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中国到美国几小时飞机,中国到美国多长时间飞机

中国到美国几小时飞机,中国到美国多长时间飞机 汽车圈“打工皇帝”,年薪过亿

  随着2022年财报季(jì)的过去(qù),车(chē)企高管(guǎn)薪酬(chóu)再一次成为业内关注的热(rè)点话题(tí)。造车新势力(lì)中,小鹏、理(lǐ)想、零跑等均已公布高管(guǎn)薪酬情况。

  理想和零跑管理层薪资(zī)前三总额为12298.4万元和12002.8万(wàn)元(yuán),以破(pò)亿的金(jīn)额领跑众多上(shàng)市(shì)车企。理想汽车的(de)一名高管更是成(chéng)功破亿,堪称新一代“打(dǎ)工皇帝(dì)”。造车新势(shì)力之外(wài),吉利汽车(chē)出手(shǒu)颇为阔(kuò)绰(chuò),不过也有上市(shì)车企高管薪酬无人过百万。

  理想领跑车企高管薪资(zī)榜

  理想(xiǎng)汽车2022年董事酬金支(zhī)出高达12298.4万元(yuán),同(tóng)比(bǐ)增(zēng)长34%,占(zhàn)据目前(qián)已(yǐ)披露数据的车(chē)企(qǐ)高管薪资榜榜首(shǒu)。其(qí)中,李想(xiǎng)、沈亚楠和李铁(tiě),薪酬分别为170.5万元、2087.4万元(yuán)、1亿元(yuán)。

  理想汽车CEO李(lǐ)想只给(gěi)自己(jǐ)开(kāi)170万薪酬(chóu),对兄弟却非(fēi)常大方(fāng)。CFO李铁的1亿(yì)薪酬(chóu)中(zhōng),工(gōng)资津贴等为203万元、退休(xiū)金计划供款(kuǎn)13.9万元、股份支付薪酬(chóu)部分高达9823.6万(wàn)元。

  另一(yī)位核心(xīn)人物——理(lǐ)想汽车前总裁沈亚楠薪酬2087.4万元,相(xiāng)较2021年(nián)的(de)8750万(wàn)大(dà)幅缩水。2022年(nián)9月,港(gǎng)交所文件显示,沈亚楠两天内抛售100万股股票,套现金额超9000万元,以此计算,他在2022年的收益(yì)也超过1亿(yì)元。2022年(nián)12月(yuè),沈亚楠(nán)宣布(bù)离职。

  汽车圈“打(dǎ)工皇帝”,年薪过亿(yì)数据来自(zì)理想汽车2022年报(bào)。

  造车新势力(lì)中,零跑汽车(chē)的高管(guǎn)薪资稳(wěn)居(jū)第一梯队。财报显示,董事长(zhǎng)朱江明年薪5636.1万元,同比大涨(zhǎng)490.4%;总裁吴保军薪金4382.3万元,同比增长12%。公司高(gāo)级副总裁曹力薪酬也接近(jìn)2000万元。

  2022年9月(yuè),零跑汽车在港交所(suǒ)主板(bǎn)挂牌上市(shì)。销量方面也不(bù)断攀(pān)升,2022年零跑汽车交付量11.12万辆,较2021年的4.37万辆(liàng)增长154.1%。在业界看来,这或许是其高(gāo)管(guǎn)薪酬同比上涨的重要(yào)原因。

  小鹏(péng)汽(qì)车的2022年并(bìng)不好过(guò),试图(tú)通过人事变动和架构调(diào)整稳住(zhù)销量。开源节流的背(bèi)景下,管理层对自己的要求也更(gèng)严格了。管(guǎn)理层薪(xīn)资前三总额仅420.9万元,其中,董事长何小鹏(péng)年薪136.5万元,联合创始人夏珩133.2万元(yuán)。

  海马江(jiāng)淮高管无人过百(bǎi)万

  在造(zào)车新势(shì)力之外(wài),给高管开出较高薪(xīn)酬(chóu)的还有吉利汽车。其2022年度薪酬前三(sān)的高管累计(jì)薪(xīn)资为(wèi)9972.5万元。李书福(fú)的薪酬最低,仅为(wèi)40.8万元;执行董事(shì)安聪慧的薪资为(wèi)4188万元(yuán),行政总裁(cái)桂生悦为3119.1万元,涨幅分别为(wèi)8.11%和7.17%。

  汽(qì)车圈“打(dǎ)工皇帝(dì)”,年薪过亿数(shù)据来自吉利汽车(chē)2022年报。

  吉利(lì)汽(qì)车的(de)高(gāo)管薪酬(chóu)是独一档的存在(zài),接(jiē)下来车企前三位高(gāo)管薪(xīn)酬均值便降至比亚迪的909万(wàn)和华晨中(zhōng)国的603万元。

  王传福虽(suī)然(rán)是比亚(yà)迪(dí)公司董事长,但其(qí)薪酬(chóu)在管理层中仅排(pái)第六位。年(nián)报显示,比(bǐ)亚(yà)迪高(gāo)管中薪酬(chóu)最高的三位(wèi)分别是执行副总裁李柯,税前报(b中国到美国几小时飞机,中国到美国多长时间飞机ào)酬960.20万(wàn)元;第二位是高级副总(zǒng)裁(cái)罗红(hóng)斌,薪酬(chóu)887万元;执(zhí)行副总裁廉玉波以薪酬882.50万元排名第三。

