日前(qián)，据(jù)盖世汽车援引业内(nèi)人士言论(lùn)报道，福(fú)特中(zhōng)国开(kāi)始裁员，按(àn)照N+3来赔偿，人数(shù)超过1300人。福特中(zhōng)国方面对(duì)此回应称：“对于福特汽车来说，中国是(shì)一个至关重要的市场，我们坚定不(bù)移(yí)地(dì)推(tuī)进在华业务(wù)可持续发展的承诺始终不变。我们正(zhèng)在打(dǎ)造(zào)一(yī)个更加精简、灵活的组织结构，将资源投(tóu)入到(dào)我们(men)具有优(yōu)势的核心业务上，努(nǔ)力实现在华业务目标。”

　　5月15日(rì)，时代财经就此致电福特官方客服，其表(biǎo)示(shì)只负责销售和服(fú)务，建议通(tōng)过其他渠道(dào)了解。对于(yú)相关(guān)消息中(zhōng)提到的(de)裁员超1300人(rén)、补偿N+3工资(zī)以及精简计划等信息，福特中国代理公关(guān)则回应(yīng)称，除了(le)上述回(huí)应内容外，暂无最新(xīn)信息。

　　值得关注的是，在被曝“裁(cái)员”消息的背(bèi)后，福(fú)特汽车在中(zhōng)国市场正进(jìn)行新的(de)一轮变革。5月11日(rì)，福(fú)特汽车与江铃汽车在(zài)南昌签(qiān)署框架协议，双(shuāng)方(fāng)宣布在现有合作(zuò)基础(chǔ)上，进一(yī)步(bù)扩大江铃汽(qì)车的(de)产(chǎn)品出口业务。

　　“我们在中(zhōng)国的(de)未来战略将(jiāng)会(huì)改变。”福(fú)特汽车公司总裁兼(jiān)首席执(zhí)行官吉姆(mǔ)·法利在今年一季(jì)度(dù)财报电话会议上表示：“我们将在中(zhōng)国开展投资更低、更精简、更专注、回报更高的(de)业务(wù)。” 据(jù)其(qí)介(jiè)绍，福特将更加关注(zhù)中(zhōng)国市(shì)场(chǎng)的商用车业务，同时(shí)计划将其在中国(guó)的工厂用(yòng)作经济型电动汽车和燃油商用车的出口中心。

　　一“减”一(yī)“增(zēng)”之间，百年汽车(chē)巨头福特正(zhèng)在中国汽(qì)车市场上寻找新的方向。

　　组织架(jià)构(gòu)做减法？

　　从前(qián)述(shù)回应上(shàng)看，福特中国(guó)并未对“裁员”消息作出否认，同时称(chēng)其“正在打造一个更(gèng)加精简、灵活的组(zǔ)织(zhī)结构”一个立一个羽念什么字。在业(yè)界看来，这背(bèi)后或是福特面对在华市场(chǎng)销量下滑的适应性调整。

　　综合福特中国官(guān)网及(jí)媒体数据，2022年福特在中(zhōng)国市场(chǎng)全年(nián)销(xiāo)量为49.6万辆(liàng)，同比(bǐ)下(xià)跌20.6％。在(zài)2021年，这一数字为62.5万辆；不仅如此，福特旗下(xià)豪华品牌林肯汽车2022年(nián)在华累(lèi)计销量为7.93万辆，同比下滑13.4％，上(shàng)一年为9.16万辆(liàng)。值得一提(tí)的(de)是，在2016年，福特在华销(xiāo)量曾(céng)创下127万辆的巅(diān)峰纪(jì)录。

　　在华销量(liàng)大幅下滑的同时，福特(tè)在(zài)中国市场面临的电动化转(zhuǎn)型压力也日益显著。

　　福(fú)特(tè)曾在多份(fèn)财报中表示，从2022年到2026年(nián)，福特将(jiāng)投入超过500亿美(měi)元(yuán)用于开发和(hé)制造电动汽(qì)车(chē)和电池。到2023年底(dǐ)，该公司有(yǒu)望达到60万辆电动汽车的(de)年生产率(lǜ)目标。预计到2030年，福特全球汽(qì)车销量的一半将是电动车。

　　不(bù)过(guò)，福特在中国市场(chǎng)上的电(diàn)动化(huà)产品十分(fēn)有限，仅有(yǒu)福特领界EV、锐(ruì一个立一个羽念什么字)际插混版、福特电马Mustang Mach-E等新能源车(chē)型。不仅如此，主(zhǔ)力电动(dòng)车(chē)型福特电马在国(guó)内市(shì)场(chǎng)也未(wèi)能激(jī)起太(tài)大水花(huā)。

　　公开资料(liào)显(xiǎn)示，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市场，起售价为26.50万(wàn)元(yuán)。今年(nián)4月，其起售(shòu)价甚(shèn)至跌(diē)至(zhì)20.99万元。但据懂(dǒng)车帝数据显示(shì)，在(zài)今年4月，该(gāi)款车型销量仅(jǐn)有332辆(liàng)。

