周四（4月20日(rì)）美(měi)股低(dī)开低收，三大指数收盘集(jí)体下跌。

　　截至(zhì)收盘(pán)，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指(zhǐ)数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美(měi)联(lián)储多(duō)位官员又接连(lián)发出“鹰派”信号：美(měi)联储(chǔ)理事鲍曼表示(shì)，降低通胀对(duì)经济至关(guān)重(zhòng)要(yào)；达拉斯联储主席(xí)洛根(gēn)表示(shì)，通(tōng)胀(zhàng)水(shuǐ)平一(yī)直(zhí)过高；克利夫兰(lán)联储(chǔ)主席梅斯特则倾向于将利率提高到5％以(yǐ)上。这些发言打压了美股(gǔ)走(zǒu)势，使(shǐ)对(duì)利率较为敏感的纳(nà)指领跌三大指(zhǐ)数。

　　而在纳(nà)斯达克100指数(shù)成分(fēn)股中，特斯拉(lā)跌幅(fú)最大(dà)，为9.75％，是1月4日以(yǐ)来最大(dà)跌幅(fú)，并创1月27日以来(lái)收盘新低，市值蒸(zhēng)发近(jìn)3800亿元。

　　在美股(gǔ)市值榜上，特(tè)斯拉(lā)被Meta反(fǎn)超，现位于第八(bā)。昨(zuó)日美股盘(pán)后公(gōng)布的业绩报(bào)告显示，公(gōng)司Q1营业利润率为11.4％，远低于(yú)去年(nián)同期的(de)19.2％。

　　据了解，在这短短(duǎn)三个(gè)多月的时间里，特斯拉将Model Y的起售价(jià)降低了29％。公(gōng)司CEO马斯克还(hái)在电话(huà)会(huì)上(shàng)强调，相对于低(dī)产量和高利润率，争取(qǔ)增加(jiā)销量和扩大车队规模是此时的正(zhèng)确选择。而(ér)特斯拉掀(xiān)起的价格战也令财务状况不稳的Lucid和Rivian遭(zāo)受(shòu)池鱼之殃，日(rì)内这两家公司的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过(guò)整体来(lái)看(kàn)，到目前为止(zhǐ)，标普500指数成份股(gǔ)中(zhōng)约有16％的公司公(gōng)布了(le)业绩，其中约76％的公(gōng)司EPS超(chāo)出(chū)预(yù)期。由于宏观环境(jìng)的(de)逆风，华尔街在设定(dìng)预期(qī)时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场(chǎng)策(cè)略师Art Hogan表(biǎo)示，美股真(zhēn)正的考验可能会(huì)在下周(zhōu)到来(lái)，“因为(wèi)只有大型科技公司开始公(gōng)布业(yè)绩，财(cái)报(bào)季(jì)才算(suàn)正式开始。”Hogan补充称，最(zuì)近几周市场一直在横盘整理(lǐ)，“我们(men)还没有找到可以打破(pò)市场平(píng)衡的东西。”

　　//马斯克表态：价格战还要继续(xù)打下去！//

　　特斯拉(lā)首席执(zhí)行官(guān)马斯克明确表态，尽管今年年初的(de)降价策略对盈利能力造成(chéng)了重大影响(xiǎng)，但(dàn)特斯(sī)拉公司(sī)将(jiāng)继续降(jiàng)价(jià)以刺激需求。这导致特斯(sī)拉股价(jià)大跌(diē)。

　　这家电动汽(qì)车制造商(shāng)第(dì)一财季营业(yè)利润率(lǜ)为11.4％，低于上年同期(qī)的19.2％，而分析师此(cǐ)前预期是12.2％。在特斯拉采取一(yī)系列大幅降价行动(dòng)后，其(qí)营业利润(rùn)率成为华(huá)尔(ěr)街(jiē)最为关注的业绩指标。

　　当地时间周三晚些时(shí)候，马(mǎ)斯克在财报电(diàn)话会(huì)议上强调(diào)，我们认为(wèi)，相(xiāng)对于低产量(liàng)和高利润率，争取增(zēng)加(jiā)销量和扩大(dà)车队规模是(shì)此时的正确选择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调(diào)了对(duì)今年汽车行业(yè)利润率的(de)预期，并一再警(jǐng)告称(chēng)，经(jīng)济形势面临不确定性。

