5月15日，知名经济(jì)学家任泽平发文(wén)称：“建议推(tuī)出五(wǔ)年内燃油车禁(jìn)售时间(jiān)表，河(hé)北以(yǐ)南，大力发展新能源，双碳(tàn)，扩大内需”。

　　此番言(yán)论也引起网友热议，“河北(běi)以北地区，就不适合(hé)开电(diàn)动车了(le)？”“燃(rán)油车(chē)的生产销售和(hé)使用难道就不能产(chǎn)生内需吗？”也有(yǒu)网(wǎng)友(yǒu)对其表(biǎo)达支持：“现(xiàn)阶段新能源车市(shì)占率屡创(chuàng)新高(gāo)，五年(nián)后燃油车可能(néng)真要退出”。

　　对此，黄河科技学院客(kè)座教授(shòu)张翔则(zé)向时代财经表示：“汽(qì)车不仅是一种交通(tōng)工具，也是大(dà)宗商品，关系到经济发展。很多(duō)车企对于GDP和就业(yè)都有很大贡(gòng)献，禁售时间点(diǎn)不合理(lǐ)，过快禁(jìn)售燃油车(chē)可能会(huì)造成失业问题，五年内禁售的建议过于激进了。”

　　浙江大学(xué)国际联合商学院(yuàn)数字经济(jì)与(yǔ)金(jīn)融(róng)创新研究中心联(lián)席主任盘和林认为，任泽平的观点过度乐观(guān)。“新能(néng)源车的推广(guǎng)瓶颈(jǐng)不是销售(shòu)，而是(shì)基础设(shè)施，当前我国配套设(shè)施供给尚不完善，可能会出现充电桩挤兑等(děng)情(qíng)况。”他对时代财经说道。

　　多(duō)次力挺新(xīn)能源

　　公开资料显示，任泽(zé)平(píng)毕业于清华大学(xué)经济管理学院博(bó)士后，中国人民大(dà)学经(jīng)济学(xué)博(bó)士(shì)。曾任国泰君安证券研究所董事总(zǒng)经理、首(shǒu)席宏观(guān)分析师(shī)等职务，现(xiàn)任中(zhōng)国(guó)民营经济研(yán)究会副会长。他(tā)最(zuì)为知(zhī)名的职务曾是恒大集团(tuán)首席经济学(xué)家兼(jiān)恒大经济研究院院长。

　　值得注意(yì)的是，任泽平曾(céng)在多个场合为新(xīn)能源汽车的(de)推广摇旗呐喊。

　　2022年6月，任泽平在(zài)2022年新(xīn)能源汽(qì)车产业链投资年会上表示，在当下(xià)，新能源(yuán)相关的产业是未来(lái)中国(guó)经济最有希(xī)望(wàng)的(de)，最具爆(bào)发(fā)力的(de)领域，从长远看，当(dāng)下不投新能源，就像(xiàng)20年前没买房。

　　对于巴(bā)菲特减持比亚(yà)迪(dí)一事，任(rèn)泽(zé)平(píng)此(cǐ)前更是直言股神错了。“巴(bā)菲特这次减持不知出于(yú)何种目(mù)的(de)，如果是看空新(xīn)能源行业前景的话，巴菲特这次(cì)错了(le)。”“他(tā)毕竟年事已高，对新能源也未必了解，否则不(bù)至于(yú)错过(guò)特斯拉等美国近年最(zuì)优秀的公司。”

　　时(shí)代财(cái)经检索泽平宏观账号(hào)发现，每(měi)隔一段时间，任泽平就会通过(guò)公众号复读(dú)“当下不投新能(néng)源，就像20年(nián)前(qián)没(méi)买房”的口号，可(kě)见其对于新(xīn)能源行业的信心满满。

　　任泽平不(bù)断(duàn)重复“当下(xià)不投新(xīn)能源，就像20年前没买房”

　　禁售燃(rán)油车，欧盟分歧重重

　　任泽平的乐观在一定(dìng)程度(dù)上是有道理的，毕(bì)竟欧洲地区已经(jīng)确定了禁售(shòu)燃(rán)油(yóu)车的时间表，但他可能有些(xiē)过于乐观。

　　2023年4月，欧盟理事会批准(zhǔn)的燃(rán)油车禁售时间表(biǎo)正式生效。根据(jù)欧盟(méng)理(lǐ)事(shì)会此前(qián)批准的法规，从2035年起欧盟境内(nèi)将禁止销售(shòu)非零碳排放的新燃油车。不过(guò)，在德国(guó)要求下，使用(yòng)碳中性燃(rán)料的新燃油车有望在(zài)2035年后继续销售(shòu)。

　　欧盟理事(shì)会在(zài)声明中指(zhǐ)出，根据这项法规，从(cóng)2030年到2034年，新的燃油轿车和小(xiǎo)型(xíng)客(kè)货车(chē)的二氧化碳排(pái)放(fàng)量将(jiāng)比2021年分别减少55％和50％，到2035年均(jūn)降(jiàng)至零。声明还表示，欧盟委员会(huì)将在(zài)与利益相(xiāng)关者协商后提出一项提案，在2035年(nián)后允许完全使用碳中(zhōng)性燃料的车辆注册。

　　即(jí)使是在步伐最统一的(de)欧洲，各(gè)国对于“禁售燃油车”的态度(dù)也有所保(bǎo)留(liú)。目前(qián)的(de)禁售时间(jiān)表是各(gè)方妥协的结果，围绕相关具体条款，欧盟(méng)内(nèi)部一度爆发分歧(qí)，导致原定3月初的批准流程被迫(pò)推迟(chí)。

