周(zhōu)四(sì)（4月20日）美股低开低收，三大指数收盘(pán)集体(tǐ)下跌。

　　截至(zhì)收盘，道(dào)琼(qióng)斯(sī)指数跌(diē)0.33％，报(bào)33,786.62点(diǎn)；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克(kè)综(zōng)合指数跌0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日(rì)内(nèi)，美联储(chǔ)多位官员又接连发出“鹰(yīng)派”信(xìn)号：美联储(chǔ)理事鲍曼表示，降(jiàng)低(dī)通胀对(duì)经(jīng)济至关重要；达拉斯联储(chǔ)主席(xí)洛根表示(shì)，通胀水平一直过高(gāo)；克利夫兰联储(chǔ)主(zhǔ)席(xí)梅斯特则倾向于将利(lì)率提高到5％以(yǐ)上(shàng)。这些发言打压(yā)了美股(gǔ)走势，使对(duì)利(lì)率(lǜ)较(jiào)为敏感(gǎn)的(de)纳指领跌三大(dà)指数。

　　而(ér)在(zài)纳斯达克100指数成(chéng)分股(gǔ)中(zhōng)，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是(shì)1月(yuè)4日(rì)以来(lái)最大跌(diē)幅，并创1月27日(rì)以来收(shōu)盘新低，市值(zhí)蒸发近(jìn)3800亿元。

　　在美股(gǔ)市值榜上，特斯拉被Meta反超，现位于第八。昨日美股盘后公布(bù)的业绩报告显示(shì)，公司Q1营业(yè)利润率为11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据了(le)解(jiě)，在这短(duǎn)短三个多月的时间(jiān)里，特斯(sī)拉将Model Y的起售价降低了29％。公司CEO马斯克还在(zài)电(diàn)话会上强调(diào)，相对于低产(chǎn)量和高利润率，争取增加销量和扩(kuò)大车队(duì)规模是此时(shí)的(de)正确选择。而特斯拉掀起的价格战(zhàn)也(yě)令(lìng)财务状况不稳(wěn)的(de)Lucid和Rivian遭受池鱼之殃(yāng)，日内这两家(jiā)公司的股价(jià)分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整(zhěng)体来看，到目前为(wèi)止，标普500指(zhǐ)数成份股中(zhōng)约有(yǒu)16％的公司公布(bù)了业绩，其中约76％的公司EPS超出预(yù)期。由于宏观环境的逆风，华尔街在(zài)设定预(yù)期时过于悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首席(xí)市场策略师Art Hogan表示，美股(gǔ)真正的考验(yàn)可能会(huì)在(zài)下周到来，“因为只有大型(xíng)科(kē)技(jì)公司开始公布业绩，财(cái)报(bào)季才(cái)算正(zhèng)式开始。”Hogan补充(chōng)称，最近几周市(shì)场一直在横盘(pán)整理(lǐ)，“我们还没(méi)有(yǒu)找到(dào)可(kě)以打(dǎ)破(pò)市场(chǎng)平(píng)衡的东西。”

　　//马斯克表态(tài)：价(jià)格战还(hái)要继续打下去！//

　　特斯拉(lā)首席执行官(guān)马斯克明确表态(tài)，尽管今年年初的降价策略对盈利能(néng)力造成了重大(dà)影(yǐng)响，但特(tè)斯拉(lā)一文钱等于多少人民币，一贯钱相当于现在多少钱公司将继续(xù)降(jiàng)价以刺激需求。这导致(zhì)特(tè)斯(sī)拉股价大跌。

　　这家电动汽车制造商第一财季营业利润率为11.4％，低(dī)于上年同(tóng)期的19.2％，而分析师此(cǐ)前预期是12.2％。在特斯拉采取一(yī)系(xì)列大幅(fú)降价行(xíng)动后(hòu)，其(qí)营业利(lì)润率成为华尔街最(zuì)为关注的业绩指(zhǐ)标。

　　当地(dì)时间(jiān)周三晚些时候(hòu)，马斯克在(zài)财报电话会议上(shàng)强(qiáng)调(diào)，我们认为，相对(duì)于低产(chǎn)量和高利润(rùn)率，争取(qǔ)增加销量和扩大车队规模是此(cǐ)时的正确选择。他和首席财务官(guān)Zachary Kirkhorn下调了对(duì)今(jīn)年(nián)汽车行业利润率的预期，并(bìng)一(yī)再警(jǐng)告称(chēng)，经(jīng)济(jì)形(xíng)势面临(lín)不确(què)定性。

