5月12日晚间(jiān)，江铃汽(qì)车公告宣布，公(gōng)司在2021年5月(yuè)即公(gōng)开(kāi)挂牌的江铃重型汽车有限(xiàn)公(gōng)司（江铃(líng)重汽）100％股权(quán)转(zhuǎn)让交易终(zhōng)止，而此前约定的交(jiāo)易对方(fāng)为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃(wò)尔沃卡车）。

　　江铃重汽(qì)是江(jiāng)铃汽车(chē)在2012年以2.7亿元(yuán)价格接手的资产，不(bù)过原计(jì)划在(zài)重卡(kǎ)行业(yè)“大展拳(quán)脚(jiǎo)”的江铃汽车却因此背上(shàng)了包袱。江铃重汽在8年(nián)间亏损额度超过20亿元(yuán)。而且江铃汽车此(cǐ)前为转让(ràng)铺路，还(hái)曾(céng)现金为江铃(líng)重(zhòng)卡“输血”11.42亿(yì)元。

　　不过，此次交易终止，也意味着江铃汽车(chē)前后耗(hào)了(le)两年的“瘦身”行(xíng)动依旧以失败告终。

　　审(shěn)批(pī)未在(zài)约(yuē)定时间完成(chéng)

　　这笔交易要(yào)追溯到两年(nián)前。在2021年5月7日，江(jiāng)铃汽车曾披露(lù)，拟以不低于(yú)7.64亿(yì)元的(de)价格(gé)，通(tōng)过山西省产权交易(yì)市场公开(kāi)挂(guà)牌方式，出售全资子公(gōng)司江铃(líng)重汽100％的股权。

　　当时(shí)，江铃重(zhòng)汽对接(jiē)盘方开出(chū)了要求：1、世(shì)界500强企业，2020年度在全球生(shēng)产销售重型卡车超过12万辆；2、公(gōng)司盈利，并在2018-2020年经(jīng)审计合(hé)并报表净利润率超过5％。

　　3个月后，谜底(dǐ)揭晓。上(shàng)述(shù)股权(quán)挂(guà)牌(pái)公告期(qī)于2021年8月9日期限(xiàn)届(jiè)满(mǎn)，交易股权出售征集到一(yī)名(míng)意(yì)向受让方(fāng)，符合上述要求的沃尔沃(wò)卡车成了(le)接盘侠。

　　而且，沃(wò)尔沃(wò)卡车也(yě)按照(zhào)相关交易(yì)规则支付了(le)保(bǎo)证金。2021年8月(yuè)23日，双方经(jīng)协商(shāng)一(yī)致，就出售交易股(gǔ)权签署了《关于江铃重型汽车有限公司100％股权的股权转让(ràng)协议》，确(què)定就目标股权支付的基(jī)准(zhǔn)价款(kuǎn)为人(rén)民(mín)币(bì)约7.81亿元。

　　不(bù)过，江铃汽车5月12日公告(gào)鲁j是哪个城市 鲁j是哪个省的车牌号称，该笔(bǐ)交易(yì)需要获得国资管(guǎn)理有(yǒu)权单位(wèi)的(de)批准，但由于(yú)交易所需的(de)政府审批事项未(wèi)能在约定(dìng)的时间内完成，项目双方经协商(shāng)一(yī)致，同意(yì)终止(zhǐ)交易。鲁j是哪个城市 鲁j是哪个省的车牌号>

　　这笔交易前后(hòu)耗时(shí)长达2年之久，但最(zuì)终仍以失败告终。需要提及的是(shì)，江铃重汽命运颇为坎坷，此(cǐ)次交易已(yǐ)经是其(qí)历史(shǐ)上(shàng)第三次转手。

　　成为“财务(wù)黑洞”

　　资(zī)料显示(shì)，江铃重(zhòng)汽前身(shēn)是山(shān)西省汽车工业(yè)集团。作为一家老牌国营企业，该公(gōng)司主要组装(zhuāng)生产(chǎn)重型卡车(chē)与(yǔ)货车，但由于经营不善(shàn)陷入发展困境，在2007年(nián)第(dì)一次被重组(zǔ)。中国兵(bīng)器装备集(jí)团及中国长(zhǎng)安汽(qì)车集团有限公司，将太原重汽重组为太原长安(ān)重汽，作为长安汽(qì)车(chē)进入重卡领域的跳(tiào)板。

　　但最终(zhōng)太原(yuán)重(zhòng)汽(qì)没能被(bèi)盘活。太原重汽2011年的亏损已达1.4亿(yì)元，2012上半(bàn)年的(de)总销量为439辆。到2012年第一季度，太原重汽的净资产(chǎn)仅(jǐn)为2.5亿元，已难以实现正常运转。

　　不过，江(jiāng)铃汽(qì)车却(què)对太原(yuán)重汽(qì)产生了兴趣，该公司在2012年7月(yuè)以不超过2.7亿(yì)元的价格，从长安手中接(jiē)手太(tài)原长安重汽的全部股权，并于2013年1月将(jiāng)其(qí)更名(míng)为江(jiāng)铃(líng)重汽(qì)。

