5月(yuè)12日晚间(jiān)，江铃(líng)汽(qì)车公告宣布(bù)，公司在2021年(nián)5月即公(gōng)开挂牌的江铃重型汽(qì)车(chē)有限公司（江铃重汽）100％股权转让交易终止，而此(cǐ)前约定的交易对(duì)方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃(wò)尔沃卡车）。

　　江铃重汽是江铃汽车在2012年以2.7亿元价格接手的资产，不过原计(jì)划在重卡行业(yè)“大(dà)展拳脚”的江铃(líng)汽车却因此背上了包(bāo)袱。江(jiāng)铃重汽在8年间亏损额度超(chāo)过20亿元。而且江(jiāng)铃(líng)汽车(chē)此(cǐ)前(qián)为转让铺(pù)路(lù)，还曾现金为江(jiāng)铃重卡“输(shū)血”11.42亿元。

　　不过，此次交易终止，也(yě)意味(wèi)着江铃汽(qì)车(chē)前后耗了两(liǎng)年的(de)“瘦身”行动依(yī)旧(jiù)以失败告终。

　　审(shěn)批未在约定时(shí)间完成

　　这笔交易(yì)要追溯到两年前(qián)。在(zài)2021年5月(yuè)7日，江铃(líng)汽车曾披露，拟以不低(dī)于7.64亿元的(de)价格(gé)，通过(guò)山西(xī)省产权交易市场公开挂牌(pái)方式(shì)，出售(shòu)全资(zī)子公司江铃重汽100％的股权。

　　当时，江(jiāng)铃重汽(qì)对接盘方开出了(le)要求：1、世界500强企业，2020年度(dù)在全球生产销售重(zhòng)型(xíng)卡车超过12万辆(liàng)；2、公(gōng)司盈利，并在2018-2020年经审计合并报表净(jìng)利润率超过5％。

　　3个(gè)月(yuè)后，谜底揭晓。上(shàng)述(shù)股权挂牌(pái)公告期于2021年8月(yuè)9日期限届(jiè)满，交易(yì)股权出售征(zhēng)集到一(yī)名意向受让方，符合上述要求(qiú)的沃尔沃卡车成了(le)接盘(pán)侠。

　　而且，沃尔(ěr)沃(wò)卡车也按(àn)照相关交易(yì)规则(zé)支付了保(bǎo)证金。2021年(nián)8月23日，双方(fāng)经协(xié)商一(yī)致，就出售(shòu)交易股权签署了(le)《关于江铃重型汽车(chē)有限公司100％股权的股权转让协议》，确定就目(mù)标股权支付的基准价(jià)款为(wèi)人民币约(yuē)7.81亿元。

　　不(bù)过，江(jiāng)铃汽车5月(yuè)12日公告称，该笔交易需要获得国(guó)资管理有权单位的批准，但由于交(jiāo)易所需的政府审批(pī)事项未能在约定的时(shí)间(jiān)内完成，项目双方经协商一致，同意(yì)终(zhōng)止交易。

　　这笔交易前(qián)后(hòu)耗时长达2年之久，但最终(zhōng)仍以(yǐ)失败(bài)告终。需要(yào)提及的是，江铃重汽命运颇为坎坷(kě)，此次交(jiāo)易已经是其历史(shǐ)上第三次转手。

　　成为“财(cái)务黑(hēi)洞”

　　资(zī)料(liào)显示，江(jiāng)铃重汽前身是山西省汽车工业集团。作为一家老牌国营企(qǐ)业，该(gāi)公司主(zhǔ)要组(zǔ)装生产重型卡车(chē)与货车(chē)，但由于经营不善陷入发展困境，在(zài)2007年(nián)第一次被重组。中国(guó)兵器装备集团及中国长(zhǎng)安(ān)汽车集(jí)团有限公司(sī)，将太原重(zhòng)汽重组为太原长(zhǎng)安重汽，作(zuò)为(wèi)长安(ān)汽车进入重卡领(lǐng)域的跳板(bǎn)。

　　但最终(zhōng)太(tài)原重汽没(méi)能(néng)被(bèi)盘活。太原重汽2011年的亏损已达1.4亿元，2012上半年的总销量为(wèi)439辆。到2012年第(dì)一季度，太原重汽的净资产仅为2.5亿元，已难以实现正常运转。

　　不过，江铃(líng)汽(qì)车却对(duì)太原重汽(qì)产生了(le)兴(xīng)趣，该公司在2012年7月(yuè)以(yǐ)不(bù)超过(guò)2.7亿(yì)元(yuán)的价格，从长安手(shǒu)中接手太原(yuán)长安重汽的全(quán)部股(gǔ)权，并于2013年1月(yuè)将其更名为(wèi)江铃重汽。

