金融界5月12日消息 特斯拉一(yī)口气宣布召(zhào)回110.46万辆(liàng)汽车(chē)！其(qí)中包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气召回110.46万辆(liàng)汽(qì)车

　　据国(guó)家市(shì)场监督(dū)管理总局(jú)网站显示，日前，特斯拉汽车(chē)（北京）有限(xiàn)公司、特斯拉(lā)（上海(hǎi)）有(yǒu)限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和(hé)《缺(quē)陷汽(qì)车产(chǎn)品(pǐn)召回管(guǎn)理(lǐ)条例实施办(bàn)法》的要求，向(xiàng)国(guó)家市场监督管理总局备案了召回(huí)计划。自(zì)2023年5月29日起，召回生(shēng)产日期在(zài)2019年1月12日至(zhì)2023年4月(yuè)24日期间的部(bù)分进(jìn)口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车(chē)，共计(jì)1104622辆。

　　对(duì)于此次大规模(mó)召回的原因，特(tè)斯拉(lā)给(gěi)出的解(jiě)释是(shì)，本次召回范围内(nèi)的车辆，没有允许(xǔ)驾驶员(yuán)选(xuǎn)择能(néng)量回(huí)收制(zhì)动策略；同时，索尼是哪个国家的品牌，索尼是哪个公司的对驾驶员长时(shí)间(jiān)深度踩下加速踏板的情况可能没(méi)有提供足够(gòu)提(tí)醒。以(yǐ)上因(yīn)素叠加可能增加长时间误踩加速踏板的概率，可能增加碰(pèng)撞的风(fēng)险，存(cún)在安(ān)全隐(yǐn)患。

　　对于如何解(jiě)决缺(quē)陷，特斯拉(lā)给(gěi)出(chū)的方(fāng)案是通过汽车远程升(shēng)级（OTA）技术(shù)，为召回范围内的车辆(liàng)推送新开(kāi)发(fā)的(de)功能，以降低因(yīn)长(zhǎng)时(shí)间深踩(cǎi)加速(sù)踏板导致速度过(guò)快引(yǐn)起的碰(pèng)撞风险。

　　功能(néng)包括：（1）在不具备能量回收制动强度选择的车辆上，提供(gōng)选项(xiàng)以允许驾(jià)驶员(yuán)选(xuǎn)择能量回收制动(dòng)强度；（2）调整车辆能量(liàng)回收制动策(cè)略(lüè)的出厂默认状态；（3）在驾(jià)驶员长时间(jiān)深(shēn)度踩下(xià)加(jiā)速踏(tà)板时发出提醒(xǐng)。

   4680电池量(liàng)产时(shí)间遭推迟一年

　　除了大规模召回之外，特斯拉还遭遇了电池(chí)水逆(nì)。

　　美东时间周三，特斯拉的(de)电(diàn)池供(gōng)应商日本松下表(biǎo)示，将推(tuī)迟特斯(sī)拉4680电(diàn)池的商业化生(shēng)产时间。这对(duì)于一直(zhí)渴望提高(gāo)4680产量(liàng)的特(tè)斯拉来说，无疑是一个不小的打击(jī)。

　　松下计划将4680电池(chí)的量(liàng)产(chǎn)时(shí)间推迟(chí)至2024年4月至9月期间，而其原本计(jì)划(huà)的量产(chǎn)时(shí)间是在2023年4月(yuè)至2024年3月期间(jiān)。松下声称，量产时间(jiān)之(zhī)所以被(bèi)推迟一年，主要(yào)是为了提(tí)高电池(chí)性能。

　　松下在2022年2月(yuè)曾(céng)宣布将在(zài)2023财(cái)年（2023年4月(yuè)至2024年3月）开始为(wèi)特斯拉量产(chǎn)4680电池。为此(cǐ)，松下计划在日本和(hé)歌山工厂(chǎng)新建(jiàn)两条生产(chǎn)线。松(sōng)下计划(huà)向该工厂(chǎng)投资(zī)800亿日元(yuán)，预计年(nián)产能为10GWh，约占松(sōng)下产能(néng)的20%，足(zú)够为约(yuē)15万辆电动汽(qì)车供(gōng)能。

