周四（4月20日）美(měi)股低开低收，三(sān)大指数收盘(pán)集体(tǐ)下(xià)跌。

　　截(jié)至收盘(pán)，道琼斯指(zhǐ)数跌0.33％，报(bào)33,786.62点；标(biāo)普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指数跌0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日内，美联储(chǔ)多位官员又接连(lián)发出“鹰派(pài)”信(xìn)号：美联(lián)储理(lǐ)事鲍曼(màn)表示(shì)，降低通胀对经济(jì)至(zhì)关(guān)重要；达拉斯联储主席洛根表示，通胀水(shuǐ)平(píng)一直过高；克(kè)利(lì)夫兰联(lián)储主(zhǔ)席梅(méi)斯特则倾向于将利率提高到(dào)5％以上。这(zhè)些发言(yán)打(dǎ)压(yā)了(le)美股走势，使(sh带自动蝴蝶去上班感受，有用蝴蝶上班的吗ǐ)对利(lì)率较(jiào)为敏(mǐn)感的纳指领跌三大指数。

　　而在纳斯达(dá)克(kè)100指数成分股中(zhōng)，特斯拉(lā)跌(diē)幅最大，为9.75％，是(shì)1月(yuè)4日以来最大跌幅，并创(chuàng)1月27日以来(lái)收盘(pán)新低，市(shì)值蒸发近3800亿元(yuán)。

　　在美(měi)股(gǔ)市(shì)值榜上，特斯拉被Meta反超(chāo)，现位于(yú)第八。昨日(rì)美股盘后(hòu)公布(bù)的业绩报告显示，公司Q1营(yíng)业利润率(lǜ)为11.4％，远低(dī)于去年(nián)同(tóng)期(qī)的(de)19.2％。

　　据(jù)了解，在这短短三个多月的时(shí)间里，特斯(sī)拉将Model Y的(de)起售价降低了(le)29％。公司CEO马斯克还在电话会上(shàng)强调，相(xiāng)对于(yú)低(dī)产量和高利润率，争取(qǔ)增加销(xiāo)量和扩大车队规模是此时的正确选(xuǎn)择。而(ér)特斯拉(lā)掀起的价格战也(yě)令(lìng)财务(wù)状况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内(nèi)这两家公司的股价分别(bié)下跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不过整体(tǐ)来看(kàn)，到目前为止，标普500指(zhǐ)数(shù)成份(fèn)股中约有16％的公司(sī)公布(bù)了业绩，其中约76％的公司EPS超出预期。由于宏(hóng)观(guān)环(huán)境的逆风，华尔街在设定(dìng)预期(qī)时(shí)过于悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首席市(shì)场策略师Art Hogan表(biǎo)示，美股真正的考验(yàn)可能会在下周(zhōu)到来，“因(yīn)为只有(yǒu)大型科技公司开(kāi)始公布业绩，财报季(jì)才算正式开始。”Hogan补(bǔ)充称，最近几(jǐ)周市场(chǎng)一直在(zài)横盘(pán)整理，“我们还没有(yǒu)找(zhǎo)到可以打破(pò)市场平衡的(de)东西。”

　　//马斯克表(biǎo)态：价格战还(hái)要继续打下去(qù)！//

　　特斯拉首席(xí)执行官马斯克明确表态，尽管今年年(nián)初(chū)的(de)降(jiàng)价(jià)策略对(duì)盈利能力造(zào)成了重(zhòng)大影响，但特(tè)斯(sī)拉公司将继续降价(jià)以刺激需求。这导致(zhì)特斯(sī)拉股价(jià)大跌。

　　这家(jiā)电动(dòng)汽车制造商第一财(cái)季(jì)营业利润率为11.4％，低于上年同期的(de)19.2％，而分析师此前预期(qī)是(shì)12.2％。在特斯(sī)拉(lā)采(cǎi)取一系列(liè)大(dà)幅降价(jià)行动后(hòu)，其(qí)营(yíng)业利润率成(chéng)为华(huá)尔街最(zuì)为(wèi)关注的业绩指标。

　　当地时间(jiān)周三(sān)晚些时候，马斯(sī)克在财(cái)报电话会议上强调，我们认为，相对于低产量和高利润(rùn)率，争取增加销(xiāo)量和扩大车(chē)队规模(mó)是(shì)此时的正确(què)选择。他(tā)和(hé)首席财务(wù)官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行业利润率(lǜ)的(de)预期，并一再警告称，经济形势面临不(bù)确定性。