　　对(duì)于禁售燃油车的一(yī)种担忧是就业问题。欧(ōu)洲汽车供应商联合会预计，受燃油车禁售令影响(xiǎng)，到2040年欧盟汽(qì)车生产商可能被(bèi)迫削减50万个工作岗位。福特汽(qì)车首(shǒu)席执行官(guān)吉姆(mǔ)·法(fǎ)利估算，生(shēng)产(chǎn)电动汽车所需的人力将减少(shǎo)40％，如果欧洲汽(qì)车业(yè)按照这个比例计算(suàn)，相当(dāng)于要减(jiǎn)少(shǎo)140万个工(gōng)作(zuò)岗位(wèi)。

　　做好禁(jìn)售的准备(bèi)了(le)吗？

　　回到中国市场，如今新能(néng)源汽车销(xiāo)量确实(shí)一(yī)路高歌猛(měng)进。乘联(lián)会数据显示，2022年全年累计(jì)售(shòu)出(chū)567.4万(wàn)辆新(xīn)能源(yuán)乘用车，同(tóng)比(bǐ)增长90％，新(xīn)能源(yuán)车渗透率逼近30％，大幅超过此前的20％目标。

　　在(zài)新(xīn)能源愈发成为(wèi)增长点的背景下，不少自主品牌(pái)也宣布(bù)了停(tíng)售(shòu)燃油(yóu)车的时(shí)间表(biǎo)。比亚迪(dí)一马当先，在2022年(nián)3月停产(chǎn)燃油汽车，专注于纯电动和插电式混(hùn)动汽(qì)车(chē)业务；北汽集(jí)团、长安汽车被曝计划在2025年全面(miàn)停(tíng)售燃油车；东(dōng)风风行也被(bèi)曝计划在2025年内实现全面电动化，在2027年内停(tíng)产燃油(yóu)车；哈弗则将于2030年正式(shì)停(tíng)售燃油车……

　　但(dàn)在今年(nián)促消费(fèi)的背景下(xià)，情况似乎有(yǒu)所(suǒ)不同。乘联会(huì)秘(mì)书(shū)长崔东树向时代财经表示：“燃(rán)油(yóu)车消费是民生消费，新能源(yuán)是改善(shàn)需求，不能偏废。在今(jīn)年的经济复(fù)苏中，购车消(xiāo)费中入门级燃油车消(xiāo)费仍然不足(zú)，需(xū)要有效(xiào)改善燃油车需求。”

　　不少消费者(zhě)也表示现阶段新(xīn)能源车(chē)还存在一些不足，比如(rú)续航焦虑(lǜ)以及补能(néng)基础设施(shī)普及率不够高。

　　在(zài)业界(jiè)看来，从技术(shù)上来说，电池的续航和充电还没(méi)有(yǒu)突破瓶颈。大部分纯电(diàn)动车充至80％需要30分钟以上，节假(jiǎ)日(rì)充电站排队的(de)报道屡见不鲜，相(xiāng)较而言(yán)，充电设(shè)施的建设和(hé)体验，距离燃油车加油的便利性还有差(chà)距(jù)。此外(wài)，冬季续航下降充(chōng)电变慢等情况也有待解决。

　　对于禁售燃油(yóu)车(chē)时间(jiān)表，张翔指出：“新能源车技术(shù)不成熟(shú)的话，禁售燃油车会导致新车(chē)价格大幅度上涨，可(kě)能(néng)会让百姓买不起车，或(huò)者汽车销量大幅下降(jiàng)。”在(zài)其看来，五年内禁售燃(rán)油车太(tài)激(jī)进了，不适合我(wǒ)国新能源车发展的实际(jì)情(qíng)况。

　　汽车逐(zhú)步转向新能源(yuán)，已(yǐ)是(shì)一种共(gòng)识。但究竟何(hé)时(shí)禁售燃油车(chē)，可能(néng)还要分地区、分情况。

　　图片来自《中国传统燃油车退出时间表研究》

　　2019年5月，能(néng)源与交通创(chuàng)新中心在《中国传统燃油(yóu)车退出时间表研究》（下称(chēng)《研究》）中表示，中国有望于2050年以(yǐ)前实(shí)现传统(tǒng)燃油车(chē)的全面退出，但由于(yú)各地区的(de)经济发展(zhǎn)、汽(qì)车人(rén)均保有(yǒu)情况、新能源汽(qì)车(chē)产业发展、充电基础设(shè)施(shī)建设等因素都不(bù)尽相同，《研究》提议传(chuán)统(tǒng)燃油(yóu)车的禁售与退出可按照“分地区、分车型、分阶段”的步骤逐(zhú)步(bù)推行。

　　《研究》指出(chū)，一(yī)些特(tè)大型(xíng)城市（如北(běi)京、上(shàng)海、深圳等）以及功能性示范区(qū)域（如海(hǎi)南等）将率先实现燃(rán)油车(chē)禁售的目标(biāo)，接(jiē)着就(jiù)是传统汽车限行(xíng)限如何把对象玩成喷泉状态，怎么让自己女朋友喷泉购城市(shì)和蓝天(tiān)保(bǎo)卫战中的重点区域(yù)省会城市、重点区(qū)域，最后是西北、东北(běi)、西南(nán)等地(dì)区(qū)。而在车类上，率先实现燃油车(chē)禁售目标的城市，其公(gōng)交车、出租车、网约(yuē)车、环卫车等(děng)燃油车或在2020年率先实现退出(chū)，私家车最晚将(jiāng)在2030年前(q如何把对象玩成喷泉状态，怎么让自己女朋友喷泉ián)全面(miàn)退出，而轻卡、重(zhòng)卡等商用车则在(zài)2050年全(quán)面实现新能源化。

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