金融(róng)界(jiè)5月12日消(xiāo)息 特(tè)斯拉一口气(qì)宣布召回110.46万辆(liàng)汽车！其中包含部分进口的(de)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一(yī)口气(qì)召回110.46万辆汽车昆虫界的老大是谁，世界最强虫王第一名p>

　　据国(guó)家(jiā)市场(chǎng)监(jiān)督管理总局网(wǎng)站显示，日前(qián)，特斯拉汽车（北京）有限公司(sī)、特(tè)斯拉（上海(hǎi)）有限公(gōng)司根据《缺(quē)陷汽车(chē)产品(pǐn)召(zhào)回(huí)管(guǎn)理条例》和(hé)《缺陷汽(qì)车产(chǎn)品召(zhào)回管(guǎn)理(lǐ)条例实施办法》的要求，向(xiàng)国家市场(chǎng)监督管理总局备案了召回计划。自2023年5月29日起(qǐ)，召回生产(chǎn)日昆虫界的老大是谁，世界最强虫王第一名期在(zài)2019年(nián)1月12日至2023年(nián)4月24日期(qī)间的部分进口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车，共(gòng)计1104622辆。

　　对(duì)于此次大规模召回的原因，特斯拉给出的解释是(shì)，本次召回范围内的车辆，没有允许驾驶(shǐ)员选择能量(liàng)回收制动策(cè)略；同时，对(duì)驾驶员长(zhǎng)时间深度踩下加速(sù)踏(tà)板的情况可能没有提(tí)供足够(gòu)提醒。以上(shàng)因素(sù)叠加可能增加长时间误(wù)踩加(jiā)速踏(tà)板的(de)概率，可(kě)能增加碰撞(zhuàng)的风险，存(cún)在安(ān)全隐患。

　　对于如何(hé)解决缺陷，特斯拉给出的方案是(shì)通过汽车远程升(shēng)级(jí)（OTA）技术，为召回范围内的车辆推送新开发的(de)功能(néng)，以降(jiàng)低因长(zhǎng)时间深踩(cǎi)加速踏板导(dǎo)致速(sù)度过快引起(qǐ)的碰撞风险。

　　功能包(bāo)括(kuò)：（1）在(zài)不具备(bèi)能量回收制动强(qiáng)度选择的车辆上，提供(gōng)选项(xiàng)以允许驾驶员选择能量(liàng)回收(shōu)制(zhì)动强度(dù)；（2）调(diào)整车辆(liàng)能(néng)量回(huí)收(shōu)制动策略的出厂默(mò)认(rèn)状态(tài)；（3）在(zài)驾驶员长时间深(shēn)度踩下加(jiā)速踏(tà)板时发(fā)出提(tí)醒。

   4680电池量产时间遭推迟(chí)一年

　　除了大规模(mó)召回之外，特(tè)斯拉还遭遇了电池水(shuǐ)逆(nì)。

　　美东时间周三，特斯拉的(de)电池供应商日(rì)本(běn)松下表示，将推迟特斯拉4680电池(chí)的商(shāng)业化(huà)生产时间。这对于一直渴望提高4680产量的特斯(sī)拉来说(shuō)，无疑是一个(gè)不(bù)小的打(dǎ)击。

　　松下计(jì)划将4680电池的(de)量产时间推迟至2024年4月至9月期间，而其原本计划的量产时间是在2023年(nián)4月至2024年3月期间。松下声称，量产时间之所以被推迟一年，主要(yào)是为了(le)提高(gāo)电(diàn)池性能。

　　松下在2022年2月(yuè)曾宣(xuān)布将在2023财年（2023年4月至2024年3月）开(kāi)始为(wèi)特斯拉量产4680电池。为此，松下计划在日本和歌山工厂(chǎng)新建(jiàn)两(liǎng)条生(shēng)产线。松下计划向该工厂投资800亿(yì)日元，预计年产能为10GWh，约占(zhàn)松下产能的20%，足(zú)够为(wèi)约15万辆电动(dòng)汽车(chē)供能。

