再大的胸躺下都是平的，胸明明很大但为什么一躺下就平了-橘子百科-橘子都知道

再大的胸躺下都是平的，胸明明很大但为什么一躺下就平了暂停引航的几种情况是什么航班停运可以退票吗

　　暂停引(yǐn)航的几(jǐ)种情况是(shì)什么(me)？暂停引航的几种情况包括(kuò)：恶劣的(de)气象/海(hǎi)况；被(bèi)引船舶(bó)不适航；没(méi)有足够的(de)水深；被引(yǐn)船舶(bó)的引(yǐn)航梯(tī)和照明(míng)不符合安全规定(dìng)；引航员身体不适，不能继(jì)续引领船舶；以及其它不适于引航的原因(yīn)的(de)。关于暂停引航的几种情(qíng)况是什么(me)以及暂停引航的几(jǐ)种情况(kuàng)是(shì)什(shén)么，暂停引(yǐn)航的几(jǐ)种(zhǒng)情况英(yīng)语，暂停引航的几(jǐ)种情况图片等问题，农商网将为你(nǐ)整理以(yǐ)下的(de)生(shēng)活(huó)知识：

航班停运可以退票吗

　　航班停(tíng)运是可以退票(piào)的。

　　法律分析:因(yīn)为疫情停飞的航(háng)班,可以全额退票。

　　法律依(yī)据:《中国民用航空旅客、行李国内运输(shū)规则》第二十一条(tiáo) 由(yóu)于承运人或旅客(kè)原因(yīn),旅客不能(néng)在(zài)客票有效期内完成部(bù)分或全部航程,可(kě)以(yǐ)在客票有效(xiào)期(qī)内要求退票。

暂(zàn)停(tíng)引(yǐn)航的几(jǐ)种情(qíng)况是什么

　　暂停(tíng)引航(háng)的几种情况(kuàng)包括：恶劣的气象(xiàng)/海况；被(bèi)引船舶(bó)不适航；没有(yǒu)足够的水深；被引船(chuán)舶的引(yǐn)航梯和(hé)照明不符合(hé)安全规(guī)定；引(yǐn)航员身体不适，不能继续引领船舶；以(yǐ)及其它不适于引航(háng)的(de)原因。

　　引航，是指为了维护国(guó)家主权和保障(zhàng)船舶、港口和设(shè)施的安全，由国家专业引航人(rén)员引领船舶(bó)安(ān)全(quán)航行的行为。

　　引(yǐn)航员必须持(chí)有引航员证书。

　　引领船舶进出港(gǎng)口(kǒu)的引航员(yuán)俗称领港，江上引航员(yuán)俗称领(lǐng)再大的胸躺下都是平的，胸明明很大但为什么一躺下就平了江。

　　引(yǐn)航(háng)员通常登(dēng)船引航。

交(jiāo)通(tōng)运输部(bù)关(guān)于修改《船舶引航管理规定》的决(jué)定(2021)

　　一、将第九条(tiáo)修改为：“下列船舶在交通(tōng)运(yùn)输部(bù)划定的海上引(yǐn)航区内航行(xíng)、停(tíng)泊或者移(yí)泊的，应(yīng)当(dāng)向引航机构申(shēn)请引(yǐn)航：

　　　　（一）外(wài)国籍船舶，但交通运输部经报国务(wù)院批准后规定可以免除的(de)除外；

　　　　（二）核动力船舶、载(zài)运放(fàng)射性物质的船舶(bó)、10万总(zǒng)吨(dūn)及(jí)以上(shàng)油轮(lún)；

　　　　（三）可(kě)能(néng)危(wēi)及港口安(ān)全的散装液化气船、散装(zhuāng)危险(xiǎn)化学品船；

　　　　（四(sì)）长、宽以及(jí)吃水或者(zhě)水面以上高度(dù)接近相(xiāng)应航道通航条件限值的船舶。

　　　　前款第（三(sān)）项(xiàng)、第（四）项船舶的具体标准，由交通运输(shū)部直(zhí)属(shǔ)海事管(guǎn)理机(jī)构根据港(gǎng)口、航道实(shí)际情况制(zhì)定并公布。

　　”二、增(zēng)加(jiā)一(yī)条，作为(wèi)第十条：“下(xià)列船(chuán)舶在(zài)内河航行(xíng)，应当向(xiàng)引航(háng)机构(gòu)申(shēn)请引航：

　　　　（一）外国籍(jí)船舶；

　　　　（二(èr)）1000总吨以(yǐ)上的(de)海上机动船舶，但(dàn)船长驾驶同一(yī)类型(xíng)的海上(shàng)机动船舶在(zài)同(tóng)一内河通航水域航行与上一航次间(jiān)隔2个月以内的除外；

　　　　（三(sān)）长、宽以及吃水或者水面以上高度接(jiē)近相应航(háng)道通(tōng)航条(tiáo)件(jiàn)限(xiàn)值的船舶；

　　　　（四(sì)）在长江干线(xiàn)航(háng)行的(de)下列船舶：

　　　　1.客位500人及以上且载(zài)客航(háng)行的(de)客(kè)船，但旅客班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨及以上且载运闪点(diǎn)小(xiǎo)于(yú)23℃的散装液体化学(xué)品(pǐn)船；

