金融界5月(yuè)消息 自2010年以(yǐ)来仅有的两次环比正增长之一，4月(yuè)乘(chéng)用车市场数据(jù)终于出(chū)炉。

　　乘联会数据显示，4月新(xīn)能(néng)源(yuán)车(chē)市(shì)场零(líng)售(shòu)52.7万辆，同比增长85.6%，环(huán)比下降3.6%。今年以来累计零售184.3万辆，同比增长36.0%。4月(yuè)新(xīn)能(néng)源车国内零售(shòu不积跬步到底读gui还是kui，日积跬步以至千里是啥意思)渗透率32.3%，较去(qù)年同期25.7%的(de)渗透率提(tí)升6.6个百分点。

<不积跬步到底读gui还是kui，日积跬步以至千里是啥意思img src="http://img.jrjimg.cn/2023/05/09/d61be5a0ff7af9a2a3858831d9988cea.png" alt="卖了(le)52.7万辆！4月乘(chéng)用车(chē)市场(chǎng)数据重(zhòng)磅出炉！2010年以来(lái)仅(jǐn)有两次环(huán)比正增(zēng)长之(zhī)一，新能源(yuán)车(chē)渗(shèn)透(tòu)率已达32.3%">

　　乘(chéng)联会(huì)统计口(kǒu)径下的(de)4月乘用(yòng)车出口（含整车与CKD）30万辆(liàng)，同(tóng)比(bǐ)增长(zhǎng)227%，环比(bǐ)增长3%。1-4月乘用(yòng)车出口108万辆，同比增长(zhǎng)115%。4月(yuè)新(xīn)能源(yuán)乘用车出口9.1万辆，同比增长1028.5%，环比增长29.4%，占(zhàn)乘(chéng)用车出口(kǒu)31%；其中(zhōng)纯电动占(zhàn)新能源(yuán)出口的(de)92.8%，A0+A00级纯(chún)电(diàn)动(dòng)出(chū)口占新能(néng)源的48%。4月厂商(shāng)出口方面(miàn)，特(tè)斯(sī)拉中国35,886辆、上汽乘用车21,450辆、比(bǐ)亚(yà)迪14,827辆。

　　数据看整体(tǐ)看(kàn)亮点颇多：

　　第一、2010年(nián)以来仅(jǐn)有(yǒu)的两次环比(bǐ)正增长(zhǎng)之一

　　2023年4月(yuè)乘用车市场零售达到(dào)163.0万辆(liàng)，由于去年同期(qī)疫情影(yǐng)响，同比(bǐ)增(zēng)速55.5%，环比(bǐ)增长(zhǎng)2.5%，也(yě)是自2010年以来仅有的两次环比正增长之一。

　　第二、4月新能源车(chē)国内(nèi)零(líng)售(shòu)渗透率32.3%

　　2、4月(yuè)新(xīn)能源车市场零售(shòu)52.7万辆(liàng)，同比增(zēng)长85.6%，环比下降3.6%。今年以来(lái)累计零售184.3万(wàn)辆，同比(bǐ)增长36.0%。4月不积跬步到底读gui还是kui，日积跬步以至千里是啥意思(yuè)新能(néng)源车(chē)国内零售渗透率32.3%，较去(qù)年同期25.7%的渗透率提升6.6个(gè)百分点。4月，自主品牌中的新能源(yuán)车渗(shèn)透率56.5%；豪华车中的新(xīn)能源车(chē)渗透率23.8%；而主流合资品牌中(zhōng)的新(xīn)能源车渗透(tòu)率仅有4.4%。

　　第三、4月新势(shì)力零售(shòu)份(fèn)额13.1% 同比下(xià)降3.9个百分(fēn)点

　　从月度国内零售份额看，4月主流自主品牌新能(néng)源车零售份额70.5%，同比下降5个百分点(diǎn)；合资品牌(pái)新能源车份额5.8%，同比(bǐ)下降0.2个百(bǎi)分点；新势力份额13.1%，同比下(xià)降3.9个百分(fēn)点；4月新势(shì)力零售(shòu)份额13.1%，同比下(xià)降(jiàng)3.9个百(bǎi)分(fēn)点；蔚来、理想等新势力车企销量(liàng)同比(bǐ)和环比表(biǎo)现总体仍较强。主流合资(zī)品牌(pái)中(zhōng),南北大众强势领先(xiān)，新能源车批(pī)发12,405辆，占据主流(liú)合资纯电动50%强份额(é)，大众坚定的电动化(huà)转(zhuǎn)型战略(lüè)初见成(chéng)效。其(qí)他合资与豪华(huá)品(pǐn)牌(pái)仍(réng)待发力(lì)。特斯拉(lā)份额7.6%，同比增(zēng)7个点。

　　第四、上汽等(děng)自主品(pǐn)牌在(zài)欧洲表现较(jiào)强 比亚迪在东南(nán)亚崛起(qǐ)

　　4月新能源乘用车出口9.1万辆，同(tóng)比增长1028.5%，环比增长(zhǎng)29.4%，占乘(chéng)用车(chē)出口31%；其中纯电(diàn)动占(zhàn)新能源出(chū)口的92.8%，A0+A00级纯电动出口占新能源的(de)48%。4月厂商出(chū)口方面，特斯拉中(zhōng)国35,886辆、上汽乘(chéng)用车21,450辆、比(bǐ)亚迪14,827辆、东(dōng)风易(yì)捷特10,432辆、智(zhì)马达汽车1,550辆(liàng)、吉利汽(qì)车1,504辆、上汽通用五菱(líng)1,200辆、长城(chéng)汽(qì)车1,134辆、神龙汽(qì)车712辆、创维汽车(chē)578辆、奇瑞汽车553辆、上(shàng)汽大通436辆、一汽红(hóng)旗264辆、东风乘用车(chē)192辆、一汽轿(jiào)车117辆、东风柳州(zhōu)114辆。从自主出口的海外(wài)市场零售数据(jù)监控看，A0级(jí)电动车(chē)占比(bǐ)达60%，是出(chū)口绝对主(zhǔ)力，上(shàng)汽等自(zì)主品牌在欧(ōu)洲表(biǎo)现(xiàn)较强(qiáng)，比亚迪(dí)在(zài)东南(nán)亚崛起(qǐ)。除了(le)传统出(chū)口车企的靓(jìng)丽(lì)表现，近期新(xīn)势力出口也逐(zhú)步启动(dòng)，海外市场也有数(shù)据开始显现。

