周四（4月20日）美股低(dī)开低收(shōu)，三大(dà)指数收盘集体下跌(diē)。

　　截至收盘，道琼(qióng)斯指(zhǐ)数(shù)跌0.33％，报(bào)33,786.62点；标(biāo)普500指(zhǐ)数跌(diē)0.60％，报(bào)4,129.79点；纳斯达(dá)克综(zōng)合指数(shù)跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内(nèi)，美联储(chǔ)多位(wèi)官员又接连发出“鹰派”信号：美联储理(lǐ)事鲍曼表示(shì)，降低通胀对(duì)经济至(zhì)关重要；达拉斯联储(chǔ)主席洛根表示，通胀水平(píng)一直过高；克利夫兰联储(chǔ)主席梅斯特则倾向于将利率提高到5％以上。这些(xiē)发言打压(yā)了(le)美(měi)股走势，使(shǐ)对利率(lǜ)较为敏感的纳指领跌(diē)三大指(zhǐ)数。

　　而在纳斯达克100指数成分股中(zhōng)，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是(shì)1月4日以来最(zuì)大跌幅(fú)，并创1月27日以来收盘新低，市值蒸(zhēng)发近3800亿元。

　　在美股市值榜上，特斯拉(lā)被(bèi)Meta反超，现位于第八。昨日美股盘后公布的业绩(jì)报告显示，公司Q1营业利润率为11.4％，远低于去年(nián)同期的19.2％。

　　据了解(jiě)，在(zài)这短短三个多月的时间里，特斯拉将Model Y的起售价降(jiàng)低了29％。公(gōng)司CEO马(mǎ)斯克还在(zài)电话会上强调，相对于低产量和高(gāo)利(lì)润率，争取增加销(xiāo)量和扩大车队规模是此时的正确选择。而特(tè)斯拉(lā)掀(xiān)起的价格战也令(lìng)财(cái)务状况不(bù)稳的(de)Lucid和(hé)Rivian遭(zāo)受池鱼之殃(yāng)，日内(nèi)这两家公司的股价(jià)分别下(xià)跌7.22％和3.67％。

　　不(bù)过整体来看，到目前为止，标普500指(zhǐ)数成份(fèn)股中约有(yǒu)16％的公司公(gōng)布了业绩，其中约76％的公司EPS超出预(yù)期。由于(yú)宏(hóng)观(guān)环境的逆风，华尔(ěr)街在设定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师(shī)Art Hogan表(biǎo)示，美股真(zhēn)正的考验可(kě)能(néng)会(huì)在下周到来，“因为只(zhǐ)有大型科技公司开(kāi)始公布业绩，财报季(jì)才算正式开始。”Hogan补(bǔ)充称，最近几周市(shì)场一直在横(héng)盘整理，“我们还(hái)没有找到可以(yǐ)打破市场平衡的东西。”

　　//马(mǎ)斯克表(biǎo)态：价格(gé)战还要继续打下去！//

　　特斯(sī)拉首席(xí)执(zhí)行(xíng)官马斯克明确表态，尽管今年年初的降价(jià)策(cè)略对盈利(lì)能力(lì)造成了(le)重大影响，但特斯拉公司将(jiāng)继续(xù)降(jiàng)价以刺激需(xū)求。这导致(zhì)特斯(sī)拉股价大跌(diē)。

　　这(zhè)家电动汽(qì)车制(zhì)造商第(dì)一财季营(yíng)业利(lì)润率为11.4％，低于上年同期的19.2％，而(ér)分析师此前预期是12.2％。在特斯拉(lā)采(cǎi)取一(yī)系(xì)列大幅降价行动后，其营业利(lì)润(rùn)率成为华尔街最为关注的业绩指(zhǐ)标。

　　当(dāng)地(dì)时间周(zhōu)三晚些时候(hòu)，马斯克在财报电话会(huì)议上强调，我们(men)认(rèn)为，相对(duì)于低产量和高利(lì)润(rùn)率，争取增加销量和扩大车队规(guī)模是此(cǐ)时(shí)的河粉和米饭哪个热量高，吃河粉和米饭哪个更容易胖正确选择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今(jīn)年汽车行业利润率的预期，并一再警告称，经济形势(shì)面临不确定性。

　　特斯拉(lā)的降价无(wú)论是在(zài)规模还是在时间(jiān)跨度上都是令人侧(cè)目(mù)的，在短短三(sān)个多(duō)月的时间里，它将Model Y的起售价降低了29％。

