随着2022年财报季的过(guò)去，车(chē)企高管薪酬再一次成为业内关注的热点(diǎn)话题(tí)。造车(chē)新势(shì)力(lì)中，小鹏、理想、零跑等均已(yǐ)公布高(gāo)管(guǎn)薪酬(chóu)情况。

　　理想和(hé)零(líng)跑管理层薪资前三(sān)总额为12298.4万元和(hé)12002.8万元，以(yǐ)破亿(yì)的金额领(lǐng)跑众多上市车企。理想(xiǎng)汽车(chē)的一名高管更是成功破亿，堪称新一代“打工(gōng)皇(huáng)帝”。造(zào)车新势力之外(wài)，吉利汽车(chē)出(chū)手颇为阔绰，不过(guò)也有上市(shì)车(chē)企高管薪酬无人过百万。

　　理想(xiǎng)领跑车企(qǐ)高管薪资榜

　　理想(xiǎng)汽(qì)车2022年董(dǒng)事酬金支出高达12298.4万元(yuán)，同比(bǐ)增长34％，占(zhàn)据目前(qián)已披(pī)露数据的(de)车(chē)企高管薪资榜榜首。其(qí)中，李想、沈亚楠和李铁，薪酬分(fēn)别为170.5万元(yuán)、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车CEO李(lǐ)想只给(gěi)自己开170万(wàn)薪(xīn)酬，对兄弟(dì)却非常(cháng)大方。CFO李铁(tiě)的(de)1亿薪酬中，工资津贴等为203万元、退休(xiū)金计划(huà)供款(kuǎn)13.9万(wàn)元、股份支付薪(xīn)酬部分高达9823.6万(wàn)元。

　　另一位核(hé)心人(rén)物——理想汽车(chē)前总裁沈亚楠薪酬2087.4万(wàn)元，相较2021年的8750万大(dà)幅缩水。2022年9月(yuè)，港交所文件显示，沈亚楠两(liǎng)天内(nèi)抛(pāo)售100万股股票，套(tào)现金额超9000万元，以此计算(suàn)，他在2022年的收益也(yě)超过(guò)1亿(yì)元。2022年12月，沈(shěn)亚楠宣布离职(zhí)。

　　中国人在俄罗斯安全吗，中国人在俄罗斯怎么样t="汽(qì)车圈“打工皇(huáng)帝”，年(nián)薪过亿" src="http://getimg.jrj.com.cn/images/2023/05/weixin/one_20230511164819331.png">数据来自理(lǐ)想汽(qì)车2022年报。

　　造(zào)车(chē)新势力(lì)中，零跑汽车的高管薪(xīn)资稳(wěn)居第一梯队。财报显示(shì)，董(dǒng)事长朱江明年薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁吴保军薪金(j中国人在俄罗斯安全吗，中国人在俄罗斯怎么样īn)4382.3万元，同比增长12％。公司高级副总(zǒng)裁曹力薪酬也(yě)接近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽(qì)车在港交(jiāo)所主板挂牌上(shàng)市(shì)。销量方(fāng)面也不断攀(pān)升，2022年零跑汽(qì)车(chē)交付量(liàng)11.12万辆，较2021年的4.37万(wàn)辆增(zēng)长154.1％。在业(yè)界看(kàn)来，这或许是其高管薪酬同比(bǐ)上涨(zhǎng)的重要(yào)原因。

　　小鹏汽车的2022年并不好过(guò)，试图通(tōng)过人事变动和架(jià)构调(diào)整稳住销(xiāo)量。开(kāi)源节流的背景下，管理(lǐ)层(céng)对自己的要(yào)求也更严格(gé)了。管(guǎn)理层薪(xīn)资前三总额仅420.9万元，其中，董事(shì)长何小鹏(péng)年(nián)薪(xīn)136.5万元，联合创始(shǐ)人(rén)夏珩133.2万(wàn)元。

　　海马(mǎ)江(jiāng)淮高管无人过(guò)百万

　　在造车新(xīn)势力之外，给(gěi)高管(guǎn)开出较高薪酬(chóu)的还有(yǒu)吉利汽车。其2022年度薪(xīn)酬(chóu)前(qián)三的高(gāo)管累计薪资(zī)为9972.5万元。李书福的(de)薪酬最低，仅为40.8万(wàn)元(yuán)；执行(xíng)董(dǒng)事安(ān)聪慧的薪资为4188万元，行(xíng)政总裁(cái)桂生(shēng)悦(yuè)为3119.1万元，涨(zhǎng)幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据(jù)来自吉(jí)利汽车2022年(nián)报。

　　吉利汽车的高管(guǎn)薪酬是独一档(dàng)的存在(zài)，接下来(lái)车(chē)企前(qián)三位高(gāo)管薪酬均值便降至比亚迪的909万和(hé)华晨中国(guó)的603万元。

