动(dòng)汽车(chē)供能(néng)。

　　所(suǒ)谓4680电(diàn)池，是一种新(xīn)型大圆柱(zhù)电池，直径(jìng)46毫米，高度80毫(háo)米。单体(tǐ)能(néng)量方面，特斯(sī)拉(lā)宣(xuān)称4680电池(chí)是现有2170电(diàn)池(chí)的(de)五倍。相比2170电池(chí)组，4680电池组将使车辆的行驶里(lǐ)程提高16%。未(wèi)来，随(suí)着(zhe)电池(chí)材料和汽车(chē)设计(jì)的改进，将使续航里程(chéng)净增加56%，生产成(chéng)本下(xià)降(jiàng)54%。

　　业(yè)内人士看来，当前4680大圆柱电(diàn)池仍存(cún)在不小技术瓶(píng)颈(jǐng)，包括焊接、干(gàn)发电极(jí)等关(guān)键技术仍(réng)制约着其大(dà)规模量产。而且(qiě)在降本方面，4680电池还需(xū)要待材(cái)料和工艺平(píng)价化后，市场(chǎng)份(fèn)额才会有提升(shēng)可能。

　　尽管4680电池量产仍(réng)面临技术瓶颈，但国内已有(yǒu)一批(pī)追逐者。包括亿纬锂能、宁德(dé)时(shí)代、比克(kè)电池、国(guó)轩高(gāo)科等电池厂(chǎng)商都在(zài)积极跟进包(bāo)括4680在内的(de)46系列(liè)大圆柱电池，且(qiě)部分厂商宣布将在2023年实(shí)现量产。

   特斯拉涨(zhǎng)价动作频频

　　最(zuì)近特斯拉(lā)一直在售价上(shàng)做文章，涨价(jià)动作频频。

　　4月21日，特斯拉便上调了(le)Model S和Model X在美国的售价(jià)2500美元(yuán)，进入5月后，特斯拉(lā)率先(xiān)上(shàng)调了美国、日本以及加拿(ná)大等国的售价，其中(zhōng)美国(guó)官网显示(shì)，Model Y长续航(háng)版的价格上涨至5.02万美元，此前为4.99美元；Model Y高性能版价(jià)格(gé)升(shēng)至5.42万美元(yuán)，此前为5.39美(měi)元；特斯拉Model 3的价(jià)格上涨至(zhì)4.02万(wàn)美元，此(cǐ)前为3.99万美(měi)元。

　　5月(yuè)初(chū)，特斯拉(lā)在国内(nèi)率先上调了旗(qí)下(xià)Model 3与(yǔ)Model Y的起售价2000元，特斯拉(lā)Model 3上(shàng)涨至23.19万元，Model 3高性能(néng)版上涨(zhǎng)至33.19万元(yuán)；特斯拉Model Y后轮(lún)驱动版(bǎn)上涨至26.39万元(yuán)，长续航版(bǎn)上涨至31.39万元(yuán)，高性能版上涨至36.39万元。

　　5月5日(rì)，特斯拉又一次“逆(nì)势提(tí)价”，特斯(sī)拉中国(guó)宣布上调(diào)全新(xīn)Model S及全(quán)新Model X全(quán)系(xì)车型售价(jià)1.9万元，这(zhè)两大车型也是(shì)特斯拉旗舰车型，预(yù)计交付日(rì)期(qī)为第二季度。

　　5月11日，特(tè)斯拉美国官网的数据(jù)显(xiǎn)示(shì)，特斯拉公司周四提高了其(qí)Model S、X 和Y等多款电动汽车车型在美国(guó)的售(shòu)价。美国(guó)官(guān)网的标价显(xiǎn)示，特斯拉(lā)将其(qí)所有(yǒu)Model S和X车型的(de)价格(gé)提高(gāo)了1000美元，而所有Model Y车型的(de)价格提高了250美元。

　　其中，特(tè)斯拉将Model X在(zài)美(měi)售价(jià)上调至了(le)98490美元，Model X Plaid版售价(jià)上调至了108490美元(yuán)。

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