　　价格战引发了投资者的争论，尽管特斯拉仍然是全(quán)球领先的电动汽(qì)车制造商，但随着借贷成本上升，以及越来越(yuè)多(duō)的汽(qì)车制(zhì)造商推(tuī)出具(jù)有(yǒu)竞争力的插电式车型，特斯拉的(de)销量可(kě)能会大幅放缓(huǎn)。

　　深水资产管理(lǐ)公(gōng)司合伙人Gene Munster表(biǎo)示：“特斯拉正在(zài)经(jīng)历一(yī)段艰难时(shí)期，他(tā)们(men)在努力维持局面，但投资(zī)者希(xī)望看(kàn)到一些局面改善的趋势。”

　　当被问及特斯拉对怎样(yàng)的(de)盈(yíng)利水平感到满(mǎn)意时，马斯克没(méi)有给出明(míng)确的结(jié)论，但Kirkhorn指出，只(zhǐ)有(yǒu)当利润(rùn)率下降影响到特(tè)斯拉对未来产品进行再投资的能(néng)力时，才(cái)会(huì)感(gǎn)到担忧，还(hái)有很大的(de)降价空间。

　　特斯拉重申了50％的复(fù)合(hé)年增长目标(biāo)，汽车(chē)交付数量(liàng)将至少增加(jiā)到(dào)180万辆(liàng)。该公司在(zài)本季度生产了440808辆汽车，交付(fù)了(le)422875辆(liàng)汽车(chē)，导致库存积(jī)压达到了2020年(nián)初的水平。

　　马斯克表(biǎo)示，特斯(sī)拉并(bìng)不打算让竞争对手破产，而(ér)是希望在利率(lǜ)上升(shēng)和通胀加(jiā)剧的情况下，让(ràng)人们更容易买到特(tè)斯拉(lā)的汽车。

　　特斯拉(lā)称：“许(xǔ)多(duō)汽车厂(chǎng)商都在努(nǔ)力(lì)解决其电动车(chē)项目的单位经济(jì)效益(yì)相(xiāng)关(guān)挑战，在(zài)这(zhè)种(zhǒng)情(qíng)况下，我们的目标(biāo)是利用自身作为成本领先(xiān)者的地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称(chēng)，特斯拉在利用利润空间来创(chuàng)造更多需求，他们可以(yǐ)通(tōng)过降低价(jià)格，排(pái)挤其他公(gōng)司的生存空(kōng)间。

　　特斯拉掀起(qǐ)的价格(gé)战可(kě)能已令(lìng)财务状况不稳的Rivian和(hé)Lucid等(děng)美国(guó)初创公司(sī)遭受池鱼之殃，同时也(yě)将加速电动(dòng)汽车(chē)在美国的普(pǔ)及，令潜在竞争对(duì)手能从汽油车中捞(lāo)取巨额利润(rùn)的(de)窗口(kǒu)期不断(duàn)缩短(duǎn)。

　　但在(zài)中国，这种策略(lüè)是一(yī)条危险路径。中(zhōng)国(guó)汽车制造商(shāng)在打价(jià)格(gé)战(zhàn)方面也非常拿手，特斯拉要想通(tōng)过拼成本在以(yǐ)成本优势(shì)闻名的中国取胜(shèng)恐怕很(hěn)难(nán)。

　　//SpaceX确认星舰发射数分(fēn)钟后(hòu)在空(kōng)中解体爆炸//

　　北京时间周(zhōu)四(sì)晚间，太(tài)空探索(suǒ)技术公司（SpaceX）的星舰虽然首次成功发射升空，但短短数分钟后就在空中解体爆(bào)炸，未能达成其余的实验(yàn)里程碑目(mù)标。

　　SpaceX在社交媒体上也确认了这一结果，表(biǎo)示在(zài)火箭分(fēn)离阶(jiē)段前(qián)出(chū)现了快速(sù)且计划外的解(jiě)体。公司团(tuán)队将审阅(yuè)相关数据，为下一次(cì)实验做准备(bèi)。

