周(zhōu)四（4月(yuè)20日）美股(gǔ)低(dī)开低收，三大指数收(shōu)盘集体下跌(diē)。不尽人意是什么意思p>

　　截(jié)至收(shōu)盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯(sī)达(dá)克(kè)综合指(zhǐ)数跌0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日内，美联储(chǔ)多位官员又接连发(fā)出“鹰派(pài)”信号(hào)：美联储(chǔ)理事鲍曼(màn)表示，降(jiàng)低通(tōng)胀对经(jīng)济至关(guān)重要；达拉(lā)斯联储(chǔ)主席洛根表示，通胀水平一直过高(gāo)；克利夫兰联储主席(xí)梅斯特则倾向(xiàng)于将利率提(tí)高到5％以上(shàng)。这些发言打压了美股走势，使对利率较为敏感的纳(nà)指领跌(diē)三大(dà)指(zhǐ)数。

　　而在纳斯达克100指数成分股中，特斯(sī)拉跌(diē)幅最大，为9.75％，是1月(yuè)4日以来(lái)最大(dà)跌幅，并创(chuàng)1月27日以来收盘新低，市值蒸(zhēng)发近3800亿元。

　　在美股市值榜上(shàng)，特斯(sī)拉(lā)被Meta反超，现位于第(dì)八。昨日美股盘后(hòu)公布的业绩报告显示(shì)，公司Q1营(yíng)业利润率为11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据了解，在这短短(duǎn)三个(gè)多月的时间里，特斯(sī)拉将Model Y的起售价(jià)降低了(le)29％。公司(sī)CEO马斯(sī)克还在电话会上强调，相对(duì)于低产(chǎn)量和(hé)高利(lì)润率，争取增加销(xiāo)量(liàng)和扩大(dà)车(chē)队(duì)规模(mó)是(shì)此时(shí)的正确(què)选择。而特斯拉掀起(qǐ)的价(jià)格战也(yě)令(lìng)财务状况不稳的Lucid和Rivian遭受池(chí)鱼之殃，日(rì)内这两家(jiā)公司(sī)的(de)股价分(fēn)别下跌7.22％和3.67％。

　　不过(guò)整(zhěng)体来(lái)看，到目前为止，标普500指数成份股中约有16％的公司公(gōng)布了业绩，其(qí)中约76％的公司EPS超出(chū)预期。由(yóu)于宏观环境的逆(nì)风，华尔街在设定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市(shì)场策略师Art Hog不尽人意是什么意思an表示，美股真正的考验(yàn)可能会在下周到(dào)来，“因为只(zhǐ)有大型(xíng)科技公司开始(shǐ)公布业绩，财报季才算正式(shì)开始(shǐ)。”Hogan补(bǔ)充称(chēng)，最近几周市场一直在横盘整理，“我们(men)还没有找到(dào)可以打(dǎ)破市(shì)场平(píng)衡的(de)东西。”

　　//马斯克表态：价(jià)格战还(hái)要继(jì)续打下去(qù)！//

　　特斯拉首(shǒu)席执行官(guān)马斯克明确表(biǎo)态，尽管今年年初的降价策略对盈利能力造成了重大(dà)影响，但(dàn)特斯拉(lā)公司将继(jì)续降价以刺激需求(qiú)。这(zhè)导致(zhì)特斯拉股价大跌。

　　这家电动汽车制造商第一财季营业利润率为11.4％，低于(yú)上年同(tóng)期的19.2％，而分析师此前预期是12.2％。在特斯拉采取一系列大幅降(jiàng)价行(xíng)动(dòng)后，其(qí)营业(yè)利润率成为华尔(ěr)街最为关(guān)注的业(yè)绩指标。

　　当地时(shí)间周三(sān)晚(wǎn)些时(shí)候(hòu)，马(mǎ)斯克(kè)在财(cái)报(bào)电话会议上强调，我们认为，相对于(yú)低产量和高利润率，争(zhēng)取增加销量和扩(kuò)大车队规(guī)模是此时的正确选(xuǎn)择。他和首席财务(wù)官Zachary Kirkhorn下(xià)调了对今年汽车行业利润率(lǜ)的预(yù)期，并一(yī)再警告称，经济(jì)形势(shì)面临(lín)不确定性。

