周四（4月20日）美股低开低收(shōu)，三大指数(shù)收盘(pán)集体下跌。

　　截至(zhì)收(shōu)盘(pán)，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标(biāo)普500指(zhǐ)数(shù)跌(diē)0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳斯达克综合(hé)指数(shù)跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多(duō)位官员又接连发(fā)出“鹰派”信号：美联储理(lǐ)事鲍曼表(biǎo)示(shì)，降低通(tōng)胀对经济至关重要；达拉斯联储(chǔ)主(zhǔ)席洛根表示，通胀水平一直(zhí)过高；克(kè)利夫兰联(lián)储主席梅斯特(tè)则倾向于(yú)将利(lì)率提(tí)高到(dào)5％以上。这些发(fā)言(yán)打压(yā)了美股走势，使对(duì)利率(lǜ)较为(wèi)敏(mǐn)感的纳指领(lǐng)跌三(sān)大指数。

　　而(ér)在(zài)纳斯(sī)达克(kè)100指数成分(fēn)股中，特斯(sī)拉(lā)跌幅(fú)最(zuì)大，为9.75％，是1月4日(rì)以来(lái)最(zuì)大跌幅，并创1月27日以来(lái)收(shōu)盘新低，市值蒸(zhēng)发近3800亿(yì)元。

　　在美股市值榜上，特(tè)斯拉(lā)被Meta反(fǎn)超，现(xiàn)位于第八。昨日美股盘后(hòu)公布的业绩报告显示，公司(sī)Q1营业利润(rùn)率为11.4％，远(yuǎn)低于去年同期的19.2％。

　　据了(le)解，在这(zhè)短短三个多(duō)月的时间(jiān)里，特斯拉将Model Y的起售价降(jiàng)低(dī)了29％。公司CEO马(mǎ)斯克还在(zài)电话会上强调，相对于低产量和(hé)高利润率，争取增加(jiā)销量和扩大车队(duì)规模是(shì)此时(shí)的正确(què)选择。而特斯拉掀起的价(jià)格战(zhàn)也令(lìng)财务状(zhuàng)况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃(yāng)，日内这两家公司的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过(guò)整(zhěng)体(tǐ)来(lái)看(kàn)，到目前(qián)为(wèi)止，标普500指数(shù)成份股中(zhōng)约有16％的(de)公司公布(bù)了业绩，其中约(yuē)76％的公司EPS超出预期。由于宏观环境的(de)逆风，华尔街在设(shè)定预期时(shí)过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示，美股真正的考验(yàn)可能会在(zài)下周到来，“因为只有大(dà)型科(kē)技公司开始公布业绩(jì)，财报季才算正式(shì)开始。”Hogan补充称，最近几周市场(chǎng)一直在横(héng)盘整理，“我们还没有找到可(kě)以打破市场平衡的(de)东(dōng)西。”

　　//马(mǎ)斯克(kè)表态：价格战还要继续打下去！//

　　特斯拉首席(xí)执行官(guān)马斯克(kè小黄人名字分别叫什么)明确表态，尽(jǐn)管今年年(nián)初的降价策(cè)略对盈(yíng)利(lì)能力造(zào)成了(le)重大(dà)影响，但特斯(sī)拉公(gōng)司将继续降(jiàng)价以刺激需(xū)求。这导致特(tè)斯(sī)拉股价大跌。

　　这家电(diàn)动汽车制造商第一(yī)财季营业利润率为11.4％，低于上年同期的19.2％，而分析师此(cǐ)前预期是12.2％。在(zài)特斯拉采取一(yī)系列(liè)大幅降(jiàng)价行动(dòng)后，其营业利润率成(chéng)为华尔街(jiē)最为关注的业绩指标。

　　当地时间周三晚些时候，马斯克(kè)在财报电话会议上强(qiáng)调，我们认为，相(xiāng)对于低产(chǎn)量和高(gāo)利润(rùn)率，争取增加销量(liàng)和扩大车队(duì)规模是此时(shí)的正确选择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下(xià)调了对(duì)今年汽车行业利润率的(de)预期，并一再警告称，经济形(xíng)势面(miàn)临不确定(dìng)性。