（来源(yuán)：社交媒体）

　　简单解释一下，图中(zhōng)的星舰分为两个部分，星舰(jiàn)载客飞船和超重型火箭。按照(zhào)之前公开的(de)信息，在(zài)最(zuì)佳的预设情境中(zhōng)，飞船将在发射3分钟后与火箭分离(lí)。在(zài)首次飞行测试中并不会(huì)进入(rù)近地轨(guǐ)道，而(ér)是在地表(biǎo)上空(kōng)约150英里处飞(fēi)行，随后在(zài)夏威夷附近的太平洋上溅落。

　　这项(xiàng)发射试验原本(běn)定于当地(dì)时(shí)间本(běn)周一进(jìn)行，但(dàn)由于在燃(rán)料加注的过程中出现“阀门冻(dòng)住”的意外被迫(pò)推迟(chí)至(zhì)今(jīn)天。

　　在财联(lián)社之前的报道中也提到，SpaceX的老板马斯克在星舰首飞前一直试图(tú)降低外界的期望，特别强调担忧(yōu)推(tuī)力超强的火箭发(fā)动机可能把发射台炸了。星舰由33河粉和米饭哪个热量高，吃河粉和米饭哪个更容易胖台(tái)“猛禽”（ Raptor）发(fā)动机提供动力，其推(tuī)力将超过1600万磅（折算为7257吨左右），大约(yuē)是目前纪录(lù)保持者土星5号火箭(jiàn)的两倍(bèi)。

　　从发(fā)射现场(chǎng)升腾起的(de)烟(yān)雾，也能感受到(dào)火箭推力的威压(yā)。

（来源：视(shì)频直播）

　　密密麻麻的火箭助(zhù)推(tuī)器特写。

（来源：视频直播）

　　火箭的姿态开始有些不对劲...

（来源：视频(pín)直播）

　　发射后(hòu)约4分钟，星舰(jiàn)整(zhěng)体在(zài)空中解(jiě)体爆炸。

（来源：视频直播）

　　值得一提(tí)的是，在火箭爆炸之后，现场(chǎng)的SpaceX员(yuán)工(gōng)并没有表(biǎo)现出沮丧的情绪，纷纷鼓掌庆贺(hè)，现场督战的马斯克也面对镜头挤出了一个微笑，至(zhì)少(shǎo)他“火箭别炸发(fā)射架”的预期(qī)还是达成了。

　　在发(fā)射后(hòu)，马斯克也抽空更(gèng)新了社(shè)交媒体，对SpaceX团(tuán)队表达祝贺之余，强调此(cǐ)次(cì)为“数月(yuè)之后的下(xià)一次(cì)测试”学到了不少知识。

（来源：社交媒体）

　　星(xīng)舰的下一步还有哪(nǎ)些目标？

　　虽然SpaceX公开(k河粉和米饭哪个热量高，吃河粉和米饭哪个更容易胖āi)强调“今天(tiān)测试的成功之(zhī)处在于我们学到了什么”，但留给科学家们实现稳定星际投(tóu)送的时(shí)间表依然紧张。

　　NASA曾选(xuǎn)定(dìng)星(xīng)舰执行阿(ā)耳忒(tè)弥斯3号的载人登月任务(wù)，如果这个项目没有被(bèi)取消的(de)话，理论上的最(zuì)早(zǎo)发射时间就在(zài)2025年(nián)初。在(zài)此(cǐ)之(zhī)前，SpaceX首先需(xū)要证明星舰(jiàn)具备稳定投送地球轨道的能(néng)力(lì)。更具有(yǒu)挑战性的是，如何证明(míng)星舰有稳(wěn)定飞向月球的能力(lì)。

　　受制(zhì)于该飞(fēi)船的重(zhòng)量(liàng)，SpaceX需要在飞船围(wéi)绕(rào)地(dì)球轨道飞行时就为(wèi)其配送燃料——可(kě)能需要十几次发射，才能满(mǎn)足一艘(sōu)星舰(jiàn)飞船跨越(yuè)地(dì)月38万公里(lǐ)距离的需求。

　　顺便(biàn)一提，星舰(jiàn)的发射结果对特斯(sī)拉的股(gǔ)价并(bìng)没有产生太大影响。周四(sì)开盘大跌(diē)近(jìn)8％的(de)主要原因是(shì)早些时候(hòu)发布的Q1财报。经(jīng)历多轮降价后，特斯拉的(de)Q1利润率出现(xiàn)收(shōu)窄，但公(gōng)司暗示(shì)接下(xià)来还会(huì)继(jì)续(xù)降价(jià)。

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