　　　　3.载运《国际(jì)散装(zhuāng)危(wēi)险(xiǎn)化学品船舶构造和(hé)设备规则》中X类的(de)散(sàn)装液(yè)体化学品船。

　　　　前款(kuǎn)第(dì)（三）项船舶(bó)的具体标准，由长江航务管理(lǐ)部门、省级交通(tōng)运输主(zhǔ)管(guǎn)部门根(gēn)据管(guǎn)辖水域的航道实(shí)际情况制定(dìng)并公布。

　　”三、增加一条(tiáo)，作为(wèi)第十(shí)一条：“船舶自愿申请(qǐng)引(yǐn)航(háng)的，引航机构应当提(tí)供引航服务。

　　”四(sì)、增加一条(tiáo)，作(zuò)为第(dì)十(shí)六条：“引(yǐn)航(háng)机(jī)构应当落(luò)实(shí)引航安全主(zhǔ)体(tǐ)责(zé)任，配备必要的设施、装备和人员，建立并实施引航安(ān)全管理体(tǐ)系。

　　”五、增加一条，作为第十八条：“引(yǐn)航机构应当对引航员进行培训(xùn)，并保障(zhàng)引(yǐn)航员的休(xiū)息(xī)时间、职业健康、工资报酬、社会保险(xiǎn)等(děng)符合国家有关规再大的胸躺下都是平的，胸明明很大但为什么一躺下就平了定(dìng)。

　　”六、增加(jiā)一条，作为第十九条：“引(yǐn)航员应当持有有(yǒu)效的船员适任证书，服从(cóng)引航机构的(de)安排和(hé)管(guǎn)理，并按照(zhào)有关规(guī)定开展引航活(huó)动。

　　”七(qī)、删去第(dì)十五条(tiáo)、第十六条、第十七(qī)条(tiáo)、第十八条(tiáo)、第十九条、第二十(shí)条、第(dì)二十一条、第二十二条、第二十(shí)三条。

　　八、第二十四条(tiáo)改为第(dì)二十条，删去第二款中的“进、出港或移泊”。

　　九、第二十六(liù)条改为第二十二条，删(shān)去(qù)其中的“将(jiāng)引航方案”。

　　十、第二十七条改为第二十三条，第(dì)二(èr)款修(xiū)改为：“引航长(zhǎng)、宽以及(jí)吃水或者水(shuǐ)面以上高(gāo)度接近相(xiāng)应航(háng)道通航条件限值的船舶，引航机构(gòu)应当(dāng)制(zhì)定引航方(fāng)案，报市级地方人民政府(fǔ)港(gǎng)口主管部门和海事管理机(jī)构备案”；增加(jiā)一款作为第三(sān)款：“引航方案应当由一级引(yǐn)航员主(zhǔ)持或(huò)者参与制定。

　　引航方(fāng)案应当(dāng)包括船舶基本情况、注意(yì)事项、风险评估、安全保(bǎo)障(zhàng)和(hé)应急处(chù)置措施(shī)。

　　”十一、第二十八条改为第二十四条，修改为：“引航机(jī)构应当根(gēn)据船舶状况(kuàng)、通航条件(jiàn)和拖轮(lún)配(pèi)备(bèi)要(yào)求(qiú)，制定合(hé)理的(de)拖轮使用(yòng)方法。

　　被引航船舶(bó)应当根据(jù)引航机(jī)构提(tí)供的拖(tuō)轮使用方法的要求安排拖轮或者委托引航机构安排拖轮，并承担(dān)相应(yīng)的费用。

　　　　拖轮配备(bèi)要求(qiú)由长(zhǎng)江(jiāng)航务管理部门、省(shěng)级交(jiāo)通运(yùn)输(shū)主(zhǔ)管部(bù)门按照职责制定并公开。

　　”十二、增加一条，作(zuò)为第二十五条：“申请引航的船舶，应当使(shǐ)用专用的(de)甚高频频道与引航机构和引航(háng)员联系，确认登轮时间、地(dì)点等事项(xiàng)，并(bìng)保(bǎo)持值守。

　　”十(shí)三、第三十二条改为第二十九条，第二(èr)款(kuǎn)修改为：“引航员发(fā)现水上交通事故、污染(rǎn)事故或违(wéi)章行为时，应当及时向引航机构(gòu)、海事(shì)管(gu再大的胸躺下都是平的，胸明明很大但为什么一躺下就平了ǎn)理机构报告(gào)。

　　”十(shí)四、第三十(shí)三条改(gǎi)为第三十条(tiáo)，第一款(kuǎn)修改(gǎi)为：“引(yǐn)航员在遇(yù)到下列情况之(zhī)一时，有权拒绝(jué)、暂停或者终止引航，并及(jí)时向引(yǐn)航机构、海事管理机(jī)构报(bào)告：

　　　　（一）恶劣的气象(xiàng)、海况；

　　　　（二）被引船舶不适航；

　　　　（三）航(háng)道或者码头条件不满足被引船(chuán)舶的航行、停(tíng)泊、作业(yè)的(de)安全(quán)要求；

　　　　（四）被(bèi)引船舶的引航员登离装(zhuāng)置不(bù)符合安全规(guī)定(dìng)；

　　　　（五(wǔ)）引(yǐn)航员身体不适，不能继续引领船(chuán)舶；