　　特斯拉的(de)降价无(wú)论是在规(guī)模还是在(zài)时间跨度上(shàng)都是令人侧目的，在(zài)短(duǎn)短(duǎn)三(sān)个多月的时间里，它将(jiāng)Model Y的(de)起售价(jià)降低了(le)29％。

　　价(jià)格战引发了投资(zī)者的争论，尽管特(tè)斯拉(lā)仍(réng)然是全球领先(xiān)的电动汽(qì)车制造商(shāng)，但随着借贷成(chéng)本(běn)上升，以及越来越(yuè)多的汽车(chē)制造(zào)商(shāng)推(tuī)出具有竞争力的插电式车型，特斯(sī)拉的销量(liàng)可能(néng)会大幅放(fàng)缓。

　　深水(shuǐ)资产管理(lǐ)公司(sī)合伙人Gene Munster表(biǎo)示：“特斯拉正在经历(lì)一段艰难时期，他们在努力维持局面，但(dàn)投资者希(xī)望看到一些局面改(gǎi)善的趋势。”

　　当被问及特斯拉对怎样的盈利水(shuǐ)平感到满意时，马斯克没有(yǒu)给出明确的结论，但Kirkhorn指出，只(zhǐ)有当利润率下降影响到特斯拉对(duì)未来产品(pǐn)进行再(zài)投资的能力时，才会感到担忧，还(hái)有很大的降(jiàng)价(jià)空间。

　　特斯(sī)拉重申(shēn)了(le)50％的复合年增长目标(biāo)，汽(qì)车交付数量将(jiāng)至少(shǎo)增(zēng)加到180万辆。该公司在本季度生产了440808辆汽车，交(jiāo)付了422875辆汽车(chē)，导致库存积压达到了2020年初的(de)水平。

　　马斯克(kè)表(biǎo)示(shì)，特斯拉(lā)并不打(dǎ)算让(ràng)竞(jìng)争对手破产，而是(shì)希(xī)望在利(lì)率(lǜ)上升(shēng)和通胀(zhàng)加剧的情况下，让人们更容(róng)易买到(dào)特斯拉(lā)的汽(qì)车。

　　特(tè)斯拉称：“许多汽车(chē)厂商都在努力解决其电动(dòng)车(chē)项(xiàng)目的单位经济效益相关挑战，在(zài)这种情(qíng)况下，我们的(de)目标是利用自身作为(wèi)成(chéng)本(běn)领先(xiān)者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析(xī)师Ben Kallo评论称，特斯拉在利用利润空(kōng)间来创造(zào)更(gèng)多需求，他们可(kě)以通过(guò)降低价格(gé)，排(pái)挤其他公(gōng)司的生存空(kōng)间。

　　特斯(sī)拉掀起的价格战可能已令(lìng)财务状况不稳(wěn)的Rivian和Lucid等美国初创公司遭受池鱼之殃，同时也将加速电动(dòng)汽车在美国的普及，令潜在(zài)竞争对(duì)手能从汽油车中捞(lāo)取巨额利润的窗口期(qī)不断缩短。

　　但在中国，这(zhè)种策略是一(yī)条危险路径。中国汽车制造商在打(dǎ)价格战(zhàn)方(fāng)面也非常拿手，特斯拉(lā)要想(xiǎng)通过(guò)拼(pīn)成本在以成本优势闻名的中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发(fā)射数分钟后在空中解体爆(bào)炸//

　　北京(jīng)时间周(zhōu)四(sì)晚间，太空探索技术(shù)公司（SpaceX）的星舰虽然首次成功发射升空，但短(duǎn)短数分钟后就在空(kōng)中解体爆炸(zhà)，未能达成(chéng)其余的实验里程碑(bēi)目标(biāo)。

　　SpaceX在社(shè)交媒体上也(yě)确认了这一(yī)结果，表示在(zài)火箭分(fēn)离阶段前出现了快速且计划外(wài)的解体(tǐ)。公司团队将审阅相关数据，为下一次实验做(zuò)准备。