　　特斯拉的降(jiàng)价无(wú)论(lùn)是在(zài)规模还(hái)是在(zài)时(shí)间跨(kuà)度上(shàng)都是令人侧(cè)目(mù)的，在(zài)短(duǎn)短三个多月的时间里，它将Model Y的起售(shòu)价(jià)降低了(le)29％。

　　价格战(zhàn)引(yǐn)发了投资者(zhě)的争(zhēng)论(lùn)，尽管特斯拉仍(réng)然是全球领先的电(diàn)动汽车制造商，但(dàn)随着借贷成本上升，以及越来越(yuè)多的汽车制(zhì)造商(shāng)推出具有竞争力的插电式车型，特斯拉的销量可(kě)能会大幅放(fàng)缓。

　　深水资产管理公司合(hé)伙人Gene Munster表示：“特斯(sī)拉(lā)正在经历(lì)一段(duàn)艰难时期，他们在努力(lì)维持局面(miàn)，但投资者希望看到一(yī)些局面改善的(de)趋势(shì)。”

　　当被问及特斯拉(lā)对怎(zěn)样的盈利水平(píng)感到满(mǎn)意时(shí)，马(mǎ)斯(sī)克(kè)没有给出明确的结论(lùn)，但Kirkhorn指出，只有当利(lì)润率下(xià)降影(yǐng)响(xiǎng)到特斯(sī)拉对未来产品进行再投资的能力(lì)时，才(cái)会感到担忧(yōu)，还有(yǒu)很大的降价空间。

　　特斯拉重(zhòng)申(shēn)了50％的复合年增长目标，汽(qì)车交付数量(liàng)将至(zhì)少增加到180万辆。该公司在本季度生产了440808辆汽车，交付(fù)了(le)422875辆汽车，导致库存积压(yā)达到了2020年(nián)初(chū)的水平。

　　马(mǎ)斯克表示(shì)，特斯拉并不打(dǎ)算(suàn)让竞(jìng)争对手破产，而是希望在利率上(shàng)升和通胀加剧(jù)的情(qíng)况下(xià)，让人们(men)更(gèng)容(róng)易(yì)买(mǎi)到特斯拉的汽车。

　　特斯拉称：“许(xǔ)多汽车厂商都在努力解(jiě)决其电动车项(xiàng)目的单位(wèi)经济(jì)效(xiào)益相(xiāng)关挑战，在这种情况下，我(wǒ)们的(de)目标是利用自身作为成本领先(xiān)者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析(xī)师Ben Kallo评(píng)论(lùn)称，特(tè)斯拉(lā)在利用(yòng)利润空间来创造(zào)更多需(xū)求，他们可以通过降(jiàng)低(dī)价格，排挤其他公司的生存空间。

　　特斯拉掀(xiān)起的价格战可能已令财务状况不稳的Rivian和Lucid等美国初(chū)创公司遭受(shòu)池鱼之殃，同时也(yě)将加速电动汽车在美国的(de)普及，令潜在竞争对(duì)手能从汽油车(chē)中捞取巨额利润(rùn)的窗口期不断缩短。

　　但在中国，这种策(cè)略是一(yī)条危险路径(jìng)。中国汽(qì)车制(zhì)造(zào)商在(zài)打价格(gé)战方面也非(fēi)常拿手(shǒu)，特斯(sī)拉要想(xiǎng)通过拼成本(běn)在以成本(běn)优势闻(wén)名的中国取胜恐(kǒng)怕很难(nán)。

　　//SpaceX确认星舰发(fā)射数分(fēn)钟后在空中解体(tǐ)爆炸//

　　北京时(shí)间周四晚间，太空探索技(jì)术公司（SpaceX）的星(xīng)舰虽然首次成功发射升(shēng)空，但短短数分(fēn)钟后(hòu)就在(zài)空(kōng)中解体爆炸，未能(néng)达成(chéng)其余的(de)实验里程碑(bēi)目标。

　　SpaceX在社交媒体(tǐ)上也确认了这一结果，表(biǎo)示在火箭分离阶(jiē)段前出现了(le)快速(sù)且计划(huà)外(wài)的解体。公司团队将审阅相关数据(jù)，为下一次实验做准备(bèi)。