　　对于(yú)福特电马方(fāng)面(miàn)的运营状(zhuàng)况(kuàng)，上述(shù)代理公关称，“目前还是正常的，没有看到下岗的信息”。

　　在华销量和电动化转型受(shòu)挫的背景下，2022年福特在中国的亏损也达到6亿美元（约合人民(mín)币(bì)41.75亿元）。对此，福特在财报中表示，中国是世界上最先(xiān)进(jìn)的电动汽车(chē)市场(chǎng)，该公司(sī)正在中国投资电动(dòng)汽车。

　　值(zhí)得一提(tí)的是，福特并非近日首(shǒu)家对组织(zhī)结构(gòu)进行精简的车企(qǐ)。日前，江苏悦达(dá)起亚有限公司被曝出(chū)安排管理(lǐ)岗员工(gōng)分批次轮休，第一批(pī)轮休时间长达一(yī)年。其(qí)随后回应称，这是为(wèi)顺应全新的电动化时代的正常调整。

　　重(zhòng)心转(zhuǎn)向(xiàng)中国出口(kǒu)？

　　除了试图(tú)轻(qīng)装(zhuāng)上阵(zhèn)，福(fú)特也开始将希(xī)望寄托(tuō)在中国(guó)的出口业务上。

　　“我们在中国(guó)的未来战略将会改(gǎi)变。”在(zài)5月2日召开的(de)一季度财报电话会议上，吉姆·法利给出(chū)了(le)他对福特在华发展(zhǎn)的(de)思考：福特在中国(guó)的业(yè)务将更加精简、集(jí)中(zhōng)，减少投资，专注商用车业务(wù)、电(diàn)动(dòng)汽车和出口(kǒu)。

　　吉姆·法(fǎ)利以(yǐ)江铃福特（福特与(yǔ)江铃(líng)汽车(chē)合(hé)资品牌）为例，表明今后福特会把中国作为“出口中心”，向(xiàng)南美、澳洲和墨西哥(gē)等市场(chǎng)出口价格更低的电动车和商用(yòng)车(chē)。在他看来，通过专注于商用车、出口产(chǎn)品及(jí)其(qí)在中国的林(lín)肯豪(háo)华车系列，福特可以在中国(guó)获得(dé)更(gèng)好(hǎo)的投资(zī)回报。

　　而福(fú)特(tè)中国业务布局的(de)转变也十分迅(xùn)速(sù)。就在(zài)财报(bào)会议召开几天后的5月11日(rì)，福特即(jí)宣(xuān)布与江铃汽车股(gǔ)份有限公司（“江铃汽车”）签署框(kuāng)架协(xié)议(yì)，在现有(yǒu)合作基础上，进一步扩大江铃(líng)汽车的(一个立一个羽念什么字de)产品出口业(yè)务(wù)。

　　据了解，该项合(hé)作框架协议(yì)旨在(zài)充分利用江(jiāng)铃汽车(chē)的工程、制造能(néng)力和成本优势， 结合福特遍布全球的销售(shòu)网络，推动包括经济(jì)型电动和燃油商用车在内的更多(duō)产品走向(xiàng)世界(jiè)。

　　“中(zhōng)国(guó)对(duì)福特来说有着举足轻重的战略意义。”福特中国总裁兼首席(xí)执(zhí)行官吴胜波如此(cǐ)评价(jià)双(shuāng)方进一(yī)步加强合作：“江铃(líng)汽车(chē)有着强大的工业(yè)化能力，我们相(xiāng)信它能成为福特在中(zhōng)国重(zhòng)要的工(gōng)程和制(zhì)造(zào)中心之一，通过出(chū)口具(jù)备国际水准的产(chǎn)品(pǐn)，助(zhù)力福特全球的(de)战(zhàn)略增长(zhǎng)。”

　　公开资(zī)料显示，福特汽车于1995年(nián)战略投(tóu)资江铃汽车，并成(chéng)为江铃(líng)汽车(chē)的第二大股东。2022年，包括(kuò)福(fú)特领(lǐng)界、领(lǐng)睿和全(quán)顺在内，江铃汽(qì)车(chē)向中东、南美等地(dì)区全(quán)年出口量(liàng)超6万台。

　　在部分(fēn)业(yè)内人(rén)士(shì)看来，无(wú)论是精简组织架构、还(hái)是(shì)谋(móu)求(qiú)发展中国出(chū)口业(yè)务，福特的种种尝试都是在(zài)努力顺应时代发展。

　　“福特中(zhōng)国(guó)新任首席执(zhí)行官吴胜波改革的魄力(lì)很强。虽然目前(qián)看来电(diàn)动汽车领域落(luò)后(hòu)，但一旦转型(xíng)和改变(biàn)成功，就能更好保护(hù)其在华产业(yè)和岗位。”5月15日，一位前福特中国(guó)员(yuán)工对(duì)时代财经如此(cǐ)评价当下福特中国面临的挑战：“一(yī)时的阵痛是为了更好的前(qián)行(xíng)，虽然很残忍，但总比塌了好。”

　　福特方(fāng)面信息显(xiǎn)示，吴(wú)胜波(bō)曾(céng)任福特(tè)中国董事总经(jīng)理(lǐ)兼(jiān)首席运营官。今(jīn)年3月1日起(qǐ)，吴胜(shèng)波(bō)接(jiē)任福(fú)特中国总(zǒng)裁兼首席执行官，向福特汽(qì)车吉姆？法利汇(huì)报。

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