暂停引航的几种情况是什么(me)？暂停引(yǐn)航的几(jǐ)种(zhǒng)情况包(bāo)括：恶劣的气象(xiàng)/海况；被引船舶不(bù)适航；没有足够(gòu)的水深；被(bèi)引船舶的引航梯(tī)和照明不符合安全(quán)做梦梦到孟婆是什么意思，始于月老终于孟婆是什么意思00; line-height: 24px;'>做梦梦到孟婆是什么意思，始于月老终于孟婆是什么意思规(guī)定(dìng)；引航员(yuán)身体不适，不能(néng)继续引领船(chuán)舶；以(yǐ)及其它不适于引航的(de)原(yuán)因的。关于暂停(tíng)引航的几种情况是什(shén)么以及(jí)暂停(tíng)引航的(de)几种(zhǒng)情况是什么(me)，暂停引航的(de)几种情(qíng)况(kuàng)英语，暂停引航(háng)的几(jǐ)种情(qíng)况图片等问题(tí)，农商(shāng)网将(jiāng)为你整理以(yǐ)下的生(shēng)活知识：

航班(bān)停运(yùn)可以退票吗

　　航(háng)班停运是可以(yǐ)退(tuì)票(piào)的(de)。

　　法律分析:因为疫情停飞的航班(bān),可以(yǐ)全额(é)退(tuì)票。

　　法律(lǜ)依(yī)据(jù):《中国民(mín)用航空旅客、行李国内运输(shū)规则(zé)》 第二十(shí)一条 由于承(chéng)运人或旅客(kè)原因,旅(lǚ)客(kè)不能在客票有效期内完成(chéng)部分或全(quán)部(bù)航(háng)程,可以在客(kè)票有效期(qī)内(nèi)要求(qiú)退票。

暂停引航的几(jǐ)种情况是(shì)什么(me)

　　暂停引(yǐn)航的几(jǐ)种情况包括(kuò)：恶劣(liè)的(de)气象/海况；被引船舶不适航；没有足够的水深；被引船舶的引航梯和(hé)照明(míng)不符合安(ān)全规(guī)定；引(yǐn)航员身体不适，不(bù)能继(jì)续引领(lǐng)船舶；以及其它(tā)不适于引航的原(yuán)因。

　　引航，是(shì)指为了(le)维护国(guó)家主权和保障(zhàng)船舶(bó)、港(gǎng)口和设施的安全，由国(guó)家专(zhuān)业引航(háng)人员引领船舶安全航行的(de)行为。

　　引航(háng)员必须持有引航员证书。

　　引领(lǐng)船(chuán)舶进出港口的引航员俗称(chēng)领(lǐng)港，江(jiāng)上引(yǐn)航(háng)员俗称领江。

　　引(yǐn)航员通常登船(chuán)引航。

交通运输部关于(yú)修改《船舶引航管理规定》的决定(2021)

　　一、将第九条修(xiū)改(gǎi)为(wèi)：“下列船舶(bó)在交通运输部(bù)划定的海上(shàng)引航区内(nèi)航行(xíng)、停泊或者移泊的(de)，应当向引(yǐn)航机构申请引(yǐn)航：

　　　　（一）外国籍船舶，但交通运输部经(jīng)报国务院(yuàn)批准后规定(dìng)可(kě)以免除的除外；

　　　　（二）核动(dòng)力船舶(bó)、载运(yùn)放射性物质的船舶、10万总吨(dūn)及以上油轮(lún)；

　　　　（三(sān)）可能危(wēi)及港口安全的散装液化气船、散(sàn)装危险化学品船；

　　　　（四）长(zhǎng)、宽以(yǐ)及吃水或者水面以上高度接近相应航道通航条件限(xiàn)值的船舶。

　　　　前款第(dì)（三）项、第（四）项船舶(bó)的具体(tǐ)标准(zhǔn)，由交通运输部直属海事管理机(jī)构根据港(gǎng)口(kǒu)、航(háng)道实际情况(kuàng)制(zhì)定并公布。

　　”二、增加一条，作为第(dì)十条：“下列船(chuán)舶在内(nèi)河航行，应当向引航(háng)机构申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶(bó)；

　　　　（二）1000总吨以(yǐ)上(shàng)的(de)海上(shàng)机动船舶，但(dàn)船长驾(jià)驶同一(yī)类(lèi)型(xíng)的海(hǎi)上机(jī)动船舶(bó)在(zài)同一(yī)内(nèi)河通(tōng)航水域航行与上一(yī)航(háng)次(cì)间隔2个月以内的(de)除外；

　　　　（三）长、宽以及吃水或者水面以(yǐ)上高度接近相应航道通航(háng)条件限值的船舶；

　　　　（四）在长江干线航行的下列船舶：

　　　　1.客位500人(rén)及以上且载客航行的客船(chuán)，但旅(lǚ)客班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万(wàn)总吨及以(yǐ)上(shàng)且载(zài)运闪(shǎn)点小(xiǎo)于(yú)23℃的散装(zhuāng)液体化学(xué)品(pǐn)船；

　　　　3.载运《国际散装危险(xiǎn)化学品船舶(bó)构造和设备(bèi)规(guī)则(zé)》中X类的散装液体化学品船(chuán)。

　　　　前款第（三）项船(chuán)舶的具体(tǐ)标准，由长江航务(wù)管(guǎn)理(lǐ)部门、省(shěng)级交通运输主(zhǔ)管部门根据管辖(xiá)水(shuǐ)域的航道(dào)实际(jì)情(qíng)况制定并(bìng)公布。

