随着2022年(nián)财(cái)报季的过去，车企(qǐ)高管薪(xīn)酬再一次成为业内关注的热点话题。造车新(xīn)势(shì)力中，小鹏(péng)、理想、零跑等均(jūn)已公布高管薪酬情况。

　　理想和零(líng)跑(pǎo)管理层薪资前三总额(é)为(wèi)12298.4万元和12002.8万(wàn)元，以破亿的(de)金额领跑众多上市(shì)车企(qǐ)。理想汽车的一名高(gāo)管更是成功破亿，堪称新一代“打(dǎ)工皇帝”。造车新势力之外，吉利汽(qì)车出手(shǒu)颇为阔绰(chuò)，不过也有上(shàng)市车企高管薪酬无人过(guò)百万。

　　理想领跑车企高(gāo)管薪资榜

　　理想汽车2022年(nián)董事酬金支(zhī)出(chū)高达12298.4万元，同比增长(zhǎng)34％，占据目(mù)前已披(pī)露数据的(de)车(chē)企高管(guǎn)薪资(zī)榜(bǎng)榜首。其中，李(lǐ)想、沈亚楠和(hé)李铁(tiě)，薪酬分别为170.5万元、2087.4万元、1亿(yì)元(yuán)。

　　理想汽车CEO李(lǐ)想只给自己开170万(wàn)薪酬(chóu)，对兄弟却非(fēi)常大方。CFO李铁的1亿薪酬中(zhōng)，工资津(jīn)贴等为(wèi)203万(wàn)元、退休金计划供款(kuǎn)13.9万(wàn)元、股份支付薪(xīn)酬部分(fēn)高达9823.6万元。

　　另一(yī)位核(hé)心人物(wù)——理想汽(qì)车前总(zǒng)裁沈(shěn)亚楠薪酬2087.4万元(yuán)，相较2021年的8750万大(dà)幅缩水(shuǐ)。2022年9月，港交所文(wén)件显(xiǎn)示，沈亚楠(nán)两天(tiān)内抛售100万股(gǔ)股票，套现金额超9000万元，以此计算，他在(zài)2022年的收益也超(chāo)过1亿元。2022年12月，沈亚楠宣布离职。

　　数据来自理想汽车2022年报。

　　造车新势力中，零(líng)跑汽车的高管薪资稳居(jū)第一(yī)梯队。财(cái)报显示(shì)，董事长朱江明年(nián)薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁(cái)吴保军薪金4382.3万元，同比增长12％。公司高级副总裁(cái)曹力(lì)薪酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车在港交(jiāo)所主板(bǎn)挂(guà)牌上市。销量方(fāng)面也(yě)不断攀升，2022年零(líng)跑汽(qì)车(chē)交付量11.12万辆，较2021年的(de)4.37万辆增长(zhǎng)154.1％。在业界看(kàn)来，这或许是其高管薪酬同比上涨的重(zhòng)要原因(yīn)。

　　小鹏汽车的(de)2022年并不(bù)好过，试图通过人事变动(dòng)和架构调整稳住销量。开源节(jié)流的背景下，管理层对(duì)自己的要求也(yě)更严格了。管理(lǐ)层薪(xīn)资前三总(zǒng)额仅420.9万元(yuán)，其中，董(dǒng)事长何(hé)小鹏年薪136.5万元(yuán)，联合创始人夏珩133.2万元。

　　海马江淮高管无人(rén)过百万

　　在造车新势力之外，给高(gāo)管开出(chū)较高薪酬的还有(yǒu)吉利汽车。其2022年(nián)度薪(xīn)酬(chóu)前(qián)三的(de)高管(guǎn)累计薪资为9972.5万元。李书福的薪酬最低，仅为40.8万元(yuán)；执行董事(shì)安聪慧的薪资为(wèi)4188万元(yuán)，行政总(zǒng)裁桂生(shēng)悦为3119.1万元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来(lái)自(zì)吉利汽车2022年报。

　　吉利(lì)汽车的(de)高管薪酬是独一档的存在(zài)，接下来车企前三位高管薪酬均值便降至比亚迪的909万和华晨(chén)中国的603万元。

　　2022年王(wáng)传福税前报酬总额为614.7万元，排在(zài)他前面的还(hái)有高级副总(zǒng)裁何(hé)龙的877.4万元，以及高(gāo)级副总裁何志奇的(de)739.7万元。

