随(suí)着(zhe)2022年财报季的(de)过去，车企高(gāo)管薪(xīn)酬(chóu)再一次成(chéng)为(wèi)业(yè)内关注的热点话题。造(zào)车新(xīn)势力(lì)中(zhōng)，小鹏、理想、零跑等(děng)均已(yǐ)公布高(gāo)管薪酬情况(kuàng)。

　　理想和零跑(pǎo)管理层薪(xīn)资(zī)前三总额(é)为12298.4万元和(hé)12002.8万元，以(yǐ)破亿的金额领跑众多上(shàng)市车企。理想汽车(chē)的一名(míng)高管更是成功破亿，堪称(chēng)新一代“打工皇帝”。造车新势力之外，吉利汽车出手颇为阔绰，不过也有上市(shì)车企(qǐ)高管薪酬无人(rén)过(guò)百万。

　　理想领跑(pǎo)车企高管(guǎn)薪(xīn)资榜

　　理想汽(qì)车2022年董事酬(chóu)金支出高(gāo)达12298.4万元，同比增(zēng)长34％，占据目(mù)前已披露数据的车企高(gāo)管薪资榜榜首。其中，李想、沈亚(yà)楠(nán)和李铁，薪酬分(fēn)别为170.5万元、2087.4万元、1亿(yì)元。

　　理想汽(qì)车CEO李想只给自己开(kāi)170万薪酬(chóu)，对兄弟却非(fēi)常大方(fāng)。CFO李铁的(de)1亿薪酬中(zhōng)，工资津贴等为203万元(yuán)、退(tuì)休金计划(huà)供(gōng)款13.9万元、股份支付薪(xīn)酬部分(fēn)高达9823.6万元。

　　另一位(wèi)核(hé)心人物——理(lǐ)想汽车前总裁沈亚楠薪酬2087.4万元，相较2021年(nián)的8750万(wàn)大幅缩水(shuǐ)。2022年9月(yuè)，港(gǎng)交所文(wén)件显示，沈亚楠两天(tiān)内抛售100万股股票，套现金额超9000万(wàn)元(yuán)，以此计算，他在2022年的收(shōu)益(yì)也(yě)超过(guò)1亿元。2022年(nián)12月，沈亚(yà)楠宣布离职。

　　数(shù)据来自理想汽车2022年(nián)报。

　　造车新势力中，零跑汽(qì)车(chē)的高管薪(xīn)资稳居第一梯队。财报显示，董(dǒng)事(shì)长朱江明年薪5636.1万元(yuán)，同比大涨(zhǎng)490.4％；总裁吴(wú)保军薪金4382.3万元，同比增长12％。公(gōng)司高级副总裁曹力(lì)薪酬也接近2000万元。

　　2022年(nián)9月，零(líng)跑汽车在港(gǎng)交所主板挂牌上市。销量(liàng)方面(miàn)也不断攀升(shēng)，2022年(nián)零跑汽车交付量11.12万(wàn)辆，较2021年的4.37万辆(liàng)增长154.1％。在业界看来(lái)，这(zhè)或许是其高管薪(xīn)酬同比上涨的重要原(yuán)因。

　　小鹏汽车的(de)2022年并不好过，试(shì)图通过(guò)人(rén)事变动和架构(gòu)调整稳住销量。开(kāi)源节流的背景(jǐng)下，管理层对自(zì)己的要求也更严格了。管理(lǐ)层薪资前三总额仅(jǐn)420.9万(wàn)元，其中，董事长何小(xiǎo)鹏年薪136.5万元，联合创始人夏(xià)珩(háng)133.2万元。

　　海马江(jiāng)淮(huái)高管无人(rén)过(guò)百万

　　在(zài)造车新势(shì)力之外，给高管开(kāi)出(chū)较高薪(xīn)酬(chóu)的还有吉利汽车。其2022年(nián)度薪酬(chóu)前三(sān)的高管累计(jì)薪(xīn)资为(wèi)9972.5万元(yuán)。李(lǐ)书福的薪酬最低，仅为40.8万元；执行(xíng)董事安聪(cōng)慧的薪资为4188万(wàn)元(yuán)，行(xíng)政总裁桂(guì)生悦为3119.1万元，涨(zhǎng)幅分(fēn)别为8.11％和7.17％。

　　数(shù)据来自吉利汽车2022年报。

　　吉利汽(qì)车(chē)的高管薪酬是独一(yī)档(dàng)的(de)存在，接下(xià)来车企前三(sān)位(wèi)高(gāo)管薪(xīn)酬均值(zhí)便降(jiàng)至比亚(yà)迪的909万和华晨(chén)中国的(de)603万元。