中国到美国几小时飞机,中国到美国多长时间飞机>  2022年王(wáng)传(chuán)福税(shuì)前报酬总额为614.7万元(yuán),排在(zài)他前面的还有高级副(fù)总裁(cái)何(hé)龙的877.4万元,以及高级副总(zǒng)裁(cái)何(hé)志奇的(de)739.7万元。

  汽(qì)车圈(quān)“打工皇帝”,年薪(xīn)过亿数据(jù)来自比亚迪2022年(nián)报。

  过去的(de)一年是比亚迪(dí)的丰收年。2022年比亚迪新能源汽车(chē)销量超185万辆,夺下(xià)全(quán)球新(xīn)能源汽(qì)车销冠宝座;净(jìng)利润也达到166亿元,超过了上(shàng)汽集团(tuán)的(de)161.18亿元,成为国内最赚钱的整车企业(yè)。

  长城汽车(chē)薪资排名前(qián)三的高管平均(jūn)薪(xīn)酬为427.2万元,其中(zhōng)董(dǒng)事(shì)长魏建军575.49万元(yuán)、总经(jīng)理穆峰403.62万元、副董(dǒng)事长赵国庆302.49万元(yuán)。赛(sài)力斯、上汽集团、广汽集团(tuán)的前三位(wèi)高(gāo)管薪酬均(jūn)值均超过300万元。

  值(zhí)得关注的是,海马(mǎ)汽(qì)车年报显(xiǎn)示,报(bào)告期(qī)内董事(shì)、监事、高级管理人员报酬合计456.31万(wàn)元(yuán)。董事长、董(dǒng)事(shì)景柱从公司获得的税前报酬总(zǒng)额90万元,董(dǒng)事(shì)会秘(mì)书、CIO刘锐从(cóng)公司获得的税前报酬总额52.12万元。

  汽(qì)车圈“打工皇帝”,年薪(xīn)过亿数据来(lái)自海马(mǎ)汽车2022年报。

  江(jiāng)淮汽车高管收入也大多在50万-100万元区间(jiān),其中江淮(huái)汽车副总经理(lǐ)张鹏收入最高,为(wèi)91.3万元,董事总经(jīng)理李明为86.68万元。

  薪(xīn)资过亿与打工皇帝

  在已公布数(shù)据中,国内(nèi)车(chē)企仅(jǐn)理想(xiǎng)汽车CFO李(lǐ)铁去年(nián)年薪(xīn)过亿(yì)。李铁(tiě)的薪(xīn)酬是李想薪(xīn)酬170.5万元(yuán)的近(jìn)60倍(bèi),是(shì)吉利集团董事长李(lǐ)书福薪酬(chóu)40.8万元的(de)约245倍(bèi),堪(kān)称新(xīn)一代“打工皇帝(dì)”。

  当我们(men)把视线看向全(quán)球,会发现(xiàn)薪酬过(guò)亿似(shì)乎(hū)并不是那么(me)难。

  通用汽车(chē)提(tí)交给美(měi)国证券(quàn)交(jiāo)易委(wěi)员会(SEC)的一份文(wén)件显(xiǎn)示,通用汽车CEO Mary Ba中国到美国几小时飞机,中国到美国多长时间飞机rra在2022年的薪(xīn)酬总(zǒng)额(é)接近2900万美元(约合人民币2亿(yì)元(yuán)),连续第(dì)八(bā)年成(chéng)为底(dǐ)特(tè)律三大汽车制造(zào)商(福特(tè)汽车(chē)、通(tōng)用汽(qì)车、Stellantis)薪酬(chóu)最高的CEO。

  外(wài)媒表示(shì),担任(rèn)通用汽车CEO的9年里,Mary Barra的薪酬累计超过2亿(yì)美元(约(yuē)合人民(mín)币(bì)14亿(yì)元)。在Mary Berra之外,底特律另外两家汽车制(zhì)造商的(de)掌门人年薪也都(dōu)过亿。福特的吉姆(mǔ)·法利(lì)、Stellantis集(jí)团(tuán)的唐(táng)唯(wéi)实去年年薪分别约合人民币(bì)1.45亿元(yuán)和1.77亿元。

  值得注(zhù)意的是,特斯拉(lā)CEO马斯(sī)克公(gōng)布的薪酬为0。据公开(kāi)报道,早在(zài)2018年,马斯克就制定(dìng)了长达十年(nián)的薪(xīn)酬(chóu)方案。根(gēn)据(jù)该方案,特(tè)斯拉在未来十年无需向马斯(sī)克支(zhī)付任何工资和现(xiàn)金奖(jiǎng)励,但若(ruò)马斯克领导特斯拉达到了董(dǒng)事会制定的市值和(hé)业绩(jì)方面(miàn)的目标,则可(kě)获(huò)得780亿美(měi)元的股票期权。所以,马斯(sī)克这十年在(zài)特斯拉的收入或都是同特斯拉的市值(zhí)和(hé)业绩(jì)直(zhí)接挂钩的股票期权。

  换句(jù)话说(shuō),马斯克(kè)的主要收入为(wèi)股票期权激励,后者目前尚未公布。但这并不(bù)妨(fáng)碍他(tā)是全球(qiú)首富的有力竞争者。

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