周(zhōu)四（4月20日(rì)）美(měi)股低开低收(shōu)，三大指数收(shōu)盘(pán)集体下跌(diē)。

　　截至(zhì)收盘，道琼斯指数(shù)跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指数(shù)跌0.80％，报(bào)12,059.56点(diǎn)。

　　日(rì)内，美联储多(duō)位官员(yuán)又接连发出“鹰派”信号：美(měi)联储理事鲍曼表示，降低(dī)通胀(zhàng)对经济至关重要；达拉斯联储主席洛根表示，通胀(zhàng)水平一直(zhí)过高；克利夫(fū)兰联(lián)储主(zhǔ)席梅斯特则倾(qīng)向于(yú)将利率提高到5％以上。这些发言打压(yā)了美股走势，使对利(lì)率较(jiào)为敏感的纳指领跌(diē)三(sān)大指(zhǐ)数。

　　而在纳(nà)斯达克(kè)100指数成分股中，特斯拉跌幅(fú)最大，为9.75％，是1月(yuè足疗买钟出去是睡觉吗，怎么跟宾馆前台说要服务)4日以来最大(dà)跌幅，并创1月(yuè)27日(rì)以来(lái)收盘新低(dī)，市值蒸发近3800亿(yì)元。

　　在美股市值榜上，特斯拉(lā)被Meta反超，现位于第八。昨日美股盘后公布(bù)的业绩报告(gào)显示，公司Q1营业利润(rùn)率为11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据了解，在这短(duǎn)短三个多月的(de)时间里，特斯拉将Model Y的起售价降低了29％。公司CEO马斯克还在(zài)电话会上(shàng)强调，相对于低产量和高(gāo)利润率，争取增(zēng)加销量和扩大车队规(guī)模是此时的正确(què)选择。而特斯拉掀起的价格战也令(lìng)财(cái)务状(zhuàng)况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内这两家(jiā)公司的股价分别下(xià)跌7.22％和3.67％。

　　不过整体(tǐ)来看，到目(mù)前为止，标普500指数成份股(gǔ)中约(yuē)有(yǒu)16％的公司公(gōng)布(bù)了(le)业绩，其中约76％的(de)公司EPS超出预期。由(yóu)于(yú)宏观环(huán)境的逆风，华尔街(jiē)在设定预期时过于(yú)悲观。

　　B. Riley Financial首席市(shì)场策略(lüè)师Art Hogan表示，美股真正的(de)考验可能会在(zài)下周(zhōu)到(dào)来，“因为只有(yǒu)大型科技公(gōng)司开始公(gōng)布(bù)业绩，财报季才(cái)算正式开始(shǐ)。”Hogan补充称，最近几周市场一直在横(héng)盘整理，“我们还(hái)没有找到可以打(dǎ)破市场平衡的东(dōng)西(xī)。”

　　//马斯克表(biǎo)态：价格战(zhàn)还要继续打下去！//

　　特斯拉首(shǒu)席执行官马斯克明(míng)确表态，尽管今年年初的降价策略对盈利能力造(zào)成了(le)重大影响，但特斯拉公司将继续降价以刺激需求(qiú)。这导致特斯拉股价大跌。

　　这家电(diàn)动汽车制造商(shāng)第(dì)一(yī)财季(jì)营业利润率(lǜ)为11.4％，低于(yú)上年同期的19.2％，而分析(xī)师此前(qián)预(yù)期是12.2％。在特斯拉采取一系列大幅(fú)降价行(xíng)动后(hòu)，其营业利润(rùn)率成为(wèi)华尔街(jiē)最为关(guān)注(zhù)的业绩指标。

　　当地时间周三晚些时候，马(mǎ)斯克在财报电话(huà)会(huì)议上(shàng)强调(diào)，我(wǒ)们(men)认为，相对于低产量和高利润率，争(zhēng)取增加销量和扩大车队规模是(shì)此时(shí)的正确(què)选择。他和首席(xí)财(cái)务官(guān)Zachary Kirkhorn下(xià)调了对今年汽(qì)车行业利润率的预(yù)期，并一(yī)再(zài)警告称，经(jīng)济形势(shì)面临不确定性(xìng)。

　　特(tè)斯拉的降价无论是在规模(mó)还是在(zài)时间跨度上都是(shì)令人(rén)侧目的，在短(duǎn)短三个多月(yuè)的时(shí)间里，它将Model Y的起售价(jià)降低了(le)29％。