（来源：社交(jiāo)媒(méi)体(tǐ)）

　　简单解释一下，图中的星舰分为(wèi)两个部分，星舰载客飞船和超(chāo)重型火箭。按(àn)照(zhào)之前(qián)公开的信(xìn)息(xī)，在最佳(jiā)的预设(shè)情境中，飞船将在发射3分钟后与火箭分离。在首次飞行测试中并不会进入(rù)近地轨道，而是(shì)在地表上空(kōng)约150英里处飞行，随后在夏威(wēi)夷附近(jìn)的太平洋上(shàng)溅(jiàn)落。

　　这项发射(shè)试验原本定于当地时间本周一进(jìn)行，但(dàn)由(yóu)于在燃料加(jiā)注的过(guò)程(chéng)中出现“阀门冻(dòng)住”的意外(wài)被迫推迟(chí)至今天(tiān)。

　　在财联社之(zhī)前的报道(dào)中也提到，SpaceX的(de)老(lǎo)板马斯克在星舰首飞前一直试图(tú)降低(dī)外界的期望，特别强(qiáng)调(diào)担忧推(tuī)力超强的火(huǒ)箭发动机可能把发射台炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供(gōng)动力，其推力将超(chāo)过(guò)1600万磅（折算为7257吨左右），大约是目前纪(jì)录保持者土星5号火箭的两倍。

　　从发射现场升腾(téng)起的烟雾，也能感受到火(huǒ)箭推(tuī)力的(de)威压。

（来(lái)源：视频直(zhí)播(bō)）

　　密密麻麻的火(huǒ)箭助推器特(tè)写。

（来源：视频直播）

　　火(huǒ)箭(jiàn)的姿态开始有些不(bù)对劲...

（来源：视频直播）

　　发射(shè)后约4分钟，星(xīng)舰整(zhěng)体在空中解体爆炸。

（来源：视频(pín)直播）

　　值得一提的是(shì)，在(zài)火箭爆炸之(zhī)后，现场(chǎng)的SpaceX员工并没有表现(xiàn)出沮丧的情绪，纷纷(fēn)鼓掌庆贺，现场督战的马斯克也(yě)面对镜头挤出了一个微笑(xiào)，至少他(tā)“火箭(jiàn)别炸发射架”的预(yù)期还是达成了。

　　在(zài)发射后，马斯克也抽(chōu)空更新了社交媒体，对SpaceX团队表(biǎo)达祝贺之余，强调此次为(wèi)“数月之(zhī)后的下一(yī)次测试”学到了不(bù)少(shǎo)知识。

（来源：社交媒体）

　　星舰的下一步(bù)还有(yǒu)哪些目(mù)标？

　　虽(suī)然SpaceX公(gōng)开强调“今天(tiān)测试的成功之处在于我们学到了什(shén)么”，但留给科学家们实现稳定星际投送的时(shí)间表(biǎo)依然紧张。

　　NASA曾选定星舰执行阿(ā)耳忒弥斯3号的载人登(dēng)月任务，如果这个项目没有被(bèi)取消的话，理论(lùn)上的最早发射时(shí)间就在2025年初。在(zài)此之前，SpaceX首先需要(yào)证明(míng)星(xīng)舰具备(bèi)稳定投送(sòng)地球(qiú)轨道的能力。更具有挑(tiāo)战性的是，如(rú)何证明星舰(jiàn)有(yǒu)稳定飞向(xiàng)月球的(de)能力(lì)。

　　受(shòu)制于该飞(fēi)船的(de)重量，SpaceX需要在飞(fēi)船围绕地球(qiú)轨道飞行时就(jiù)为(wèi)其配送(sòng)燃料——可能(néng)需要十几次发射，才能满足一艘(sōu)星舰飞(fēi)船一文钱等于多少人民币，一贯钱相当于现在多少钱(chuán)跨(kuà)越地月38万公(gōng)里距离的(de)需求。

　　顺便一提，星舰的发射结果对特斯拉的股价并没有产生太(tài)大(dà)影响(xiǎng)。周四开盘(pán)大跌近8％的主要原因(yīn)是早些时候发布的Q1财报(bào)。经历多轮降(jiàng)价后(hòu)，特斯拉的Q1利润率出(chū)现收窄，但公司(sī)暗示接下(xià)来还(hái)会(huì)继续降价。

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