不能把空气滤清器取下，用棉纱(shā)蘸上(shàng)柴油(yóu)点着后做成引火物置于进气(qì)管内(nèi)实(shí)施助燃发(fā)动。

　　这样(yàng)在(zài)发动(dòng)过(guò)程(chéng)中(zhōng)，外界的(de)含尘空气就(jiù)会不经过滤(lǜ)而直接吸入气缸(gāng)内(nèi)，形成活(huó)塞、气缸等零(líng)件的反常磨损，还(hái)会形(xíng)成柴油机作(zuò)业粗犷(guǎng)，危害机器。

　　所以在低温条(tiáo)件下，还需求(qiú)勤换空气滤芯。

　　三、放水(shuǐ)过早或不放冷却水

　　熄(xī)火前以怠速作业，待(dài)冷却(què)水(shuǐ)温度降至60℃以下，水(shuǐ)不棘手，再熄火放(fàng)水。

　　若过早放掉冷却水，机体(tǐ)在(zài)温(wēn)度(dù)较高时忽(hū)然受(shòu)冷空气(qì)侵袭(xí)会发生骤缩，呈(chéng)现裂纹。

　　当气温低于-4℃度时，一定要放掉柴(chái)油机冷(lěng)却水箱中(zhōng)的冷却水(shuǐ)，因为-4℃度时水(shuǐ)会结冰体积(jī)随之增大，冷却水箱散(sàn)热器因(yīn)体积增大胀大而损坏。

　　四、低温负(fù)荷(hé)作业

　　柴(chái)油发(fā)动机发动着火(huǒ)后，有(yǒu)些作业人员(yuán)刻(kè)不容缓地当即投入负荷作(zuò)业。

　　着火不久的柴油机(jī)，因为机(jī)体温度低(dī)，机(jī)油粘度大，机油(yóu)不易充入运动副的冲突外表，会(huì)引(yǐn)起机器(qì)严峻磨(mó)损。

　　别的，柱(zhù)塞(sāi)绷簧、气门绷簧和(hé)喷油器绷簧(huáng)因为”冷脆”也简单开裂。

　　故温(wēn)度低时柴油机(jī)发动着(zhe)火后，应以低中速空转几分(fēn)钟，等冷却(què)水温度到达60℃时(shí)，再投入(rù)负(fù)荷作业。

　　五、不(bù)注(zhù)意机体保温

　　温(wēn)度(dù)低时(shí)，简单使(shǐ)柴油发(fā)电机作业时(shí)冷却过度。

　　故(gù)保温是低温环境中用好见贤思齐下一句是啥，见贤思齐下一句论语柴(chái)油(yóu)机的要(yào)害(hài)，所以在运(yùn)用的柴油机时都应装(zhuāng)备保温(wēn)套和保温帘等防寒设备(bèi)。

　　六(liù)、发动办法不妥

　　在低温环(huán)境中有的操作员(yuán)为可以(yǐ)快速(sù)发动柴油机，常选用无水发动（先发(fā)动(dòng)，后加冷却水）的非正常发(fā)动(dòng)办法。

　　这(zhè)种(zhǒng)做法会(huì)对(duì)机器形成严(yán)峻危害，应制止(zhǐ)运用。

　　正(zhèng)确(què)的(de)预(yù)热办法(fǎ)是：先将保温(wēn)被罩在水箱上(shàng)，翻开放(fàng)水(shuǐ)阀(fá)，向水箱内接(jiē)连注入60-70℃的清洁软(ruǎn)水，用手(shǒu)接触放(fàng)水阀流出的水有棘手感觉时，再(zài)封闭(bì)放(fàng)水阀，向水箱灌(guàn)入90-100℃的清(qīng)洁软水(shuǐ)，并摇(yáo)转曲轴，使各(gè)运动件(jiàn)得到恰当(dāng)预先光(guāng)滑，然后再行发动。

　　或(huò)加装(zhuāng)水套加(jiā)热器和机油加热器。

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