　　当初，江铃汽(qì)车进入重卡领域的意图是实现商用车全覆盖。2013年，江铃汽车曾表示(shì)，最(zuì)终将(jiāng)建成年产(chǎn)10万辆重型载货车、10万台发动(dòng)机的大(dà)型重卡企业，达产后主营(yíng)业务将超过200亿元。

　　但(dàn)江铃由于对(duì)重卡市场(chǎng)和客户洞察(chá)不足，经营状况并不尽如人意。2016-2019年，江铃重卡的销量分别为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计销(xiāo)量(liàng)为1347辆。

　　同时(shí)期(qī)东(dōng)风公司、中国重汽、一汽解(jiě)放等头部企(qǐ)业(yè)的单月销(xiāo)量，就已超(chāo)过(guò)江铃(líng)重汽(qì)几年的销量(liàng)总和(hé)。2020年9月之后，江铃汽车不再披(pī)露有关江铃(líng)重卡的销量(liàng)数据。

　　销量(liàng)严重(zhòng)拖后腿，江铃(líng)重汽俨(yǎn)然(rán)成为“财务黑洞”。江铃汽(qì)车2020年财报(bào)数(shù)据显示，截(jié)至2020年12月31日(rì)，江铃汽(qì)车重型汽车相关业务(wù)累计亏损超20.33亿元。其中(zhōng)，2020年(nián)亏损(sǔn)最(zuì)为严重(zhòng)，超5亿(yì)元。而且2021年，江铃重汽仍然呈(chéng)现亏(kuī)损状态(tài)，1月(yuè)净亏(kuī)损(sǔn)为1213.7万元。

　　截至2020年底，江(jiāng)铃重汽总负债为12.69亿元，总(zǒng)资(zī)产为(wèi)7.99亿元，处(chù)于资不抵(dǐ)债(zhài)的状态。因此(cǐ)，2021年后，江铃重汽(qì)停(tíng)止了所有的产(chǎn)销工作。

　　值得一(yī)提的是，在2021年初，江铃汽车还对(duì)江铃(líng)重(zhòng)汽(qì)进行(鲁j是哪个城市 鲁j是哪个省的车牌号xíng)了11.42亿元的现金增资。这一举动的(de)主要目的是(shì)降低江铃重(zhòng)汽的(de)资(zī)产负债率，便于吸引外部投资(zī)进入，利于江铃重汽进行业务重组。

　　“地主家(jiā)”也(yě)没余粮

　　实际上，江铃汽车自(zì)身近年(nián)来日子也(yě)不太(tài)好过。

　　从2020年-2022年(nián)间，江铃汽(qì)车分别实(shí)现营(yíng)收330.96亿元、352.21亿元和301亿元(yuán)，这三(sān)年(nián)内，其(qí)实现归母净利润分别(bié)为5.51亿(yì)元、5.74亿元和9.15亿元。

　　表面(miàn)上看，盈(yíng)利状况尚可。不过(guò)，在(zài)2021年和(hé)2022年这两年间，江(jiāng)铃汽(qì)车收到的(de)政府扶持资金就达到(dào)5.16亿(yì)元和(hé)9.07亿元(yuán)，这几乎撑起(qǐ)了其当年的净利润。而扣除非(fēi)经(jīng)常(cháng)性损益(yì)后，江(jiāng)铃汽车在这两(liǎng)年(nián)的扣(kòu)非(fēi)归(guī)母(mǔ)净利润分别(bié)为2962万元(yuán)和(hé)-2.3亿元。

　　而且江铃汽车在这(zhè)两年现金(jīn)流(liú)状(zhuàng)况也(yě)不佳。在2020年，其经营活动现金流净额还达到36.98亿元(yuán)，到了2021年即(jí)降(jiàng)至17.6亿元，而到(dào)了2022年这(zhè)一科目变成(chéng)了-15.19亿元(yuán)。而(ér)且今(jīn)年一(yī)季度(dù)，这一(yī)科目仍未(wèi)回正，为-7.22亿元。

　　今年一(yī)季度，江(jiāng)铃汽车营收为(wèi)75.26亿元，较上年同(tóng)期(qī)上升(shēng)4.06％，其归母净利润仅为1.83亿元，较(jiào)上年同(tóng)期下降5.79％。

　　随(suí)着沃尔沃接盘告吹，江铃重汽这一(yī)“包袱”仍(réng)然背在江(jiāng)铃汽车肩(jiān)上(shàng)。而江(jiāng)铃汽车(chē)此次也表示(shì)，江铃重汽已暂停生(shēng)产(chǎn)和销售，当前主要(yào)开支为员(yuán)工薪酬和(hé)设(shè)备维护(hù)等费(fèi)用。“未来公司仍(réng)将继续积极(jí)推进江铃重汽的重组工作，”江铃汽车方(fāng)面称。

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