　　第五、厂商(shāng)批(pī)发(fā)销量突破万辆(liàng)的企业保(bǎo)持在11家

　　厂商批发销量突破(pò)万(wàn)辆(liàng)的企(qǐ)业保持(chí)在11家（环比持(chí)平，同(tóng)比增6家），占新(xīn)能源(yuán)乘用车总(zǒng)量(liàng)80.6%（上月80.7%，去(qù)年(nián)同期62%）。其中：比亚(yà)迪209,467辆、特斯拉中国(guó)75,842辆、广(guǎng)汽埃安41,012辆、吉利汽车29,874辆、上(shàng)汽乘用(yòng)车(chē)26,278辆、理想汽车25,681辆(liàng)、上汽通用五(wǔ)菱(líng)24,166辆、长安汽车20,459辆、长(zhǎng)城汽(qì)车14,863辆、哪吒汽车11,080辆、东风(fēng)易(yì)捷特(tè)10,432辆。

　　乘联会：车企效益不比(bǐ)当(dāng)年 经不起(qǐ)折腾

　　对于4月乘(chéng)用车市场数据，乘(chéng)联会(huì)分(fēn)析指出(chū)，乘用(yòng)车行业(yè)已经脱离了原(yuán)来(lái)的高利润行业(yè)，3月汽车产销虽然恢复(fù)，但3月汽车销售利润率也仅有4.7%，部分车企在吐血卖车，压力太大。尤其是世界上最严的国六B标(biāo)准即将实施，对车企生(shēng)产带来一定(dìng)的心理压力(lì)，减产降库存的(de)结果(guǒ)，带(dài)来的是盈利较大损失。此次特斯拉涨(zhǎng)价(jià)是(shì)很好的信号，体现车企(qǐ)对(duì)经营质量的(de)关(guān)注(zhù)，有利于改善(shàn)消费观望(wàng)心态。让消费(fèi)者走出过(guò)度(dù)期待降价(jià)的预期，恢复(fù)正常的购买节奏。

　　乘联会还(hái)指出现在汽车行(xíng)业已经走过了高利润期，车企效益不比(bǐ)当年，经不起折腾。乘联(lián)会在文中表示期待世界(jiè)最严国六B标准的实施从原定(dìng)7月1日(rì)，最好能延期到12月底实施(shī)，而且不要设立太多的条条框(kuāng)框(kuāng)，这样才能通过稳定企(qǐ)业和经销商心(xīn)态，从而(ér)稳定市场消费。

　　此前3月(yuè)份，中国汽车流通协(xié)会强调，目前大量国(guó)六B的车RDE达标有难度，6月(yuè)底完(wán)成清库有较大难度。国(guó)六B切换(huàn)情况座谈会上透(tòu)露(lù)，目前(qián)国六B非RDE车型还有(yǒu)200万辆(liàng)左右的(de)库存未消化。众(zhòng)车企建议给(gěi)予6-12个月销售(shòu)过渡期。

　　“现在整个市场下滑，又(yòu)降价。这样降(jiàng)价(jià)下去(qù)，将对整个行业体(tǐ)系、整个(gè)市(shì)场造(zào)成很大影响。”在3月(yuè)30日广(guǎng)汽集团(tuán)

　　2022年(nián)度业绩发布会上，广(guǎng)汽(qì)集团(tuán)董(dǒng)事长曾庆洪(hóng)表示担忧，“我们现(xiàn)在(zài)也在建议环保部(bù)门能(néng)不(bù)能适(shì)当(dāng)延期，建(jiàn)议国六B的环保规定能延迟到年底执行。”

　　此前根据(jù)环保部(bù)发布规定，国六标准(zhǔn)的(de)实施(shī)分为(wèi)A、B两个阶段(duàn)，第(dì)一阶段从(cóng)2020年7月1日起，不能销售、注册、上牌低于国(guó)六A标准的汽(qì)车。第二阶段从2023年7月(yuè)1日起，不(bù)能销售、注(zhù)册(cè)、上牌低于国六B标准的汽车

　　工信部等5部(bù)门：7月1日起全国禁止生产(chǎn)、进(jìn)口、销(xiāo)售(shòu)不符(fú)合国六(liù)排放标准6b阶段的(de)汽车(chē)

　　就在刚(gāng)刚，工(gōng)信(xìn)部等5部门(mén)发(fā)布关于实施汽车国六(liù)排放标准有关事宜的(de)公告。自2023年(nián)7月1日起，全(quán)国范围全面实施国六排放标(biāo)准6b阶(jiē)段，禁止生(shēng)产、进口、销售(shòu)不符合国六排放(fàng)标准6b阶段的汽车。针对部分(fēn)实际行(xíng)驶污染(rǎn)物排放试验（即RDE试(shì)验）报告结(jié)果为“仅监测”等轻型汽车(chē)国六b车型，给(gěi)予半年销售过渡期，允许销(xiāo)售至2023年12月31日(rì)。

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