（来(lái)源(yuán)：社交媒体）

　　简单解释(shì)一下，图中的星舰分为两(liǎng)个(gè)部(bù)分，星舰载客飞船和超重型火箭。按照之前公开(kāi)的(de)信息(xī)，在(zài)最佳的预设情境(jìng)中，飞(fēi)船(chuán)将在发射3分钟后(hòu)与火箭分离。在首次(cì)飞行测试中并不(bù)会进入(rù)近地轨道，而是(shì)在地表上空约150英里(lǐ)处飞(fēi)行(xíng)，随后在夏威夷(yí)附近(jìn)的太平洋上溅落。

　　这项发射试验原本定于当地时间(jiān)本(běn)周一进行，但由于在燃(rán)料加注的(de)过(guò)程中出现(xiàn)“阀门冻住(zhù)”的意外被迫推迟(chí)至今天。

　　在财联(lián)社(shè)之前的(de)报道中(zhōng)也提到，SpaceX的(de)老(lǎo)板马(mǎ)斯克(kè)在星舰首飞前一(yī)直试(shì)图降低外界的(de)期望，特别强(qiáng)调担(dān)忧推力超(chāo)强的火箭发动机可(kě)能(néng)把发(fā)射台炸了。星(xīng)舰由33台(tái)“猛禽”（ Raptor）发(fā)动(dòng)机提(tí)供动力，其推力将(jiāng)超过1600万磅（折算为7257吨左右），大约(yuē)是(shì)目前纪录(lù)保持者土星(xīng)5号火箭的两倍。

　　从发(fā)射(shè)现(xiàn)场(chǎng)升腾起的烟雾，也能感(gǎn)受到火(huǒ)箭(jiàn)推力的威压。

（来源：视频直播）

　　密密麻麻的火箭助推(tuī)器特写。

（来源：视频直播）

　　火箭的姿态开(kāi)始有些不对劲(jìn)...

（来源：视(shì)频直播(bō)）

　　发射后约(yuē)4分钟，星(xīng)舰(jiàn)整体在空(kōng)中解体爆炸。

（来(lái)源：视(shì)频直播）

　　值(zhí)得一提的(de)是，在火箭爆(bào)炸之(zhī)后，现场的SpaceX员工并没有表现出沮丧的情绪，纷(fēn)纷鼓(gǔ)掌庆贺，现场督战的马斯克也面对镜头挤出了一(yī)个微笑，至少他“火箭(jiàn)别炸发(fā)射架”的预期还是达成了(le)。

　　在发射后，马斯克也抽空更新了社交媒体(tǐ)，对SpaceX团队表达祝贺(hè)之余，强(qiáng)调(diào)此次为“数(shù)月之(zhī)后的下(xià)一次测试”学到了不少知识。

（来源(yuán)：社(shè)交媒(méi)体）

　　星舰的(de)下一(yī)步(bù)还有哪些(xiē)目标(biāo)？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测(cè)试的(de)成(chéng)功之处(chù)在于我们学到了(le)什么(me)”，但留给科学家们实现稳定星际投送的时间表依然紧张。

　　NASA曾选定星(xīng)舰执行阿耳忒弥斯3号的载人登月任务，如(rú)果这个项目没有被取消的话，理论(lùn)上的(de)最早发射时间就在2025年初。在此之前，SpaceX首先需要证明星舰(jiàn)具(jù)备稳定(dìng)投送地球轨道(dào)的能力。更具有挑战性的是(shì)，如何(hé)证明星(xīng)舰有稳定(dìng)飞向(xiàng)月球的能力。

　　受制于该飞船(chuán)的(de)重量，SpaceX需要在飞(fēi)船围(wéi)绕地(dì)球轨道飞行(xíng)时(shí)就为其(qí)配送燃料——可能需要十几(jǐ)次发射，才(cái)能满足一艘星舰飞船跨越地月38万公里距离的(de)需求。

　　顺便一提(tí)，星舰的(de)发射结(jié)果对特斯(sī)拉的股价(jià)并没有产生太大影响。周(zhōu)四开盘大跌近8％的主要(yào)原因是早(zǎo)些时候发(fā)布的Q1财(cái)报。经历多轮降价后，特斯拉的Q1利润率出现收(shōu)窄，但公司暗示接下来还会(huì)继续降价。

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