　　价格(gé)战引发了投资者的(de)争(zhēng)论，尽管(guǎn)特(tè)斯拉仍然是(shì)全球领先的电动汽车制(zhì)造商，但随着借贷成本上(shàng)升，以及越来越多的汽车制造商推出具有竞争力的插电(diàn)式车型，特斯拉的(de)销量可能会(huì)大幅放缓。

　　深水资产管(guǎn)理公司合伙人Gene Munster表示：“特斯(sī)拉正(zhèng)在经历一段(duàn)艰难时(shí)期，他(tā)们在努力维持局(jú)面(miàn)，但投资者希望看到一些局面改善的趋(qū)势(shì)。”

　　当被问及(jí)特斯拉对怎(zěn)样的盈利水平感(gǎn)到满意时，马(mǎ)斯克没有给出明(míng)确的结论，但Kirkhorn指出，只有当利润率下降(jiàng)影(yǐng)响到(dào)特斯拉对(duì)未来产品进(jìn)行再投资的能(néng)力时(shí)，才会感(gǎn)到担忧(yōu)，还有很大(dà)的降价空间。

　　特(tè)斯拉重申了50％的复合年增长目标，汽车(chē)交付(fù)数(shù)量(liàng)将至少增(zēng)加到180万辆。该公司在本(běn)季度生产了(le)440808辆(liàng)汽车，交(jiāo)付了(le)422875辆汽车，导致(zhì)库(kù)存积压达到了2020年初的水平。

　　马斯克表示，特斯(sī)拉并不打算让竞争对手破(pò)产，而是(shì)希望在利率上(shàng)升和通胀加剧的(de)情况下(xià)，让人们更容易买到特斯拉的汽(qì)车。

　　特斯拉称(chēng)：“许多汽车(chē)厂(chǎng)商都在努(nǔ)力解决其电动车项目的(de)单位经(jīng)济效(xiào)益相(xiāng)关(guān)挑(tiāo)战，在这种情况下(xià)，我们的目(mù)标是利用自身作(zuò)为成本领先(xiān)者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称(chēng)，特斯(sī)拉(lā)在利(lì)用(yòng)利润空间来创造更多需求，他们(men)可以通过降低(dī)价格，排挤其(qí)他(tā)公司的生存空间。

　　特(tè)斯(sī)拉掀起的价格战可能已令(lìng)财务状况(kuàng)不(bù)稳的Rivian和Lucid等(děng)美国初创(chuàng)公司遭受池鱼之(zhī)殃(yāng)，同(tóng)时(shí)也(yě)将(jiāng)加速电(diàn)动汽车在(zài)美国的普及(jí)，令潜在竞争对手能从汽油车中捞取(qǔ)巨额利润(rùn)的窗口期不(bù)断(duàn)缩短。

　　但在中国，这种策略是一条(tiáo)危险(xiǎn)路径。中(zhōng)国(guó)汽车制造商在打(dǎ)价格(gé)战(zhàn)方面(miàn)也非常拿手，特斯拉要想通(tōng)过拼成本在以成本优势闻名的中国(guó)取(qǔ)胜(shèng)恐怕很(hěn)难。

　　//SpaceX确认星舰(jiàn)发射(shè)数分钟后(hòu)在空(kōng)中(zhōng)解体爆炸//

　　北京时间周四晚间，太空探索(suǒ)技术公司（SpaceX）的星(xīng)舰(jiàn)虽然首次成功发(fā)射升空，但短短数分钟后就在空中解体爆炸，未能达(dá)成其(qí)余的实验里程碑(bēi)目(mù)标(biāo)。

　　SpaceX在(zài)社交媒体上也确认了这一结果，表示(shì)在火(huǒ)箭分离(lí)阶(jiē)段前出现了快速且计划外的(de)解体。公司团队将审阅相关数据，为下一次(cì)实验做准备。