　　所谓4680电(diàn)池，是一种(zhǒng)新(xīn)型(xíng)大圆柱电池，直径46毫(háo)米，高(gāo)度(dù)80毫米。单(dān)体(tǐ)能量方(fāng)面(miàn)，特(tè)斯(sī)拉宣称4680电池是现(xiàn)有(yǒu)2170电池(chí)的五倍。相比2170电池组，4680电池(chí)组将使车(chē)辆的行驶里程提(tí)高16%。未来(lái)，随着电池材料和汽(qì)车设(shè)计(jì)的改进，将使续(xù)航里程净增加56%，生产成本(běn)下(xià)降54%。

　　业内人士看来，当前4680大圆柱电(diàn)池(chí)仍存在不(bù)小(xiǎo)技术瓶(píng)颈，包括焊(hàn)接、干发电极等关键技(jì)术(shù)仍(réng)制约着(zhe)其大规模(mó)量产。而且在降本(běn)方面，4680电池还需(xū)要待材料和工(gōng)艺(yì)平价化后，市场份额才会有提升(shēng)可(kě)能(néng)。

　　尽管4680电池(chí)量(liàng)产仍面临技术瓶颈，但国内已有一批追逐者。包括亿纬锂能(néng)、宁德时(shí)代、比(bǐ)克电(diàn)池、国(guó)轩高科等电池(chí)厂商都在(zài)积极跟进包括4680在内的46系列大圆柱电池，且部(bù)分厂商宣布(bù)将在2023年(nián)实现量(liàng)产。

   特斯拉涨(zhǎng)价动作频频(pín)

　　最近(jìn)特斯拉一(yī)直在售(shòu)价(jià)上(shàng)做文章，涨价(jià)动作频频(pín)。

　　4月21日，特斯(sī)拉便上调了Model S和Model X在美国的售(shòu)价2500美(měi)元，进入5月(yuè)后，特斯拉率先上调了(le)美国(guó)、日本以及加拿大等国的售价，其(qí)中(zhōng)美国(guó)官(guān)网显示，Model Y长续航版的价格(gé)上(shàng)涨至5.02万美元，此前为4.99美元；Model Y高(gāo)性能版(bǎn)价(jià)格(gé)升至(zhì)5.42万美元，此前(qián)为5.39美元；特斯拉Model 3的价格上涨至4.02万美元(yuán)，此(cǐ)前为3.99万美元。

　　5月初，特(tè)斯(sī)拉在(zài)国内率先上(shàng)调了旗(qí)下(xià)Model 3与(yǔ)Model Y的起(qǐ)售价2000元，特(tè)斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性(xìng)能版(bǎn)上涨至33.19万元；特(tè)斯拉Model Y后(hòu)轮驱动(dòng)版上涨至(zhì)26.39万元，长续航版上涨至31.39万(wàn)元，高性(xìng)能版上涨至36.39万元。

　　5月5日(rì)，特(tè)斯拉又一(yī)次“逆势提价(jià)”，特斯拉(lā)中(zhōng)国(guó)宣布上调全新(xīn)Model S及全新(xīn)Model X全系车型(xíng)售价(jià)1.9万元(yuán)，这两大车型也是特斯拉(lā)旗舰车型，预计交付日期为(wèi)第二季度。

　　5月(yuè)11日，特斯拉美(měi)国官网的(de)数据显(xiǎn)示(shì)，特斯(sī)拉公司周四提(tí)高(gāo)了其Model S、X 和(hé)Y等多款(kuǎn)电动汽(qì)车车(chē)型(xíng)在(zài)美国的售价(jià)。美国(guó)官网的标价显示，特斯拉将其所有Model S和X车型的价(jià)格提高了1000美元，而(ér)所(suǒ)有(yǒu)Model Y车型(xíng)的价格提(tí)高(gāo)了250美元。

　　其中，特斯(sī)拉将(jiāng)Model X在美售价上调至了98490美元(yuán)，Model X Plaid版售价(jià)上调至了108490美(měi)元。

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