　　”三、增加一(yī)条(tiáo)，作为第十一条：“船舶自(zì)愿申请引(yǐn)航的(de)，引航机构应当提供(gōng)引(yǐn)航服务。

　　”四、增(zēng)加一条，作为第十六条：“引航机(jī)构(gòu)应当(dāng)落实引航(háng)安全主体(tǐ)责任，配备必要的设施、装备和人员，建(jiàn)立并实施引航安全管理体系。

　　”五、增加(jiā)一条，作为第十八条：“引航(háng)机构(gòu)应当对引航员(yuán)进(jìn)行(xíng)培训，并保障引航(háng)员的(de)休息(xī)时(shí)间(jiān)、职业健康、工资报(bào)酬、社(shè)会保险等符(fú)合(hé)国家有关规定。

　　”六(liù)、增加(jiā)一条，作为第十九条(tiáo)：“引(yǐn)航员应(yīng)当持有有效的船员(yuán)适任(rèn)证书，服从引(yǐn)航机构的安排和(hé)管(guǎn)理(lǐ)，并(bìng)按(àn)照有关规定开展引(yǐn)航活动。

　　”七(qī)、删去第十五条、第十六条、第十七条(tiáo)、第(dì)十八条、第十九(jiǔ)条、第二十条、第二(èr)十一条(tiáo)、第二(èr)十二条(tiáo)、第(dì)二十三条。

　　八、第二十四条改(gǎi)为(wèi)第二十条，删去第二款中(zhōng)的“进、出港或移泊”。

　　九、第二十六(liù)条改为第二(èr)十二条，删去(qù)其中的“将(jiāng)引航方案”。

　　十、第二十七条改为第(dì)二十(shí)三条，第二(èr)款修(xiū)改为：“引航长、宽以(yǐ)及吃水(shuǐ)或(huò)者水(shuǐ)面以上(shàng)高度接近相应航道(dào)通(tōng)航(háng)条件限值的船(chuán)舶，引航(háng)机构应当制(zhì)定引航方案，报市级地(dì)方(fāng)人民政府(fǔ)港口(kǒu)主管部门(mén)和海事管理机构备(bèi)案”；增加一款作为第三款：“引航方(fāng)案应当(dāng)由一级(jí)引航员主(zhǔ)持或者参与制定。

　　引航方案(àn)应当包括船舶基本情(qíng)况、注意事(shì)项、风险评估、安全保障(zhàng)和应急处置措施。

　　”十一、第二十八条改为第(dì)二十四(sì)条，修(xiū)改为：“引(yǐn)航机构(gòu)应当根据船舶状况、通航条件和(hé)拖轮配备要求，制定合(hé)理的拖轮使用(yòng)方法。

　　被(bèi)引航船舶(bó)应当根据(jù)引航机构提供(gōng)的拖轮使用(yòng)方法(fǎ)的(de)要求(qiú)安排拖轮(lún)或者委托引(yǐn)航(háng)机构安排拖轮(lún)，并承担相应的费(fèi)用。

　　　　拖轮配备(bèi)要求由长江(jiāng)航务(wù)管(guǎn)理部(bù)门、省级(jí)交通运(yùn)输主管部门按(àn)照职责制(zhì)定(dìng)并公开。

　　”十二、增加一(yī)条，作(zuò)为(wèi)第二十五条(tiáo)：“申请(qǐng)引(yǐn)航(háng)的船舶，应(yīng)当(dāng)使用(yòng)专(zhuān)用的甚高频(pín)频道与引航(háng)机构和引(yǐn)航员联系(xì)，确认登轮时间(jiān)、地点等事项，并保(bǎo)持值(zhí)守。

　　”十三、第(dì)三十二条改为第二十(shí)九条，第二款修改为：“引航员发现水上交通事故、污染事(shì)故(gù)或违(wéi)章行为时，应当及(jí)时向(xiàng)引航机构、海事(shì)管理机构报告。

　　”十四、第三十三条(tiáo)改为第(dì)三十条，第一款修(xiū)改为(wèi)：“引航员在遇到下列情(qíng)况之一时(shí)，有(yǒu)权拒(jù)绝、暂停或者终止引航，并(bìng)及(jí)时向引航机构、海(hǎi)事管(guǎn)理机(jī)构报告：

　　　　（一）恶劣的气(qì)象、海(hǎi)况；

　　　　（二(èr)）被引船舶不(bù)适航；

　　　　（三）航(háng)道或(huò)者(zhě)码头条(tiáo)件(jiàn)不(bù)满足被(bèi)引(yǐn)船舶的航行、停泊、作业的安全(quán)要求(qiú)；

　　　　（四）被(bèi)引船(chuán)舶的(de)引航员登(dēng)离装置(zhì)不符合(hé)安全规(guī)定；

　　　　（五(wǔ)）引(yǐn)航员(yuán)身体不适，不(bù)能继(jì)续(xù)引领船舶；

　　　　（六）其他不适于(yú)引航的原因(yīn)。

　　”十五、第三十四(sì)条(tiáo)改为第三十(shí)一条，第二款修改为：“在引领船舶过程(chéng)中发生(shēng)水上交(jiāo)通事故(gù)的，引航员应当在(zài)返回港口(kǒu)后24小(xiǎo)时内向海(hǎi)事管理机构(gòu)递交水上(shàng)交(jiāo)通事故(gù)报告(gào)书。

　　”

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