（来(lái)源(yuán)：社(shè)交媒体）

　　简单解释(shì)一(yī)下(xià)，图中的星(xīng)舰分为(wèi)两个(gè)部分，星(xīng)舰载(zài)客飞船和超重型火箭。按照之前公开(kāi)的(de)信(xìn)息，在最佳(jiā)的预设情境中，飞船(chuán)将在发射3分钟后(hòu)与(yǔ)火箭(jiàn)分离。在(zài)首次足疗买钟出去是睡觉吗，怎么跟宾馆前台说要服务飞(fēi)行(xíng)测试中并(bìng)不会进(jìn)入近地轨(guǐ)道，而是在地表上空约(yuē)150英里(lǐ)处飞(fēi)行，随(suí)后在夏威夷附近(jìn)的太平(píng)洋上(shàng)溅落。

　　这项发射试验原本定于当地时(shí)间本周(zhōu)一进行(xíng)，但由于在燃料加注的过程(chéng)中出(chū)现(xiàn)“阀(fá)门冻住”的意(yì)外(wài)被迫推(tuī)迟(chí)至今天。

　　在财联(lián)社之前(qián)的报(bào)道中也提(tí)到，SpaceX的老(lǎo)板马斯克在星舰(jiàn)首飞前一(yī)直试图降低外界的期望，特别强调担(dān)忧(yōu)推力超强的火(huǒ)箭发动机可能把(bǎ)发射台炸了。星(xīng)舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动(dòng)机(jī)提(tí)供动(dòng)力，其推力将(jiāng)超过1600万磅(bàng)（折算为7257吨左右），大(dà)约是目前纪录保持者土(tǔ)星(xīng)5号火箭的(de)两倍(bèi)。

　　从发射现场升(shēng)腾起的烟雾(wù)，也能感受到火箭推力(lì)的威压。

（来源：视(shì)频(pín)直播(bō)）

　　密密麻(má)麻的火箭助推器(qì)特(tè)写。

（来源(yuán)：视频直播）

　　火箭(jiàn)的姿态开(kāi)始有些(xiē)不对劲...

（来源：视频直播(bō)）

　　发射后约4分(fēn)钟，星舰整体在(zài)空(kōng)中解(jiě)体爆(bào)炸。

（来(lái)源：视(shì)频直播(bō)）

　　值得一(yī)提(tí)的是，在火(huǒ)箭爆炸之(zhī)后，现场的SpaceX员工(gōng)并没有表(biǎo)现出沮丧的(de)情绪，纷纷鼓掌庆贺，现场(chǎng)督战的马斯克也面对(duì)镜头挤出(chū)了一个微笑，至少他“火箭别炸(zhà)发射(shè)架”的预期(qī)还是达成(chéng)了(le)。

　　在发(fā)射后(hòu)，马斯(sī)克(kè)也(yě)抽空更新(xīn)了社交媒体，对SpaceX团队表达(dá)祝贺之余，强(qiáng)调此次为(wèi)“数(shù)月之(zhī)后的下一次测试”学到了(le)不少知识。

（来(lái)源：社交媒体）

　　星舰的下一(yī)步还(hái)有哪些目标(biāo)？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测试的成(chéng)功之(zhī)处在于我们学到了什么”，但留(liú)给科学家们实现稳定(dìng)星际(jì)投送(sòng)的时间表依然紧张。

　　NASA曾选定星舰执行阿(ā)耳忒弥斯3号(hào)的载人登月任(rèn)务(wù)，如果(guǒ)这个项目没(méi)有(yǒu)被取消的(de)话，理论上的(de)最早(zǎo)发射时间就在2025年初(chū)。在此之前(qián)，SpaceX首先(xiān)需要(yào)证明星舰(jiàn)具备稳(wěn)定投送地球轨道(dào)的能力(lì)。更(gèng)具有挑战性的(de)是，如何证明星舰有稳定飞向(xiàng)月(yuè)球(qiú)的能力(lì)。

　　受制于该(gāi)飞船的重量，SpaceX需要在飞(fēi)船围绕(rào)地球轨道飞行时就(jiù)为其配送燃料——可能需要十(shí)几次发射，才能满足一艘星舰飞船(chuán)跨越地月38万公里距离的需求。

　　顺便一提，星舰的发射结果(guǒ)对特(tè)斯(sī)拉的股价(jià)并没(méi)有产(chǎn)生太大(dà)影响。周(zhōu)四开盘大跌近8％的主要原因是早些时候发布的Q1财报。经历多轮降价后(hòu)，特斯拉的Q1利润率出现收窄，但(dàn)公司暗(àn)示接下来(lái)还会继续降价。

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