对角线相等的四边形是什么四边形，对角线相等的平行四边形是什么

　　5月12日晚间，江(jiāng)铃汽(qì)车公告宣布，公司在2021年5月即(jí)公开挂牌的江铃重型汽(qì)车有(yǒu)限公司（江(jiāng)铃重汽）100％股(gǔ)权转(zhuǎn)让交易终(zhōng)止，而此前约定的交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江铃重汽是江(jiāng)铃汽车在2012年以2.7亿(yì)元价格接手的资产，不过(guò)原计(jì)划(huà)在(zài)重卡(kǎ)行(xíng)业“大展拳脚(jiǎo)”的(de)江(jiāng)铃汽车却(què)因此背上了包袱。江铃重汽在8年间亏损(sǔn)额度超(chāo)过20亿元(yuán)。而(ér)且江铃汽(qì)车(chē)此前为转让(ràng)铺路(lù)，还曾现(xiàn)金(jīn)为(wèi)江铃重卡“输血(xuè)”11.42亿元。

　　不(bù)过，此(cǐ)次交易终(zhōng)止(zhǐ)，也意(yì)味着江铃汽车(chē)前后耗(hào)了两年的“瘦身”行动依旧以失败告终(zhōng)。

　　审(shěn)批(pī)未在约定时间完成

　　这笔交易要(yào)追溯到两(liǎng)年(nián)前。在2021年5月7日，江铃(líng)汽车曾(céng)披露，拟以不低于(yú)7.64亿元的价(jià)格，通过山西省产(chǎn)权交易市场公开挂(guà)牌(pái)方式，出售(shòu)全资(zī)子公司江铃重汽(qì)100％的股权(quán)。

　　当时，江(jiāng)铃重汽对(duì)接盘(pán)方开出了要求：1、世界500强企业，2020年(nián)度在全球生产销售重型(xíng)卡车超过12万辆(liàng)；2、公(gōng)司盈(yíng)利，并在2018-2020年经审(shěn)计合(hé)并报表净利润率(lǜ)超(chāo)过5％。

　　3个(gè)月后，谜底(dǐ)揭晓。上述股权挂牌(pái)公告(gào)期于(yú)2021年8月(yuè)9日期限届满，交易股权出售征(zhēng)集(jí)到一名意向受(shòu)让方，符合上述要(yào)求的沃尔沃卡车(chē)成(chéng)了接(jiē)盘侠。

　　而且，沃尔沃卡车也按照相关交易规则支付了保证金。2021年(nián)8月23日，双方(fāng)经协商(shāng)一致(zhì)，就出售(shòu)交易股权签署了《关(guān)于江铃重(zhòng)型汽车(chē)有(yǒu)限公司100％股(gǔ)权的股权转(zhuǎn)让协议》，确定就目标股权支付(fù)的(de)基准价(jià)款为人民币约7.81亿元(yuán)。

　　不(bù)过，江铃(líng)汽(qì)车5月12日公告称，该笔交易需要获(huò)得国资管理有权单(dān)位的批准(zhǔn)，但由于交易所需(xū)的政府(fǔ)审(shěn)批事项(xiàng)未(wèi)能在(zài)约定(dìng)的时间内完成，项目双方经协(xié)商一致，同(tóng)意(yì)终止交易(yì)。

　　这笔交易前后(hòu)耗(hào)时(shí)长达2年之久，但最终仍(réng)以失败(bài)告终。需要提及(jí)的是，江铃重汽命运颇为坎坷，此次交易已经(jīng)是其历史上第三次转手(shǒu)。

　　成(chéng)为“财(cái)务黑洞”

　　资料显示，江铃重汽前身是(shì)山西省汽车(chē)工业集团。作(zuò)为一家(jiā)老牌国营(yíng)企业，该公司主要(yào)组装生产重型卡车与货车(chē)，但由于经(jīng)营不善陷入发展困(kùn)境，在2007年第一(yī)次(cì)被重组。中国兵器装备(bèi)集团及中国长安(ān)汽(qì)车集团有限(xiàn)公司，将太原(yuán)重汽重组为太原(yuán)长安重汽，作为(wèi)长安汽车进入重(zhòng)卡领域的跳板。

　　但最终(zhōng)太原重汽没(méi)能被盘活。太原重(zhòng)汽2011年的亏(kuī)损已达1.4亿元，2012上半年的总销量(liàng)为439辆(liàng)。到2012年第一(yī)季度，太原重汽的净资产仅(jǐn)为(wèi)2.5亿元，已难以实现(xiàn)正(zhèng)常运转。

　　不过，江(jiāng)铃汽车却对太原重汽(qì)产(chǎn)生(shēng)了兴趣(qù)，该(gāi)公司(sī)在(zài)2012年7月以不(bù)超过(guò)2.7亿元的(de)价(jià)格，从(cóng)长安手中接手(shǒu)太原(yuán)长安(ān)重(zhòng)汽的全部(bù)股权(quán)，并于2013年1月将其更(gèng)名为江铃重汽。