　　当初(chū)，江铃汽车进入重卡领域的(de)意图(tú)是实现商用车全覆盖。2013年，江铃汽车曾表示，最(zuì)终将建成年(nián)产10万辆重型载货(huò)车、10万(wàn)台(tái)发动机的大型重卡企业，达(dá)产(chǎn)后主营业务将超(chāo)过200亿元(yuán)。

　　但(dàn)江铃由于(yú)对(duì)重卡市场(chǎng)和客(kè)户(hù)洞(dòng)察不足(zú)，经营状况并不尽(jǐn)如(rú)人意。2016-2019年，江铃重卡的销量分别为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月(yuè)累计销量为1347辆。

　　同(tóng)时期(qī)东风公司、中国重(zhòng)汽、一汽解放等头部企业的(de)单月销量，就已超(chāo)过江铃重(zhòng)汽几年的销量总和。2020年9月(yuè)之后，江(jiāng)铃汽车不(bù)再(zài)披露有(yǒu)关江(jiāng)铃重卡的销量数据。

　　销量严重拖后腿，江铃重汽俨然成为(wèi)“苏州市相城区邮编是多少财务(wù)黑洞”。江铃汽车2020年财报数据显示(shì)，截(jié)至2020年12月31日，江铃(líng)汽车重型汽车相关业(yè)务累计亏损超(chāo)20.33亿元(yuán)。其中，2020年亏(kuī)损最为严重，超5亿(yì)元。而且2021年，江铃(líng)重汽仍然呈现(xiàn)亏损状态，1月净亏损为1213.7万元。

　　截(jié)至2020年底(dǐ)，江铃重汽(qì)总(zǒng)负债为12.69亿元(yuán)，总资产为7.99亿元，处于资不抵(dǐ)债的状(zhuàng)态。因此，2021年(nián)后，江铃重汽停(tíng)止了所(suǒ)有的产销(xiāo)工作。

　　值得一提的是，在(zài)2021年初，江铃汽(qì)车还对(duì)江铃重汽进(jìn)行了11.42亿(yì)元(yuán)的现金增(zēng)资。这一(yī)举动的主要目的是降低江铃重(zhòng)汽(qì)的资产负债(zhài)率(lǜ)，便于吸引外部投资进入，利于江(jiāng)铃重汽进(jìn)行业务重(zhòng)组。

　　“地主家”也(yě)没余粮

　　实(shí)际上，江(jiāng)铃汽车自(zì)身近年来日子也不太好过。

　　从2020年-2022年间(jiān)，江铃汽(qì)车分别实现营收330.96亿元、352.21亿元和301亿元，这三(sān)年(nián)内，其实现归母(mǔ)净利(lì)润分别为5.51亿元(yuán)、5.74亿(yì)元和9.15亿(yì)元。

　　表面上看，盈利状况(kuàng)尚可。不(bù)过，在2021年和2022年这两年间(jiān)，江铃汽车收到的政府扶持资金就达(dá)到5.16亿元和9.07亿元，这(zhè)几(jǐ)乎撑起了其当年的净利润(rùn)。而扣除非经(jīng)常性损益后，江铃汽车在这(zhè)两年的(de)扣非归母净利润分别为(wèi)2962万元和-2.3亿元。

　　而且江铃汽车在这两(liǎng)年现金流状(zhuàng)况(kuàng)也不佳。在2020年，其经营活动现金(jīn)流净(jìng)额还达到36.98亿元，到了2021年即降(jiàng)至17.6亿元(yuán)，而到了2022年这(zhè)一科目变(biàn)成了-15.19亿元(yuán)。而(ér)且今年(nián)一季度，这苏州市相城区邮编是多少一科目仍未回正，为-7.22亿元。

　　今(jīn)年一季度，江铃汽车营收为(wèi)75.26亿(yì)元(yuán)，较上年同期(qī)上(shàng)升4.06％，其(qí)归母净利润仅为1.83亿元，较上年(nián)同期(qī)下降5.79％。

　　随着沃尔沃接盘告吹，江铃重汽这一“包袱”仍然背在(zài)江铃(líng)汽车肩上。而江(jiāng)铃汽车(chē)此次也表示，江铃重汽已(yǐ)暂停(tíng)生(shēng)产和销(xiāo)售，当前主要开(kāi)支(zhī)为员工薪(xīn)酬(chóu)和(hé)设(shè)备维(wéi)护等(děng)费用。“未来公司(sī)仍将继续(xù)积极(jí)推进江(jiāng)铃重汽的重组(zǔ)工作(zuò)，”江铃汽车(chē)方面称。

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