　　王传福虽然(rán)是比亚迪公司董事长，但其(qí)薪酬在管理层中仅排第六位。年(nián)报显示，比(bǐ)亚迪高管中薪(xīn)酬(chóu)最高的三位(wèi)分别(bié)是执行副(fù)总(zǒng)裁李柯，税前报(bào)酬960.20万(wàn)元(yuán)；第(dì)二(èr)位是高级副总裁罗红(hóng)斌，薪酬887万元；执行副总裁廉(lián)玉波以(yǐ)薪酬882.50万元排名第三。

　　2022年王传福税前报(bào)酬总额(é)为614.7万元(yuán)，排(pái)在他(tā)前面的(de)还有高级(jí)副总裁(cái)何龙的877.4万元，以及高级副总(zǒng)裁何志奇的(de)739.7万元。

　　数(shù)据(jù)来自比亚迪2022年报。

　　过去的一年(nián)是比亚迪的丰收年。2022年(nián)比亚迪新能源汽(qì)车销(xiāo)量超185万辆，夺下(xià)全球新(xīn)能源(yuán)汽(qì)车销(xiāo)冠宝座(zuò)；净利润也达到166亿元，超(chāo)过了上(shàng)汽集团的161.18亿元，成为国内最赚钱的整车企业(yè)。

　　长城汽(qì)车(chē)薪资排名前三的高管平均薪酬为427.2万元，其中董(dǒng)事(shì)长(zhǎng)魏建(jiàn)军575.49万元、总经理穆峰403.62万(wàn)元、副董事长赵国庆(qìng)302.49万(wàn)元。赛力(lì)斯、上汽集团、广汽(qì)集(jí)团的前三(sān)位高管薪酬均(jūn)值均超过300万(wàn)元。

　　值(zhí)得(dé)关注的是，海马汽车年报(bào)显示，报(bào)告期内董事、监事、高(gāo)级管理(lǐ)人员报酬合计456.31万(wàn)元。董(dǒng)事长(zhǎng)、董事景柱从(cóng)公(gōng)司获得的税(shuì)前报酬总额(é)90万元(yuán)，董事会(huì)秘书、CIO刘锐从公(gōng)司获得(dé)的税前报酬总额52.12万元。

　　数据来自海马汽车2022年报。

　　江淮汽车高管收入也大多在50万(wàn)-100万元(yuán)区间，其中(zhōng)江(jiāng)淮汽车副总(zǒng)经理张鹏收入最高，为91.3万元，董事总(zǒng)经理李(lǐ)明为(wèi)86.68万元。

　　薪资过亿与打工皇帝

　　在已公布数据(jù)中，国内车(chē)企仅理想汽车CFO李铁(tiě)去年(nián)年(nián)薪过(guò)亿。李(lǐ)铁(tiě)的薪(xīn)酬是李想薪(xīn)酬170.5万元的近60倍(bèi)，是(shì)吉利(lì)集团(tuán)董事长李书福薪酬40.8万元的约245倍(bèi)，堪称新(xīn)一代“打工皇帝”。

　　当我们把视(shì)线看向全球，会(huì)发现薪酬过亿(yì)似乎(hū)并不是(shì)那么难。

　　通(tōng)用汽车提交(jiāo)给(gěi)美国(guó)证券交易委员会（SEC）的(de)一份文件显示，通(tōng)用(yòng)汽车CEO Mary Barra在(zài)2022年的薪(xīn)酬总额接近2900万美元（约合(hé)人(rén)民币2亿(yì)元），连续第八年(nián)成为底(dǐ)特律(lǜ)三大汽(qì)车制造商（福特(tè)汽(qì)车、通用汽车、Stellantis）薪(xīn)酬最高的CEO。

　　外媒表示，担任(rèn)通用汽(qì)车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计超过2亿美元(yuán)（约合人民(mín)币14亿(yì)元）。在Mary Berra之外，底特律另外两(liǎng)家(jiā)汽车制造(zào)商(shāng)的(de)掌(zhǎng)门人年薪(xīn)也都过亿(yì)。福(fú)特的吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯(wéi)实去(qù)年(nián)年(nián)薪(xīn)分别(bié)约合人民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注意的是，特斯拉CEO马斯克公布的薪酬为0。据公开报道，早在2018年，马斯克(kè)就制定了长达十年(nián)的薪酬方案。根据该方案，特斯(sī)拉在未来十年无需(xū)向(xiàng)马斯克支付任何工资和(hé)现金奖励(lì)，但若马斯克领导(dǎo)特斯拉达到了董事(shì)会(huì)制定的市值和业绩方面(miàn)的目标(biāo)，则可获得780亿美元的(de)股票期(qī)权。所以，马斯克这(zhè)十年在(zài)特斯拉的收(shōu)入或(huò)都是(shì)同特(tè)斯拉的(de)市值和(hé)业绩直接(jiē)挂钩(gōu)的股票期权。

　　换句话说，马斯克的主要(yào)收入为股票期权(quán)激(jī)励，后者目前尚未公(gōng)布。但这并不妨碍他是全(quán)球首富的有(yǒu)力竞争者(zhě)。

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