　　特斯拉的降价无论是在(zài)规模还(hái)是在时间跨度上(shàng)都(dōu)是(shì)令人(rén)侧目的，在短短三个(gè)多(duō)月的时间(jiān)里，它将Model Y的起(qǐ)售价降低了29％。

　　价格(gé)战(zhàn)引发了(le)投资者(zhě)的争论，尽管特斯(sī)拉仍然是(shì)全球(qiú)领先的电动汽车制造商，但(dàn)随着(zhe)借贷成本上(shàng)升，以及(jí)越来越多的汽车制(zhì)造商推出具有竞争力的插电式车型，特斯拉的销量可能会大幅放(fàng)缓。

　　深水(shuǐ)资(zī)产管理公(gōng)司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在经历一(yī)段艰难时期，他们在努力(lì)维持局(jú)面，但投资者(zhě)希(xī)望(wàng)看到一些局(jú)面改善(shàn)的趋势(shì)。”

　　当(dāng)被问及(jí)特斯拉对怎样的盈利水(shuǐ)平感到满意时(shí)，马斯克(kè)没有给出(chū)明确的结论，但Kirkhorn指(zhǐ)出，只有当利润率下(xià)降影响(xiǎng)到特斯拉对未来产品进行(xíng)再投(tóu)资(zī)的能力时，才(cái)会感到担忧，还有很大(dà)的降价空间。

　　特斯(sī)拉重申了50％的复合年增(zēng)长目标，汽车(chē)交付数量将至少增加到180万辆。该公(gōng)司(sī)在本季(jì)度生产了440808辆汽(qì)车，交付了422875辆汽车(chē)，导致库存(cún)积压达到了2020年初的水平。

　　马斯(sī)克表示(shì)，特斯拉并不打算让竞争对手破产，而(ér)是希望在利率上升和通胀(zhàng)加剧(jù)的情(qíng)况下，让(ràng)人们更容(róng)易买到特斯拉的汽车。

　　特斯拉称(chēng)：“许多(duō)汽车厂商都(dōu)在努力解决其电动车项目的单位经济效益相关挑战，在这种情况(kuàng)下，我们的(de)目标是利(lì)用自身作为成本领(lǐng)先者(zhě)的地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯(sī)拉在(zài)利(lì)用(yòng)利润空(kōng)间来创(chuàng)造更(gèng)多(duō)需求，他们可以通过降低价格，排挤其他(tā)公(gōng)司的生存空间。

　　特斯拉掀起的(de)价格战可能已令财务状况(kuàng)不稳的Rivian和(hé)Lucid等美(měi)国初创公司遭(zāo)受池鱼之殃，同时也将加(jiā)速电动汽(qì)车在美国的普及，令(lìng)潜在竞争对手能从汽油车中捞取巨额利润的窗(chuāng)口期(qī)不断(duàn)缩短。

　　但在中(zhōng)国(guó)，这(zhè)种策略是一条危险(xiǎn)路径。中国汽车制造(zào)商在打价格战方面(miàn)也非常拿手(shǒu)，特(tè)斯拉要想(xiǎng)通过拼成本(běn)在(zài)以成(chéng)本优势闻名的中国取(qǔ)胜恐(kǒng)怕很难(nán)。

　　//SpaceX确认(rèn)星舰发射数(shù)分(fēn)钟(zhōng)后在(zài)空中解(jiě)体爆炸//

　　北京时间周(zhōu)四晚间，太(tài)空探索技术公司（SpaceX）的星(xīng)舰虽(suī)然首(shǒu)次成功发射升(shēng)空，但短短数分钟后就(jiù)在空中解体爆(bào)炸，未(wèi)能达成其余的实验里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上也确认了这一结果(guǒ)，表示在火箭分(fēn)离阶段前出现了快(kuài)速且计划外的解体(tǐ)。公司(sī)团队将(jiāng)审阅相关(guān)数(shù)据，为下(xià)一次实验做准备。

（来源：社交媒体）

　　简单(dān)解释一下，图(tú)中的星舰分(fēn)为两个部分，星(xīng)舰载客飞船(chuán)和超(chāo)重型火箭(jiàn)。按照之前公开的信息，在(zài)最佳的预(yù)设情境中，飞船将(jiāng)在发射3分钟后与火箭分(fēn)离。在首(shǒu)次飞行测试中并不会进入(rù)近地轨道，而是在(zài)地表上(shàng)空约150英里处飞行，随后在夏威夷附近(jìn)的太平洋上溅落。

