日前，据盖世汽车援(yuán)引业(yè)内(nèi)人士言论(lùn)报道，福特中国开始裁(cái)员，按照N+3来(lái)赔偿，人数(shù)超过1300人。福(fú)特(tè)中国方面对此回应称：“对(duì)于福特汽车来说，中(zhōng)国(guó)是一个至关(guān)重要的市场，我们坚定不移地推进(jìn)在华业务可持(chí)续发展的(de)承诺始终不变。我们正在打造(zào)一个(gè)更加精简、灵活的组织结构，将资源投入(rù)到我(wǒ)们(men)具有优势的核心(xīn)业务(wù)上(shàng)，努力实现在华业务目标。”

　　5月15日，时代财(cái)经就此(cǐ)致电(diàn)福(fú)特官方客服(fú)，其(qí)表示只负(fù)责销售和服(fú)务，建(jiàn)议通(tōng)过其他渠道了解。对于相关消(xiāo)息(xī)中提(tí)到的裁员超1300人、补偿N+3工资(zī)以及精简计(jì)划等信息，福特中国代理公关则回应称，除了(le)上述回应内容外，暂无(wú)最新(xīn)信(xìn)息。

　　值得关(guān)注的是，在被曝“中国飞机事故率是多少裁员(yuán)”消息(xī)的背(bèi)后，福特(tè)汽(qì)车在中国市场正进行新的一轮变革。5月11日，福特汽车与江铃汽车在南昌签署框(kuāng)架协议，双方宣(xuān)布(bù)在现有合作(zuò)基础上，进一步扩大(dà)江铃(líng)汽车的产品出口业(yè)务。

　　“我(wǒ)们在中国的未来(lái)战略将会改变。”福特汽车(chē)公(gōng)司总裁兼首席(xí)执(zhí)行(xíng)官吉(jí)姆·法利(lì)在今(jīn)年一季度(dù)财(cái)报电(diàn)话(huà)会议上表示：“我们将在中国开展投(tóu)资更低、更精简、更专注、回(huí)报更高的业务。” 据其(qí)介(jiè)绍，福特将更加关(guān)注(zhù)中国市场的商(shāng)用(yòng)车业务(wù)，同时计划(huà)将其在中国的(de)工厂(chǎng)用(yòng)作经中国飞机事故率是多少济型电动(dòng)汽车和燃油商(shāng)用车的出口中心。

　　一“减”一“增”之间(jiān)，百年(nián)汽车巨头福(fú)特正(zhèng)在中国(guó)汽车(chē)市场上(shàng)寻找新的方向。

　　组织架构做(zuò)减法？

　　从前述回应上看(kàn)，福特中国并未对“裁(cái)员”消息作(zuò)出(chū)否认(rèn)，同时称其“正在打造(zào)一个更加(jiā)精简、灵活的组织(zhī)结构”。在业界看来，这(zhè)背后或是福特(tè)面对在华市场销量下滑的适应性调整。

　　综合福特中国官网及媒体(tǐ)数据，2022年福特在中国市场(chǎng)全年销量为49.6万(wàn)辆，同(tóng)比下跌20.6％。在2021年，这一数(shù)字为62.5万辆；不仅如此(cǐ)，福特(tè)旗(qí)下豪华品牌林肯汽车2022年在华(huá)累计销量为7.93万辆，同(tóng)比下滑13.4％，上一(yī)年为9.16万辆。值得一提的(de)是，在2016年(nián)，福(fú)特在华销量曾(céng)创下127万辆的巅峰纪录。

　　在华销量大幅下滑的(de)同时，福特在中国市场面临的电(diàn)动化转型(xíng)压力也日益显(xiǎn)著。

　　福(fú)特曾在多(duō)份财报中表(biǎo)示，从2022年到2026年(nián)，福特将投入超过500亿(yì)美元用(yòng)于(yú)开(kāi)发和(hé)制造电动汽(qì)车和(hé)电池。到2023年底，该公司有望(wàng)达到60万辆电动汽车的(de)年(nián)生产率目标。预计到(dào)2030年(nián)，福特全球汽车销量的一(yī)半将是电动车。

　　不过，福特在(zài)中国市(shì)场上(shàng)的电(diàn)动化产品十分(fēn)有限，仅有福特领界EV、锐际插混版、福特(tè)电马Mustang Mach-E等新能源车(chē)型。不仅如此，主力电动车型福特(tè)电马在国内(nèi)市场也未能激(jī)起(qǐ)太大水花。

　　公(gōng)开(kāi)资料显(xiǎn)示，福特电(diàn)马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中(zhōng)国市场，起售价为26.50万元。今(jīn)年4月，其起售价(jià)甚至跌至20.99万元(yuán)。但据懂车帝数据(jù)显示，在今年4月(yuè)，该(gāi)款(kuǎn)车型销量仅有332辆。