　　特斯拉的(de)降(jiàng)价无论是在规模还是在时间跨度上都是令人侧目的，在(zài)短短三(sān)个多(duō)月的时间里，它(tā)将Model Y的起售价降(jiàng)低了(le)29％。

　　价格战引发了投资者的(de)争论(lùn)，尽(jǐn)管(guǎn)特斯拉(lā)仍然(rán)是全球领先(xiān)的电动汽车制造商(shāng)，但随着借贷成本(běn)上升，以及越(yuè)来越多的(de)汽车(chē)制造(zào)商(shāng)推出具有竞争(zhēng)力的(de)插电式车型(xíng)，特斯拉的销量(liàng)可能(néng)会大幅放缓(huǎn)。

　　深水(shuǐ)资产管理公司(sī)合(hé)伙人Gene Munster表示：“特(tè)斯拉(lā)正在(zài)经历一段(duàn)艰难时期，他们在(zài)努力维持(chí)局面，但(dàn)投(tóu)资者希(xī)望看到(dào)一些(xiē)局面改(gǎi)善的趋(qū)势。”

　　当(dāng)被问及特斯拉对怎样的(de)盈利水平感到满意(yì)时，马(mǎ)斯克没(méi)有给出明确的结论，但Kirkhorn指出，只有当(dāng)利润率下降影响(xiǎng)到特斯(sī)拉对未来产品(pǐn)进(jìn)行再投资的(de)能力时，才会感(gǎn)到担(dān)忧，还有很大的降价空间。

　　特斯拉(lā)重(zhòng)申了(le)50％的复合年增长目(mù)标，汽车交(jiāo)付数量将(jiāng)至少增加到180万辆。该公司在本季度(dù)生产(chǎn)了440808辆(liàng)汽车，交付了422875辆(liàng)汽(qì)车，导致库(kù)存(cún)积压达到了2020年初的水平(píng)。

　　马(mǎ)斯克表示(shì)，特斯拉并不打算让竞争对手破产，而是希望在利率上升和通胀加(jiā)剧的情况下，让(ràng)人们更(gèng)容易买到特斯拉的汽(qì)车。

　　特(tè)斯拉称：“许多汽车厂商都在努力解决其电(diàn)动车项目的单位经(jīng)济(jì)效益相(xiāng)关挑战，在(zài)这种情况下，我们的目标是利用自身作为(wèi)成(chéng)本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师(shī)Ben Kallo评(píng)论(lùn)称，特斯(sī)拉在利(lì)用利润空间来创(chuàng)造更多需求(qiú)，他们可(kě)以通过降低(dī)价格，排(pái)挤其他公司的生存(cún)空间。

　　特斯拉掀起的价格战可能已令财(cái)务状况(kuàng)不稳(wěn)的Rivian和Lucid等美国初创公司遭受池鱼之殃，同时也(yě)将加速电动汽车(chē)在美(měi)国的普及，令潜在竞争对手(shǒu)能(néng)从汽油车(chē)中捞(lāo)取巨(jù)额利润的(de)窗(chuāng)口期不断(duàn)缩短。

　　但在中国，这种策(cè)略是一条(tiáo)危(wēi)险路径。中国汽车制造商(shāng)在打价格(gé)战方面也非常拿手，特(tè)斯拉(lā)要想(xiǎng)通过拼成本在以成本优势闻名的中国(guó)取胜恐怕(pà)很难(nán)。

　　//SpaceX确(què)认星(xīng)舰(jiàn)发射(shè)数分钟后(hòu)在空中解体爆炸//

　　北京时间周四晚间，太(tài)空探索技术(shù)公(gōng)司（SpaceX）的星舰虽然首次成功发射(shè)升空，但短(duǎn)短数分钟(zhōng)后(hòu)就(jiù)在空中解体爆炸，未(wèi)能(néng)达成其(qí)余的(de)实验里程碑目标。

　　SpaceX在社交(jiāo)媒体上也确认了这一结果，表示(shì)在(zài)火(huǒ)箭分(fēn)离阶(jiē)段前出现了快速且计(jì)划(huà)外(wài)的解体。公司(sī)团(tuán)队将审阅相关数据，为下一次实验做准备。