　　王传福虽然是比亚迪公司(sī)董事长(zhǎng)，但其薪酬(chóu)在管(guǎn)理(lǐ)层(céng)中仅排(pái)第六(liù)位(wèi)。年报(bào)显示，比亚迪高管(guǎn)中薪酬最高的三(sān)位分(fēn)别是执行副总裁李柯，税前报(bào)酬(chóu)960.20万元；第二(èr)位是高级副总裁罗(luó)红斌，薪(xīn)酬887万元；执行(xíng)副总裁廉玉波以薪酬882.50万元(yuán)排(pái)名第三(sān)。

　　2022年王传(chuán)福(fú)税前报酬(chóu)总(zǒng)额为614.7万元，排在他前面(miàn)的还(hái)有高级副总裁何(hé)龙的(de)877.4万元，以及高级副总(zǒng)裁何志(zhì)奇的(de)739.7万元。

　　数据来(lái)自比亚迪2022年报。

　　过去(qù)的一(yī)年是比亚迪的丰(fēng)收年。2022年比(bǐ)亚迪新能源汽车销量超185万辆，夺下全球(qiú)新能(néng)源汽(qì)车销冠宝座(zuò)；净利(lì)润也(yě)达到166亿元，超过了(le)上(shàng)汽集(jí)团的161.18亿元，成为国(guó)内最赚钱的整(zhěng)车企业(yè)。

　　长城汽(qì)车薪资(zī)排名前三的高管平(píng)均薪酬为427.2万元，其中董(dǒng)事(shì)长魏(wèi)建军575.49万(wàn)元、总经(jīng)突然不理男人了男人会难受吗，突然不理男人了男人会难受吗为什么理穆峰(fēng)403.62万元、副董事长赵国庆302.49万元(yuán)。赛力斯、上(shàng)汽集团、广(guǎng)汽集(jí)团的(de)前三位(wèi)高管薪酬均值均超过300万元。

　　值得关注(zhù)的是，海马汽车年报显示，报告期内董事、监事、高级管理人(rén)员报(bào)酬合(hé)计456.31万元。董事(shì)长、董事景柱从公司获得(dé)的(de)税前报(bào)酬总额90万(wàn)元(yuán)，董事会秘书(shū)、CIO刘锐从公司(sī)获得的税前(qián)报(bào)酬总额52.12万元。

　　数据来自(zì)海马汽车2022年报。

　　江淮汽(qì)车(chē)高管收入也大多在50万-100万元(yuán)区间(jiān)，其(qí)中江(jiāng)淮汽(qì)车副总经理张鹏(péng)收(shōu)入最高，为91.3万元(yuán)，董(dǒng)事总经理李明为86.68万元。

　　薪资过亿(yì)与打工皇(huáng)帝(dì)

　　在已公(gōng)布数据中，国内车企仅理想汽车CFO李铁去年年薪过(guò)亿。李铁(tiě)的薪酬是李(lǐ)想薪酬(chóu)170.5万元(yuán)的近60倍，是吉利(lì)集团董事长李书福薪酬(chóu)40.8万元的(de)约245倍(bèi)，堪称新(xīn)一代“打工(gōng)皇帝”。

　　当我(wǒ)们把视(shì)线看向全球，会发现(xiàn)薪酬过亿似乎并不是(shì)那么难。

　　通用(yòng)汽车(chē)提(tí)交给美国(guó)证券交易委(wěi)员会（SEC）的一份文件显示，通用汽(qì)车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接近2900万美元（约合人民币2亿元(yuán)），连续第八年成为(wèi)底特律三大汽车制造商（福特(tè)汽车、通(tōng)用汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外(wài)媒表示，担(dān)任通(tōng)用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪(xīn)酬累计超过2亿美元（约合人民币14亿(yì)元）。在Mary Berra之外，底特(tè)律另外两家汽车制造商(shāng)的掌门人年薪也都过亿。福特的吉姆(mǔ)·法利、Stellantis集团(tuán)的唐唯(wéi)实去年(nián)年薪分别约(yuē)合人民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值(zhí)得注意的是，特斯拉(lā)CEO马斯(sī)克公布的薪酬为0。据公(gōng)开报道，早在2018年，马斯克就制定了长达十年的薪(xīn)酬方案。根据该方(fāng)案，特斯拉在未(wèi)来十年(nián)无(wú)需(xū)向马(mǎ)斯克支(zhī)付任何工资和现(xiàn)金奖励，但若马斯(sī)克领导特斯(sī)拉达到了董(dǒng)事(shì)会制定的市值和(hé)业绩方(fāng)面的目标，则可获得(dé)780亿(yì)美元的股票期权(quán)。所(suǒ)以，马斯克这十年在特斯拉的(de)收入或都是同(tóng)特(tè)斯(sī)拉的市值和业绩直(zhí)接(jiē)突然不理男人了男人会难受吗，突然不理男人了男人会难受吗为什么挂钩的(de)股票期权。

　　换(huàn)句话说，马斯(sī)克的(de)主要(yào)收入为股票期权激励，后者目(mù)前(qián)尚未公布(bù)。但(dàn)这并不(bù)妨碍他是全球首(shǒu)富的有力竞争者。

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