　　对于福特电马方面的运营(yíng)状况，上述代理公关称，“目前(qián)还是正常的，没有(yǒu)看到下(xià)岗的(de)信息(xī)”。

　　在华销量和电动化转型(xíng)受(shòu)挫(cuò)的背景下，2022年福特在中(zhōng)国的亏损也(yě)达到6亿美(měi)元(yuán)（约合人(rén)民(mín)币41.75亿元）。对(duì)此，福特在财报中(zhōng)表示(shì)，中(zhōng)国是世界(jiè)上最先(xiān)进的电动(dòng)汽(qì)车市场，该公司正在中国(guó)投资电动汽车。

　　值得一(yī)提的是(shì)，福特并非(fēi)近日(rì)首家对组织结(jié)构进行精简的车(chē)企。日前，江(jiāng)苏悦达起亚有(yǒu)限公司(sī)被曝出安排管理岗员工分批次轮休，第一批轮休时间长(zhǎng)达一(yī)年。其随后回应称(chēng)，这是为顺应全(quán)新的电动化(huà)时代的(de)正常调整(zhěng)。

　　重心转向(xiàng)中国出口？

　　除了试图轻装(zhuāng)上阵(zhèn)，福特也开始将希望寄托在中国的出(chū)口业(yè)务(wù)上。

　　“我(wǒ)们在中(zhōng)国的(de)未来战略将会改变。”在(zài)5月2日召开的一季(jì)度财(cái)报(bào)电话会议(yì)上，吉姆·法利给出了他对福特在华发展的思(sī)考：福特在中(zhōng)国的业务(wù)将更加(jiā)精简(jiǎn)、集中，减少(shǎo)投资，专注(zhù)商用车业务(wù)、电(diàn)动(dòng)汽车和(hé)出口。

　　吉姆(mǔ)·法利以(yǐ)江铃福特（福特与江(jiāng)铃汽车(chē)合资品牌）为例，表明(míng)今后福特会把中国作为“出口中心”，向南美、澳洲和墨西哥等市场出(chū)口(kǒu)价格(gé)更低的电(diàn)动车(chē)和商用车。在他看(kàn)来，通(tōng)过专注于商用车、出(chū)口(kǒu)产品及其在(zài)中国的林肯豪华车系列，福特可以在(zài)中国获得更好的投(tóu)资回报(bào)。

　　而福特中国业务布局的转中国飞机事故率是多少变也十分迅(xùn)速。就在财报会议召开几天后的(de)5月(yuè)11日，福特(tè)即(jí)宣布与(yǔ)江铃汽车(chē)股份有限(xiàn)公司（“江(jiāng)铃汽车”）签署框(kuāng)架(jià)协议，在现有合作基础上，进一步扩大江铃汽车(chē)的产品出口业务。

　　据了解，该(gāi)项(xiàng)合作框架协议旨(zhǐ)在充分利(lì)用江铃汽车的(de)工(gōng)程(chéng)、制造能力和成(chéng)本优(yōu)势(shì)， 结(jié)合福特遍(biàn)布(bù)全球的销售网络，推动(dòng)包括经济型电动和燃油商(shāng)用车在内的更多产品走向世(shì)界。

　　“中国对福特来说有(yǒu)着举足轻(qīng)重的战略意义。”福特中(zhōng)国总裁兼首席执行(xíng)官吴(wú)胜(shèng)波(bō)如此评价双方进一步加强合作：“江铃(líng)汽车有着强(qiáng)大的(de)工业化(huà)能力，我们相(xiāng)信(xìn)它能成为福特在(zài)中国(guó)重要的(de)工程(chéng)和(hé)制造中心之一，通过出口具备国际水准的产品，助力福特全球的战略增长。”

　　公开资料显示，福特(tè)汽车于1995年战略投(tóu)资江铃(líng)汽车，并(bìng)成为江铃汽车的第二大股东(dōng)。2022年，包括福特领(lǐng)界、领睿和全顺在内，江铃(líng)汽车向中(zhōng)东(dōng)、南美(měi)等地区(qū)全年(nián)出口量超6万(wàn)台(tái)。

　　在部分业内(nèi)人(rén)士看来，无论(lùn)是精简组织架(jià)构、还是谋求(qiú)发展中国出(chū)口业务，福特(tè)的种种尝(cháng)试(shì)都是(shì)在(zài)努力顺应(yīng)时代发展。

　　“福特中国新任(rèn)首(shǒu)席执行官吴(wú)胜波改革(gé)的(de)魄力很强。虽然目(mù)前(qián)看来电(diàn)动(dòng)汽车领域落后，但一(yī)旦转(zhuǎn)型和改变成(chéng)功，就能更(gèng)好(hǎo)保护其(qí)在华产(chǎn)业(yè)和岗位。”5月15日(rì)，一位前(qián)福特中国员工(gōng)对时代财经如此评(píng)价当(dāng)下(xià)福(fú)特中国(guó)面(miàn)临的挑战：“一(yī)时的阵痛是为了更好的前行(xíng)，虽然很残忍，但总(zǒng)比塌了好。”

　　福特方面信(xìn)息显示，吴胜波曾任福特(tè)中国董事总经理兼(jiān)首席运营(yíng)官。今年3月(yuè)1日起，吴胜波接任福特中国总裁兼(jiān)首席执行官(guān)，向(xiàng)福(fú)特(tè)汽车(chē)吉(jí)姆(mǔ)？法利汇报。

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