金融界5月12日消(xiāo)息 特斯拉一(yī)口(kǒu)气宣布召回110.46万辆汽(qì)车(chē)！其中包含部(bù)分进(jìn)口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉(lā)一口气召(zhào)回110.46万(wàn)辆汽车

　　据国家(jiā)市场监督管理(lǐ)总局网站(zhàn)显示(shì)，日(rì)前(qián)，特斯(sī)拉汽车（北(běi)京）有限公(gōng)司、特(tè)斯拉(lā)（上海）有限公司根据《缺陷汽车产品(pǐn)召回管理条例》和《缺陷(xiàn)汽车产(chǎn)品召回管理条例(lì)实(shí)施办法》的要求(qiú)，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。自2023年5月(yuè)29日(rì)起(qǐ)，召回(huí)生产日期(qī)在2019年1月12日至2023年4月24日期间的部(bù)分(fēn)进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆(liàng)。

　　对于此次大规模召(zhào)回的(de)原(yuán)因，特斯拉(lā)给出的(de)解释是，本次召回范围内(nèi)的(de)车辆(liàng)，没(méi)有(yǒu)允许(xǔ)驾驶员选择(zé)能量(liàng)回收制动策略；同时(shí)，对(duì)驾驶(shǐ)员长时(shí)间深度踩下加速踏板(bǎn)的情况可能没有提供足够提(tí)醒。以上(shàng)因素叠(dié)加可(kě)能增(zēng)加长时(shí)间误(wù)踩加(jiā)速踏板的(de)概率，可能(néng)增加碰(pèng)撞的(de)风险，存在安全隐患。

　　对于如何解决缺陷，特斯拉(lā)给出的(de)方(fāng)案是(shì)通过汽车远(yuǎn)程升级（OTA）技(jì)术，为召回范围内的(de)车辆推(tuī)送新开发的功能，以降低因(yīn)长时间(jiān)深踩(cǎi)加速踏板导致速度过快(kuài)引起的碰撞风险。

　　功(gōng)能包括：（1）在不(bù)具备能量回(huí)收(shōu)制(zhì)动强度(dù)选择的车辆上，提供选项以允(yǔn)许驾驶员选择能量回(huí)收(shōu)制动强(qiáng)度；（2）调整车辆能量回(huí)收制动策(cè)略的出厂(chǎng)默认状态；（3）在驾驶员长时间(jiān)深度踩下加速踏板(bǎn)时发出提醒。

   4680电池量产时间(jiān)遭推(tuī)迟一年

　　除了大规模召回之外，特斯拉(lā)还遭(zāo)遇了电池水逆。

　　美东时(shí)间周三，特斯拉的电池供应(yīng)商日本(běn)松下表示(shì)，将推迟特斯拉4680电(diàn)池的商业(yè)化生(shēng)产时间。这对于一直渴望(wàng)提高4680产量的特斯拉来说，无疑是(shì)一个不(bù)小的打击(jī)。

　　松(sōng)下计(jì)划将4680电池(chí)的量(liàng)产时间推迟至2024年(nián)4月至9月(yuè)期间(jiān)，而(ér)其原本(běn)计(jì)划的量产时间是在2023年(nián)4月(yuè)至2024年3月期(qī)间。松下(xià)声称(chēng)，量产时间之所以被推迟一年，主要是为了提高电池性能(néng)。

　　松下在(zài)2022年2月曾宣(xuān)布将(jiāng)在2023财年(nián)（2023年4月至2024年3月）开始为特斯拉量产4680电池。为此，松下计划在日本和歌(gē)山工厂新建两条生产线。松下计划向该工厂投(tóu)资800亿日(rì)元，预计年(nián)产能为(wèi)10GWh，约占松下产能的(de)20%，足(zú)够为约15万辆电动汽(qì)车供能。

　　所谓4680电池，是一种(zhǒng)新型大圆柱电池，直(zhí)径46毫米，高(gāo)度80毫米。单体能量方面，特斯拉宣(xuān)称4680电池(chí)是现(xiàn)有2170电池的五倍。相比2170电池组，4680电池(chí)组将使车辆的(de)行驶(shǐ)里程提(tí)高16%。未来，随着(zhe)电池材料和汽车设计的改进，将使续航(háng)里程(chéng)净增(zēng)加56%，生(shēng)产成本(běn)下降(jiàng)54%。

　　业内(nèi)人士(shì)看来(lái)，当前4680大圆柱电(diàn)池仍存在不(bù)小技术瓶颈(jǐng)，包括(kuò)焊(hàn)接(jiē)、干发电极等关键技术仍(réng)制约着其大规模量产。而(ér)且(qiě)在降本方(fāng)面，4680电池还需要待材料和工艺平价化(huà)后，市场份(fèn)额(é)才(cái)会有提升可能。

　　尽管4680电(diàn)池量产(chǎn)仍面临(lín)技(jì)术(shù)瓶颈(jǐng)，但国内已(yǐ)有一批追逐者。包(bāo)括亿纬锂能(néng)、宁德时(shí)代、比(bǐ)克电池、国轩高科等电池(chí)厂(chǎng)商都在积极跟进包(bāo)括4680在内的46系列大圆柱(zhù)电(diàn)池，且(qiě)部分(fēn)厂商宣布将在2023年实(shí)现量产。

   特斯(sī)拉涨价动(dòng)作频(pín)频

　　最近特(tè)斯拉一(yī)直在售价上(shàng)做文章，涨价动作频(pín)频。

　　4月(yuè)21日，特(tè)斯拉便上调了(le)Model S和Model X在美国的售价2500美元，进(jìn)入5月后，特斯拉率(lǜ)先上调了美国、日本以及(jí)加拿大等(děng)国的售价，其中(zhōng)美国官网显(xiǎn)示，Model Y长续航版的价格上涨至(zhì)5.02万美元，此前为4.99美元；Model Y高性能版价格(gé)升(shēng)至5.42万美元(yuán)，此前为5.39美元；特斯拉(lā)Model 3的价格上涨至4.02万美元(yuán)，此(cǐ)前为3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在国内(nè脱销什么意思啊，什么叫做脱销i)率先上调了旗下Model 3与Model Y的起(qǐ)售价2000元，特斯(sī)拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能版上涨至33.19万元(yuán)；特(tè)斯拉Model Y后轮(lún)驱(qū)动(dòng)版(bǎn)上涨至26.39万元，长续航版上涨(zhǎng)至(zhì)31.39万元，高性能版(bǎn)上涨至36.39万(wàn)元。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆势提价”，特(tè)斯拉(lā)中国(guó)宣布上调全新Model S及(jí)全新Model X全(quán)系车型售价1.9万元，这两大车(chē)型也是(shì)特斯拉(lā)旗(qí)舰车(chē)型(xíng)，预计交付日(rì)期(qī)为第(dì)二季度。

　　5月11日(rì)，特斯拉美(měi)国官网的数据(jù)显示，特斯拉公司周四提高了其Model S、X 和Y等多款电动汽(qì)车车型在美国的售价。美(měi)国官网的(de)标价显示，特斯(sī)拉将其所有(yǒu)Model S和X车型的(de)价格提高(gāo)了1000美元，而所有Model Y车型的价格(gé)提高了250美元。

　　其中，特斯拉(lā)将Model X在美售价上调至了98490美元，Model X Plaid版售价上调至了108490美元。

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