　　特斯拉的降价无(wú)论是在规模还是在(zài)时(shí)间跨度上都是令人侧目的，在短短三个多月的时间里，它将Model Y的起售(shòu)价降低(dī)了29％。

　　价格战(zhàn)引发了投资者的争(zhēng)论，尽(jǐn)管特斯拉仍(réng)然是全球(qiú)领先的(de)电动(dòng)汽车制造商，但随(suí)着借贷(dài)成本上升，以(yǐ)及越来越多(duō)的汽(qì)车制造商推出具有竞争力的插电式车型，特斯拉的(de)销(xiāo)量可(kě)能会大幅放缓。

　　深(shēn)水资(zī)产管理公司合(hé)伙人(rén)Gene Munster表示：“特(tè)斯拉(lā)正在经历一段艰难时期，他们在努力维(wéi)持局面，但投资者希望看到一些局面改善的趋势(shì)。”

　　当(dāng)被问及(jí)特斯拉对怎样的盈利水平感(gǎn)到满意时，马斯克没有(yǒu)给(gěi)出明确的结论，但(dàn)Kirkhorn指出，只有当利润率下降影响到(dào)特斯拉对未来产品(pǐn)进行再投资的能力时，才会感到(dào)担忧，还有很大(dà)的降价(jià)空间。

　　特斯拉重申(shēn)了50％的复合年增长目标，汽车交付数量将至少增(zēng)加到180万辆(liàng)。该公(gōng)司在本季(jì)度生(shēng)产了(le)440808辆汽(qì)车(chē)，交付(fù)了(le)422875辆汽车，导致库存积压达(dá)到了2020年初的(de)水平(píng)。

　　马斯(sī)克(kè)表示(shì)，特斯拉并不(bù)打算让竞(jìng)争对手(shǒu)破产(chǎn)，而是希望(wàng)在利(lì)率上升和通胀加剧的情况(kuàng)下(xià)，让人们更(gèng)容(róng)易买到特斯(sī)拉的汽(qì)车。

　　特斯拉称：“许多(duō)汽车厂商都在努(nǔ)力(lì)解决其电动车项目的单位经(jīng)济效(xiào)益(yì)相关挑战，在(zài)这种情况下，我们(men)的(de)目标(biāo)是利用自(zì)身作(zuò)为(wèi)成本领(lǐng)先者的地位。”

　　Robert W. Baird的(de)分析(xī)师Ben Kallo评(píng)论称，特斯拉(lā)在(zài)利用利润空间来(lái)创(chuàng)造更多需求，他们(men)可(kě)以(yǐ)通过(guò)降低价格，排挤其他公司的生存空间。

　　特斯拉掀起(qǐ)的价格战可能已令财务状况不稳(wěn)的Rivian和Lucid等美(měi)国初(chū)创公司(sī)遭受池鱼之殃，同时也将加速电动汽车在美国(guó)的普及，令潜在竞争(zhēng)对手能从汽油车中捞取巨额利润的窗口期不(bù)断缩短。

　　但在中国，这种策略(lüè)是(shì)一条(tiáo)危险路径(jìn带自动蝴蝶去上班感受，有用蝴蝶上班的吗g)。中国汽车制(zhì)造商在(zài)打价格战方面也非常拿手，特斯拉要想通过拼成本在以(yǐ)成本优势闻名的中国取胜恐(kǒng)怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发(fā)射(shè)数分钟(zhōng)后(hòu)在空中解(jiě)体爆炸//

　　北京时间周四晚间，太空探索技术公(gōng)司（SpaceX）的(de)星(xīng)舰虽然首次成功发射升空，但(dàn)短短数分钟后(hòu)就在(zài)空中(zhōng)解体爆炸，未能(néng)达成其余的实验里程(chéng)碑目标。

　　SpaceX在(zài)社(shè)交媒体上也确认了这一结果，表(biǎo)示在火箭(jiàn)分离阶段(duàn)前出现(xiàn)了快速(sù)且计(jì)划外的解体。公司(sī)团队将审阅(yuè)相关数据，为下一次实(shí)验做准备。