　　当(dāng)初，江铃汽车进入重卡(kǎ)领域的(de)意图是实(shí)现商用车(chē)全(quán)覆盖(gài)。2013年，江铃汽车(chē)曾表示(shì)，最终将建(jiàn)成年产10万辆重型载(zài)货车、10万台发动机的(de)大型重卡企业，达产后主(zhǔ)营业务将超过200亿元。

　　但江(jiāng)铃由(yóu)于对重卡(kǎ)市场和客户洞察不足，经营状况并不尽如人(rén)意(yì)。2016-2019年，江铃重(zhò对角线相等的四边形是什么四边形，对角线相等的平行四边形是什么ng)卡(kǎ)的销量分(fēn)别(bié)为(wèi)52辆、796辆(liàng)、1516辆、1090辆(liàng)，2020年1-9月累计(jì)销量为1347辆。

　　同时期东(dōng)风(fēng)公司、中国重汽(qì)、一汽(qì)解放(fàng)等(děng)头部企(qǐ)业的单(dān)月销量，就已超过江铃重汽几年(nián)的销量总和。2020年(nián)9月之后，江(jiāng)铃汽车不再披露有关江铃重卡的销量数据。

　　销量严重拖(tuō)后腿(tuǐ)，江(jiāng)铃(líng)重汽俨然成为“财(cái)务黑洞”。江铃(líng)汽车2020年(nián)财(cái)报数据显示，截至(zhì)2020年12月31日，江铃汽车重型汽车相关业务(wù)累计亏损超20.33亿元(yuán)。其中，2020年亏损最为严重，超(chāo)5亿(yì)元。而且2021年(nián)，江铃重汽仍然呈(chéng)现(xiàn)亏损状态，1月净亏(kuī)损为1213.7万元。

　　截至(zhì)2020年(nián)底，江铃重(zhòng)汽总负债为12.69亿元，总资产为7.99亿元，处(chù)于资不抵债(zhài)的状态。因此(cǐ)，2021年(nián)后，江(jiāng)铃重汽停止(zhǐ)了所有的产(chǎn)销工作。

　　值(zhí)得(dé)一提的是，在2021年初，江铃汽车还对(duì)江铃重汽进行(xíng)了11.42亿元的现金增资(zī)。这一举动的主要目(mù)的是降(jiàng)低江铃(líng)重汽的资产负债率(lǜ)，便(biàn)于吸引外部投资(zī)进入，利于江铃重(zhòng)汽进(jìn)行业务(wù)重组(zǔ)。

　　“地主家”也(yě)没余粮

　　实(shí)际上(shàng)，江铃汽(qì)车自(zì)身近年来日子(zi)也不(bù)太(tài)好过。

　　从(cóng)2020年-2022年间，江(jiāng)铃汽车分别实现(xiàn)营(yíng)收330.96亿元、352.21亿元和301亿元(yuán)，这三年内，其实(shí)现归母净(jìng)利(lì)润分别为5.51亿元、5.74亿(yì)元和9.15亿元。

　　表面上看，盈利(lì)状况尚(shàng)可。不过，在2021年(nián)和(hé)2022年这两年间，江铃汽车收到(dào)的政府扶持资金就达(dá)到(dào)5.16亿元和9.07亿(yì)元(yuán)，这几(jǐ)乎撑起了其当年的净利润。而扣(kòu)除非经(jīng)常性(xìng)损益后(hòu)，江铃(líng)汽车在这两年的扣非归母净(jìng)利(lì)润(rùn)分(fēn)别为2962万(wàn)元和(hé)-2.3亿元。

　　而且江铃(líng)汽车(chē)在这两年现金流(liú)状况也不佳。在2020年，其(qí)经营(yíng)活动现金流净额(é)还达到36.98亿元，到了(le)2021年即降至17.6亿元，而到了(le)2022年这一科(kē)目(mù)变成了(le)-15.19亿元。而且今年一季度，这一科(kē)目(mù)仍未回正，为-7.22亿元。

　　今年(nián)一(yī)季度，江铃汽车营(yíng)收为75.26亿元，较上年(nián)同期上升4.06％，其归母净(jìng)利润仅为1.83亿元，较上年(nián)同期下降5.79％。

　　随着(zhe)沃尔沃接盘告吹，江铃重(zhòng)汽这一“包袱”仍然背在(zài)江铃汽车肩上。而江铃汽车此次也表示(shì)，江铃重汽已暂(zàn)停生产和销售，当前主要开支为员工薪(xīn)酬和设备维护等费用。“未来公司仍将继(jì)续积(jī)极推进(jìn)江铃(líng)重汽的重组(zǔ)工作，”江铃汽(qì)车方(fāng)面称。

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