　　数据来自(zì)比亚迪2022年(nián)报。

　　过去(qù)的(de)一年是比亚迪的(de)丰(fēng)收(shōu)年。2022年(nián)比亚迪新能(néng)源汽车销量超185万辆，夺下全球(qiú)新能源汽车(chē)销冠宝座(zuò)；净利润也达到166亿元(yuán)，超(chāo)过(guò)了上汽集(jí)团(tuán)的161.18亿元，成为国内最(zuì)赚钱的整车企(qǐ)业。

　　长城汽车薪资排名前三的(de)高管平均薪酬为427.2万(wàn)元，其中董事长(zhǎng)魏建军575.49万元(yuán)、总经理(lǐ)穆峰403.62万元、副董事长(zhǎng)赵(zhào)国庆302.49万元。赛力(lì)斯、上汽集团(tuán)、广(guǎng)汽(qì)集(jí)团的前(qián)三(sān)位(wèi)高管薪酬均值均超过(guò)300万元。

　　值得关注的(de)是，海马(mǎ)汽车年报显示，报告期内董事、监事、高级管理人员(yuán)报酬合计456.31万元。董事长、董事(shì)景柱从公司获得的税(shuì)前报酬总额90万元，董事(shì)会(huì)秘书、CIO刘锐从公司获得的税前报(bào)酬总额52.12万元。

　　数据来自(zì)海马汽(qì)车2022年报。

　　江淮汽(qì)车高管收入也大(dà)多(duō)在50万-100万元区间，其中江淮汽车副总经理张鹏收入最高，为91.3万元，董事总经理(lǐ)李明为86.68万元(yuán)。

　　薪(xīn)资过(guò)亿与打(dǎ)工皇帝

　　在(zài)已(yǐ)公布(bù)数(shù)据中，国(guó)内车企(qǐ)仅理想汽(qì)车CFO李铁(tiě)去年年薪过(guò)亿。李铁的薪(xīn)酬是李想(xi断联一个月男人心理状态，男的断联半个月的心理ǎng)薪(xīn)酬170.5万元的近60倍，是吉利(lì)集团董(dǒng)事(shì)长李(lǐ)书(shū)福薪酬(chóu)40.8万元的约245倍，堪称新一(yī)代“打(dǎ)工皇(huáng)帝”。

　　当我们(men)把视线(xiàn)看向(xiàng)全球，会发现薪酬过(guò)亿似乎(hū)并(bìng)不是那么难。

　　通用(yòng)汽车提交给美国(guó)证(zhèng)券交(jiāo)易委员(yuán)会（SEC）的一份文件显(xiǎn)示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接近2900万美元（约合人民币2亿元），连续第八(bā)年成为底特律三大汽车制造商（福特汽(qì)车、通用汽(qì)车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表示，担任通用汽车CEO的(de)9年里，Mary Barra的薪酬(chóu)累计超(chāo)过2亿美元（约(yuē)合人民(mín)币14亿元(yuán)）。在Mary Berra之(z断联一个月男人心理状态，男的断联半个月的心理hī)外，底特律另(lìng)外两家汽车制造商的掌门(mén)人(rén)年薪也都过(guò)亿。福特的吉姆(mǔ)·法利(lì)、Stellantis集团(tuán)的唐唯实去年年薪分别约合人民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注意的是，特斯拉CEO马斯(sī)克公布的薪(xīn)酬(chóu)为(wèi)0。据公开报道，早在2018年(nián)，马斯(sī)克就制定了(le)长达十(shí)年的薪酬(chóu)方案(àn)。根据该方案，特斯拉在未(wèi)来十年(nián)无需向马(mǎ)斯克(kè)支付任何工资(zī)和(hé)现金奖励(lì)，但若(ruò)马斯克领导特斯拉达到了董事会制定的市值和业(yè)绩方面的(de)目标，则可获得780亿美(měi)元(yuán)的(de)股(gǔ)票期权(quán)。所(suǒ)以(yǐ)，马斯克这十年(nián)在特斯拉的收入或都是同特斯(sī)拉的市值和(hé)业绩(jì)直(zhí)接挂(guà)钩的(de)股(gǔ)票期权。

　　换句话说，马斯(sī)克的主(zhǔ)要(yào)收入为股(gǔ)票期(qī)权激励，后(hòu)者目前尚未公(gōng)布。但这并不妨碍他是(shì)全球首富(fù)的有力竞(jìng)争者。

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