比亚迪收购易安财(cái)险100％股权，正式获批！

　　5月(yuè)9日，银(yín)保(bǎo)监会官(guān)网挂出关于(yú)易安财险变更股东的批(pī)复。银(yín)保监会同意比亚迪汽车工(gōng)业有限公司受(shòu)让易安财险(xiǎn)10亿股(gǔ)股份，持股比例为100％。

　　易安财险是原保监会批准成立(lì)的国内四(sì)家专业(yè)互联网保险公司(sī)之一，在2020年(nián)7月因偿付能力不达标等原因被银保监会接(jiē)管。2022年7月接管(guǎn)期结束后，银保监会(huì)原则(zé)同(tóng)意易安财险进入破产程(chéng)序，比(bǐ)亚迪以战略投资(zī)者的身份(fèn)参与并(bìng)最(zuì)终获得100％股权。

　　不过，此(cǐ)前对(duì)于特斯拉(lā)进军保险业务，巴菲(fēi)特曾点评称，“汽车公司开(kāi)展保险业务的难度(dù)不(bù)亚(yà)于保(bǎo)险公司跨界去做汽车”。在比(bǐ)亚迪拿(ná)下易安财险100％股权(quán)后，后续的资质(zhì)申请及展业(yè)重点值得业(yè)内(nèi)持(chí)续关注。

　　来(lái)看(kàn)详情——

　　比亚迪全盘接手

　　易安财(cái)险100％股权

　　首先来看银保监会此次作出的雍正在位多少年？寿命多少岁呢，雍正在位时多少岁批(pī)复(fù)内容：

　　银(yín)保(bǎo)监会表示，同意比亚迪汽车工业有限公司受让(ràng)易安财产保险股(gǔ)份有限公司10亿(yì)股股份，持(chí)股(gǔ)比例为100％。

　　与此同时，深圳(zhèn)市(shì)银之杰科技(jì)股份有限公(gōng)司、深(shēn)圳(zhèn)光汇石(shí)油集团股份有限公司、西藏晟新创资(zī)产管(guǎn)理有限公(gōng)司、北京富邦恒业科技发展有限公司、北京恒屹鑫源科技有限公司(sī)、山东达能工贸有(yǒu)限公司(sī)、深圳锦久(jiǔ)辰商(shāng)贸有限公司不再持有易安财险(xiǎn)股份(fèn)。银保监会要求，易安财险按照有关规定(dìng)办理变更手续。

　　公开信息显示，易安财险(xiǎn)成立于2016年6月，注(zhù)册资本10亿元，是原保监(jiān)会批准成(chéng)立的国内四家专业互联(lián)网保险(xiǎn)公司之一。易安财险由银之杰、光(guāng)汇石油等7家公(gōng)司共同发起筹(chóu)建，彼(bǐ)时银之杰曾公告称，议(yì)案保险是其(qí)布局互联网(wǎng)金融(róng)生(shēng)态圈的重(zhòng)要一环(huán)，将充分利用(yòng)现有产(chǎn)业(yè)布局资源进行支持(chí)。

　　股权(quán)结构方面，银之(zhī)杰(jié)和光汇(huì)石油分别持有易安财险15％股权，其(qí)余70％由“明天系”相关企业持有(yǒu)。

　　在成(chéng)立之初，易安财险业绩(jì)颇佳，成(chéng)立首年即实现(xiàn)盈利。但好景不长，易(yì)安财险自2018年起经营状况(kuàng)开始(shǐ)恶(è)化(huà)，亏损(sǔn)逐年增加。截至2022年一(yī)季末(mò)，易安财险资(zī)产(chǎn)总计3.34亿元，负债合计4.62亿(yì)元(yuán)，股东权益为-1.27亿(yì)元，呈现资不抵债的局(jú)面。

　　2020年7月，银保监会发布公告称，依(yī)法对6家金融机构实施接管，易安财险正在其(qí)中。两(liǎng)年过(guò)后，2022年7月，银(yín)保监会发布《关于易安财(cái)产保险股(gǔ)份有限公司破产重整的批复》称，原则(zé)同意易安财险进入破产重整程序。

　　同期(qī)，易安财险管理人对(duì)外发布重整战略投资(zī)者(zhě)招募(mù)公告。在易安财(cái)险此次招募中，共有包括比亚迪在内的3家机构报名参与。最终，仅有比亚迪提(tí)交(jiāo)了(le)重整(zhěng)投资方案。

　　今年1月(yuè)底，天(tiān)眼查信息显示，易安财险已(yǐ)获得比亚迪拟收(shōu)购款36亿元(yuán)，其重整工作(zuò)进入尾(wěi)声(shēng)。此次银(yín)保监会的批复，意(yì)味着(zhe)比(bǐ)亚迪正式获得易安财险100％股权。

　　根据2018年修订的《保险(xiǎn)公司股权管理办法》，单一股(gǔ)东(dōng)持(chí)股比例不得(dé)超过保险公司注(zhù)册资本的三分之一(yī)。不过，经监(jiān)管批(pī)准参与保险公司风(fēng)险(xiǎn)处置的公司(sī)和机(jī)构不受该条款限制。比亚(yà)迪此(cǐ)次(cì)参与重(zhòng)整投资获得易安财(cái)险100％股权(quán)，系业内少(shǎo)见的全资控股保(bǎo)险(xiǎn)牌照，将为后续业务开展打(dǎ)开更多空(kōng)间。