　　这(zhè)项发射试验原(yuán)本定于当地时间(jiān)本周(zhōu)一进(jìn)行，但由于在燃料(liào)加(jiā)注的过(guò)程(chéng)中出现“阀门(mén)冻(dòng)住”的意外(wài)被迫(pò)推迟至今天。

　　在财(cái)联社之(zhī)前的报道中也提到(dào)，SpaceX的老板马斯(sī)克在(zài)星舰(jiàn)首飞前一直试图降低外(wài)界(jiè)的期望，特别强(qiáng)调担忧推力(lì)超强的火箭(jiàn)发动机可能把(bǎ)发射台炸了。星(xīng)舰由33台“猛(měng)禽(qín)”（ Raptor）发动(dòng)机提供(gōng)动力，其推力将超过1600万(wàn)磅（折(zhé)算为7257吨左右），大约(yuē)是目前纪(jì)录(lù)保持者土星5号火箭(jiàn)的两(liǎng)倍(bèi)。

　　从(cóng)发射(shè)现场(chǎng)升(shēng)腾起的烟雾，也能感受到火(huǒ)箭(jiàn)推力的威压。

（来源(yuán)：视频直播(bō)）

　　密密(mì)麻麻的(de)火箭助推器特写。

（来源：视频直播）

　　火箭的姿(zī)态开始有(yǒu)些(xiē)不对劲...

（来源：视频(pín)直播）

　　发射后约(yuē)4分钟，星舰整体在空中解体爆炸。

（来源：视频直播）

　　值得一提的(de)是，在火箭(jiàn)爆(bào)炸之后，现(xiàn)场的SpaceX员(yuán)工并没(méi)有表(biǎo)现出(chū)沮丧的(de)情绪(xù)，纷纷鼓掌庆贺，现(xiàn)场督战的马(mǎ)斯克也面对镜头(tóu)挤出(chū)了一个微笑，至少他“火箭别炸(zhà)发射架”的预期还是达(dá)成了。

　　在发射(shè)后，马(mǎ)斯克(kè)也抽空更新了(le)社(shè)交媒(méi)体，对(duì)SpaceX团队表达祝贺之余，强调(diào)此次为“数月之后(hòu)的(de)下一次测(cè)试”学(xué)到(dào)了(le)不少(shǎo)知识(shí)。

（来源：社交媒(méi)体）<小黄人名字分别叫什么/p>

　　星舰的下一步还有哪些(xiē)目标？

　　虽然SpaceX公开(kāi)强调“今天(tiān)测试的成功之处(chù)在于我们学(xué)到了什么”，但留给(gěi)科学家们实(shí)现(xiàn)稳定星(xīng)际(jì)投(tóu)送的时间表(biǎo)依(yī)然(rán)紧张。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳忒弥斯3号的载人登月任务，如果这个项(xiàng)目(mù)没(méi)有被取(qǔ)消的话，理论上的(de)最早发射(shè)时(shí)间就在2025年初(chū)。在(zài)此(cǐ)之前，SpaceX首先需要(yào)证明星舰具备(bèi)稳定投送地球轨道的(de)能力。更具(jù)有挑战性(xìng)的是，如何证明星舰有稳定飞向月球的能力。

　　受(shòu)制于该飞船(chuán)的(de)重量，SpaceX需要在飞船围绕地(dì)球轨(guǐ)道飞行时就为其配(pèi)送(sòng)燃(rán)料——可(kě)能(néng)需要(yào)十几(jǐ)次发射，才能(néng)满足一艘星舰飞船跨越地(dì)月38万公(gōng)里距离的需求。

　　顺便一(yī)提，星舰的发射结(jié)果对特斯拉的股价并没有产生(shēng)太大影响。周四开盘大跌近8％的主要原因是早些(xiē)时候发布(bù)的Q1财报。经历多(duō)轮降(jiàng)价(jià)后(hòu)，特斯拉的Q1利润率出现收(shōu)窄，但公(gōng)司暗(àn)示接下来还会继续降价。

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