（来源：社交媒体(tǐ)）

　　简(jiǎn)单解释一下，图中的星舰分为两个(gè)部分，星舰载(zài)客飞船和超重型(xíng)火箭。按照(zhào)之前公开的(de)信息(xī)，在最佳(jiā)的预(yù)设情境中，飞船将在(zài)发射3分钟后与火(huǒ)箭分(fēn)离。在首(shǒu)次飞行(xíng)测(cè)试中并(bìng)不(bù)会(huì)进(jìn)入近地轨道，而是在地表上(shàng)空约150英(yīng)里处飞行，随(suí)后在夏威(wēi)夷附近的太平洋上溅(jiàn)落。

　　这项发射试验原本定于(yú)当地时间本周一进行，但由于(yú)在燃料(liào)加(jiā)注的过程中出现(xiàn)“阀门(mén)冻住”的意外被迫推迟至今天。

　　在财联社之前的报道中也提到，SpaceX的老板马斯(sī)克在(zài)星(xīng)舰首飞前(qián)一直试图降低外界(jiè)的期望(wàng)，特别强(qiáng)调担忧推力超强(qiáng)的火箭(jiàn)发动机可能把发射(shè)台炸了。星舰由33台“猛(měng)禽”（ Raptor）发动(dòng)机提供动力(lì)，其推力将超(chāo)过1600万(wàn)磅（折算为7257吨左右(yòu)），大约是目前纪录保持者土(tǔ)星5号(hào)火(huǒ)箭的两倍(bèi)。

　　从发射现场升腾起的烟雾，也(yě)能(néng)感受到火箭推力的(de)威(wēi)压。

（来(lái)源(yuán)：视频直播(bō)）

　　密密麻麻的火箭助推器特写。

（来(lái)源：视频直播）

　　火箭(jiàn)的姿态(tà子集是什么意思，非空真子集是什么意思i)开始有些不对劲...

（来(lái)源：视频(pín)直播）

　　发射后约4分钟，星(xīng)舰(jiàn)整体(tǐ)在空中解体爆炸。

（来源：视频直播(bō)）

　　值得一提的是，在火箭爆炸之后，现(xiàn)场的SpaceX员工并没有表(biǎo)现出沮丧的情绪(xù)，纷(fēn)纷鼓(gǔ)掌庆(qìng)贺，现场督(dū)战(zhàn)的马(mǎ)斯克也面(miàn)对镜头挤出(chū)了一个微笑，至少他“火箭别炸发射架”的预期还是达成了。

　　在(zài)发(fā)射后，马斯克也抽空更新了(le)社(shè)交媒体，对SpaceX团队表达祝贺之余(yú)，强调此次为(wèi)“数(shù)月之后(hòu)的下一(yī)次(cì)测试”学(xué)到了不少知(zhī)识。

（来(lái)源：社交媒体）

　　星舰(jiàn)的下一步还(hái)有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调(diào)“今天测(cè)试的成功之(zhī)处在于我(wǒ)们学到了(le)什么”，但留给科学家们实现稳定星际投送的(de)时间表依然紧张。

　　NASA曾选定星舰执(zhí)行阿耳忒弥斯3号的载人(rén)登(dēng)月任(rèn)务，如果这(zhè)个项目没(méi)有(yǒu)被取消(xiāo)的(de)话，理(lǐ)论上的(de)最(zuì)早发射时(shí)间就(jiù)在2025年(nián)初(chū)。在此之(zhī)前，SpaceX首(shǒu)先需要证明星舰具备(bèi)稳(wěn)定投送地球轨(guǐ)道的能力。更具有挑战性的(de)是，如何证明星舰有(yǒu)稳定(dìng)飞向月球的能子集是什么意思，非空真子集是什么意思力。

　　受制于该飞(fēi)船的重量，SpaceX需要在飞(fēi)船围绕地(dì)球轨道飞行(xíng)时就为(wèi)其配送燃料——可(kě)能需要十几次(cì)发射，才能满足一艘星舰飞船跨(kuà)越地月38万公里距离的需求。

　　顺便一提，星舰(jiàn)的发射结果对特斯拉(lā)的股(gǔ)价并没(méi)有产(chǎn)生太大影响。周四开盘大跌近8％的主要原(yuán)因(yīn)是早些时候发布的Q1财报(bào)。经历多轮降价后，特斯拉的Q1利润(rùn)率(lǜ)出现(xiàn)收窄(zhǎi)，但(dàn)公(gōng)司暗示(shì)接下来还会继续降价。

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