　　新能(néng)源车企纷纷(fēn)入(rù)局

　　比亚迪进军保险业的计划并非(fēi)朝夕，此前已有相关筹备。例如，2022年3月，比(bǐ)亚迪(dí)保(bǎo)险经纪有限公司获(huò)深圳市市场监督管理局批准(zhǔn)成立(lì)，注册资(zī)本5000万(wàn)元。

　　值得一提的是，作为互联(lián)网保险公司，易安财(cái)险的业务范围(wéi)并不包含车险业务。此前比亚迪传出收(shōu)购易安(ān)财险(xiǎn)消息时(shí)，市场上即有声(shēng)音(yīn)称，比亚迪将在“接(jiē)盘”后申(shēn)请车险经营资(zī)质，围绕新能源汽车(chē)开展保险业务(wù)。不(bù)过，该说法并(bìng)未获(huò)得比亚迪方面(miàn)的证实，目前言之尚早。

　　此前特斯(sī)拉进军保险业务时，巴菲(fēi)特曾(céng)点评称，汽车公司开展保险业务的难度不亚于保险公司跨界(jiè)去做汽车(chē)。在比(bǐ)亚(yà)迪拿(ná)下易(yì)安财险(xiǎn)100％股权后(hòu)，后续的资质申请及展业(yè)重点值(zhí)得业内持续(xù)关(guān)注。

　　此(cǐ)前有媒体援引知情人士消息称，对于比(bǐ)亚迪接手易(yì)安(ān)财险后(hòu)究竟如何经营，比亚迪方面还在(zài)规划，还未有很(hěn)清晰的发(fā)展战略路径(jìng)。后续比亚迪还需要在易安财险董事长、总裁人选(xuǎn)方面下功夫，担任(rèn)这(zhè)些职务需(xū)要(yào)思(sī)维(wéi)较为活跃的人。

　　车企参与车险(xiǎn)业务(wù)，在业内已是常(cháng)规(guī)操作。目前，包括上汽、广(guǎng)汽、一汽、东风、吉利等(děng)大型汽车厂(chǎng)商都(dōu)已(yǐ雍正在位多少年？寿命多少岁呢，雍正在位时多少岁: #ff0000; line-height: 24px;'>雍正在位多少年？寿命多少岁呢，雍正在位时多少岁)成立(lì)或入股(gǔ)了(le)财产险公司及保险中(zhōng)介(jiè)机(jī)构。另外，特斯(sī)拉也在上(shàng)海注册成(chéng)立了特(tè)斯拉保险经纪有限公司，宝马(mǎ)则于去年(nián)在北京(jīng)注册宝(bǎo)马（中(zhōng)国）保(bǎo)险经纪(jì)公司。蔚来(lái)、小鹏、理想(xiǎng)等(děng)新能源车企也陆续收购(gòu)了保险经纪(jì)公司。

　　据(jù)银保监会披露数据显(xiǎn)示(shì)，2022年财险公司累计实现保费收入1.49万亿元，同比增(zēng)长8.7％。其中，车(chē)险保费收入(rù)达(dá)8210亿元，同比(bǐ)增(zēng)长5.6％，占比达55.2％。其中，新能源汽(qì)车保(bǎo)有量(liàng)的突飞猛进贡献颇(pǒ)多。

　　根据公安部(bù)1月(yuè)11日发布统计显示，截至2022年底，全国新能源汽车保有(yǒu)量(liàng)达1310万(wàn)辆，占汽车总量的(de)4.10％，同比(bǐ)增长67.13％。另据乘联会(huì)方面预计，2023年底，新(xīn)能源汽(qì)车保有量将突破2000万(wàn)辆，预计占汽车(chē)保有总(zǒng)量(liàng)的7％。

　　在(zài)此背(bèi)景(jǐng)下，谋求(qiú)切分新能源车险(xiǎn)保费(fèi)“蛋糕”的入局者越(yuè)来越多。特别是(shì)在《新能(néng)源汽车(chē)商业保险专属条(tiáo)款（试行）》落地后(hòu)，新能源车险更是(shì)成为(wèi)多家财险公司的发(fā)力重点。

　　安信证券研报指出，相较(jiào)于传统(tǒng)燃油车(chē)，新能源汽车由于车辆自身特性(xìng)、驾(jià)驶群体、维(wéi)保费用等方面因素的影响(xiǎng)，具有更高的出险频率(lǜ)和更高的案均(jūn)赔付金额，进而(ér)导(dǎo)致更高的车均保费(fèi)水平。新(xīn)能(néng)源车整(zhěng)体单均保费相(xiāng)较(jiào)于传统燃油(yóu)车平均高(gāo)出21％，尤其(qí)是购置价在10万(wàn)元至30万元之(zhī)间的家用(yòng)新能源车。

　　据安信证券测算，我国新能源车险(xiǎn)保费(fèi)规模将从2021年(nián)的350亿元增(zēng)至2030年(nián)的5131亿元（CAGR：35％），占整体(tǐ)车险保费市场的36％（2021年：5％），成为我国车险市场的重(zhòng)要(yào)组成(chéng)部(bù)分。

　　保险经纪牌照(zhào)只是构建汽车生态圈的(de)开始(shǐ)。车企发力车(chē)险业务，在投(tóu)保、出险、续(xù)保(bǎo)、维修、理赔等多(duō)个(gè)场景下与用户建立连接，进而重塑(sù)车企与(yǔ)用户的关系。对于汽车(chē)厂(chǎng)商而(ér)言，车(chē)辆交付仅(jǐn)是车企创造价值的起点，将以车险(xiǎn)为服务抓手，并开拓更(gèng)多车后生态(tài)、车主权益等(děng)服务(wù)体系。

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