　　所(suǒ)谓(wèi)4680电池，是一种新型(xíng)大圆(yuán)柱(zhù)电池，直径46毫米，高度(dù)80毫米(mǐ)。单(dān)体(tǐ)能量方(fāng)面，特(tè)斯拉宣称4680电池是现有2170电(diàn)池的五(wǔ)倍。相比2170电(diàn)池组，4680电池组(zǔ)将使车辆的行(xíng)驶里(lǐ)程提高(gāo)16%。未(wèi)来，随着电池材料和汽车设计的改进，将(jiāng)使续航里程净增加(jiā)56%，生(shēng)产成本下降54%。

　　业内人士看来，当前4680大圆(yuán)柱电(diàn)池仍(réng)存在不小技术瓶颈，包括(kuò)焊接、干(gàn)发(fā)电极等关键技术仍(réng)制约着其(qí)大规模量产(chǎn)。而(ér)且在降本方面，4680电池(chí)还(hái)需要待材料和工艺平价(jià)化后，市场份额才会有提升可能。

　　尽(jǐn)管4680电池量产(chǎn)仍面(miàn)临技术(shù)瓶颈，但(dàn)国内(nèi)已(yǐ)有一批追逐者。包括亿纬锂能(néng)、宁德时代(dài)、比克电池(chí)、国轩高(gāo)科等电(diàn)池厂商都在积极(jí)跟进包括4680在内(nèi)的46系(xì)列大(dà)圆柱电池，且部分厂(chǎng)商宣布将在2023年实现量(liàng)产。

   特斯(sī)拉涨(zhǎng)价动(dòng)作频频索尼是哪个国家的品牌，索尼是哪个公司的

　　最近特斯(sī)拉一直(zhí)在售价上做(zuò)文章，涨价(jià)动作频频。

　　4月21日，特斯拉便上调(diào)了Model S和Model X在(zài)美(měi)国的(de)售价2500美元，进入5月(yuè)后(hòu)，特斯拉率先上调了美(měi)国、日本以及(jí)加拿大等国(guó)的售价(jià)，其中美国官网显示，Model Y长续航版的(de)价格上涨至5.02万(wàn)美元(yuán)，此前(qián)为4.99美元；Model Y高性能版(bǎn)价格升(shēng)至(zhì)5.42万美元，此前(qián)为5.39美元(yuán)；特斯拉Model 3的价格(gé)上涨至4.02万美(měi)元，此(cǐ)前为3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在国内率(lǜ)先(xiān)上调了(le)旗下Model 3与Model Y的起售价2000元(yuán)，特斯拉Model 3上涨至23.19万元(yuán)，Model 3高(gāo)性(xìng)能版上涨至(zhì)33.19万元；特斯(sī)拉(lā)Model Y后轮驱(qū)动版上(shàng)涨至26.39万元，长续(xù)航版上涨至31.39万元，高性(xìng)能版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉(lā)又一次“逆势提(tí)价”，特斯拉(lā)中(zhōng)国(guó)宣(xuān)布(bù)上(shàng)调(diào)全(quán)新Model S及全新Model X全系(xì)车型售价1.9万元，这两大车(chē)型也是特斯拉旗舰(jiàn)车型，预计交付日期为第二季度。

　　5月(yuè)11日，特(tè)斯(sī)拉美国官(guān)网的数据显示，特斯拉公司周四提高(gāo)了其Model S、X 和Y等多款电动(dòng)汽车(chē)车型(xíng)在美国的(de)售(shòu)价(jià)。美国(guó)官网的(de)标价显示，特(tè)斯拉(lā)将其(qí)所有(yǒu)Model S和X车型的价格提高了1000美元，而所有(yǒu)Model Y车型(xíng)的价格提(tí)高(gāo)了(le)250美元(yuán)。

　　其中(zhōng)，特斯拉将Model X在美售价上调至了98490美元(yuán)，Model X Plaid版(bǎn)售价上(shàng)调(diào)至了108490美元。

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