（来源(yuán)：社交媒体）

　　简单解释一下，图(tú)中的星舰分为两个部分，星舰载(zài)客(kè)飞船和(hé)超重(zhòng)型(xíng)火箭。按(àn)照之前公开的(de)信(xìn)息，在最佳(jiā)的预(yù)设(shè)情境中，飞船将在(zài)发射3分钟后与火箭(jiàn)分离。在(zài)首次(cì)飞行(xíng)测试中并(bìng)不(bù)会进入近地(dì)轨道(dào)，而是在地(dì)表上空约(yuē)150英(yīng)里处飞行，随后在夏(xià)威夷附近的太平洋上溅落(luò)。

　　这项发(fā)射(shè)试验原本定于当地时间本周一进行，但(dàn)由于在燃(rán)料加注的过程(chéng)中出现“阀(fá)门冻住”的意外被迫推迟至(zhì)今(jīn)天。

　　在财联社之前的报道(dào)中(zhōng)也提到，SpaceX的老板马斯克在(zài)星(xīng)舰首飞前一(yī)直试图降(jiàng)低外界的期(qī)望，特别强(qiáng)调担忧推力超强(qiáng)的火箭(jiàn)发动(dòng)机(jī)可能把发射台炸了。星舰由(yóu)33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力(lì)，其推力将超过1600万磅（折算为7257吨左右），大约是目前纪录保持(chí)者土(tǔ)星5号火箭的两倍。

　　从发射现场升腾起(qǐ)的(de)烟(yān)雾，也能感受到(dào)火箭推(tuī)力的(de)威(wēi)压。

（来源：视频直播）

　　密密麻麻的(de)火箭助推器特写。

（来源：视频直播）

　　火箭(jiàn)的姿态开始有些不对劲...

（来(lái)源：视频直播）

　　发射后约4分钟，星舰整体在空中(zhōng)解体(tǐ)爆(bào)炸。

（来源：视频直播(bō)）

　　值(zhí)得一提的是，在火箭爆炸(zhà)之(zhī)后，现场的(de)SpaceX员工并没有表现出沮丧的情绪，纷(fēn)纷鼓掌庆贺，现场督战(zhàn)的马斯克也面对镜头挤出了(le)一个微笑，至少(shǎo)他“火箭别炸发射架”的预期(qī)还是达(dá)成(chéng)了。

　　在发射后，马斯克也抽空更新了社交媒体，对SpaceX团队表达祝贺之余，强(qiáng)调此次(cì)为“数月之(zhī)后的下一次测试(shì)”学到了不少知识。

（来源：社交媒体）

　　星舰的(de)下一步还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调(diào)“今(jīn)天(tiān)测试的成(chéng)功之处在于我们学到了什么”，但留给科学家们(men)实现稳定(dìng)星(xīng)际投(tóu)送(sòng)的(de)时间表依然紧张。

　　NASA曾(céng)选定星舰执行阿耳忒弥斯(sī)3号(hào)的载人登月任务，如果这个项目(mù)没有被取(qǔ)消(xiāo)的话，理论(lùn)上的最早发射时间就在2025年初。在(zài)此之前，SpaceX首先需要(yào)证明星舰具备稳定投(tóu)送地球轨道的能力。更具(jù)有挑战性的是，如何证(zhèng)明星舰(jiàn)有稳定飞(fēi)向月带自动蝴蝶去上班感受，有用蝴蝶上班的吗球的能力。

　　受制于该(gāi)飞船的(de)重量，SpaceX需要(yào)在飞(fēi)船(chuán)围绕地(dì)球轨道飞(fēi)行(xíng)时就为其(qí)配送燃料——可能需要十(shí)几次发射(shè)，才能(néng)满(mǎn)足一艘星舰飞(fēi)船跨越地(dì)月38万公里距离的需求。

　　顺便一提，星舰(jiàn)的发(fā)射结果对特斯拉(lā)的股(gǔ)价并(bìng)没有产(chǎn)生太(tài)大影响。周四开(kāi)盘大跌近8％的(de)主要原因是(shì)早(zǎo)些时候发布的Q1财报。经(jīng)历多轮降价(jià)后，特斯拉的Q1利润(rùn)率出现(xiàn)收窄(zhǎi)，但公(gōng)司暗示接(jiē)下来(lái)还(hái)会(huì)继续降(jiàng)价。

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